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CN211788897U - 一种保险管的散热结构 - Google Patents

一种保险管的散热结构 Download PDF

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CN211788897U
CN211788897U CN202020500744.0U CN202020500744U CN211788897U CN 211788897 U CN211788897 U CN 211788897U CN 202020500744 U CN202020500744 U CN 202020500744U CN 211788897 U CN211788897 U CN 211788897U
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CN
China
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heat
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tube
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CN202020500744.0U
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English (en)
Inventor
刘钧
冯颖盈
姚顺
罗耀文
王虎
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Shenzhen Weimeisi New Energy Group Co ltd
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Shenzhen Vmax Power Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种保险管的散热结构,包括基板、安装在基板上的保险管,所述基板与所述保险管之间夹持有由导热材料制成的垫块,所述垫块与所述保险管之间的间隙处填充有软性导热材料,从而形成导热层。与现有技术相比,本实用新型提出的保险管的散热结构,在保险管与基板之间设有由导热材料制成的垫块,并在垫块与保险管之间的间隙处填充有导热层,保险管的热量能够通过热传导的方式经导热层、垫块、基板及箱体外壳散发到箱体外部,保险管的散热效果较好,有效的提高了产品的可靠性和使用寿命。

Description

一种保险管的散热结构
技术领域
本实用新型涉及车载配电单元技术领域,更具体地说,是涉及一种保险管的散热结构。
背景技术
随着节能减排,以及控制大气污染的需求,新能源汽车逐渐在市场商用,而电动汽车更是新能源汽车的主力军。电动汽车中车载配电单元(PDU)是电动汽车动力单元中重要的组成部分,车中各主要用电单元都是通过PDU进行电能分配。在PDU中,保险管是重要的组成器件,对PDU具有过电流保护的作用。
PDU一般设计成密闭的金属箱体,由于通流量大,其内部器件工作时都会产生大量的热量,其中的保险管是重要的发热器件,常规的连接方式是保险管两端直接连接在需要连接的接线端子(铜排)上,没有专门对保险管散热的结构,其主要散热途径是辐射和传导,保险管的热量一般不能通过传导方式直接传导给箱体。因此保险管的热传导主要是通过辐射进行,通过辐射加热周围空气并将热量散发至四周,保险管的散热效率较低。同时其散出的热量也会对周边发热器件产生烘烤加热的效果,影响其它器件散热,对整体散热也有影响,从而降低整个PDU的散热性能,影响产品的可靠性和使用寿命。
现有技术中,为了满足散热需求,一般会将接线端子(铜排)的截面积加大,这种做法增加了成本以及需要将产品体积做的更大,加工不便,效果不够理想。因此,需要进一步地改进。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的问题,提供了一种保险管的散热结构,以解决现有技术中的PDU存在保险管的散热效果不好的问题。
为了实现上述的目的,本实用新型的技术方案是:
一种保险管的散热结构,包括基板、安装在基板上的保险管,所述基板与所述保险管之间夹持有由导热材料制成的垫块,所述垫块与所述保险管之间的间隙处填充有软性导热材料,从而形成导热层。
所述保险管包括管体和设于所述管体两端的接线片,所述垫块位于所述管体与所述基板之间,且固定在所述基板上。
所述垫块的长度小于所述管体的长度,所述垫块与所述管体的接触面为弧形。
所述垫块的长度大于所述管体的长度,所述垫块靠近所述管体的端面设有凹槽,所述管体与所述垫块接触的部分嵌入在所述凹槽内。
所述凹槽的横截面为弧形。
所述凹槽的长度与所述管体的长度一致,且所述凹槽的形状尺寸与所述管体的形状尺寸匹配。
所述接线片上安装有接线端子,所述接线端子与所述基板之间设有所述导热层。
所述导热材料为导热泥或导热胶。
所述间隙为1-6mm。
所述垫块与所述基板为一体成型结构。
本实用新型的有益效果:
与现有技术相比,本实用新型提出的保险管的散热结构,在保险管与基板之间设有由导热材料制成的垫块,并在垫块与保险管之间的间隙处填充有导热层,保险管的热量能够通过热传导的方式经导热层、垫块、基板及箱体外壳散发到箱体外部,保险管的散热效果较好,有效的提高了产品的可靠性和使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明,其中:
图1是本实用新型的一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型的保险管的剖面示意图。
图3是本实用新型的另一实施例的结构示意图。
图4是本实用新型的凹槽部分的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解,下面结合具体的附图,对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。
需要说明的是,为了便于描述,附图中仅示出了与本实用新型有关的部分而非全部结构。
如图1-2所示,在本实用新型的一个具体实施例中,提供了一种保险管2的散热结构,主要包括基板1和安装在基板1上的保险管2,基板1一般是金属件,优选采用导热较好的铝件,例如铝合金。基板1上安装有电器元件,基板1固定在车载配电单元(PDU)的箱体内部,一般固定在箱体的底壁上,也可以固定在侧壁上。保险管2由于没有与基板1或箱体的内壁直接接触,保险管2作为发热器件,主要是通过辐射散热,保险管2的散热效果较差。为了提高保险管2的散热性能,在基板1与保险管2之间夹持有由导热材料制成的垫块3,使得保险管2与基板1之间能够通过易导热的垫块3进行热传导,提高传热效率,将保险管2的热量经垫块3通过热传导的方式传递给基板1,再通过基板1将热量传递给箱体,进一步的通过箱体的外壳将保险管2及箱体内的热量散发到箱体外部。为了使得垫块3与保险管2之间的接触更加良好,在垫块3与保险管2之间的间隙处填充有软性导热材料,从而形成导热层5。通过导热层5可以使得保险管2的管壁与垫块3之间具有良好的接触,增加接触面积,热传导效果更好。箱体通常是由金属材料制成的密封结构,箱体一般都有散热结构,箱体外壳相对于其内部的其它部件温度较低,保险管2与箱体之间会有较大的温度梯度。本实用新型的散热结构,保险管2通过导热层5、垫块3与基板1直接接触导热,将保险管2管壁上的热量导入到基板1及温度相对较低的箱体上,再通过箱体的外壁将保险管2的热量散发出去,可以提高保险管2的散热效率,降低保险管2的外壳温度,可以提高保险管的可靠性和使用寿命。由于将保险管2的主要散热方式由辐射改为传导,传热效率较高,同时由于带走了保险管2较多的热量,使得保险管2通过辐射的热量大大减少,对周围空间的热环境也有较大的改善,间接的改善了其他发热器件的热环境,从而改善了箱体内部整体的热环境,降低了整个PDU的散热性能,提高了产品的可靠性和使用寿命。
具体地,保险管2包括管体21和设于管体21两端的接线片22,垫块3位于管体21与基板1之间,且固定在基板1上。优选地,垫块3与基板1为一体成型结构。垫块3优选为四棱柱形,也可以根据需要采用其它适当的形状。优选地,基板1及垫块3采用易导热的金属,例如铝合金。
进一步地,垫块3与基板1也可以为分体结构,此时,垫块3可以通过自攻螺丝、螺栓、胶粘、卡接等方式固定在基板1上,可以根据不同型号的保险管2采用不同形状尺寸的垫块3来匹配,适用性较强。
具体地,垫块3的长度小于管体21的长度,垫块3与管体21的接触面为弧形。在该实施例中的保险管2是圆柱状的,其圆周面为圆弧形,安装时,保险管2的圆周表面位于下面的一部分嵌入在垫块3上的弧形面内。保险管2的形状还可以是正方形、长方形、椭圆形等形状,此时,垫块3与保险管2配合的表面形状尺寸与保险管2的形状尺寸相对应。
进一步地,接线片22上安装有接线端子4,用于连接电器部件,使得保险管2串联在电路中。接线端子4通常采用铜排,导热及导电性能都较好。为了更好的对保险管2进行散热,在接线端子4与基板1之间设有导热层5,可以使得保险管2的接线片22通过接线端子4及导热层5与基板1进行热传导,提高保险管2与基板1之间的热传导效率,使得保险管2的散热效果更好。
优选地,导热材料为导热泥或导热胶。导热泥具有较高的压缩范围和弹性,为软性导热材料,可塑性强,使用方便。
导热胶优选采用灌封胶,使用方便,适合自动化生产,可以大大提高生产效率,满足大批量生产需求。
优选地,保险管2与垫块3之间的间隙为1-6mm,当保险管2的外径尺寸或垫块3的高度存在误差时,便于调整。具体使用中,该间隙可视装配精度预留适当的尺寸,过小的间隙对加工及装配精度要求较高,而过大的间隙则会影响传热效率。
如图3-4所示,在本实用新型的另一具体实施例中,垫块3的长度大于管体21的长度,垫块3靠近管体21的端面设有凹槽31,管体21与垫块3接触的部分嵌入在凹槽31内。
优选地,凹槽31的横截面为弧形。
优选地,凹槽31的长度与管体21的长度一致,且凹槽31的形状尺寸与管体21的形状尺寸匹配。此时,保险管2的管体21的底部可以卡在凹槽31内,管体21的两端与凹槽31内壁的两端相抵,对保险管2具有定位作用,可以防止其移动。同时,凹槽31与管体21的接触处填充有导热层,增加接触面积,提高导热效果。
以上实施例和附图仅用于说明本实用新型的技术方案,并非构成对本实用新型的限制。应当说明的是,本领域普通技术人员可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换,而这些修改或者替换应包括在本实用新型权利要求书保护的范围内。

