CN211765299U - 车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，包括：外部固定件，外部固定件的一端可拆卸地安装于车体上，并位于车窗的四周，外部固定件的侧面还具有开孔；玻璃，玻璃可拆卸地安装于外部固定件的另一端，并与外部固定件及车窗之间形成一容置空间；透明触控屏，透明触控屏贴合设置于玻璃上，并位于容置空间；透明显示屏，透明显示屏贴合设置于透明触控屏上；以及显示屏控制线，显示屏控制线的一端与透明显示屏连接，透显示屏控制线的另一端经开孔引出。本实用新型的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，通过外部固定件将显示屏安装在车体上，实现了大尺寸的显示屏有效的和车窗结合起来，从而解决了车窗尺寸和显示屏尺寸不匹配的问题。

Description

车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构

技术领域

本实用新型涉及一种透明显示屏结构，特别是涉及一种车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构。

背景技术

随着交通工具技术的不断进步以及显示技术的不断发展，人们对无论高铁车窗还是汽车车窗玻璃提出了越来越高的要求。而传统车窗只是起到一块安全玻璃以及供乘客欣赏窗外景色的作用，但是随着乘客对乘车体验及附加服务需求的不断提高，现有技术的车窗已经在传统玻璃的基础上逐步集成了透明显示的功能。

对于在传统玻璃上集成透明显示的功能而言，是将显示屏集成到透明车窗的中空层内，但是在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

1、一方面，现有技术的透明车窗的尺寸与显示屏的尺寸均为固定尺寸，两者很难匹配，若选用尺寸较大的显示屏，则不能集成到透明车窗的中空层内，若选用尺寸较小的显示屏，则又会使得透明车窗上的显示区域较小，无法满足需求。

2、另一方面，若单独为一种透明车窗开发一款显示屏，则整体的开发费用比较高，而且现有技术的透明车窗种类繁多，很难做到每一种透明车窗都开发一款显示屏，所以在现有的技术上来说，较多尺寸的透明车窗内很难集成显示屏。

3、同时，现有技术的显示屏的寿命通常小于透明车窗的寿命，且由于显示屏是集成到透明车窗的中空层内的，若显示屏出现问题，则需要更换整个透明车窗，导致其不够经济实用。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型实施例提供了一种车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构。具体的技术方案如下：

第一方面，提供一种车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，可拆卸地安装在车体上，并与车窗的位置相对应，其中车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构包括：

外部固定件，外部固定件的一端可拆卸地安装于车体上，并位于车窗的四周，外部固定件的侧面还具有开孔；

玻璃，玻璃可拆卸地安装于外部固定件的另一端，并与外部固定件及车窗之间形成一容置空间；

透明触控屏，透明触控屏贴合设置于玻璃上，并位于容置空间；

透明显示屏，透明显示屏贴合设置于透明触控屏上；以及

显示屏控制线，显示屏控制线的一端与透明显示屏连接，透显示屏控制线的另一端经开孔引出。

在第一方面的第一种可能实现方式中，外部固定件的一端通过螺丝或打胶安装方式可拆卸地安装于车体上；和/或玻璃通过螺丝或打胶安装方式可拆卸地安装于外部固定件的另一端。

在第一方面的第二种可能实现方式中，外部固定件还包括：

第一连接部，第一连接部可拆卸地安装于车体上，并位于车窗的四周；

竖直支撑部，竖直支撑部的一端垂直设置于第一连接部上，开孔位于竖直支撑部上；以及

第二连接部，第二连接部垂直设置于竖直支撑部的另一端，玻璃可拆卸地安装于第二连接部上。

结合第一方面的第二种可能实现方式，在第一方面的第三种可能实现方式中，第一连接部、支撑部及第二连接部为一体式结构。

在第一方面的第四种可能实现方式中，玻璃的边缘为黑色油墨区域，玻璃的中部为透明显示区域。

结合第一方面的第四种可能实现方式，在第一方面的第五种可能实现方式中，透明触控屏及透明显示屏的尺寸均大于车窗的尺寸，且透明触控屏及透明显示屏的有效区域与透明显示区域的尺寸相同。