Claims (10)

1.一种保险管的散热结构,包括基板、安装在基板上的保险管,其特征在于:所述基板与所述保险管之间夹持有由导热材料制成的垫块,所述垫块与所述保险管之间的间隙处填充有软性导热材料,从而形成导热层。
2.如权利要求1所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述保险管包括管体和设于所述管体两端的接线片,所述垫块位于所述管体与所述基板之间,且固定在所述基板上。
3.如权利要求2所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述垫块的长度小于所述管体的长度,所述垫块与所述管体的接触面为弧形。
4.如权利要求2所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述垫块的长度大于所述管体的长度,所述垫块靠近所述管体的端面设有凹槽,所述管体与所述垫块接触的部分嵌入在所述凹槽内。
5.如权利要求4所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述凹槽的横截面为弧形。
6.如权利要求4所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述凹槽的长度与所述管体的长度一致,且所述凹槽的形状尺寸与所述管体的形状尺寸匹配。
7.如权利要求2所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述接线片上安装有接线端子,所述接线端子与所述基板之间设有所述导热层。
8.如权利要求1所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述导热材料为导热泥或导热胶。
9.如权利要求1所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述间隙为1-6mm。
10.如权利要求1所述的保险管的散热结构,其特征在于:所述垫块与所述基板为一体成型结构。
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