在第一方面的第六种可能实现方式中，透明触控屏与透明显示屏的尺寸相同或不同。

在第一方面的第七种可能实现方式中，透明显示屏的尺寸大于透明触控屏的尺寸，则透明显示屏与透明触控屏的尺寸差中还填充有胶。

在第一方面的第八种可能实现方式中，开孔处还填充有胶条，显示屏控制线与胶条之间还设置有橡胶垫。

在第一方面的第九种可能实现方式中，车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构还包括驱屏板，驱屏板贴合设置于透明显示屏上，显示屏控制线通过驱屏板与透明显示屏连接。

本实用新型与现有技术相比具有的优点有：

本实用新型的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，通过外部固定件将显示屏安装在车体上，实现了大尺寸的显示屏有效的和车窗结合起来，从而解决了车窗尺寸和显示屏尺寸不匹配的问题。

同时，本实用新型的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构还可从车体上拆卸下来，不仅有利于显示屏和触控屏的维修、更换，还解决了显示屏维修困难的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构安装在车体上的结构示意图。

图2是本实用新型一实施例的图1中A-A向的剖视结构示意图。

图3是本实用新型一实施例的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构安装在车体上的另一种剖视结构示意图。

图4是本实用新型一实施例的显示屏控制线选择为软排线扁平线缆安装在安装在车体上的剖视结构示意图。

图5是本实用新型一实施例的图4中的B处局部放大示意图。

图6是本实用新型一实施例的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构安装在车体上的又一种剖视结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

目前，对于在传统玻璃上集成透明显示的功能而言，是将显示屏集成到透明车窗的中空层内，若选用尺寸较大的显示屏，则不能集成到透明车窗的中空层内，且由于显示屏的寿命通常小于透明车窗的寿命，若显示屏出现问题，则需要更换整个透明车窗，导致其不够经济实用。

本申请的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1，不仅可以实现了大尺寸的透明显示屏7有效的和车窗3结合起来，还可以将透明显示屏7从车体上拆卸下来，既解决了车窗3尺寸和透明显示屏7尺寸不匹配的问题，又解决了透明显示屏7维修困难的问题。

本实用新型的一实施例中，图1是本实用新型一实施例的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1安装在车体2上的结构示意图，图2是本实用新型一实施例的图1中A-A向的剖视结构示意图。如图1、2所示，车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1可拆卸地安装在车体2上，并与车窗3的位置相对应，车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1包括外部固定件4、玻璃5、透明触控屏6、透明显示屏7和显示屏控制线8。

外部固定件4的一端可拆卸地安装于车体2上，并位于车窗3的四周，其可拆卸地安装方式可以是螺丝安装方式，也可以是打胶安装方式，但并不以此为限，本领域技术人员也可以根据实际安装需求选择其他合适的机械安装方式。外部固定件4的侧面还具有开孔(图中未示出)，用以显示屏控制线8的引出。

在一优选实施例中，如图1、2所示，外部固定件4还包括第一连接部41、竖直支撑部42和第二连接部43，第一连接部41可拆卸地安装于车体2上，并位于车窗3的四周。优选的，第一连接部41为环形平板状结构，其通过螺丝或打胶安装方式可拆卸地安装于车体2上，并将车窗3框在该环形平板状结构内，然第一连接部41的结构并不局限于此，本领域技术人员也可以根据实际需求选择其他合适的结构的第一连接部41。

竖直支撑部42的一端垂直设置于第一连接部41上，开孔位于竖直支撑部42上。优选的，竖直支撑部42为环形框体结构，其一端设置于第一连接部41上，开孔位于环形框体结构上，然竖直支撑部42的结构并不局限于此，本领域技术人员也可以根据实际需求选择其他合适的结构的竖直支撑部42。

第二连接部43垂直设置于竖直支撑部42的另一端。优选的，第二连接部43为环形平板状结构，其垂直设置于竖直支撑部42的另一端且凸出于竖直支撑部42的朝向车窗3的一侧，用以安装玻璃5，然第二连接部43的结构并不局限于此，本领域技术人员也可以根据实际需求选择其他合适的结构的第二连接部43。然外部固定件4的结构并不局限于上述所述，本领域技术人员也可以根据本实际安装需求选择其他合适的结构的外部固定件4。在另一优选实施例中，第一连接部41、支撑部及第二连接部43为一体式结构，其可以是通过注塑一次成型，也可以是通过钢板弯折成型，但并不以此为限。

玻璃5可拆卸地安装于外部固定件4的另一端，其可拆卸地安装方式可以是螺丝安装方式，也可以是打胶安装方式，但并不以此为限，本领域技术人员也可以根据实际安装需求选择其他合适的机械安装方式。如图2所示，玻璃5与外部固定件4及车窗3之间形成一容置空间9，用以容纳透明触控屏6及透明显示屏7。优选的，如图1所示，玻璃5的边缘为黑色油墨区域51，玻璃5的中部为透明显示区域52，但并不以此为限。

在本实施例中对于玻璃5的选择，既可以选择为平面玻璃，也可以选择为曲面玻璃，具体选择哪种玻璃可以根据实际想安装需求进行选择，例如，如图1、2所示，在车体2及车窗3为平面时，玻璃5可以选择为平面玻璃，或者，图3是本实用新型一实施例的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1安装在车体2上的另一种剖视结构示意图。如图3所示，在车体2及车窗3为曲面时，玻璃5可以选择为曲面玻璃，此时的玻璃5的曲率优选的与车体2及车窗3的曲率相同，以保证车体2的美观，再或者，在车体2及车窗3为曲面且其曲率比较小，玻璃5可以选择为平面玻璃，但并不以此为限。

透明触控屏6贴合设置于玻璃5上，并位于容置空间9，透明显示屏7贴合设置于透明触控屏6上，透明触控屏6与透明显示屏7的尺寸可以相同，透明触控屏6与透明显示屏7的尺寸也可以不同，本申请对此可以没有特殊限制。本实施例进一步公开的透明显示屏7的尺寸大于透明触控屏6的尺寸，则透明显示屏7与透明触控屏6的尺寸差中还填充有胶，但并不以此为限。

本实施例公开的透明触控屏6及透明显示屏7的尺寸均大于车窗3的尺寸，且透明触控屏6及透明显示屏7的有效区域与透明显示区域52的尺寸相同；至于透明触控屏6及透明显示屏7的有效区域可以通过软件控制的方式来设置，将其尺寸设置为与透明显示区域52的尺寸相同。

显示屏控制线8的一端与透明显示屏7连接，透显示屏控制线8的另一端经开孔引出。优选的，开孔处还填充有胶条，且显示屏控制线8与胶条之间还设置有橡胶垫，以保护显示屏控制线8及开孔，但并不以此为限。在本实施例中的显示屏控制线8可以选择为柔性扁平电缆(FFC)，也可以选择为软排线扁平线缆(FPC)。

在显示屏控制线8选择为柔性扁平电缆时，如图2所示，其可以直接与透明显示屏7连接，且通常需要缠绕具有屏蔽性能的屏蔽布条，既可以有效的避免信号的干扰，又能在一定的基础上保护线缆，防止车体在运动的过程中对FFC有损伤。

图4是本实用新型一实施例的显示屏控制线8选择为软排线扁平线缆81安装在安装在车体2上的剖视结构示意图，图5是本实用新型一实施例的图4中的B处局部放大示意图。如图4、5所示，在显示屏控制线8选择为软排线扁平线缆81时，则通常还需要FFC转换板82及一段较短的FFC扁平线缆83，FFC转换板82设置在容置空间9内，通常是安装在玻璃5上的，将FFC扁平线缆83的两端分别与FFC转换板82及透明显示屏7连接，FPC扁平线缆81的一端与FFC转换板82连，另一端经开孔引出，但并不以此为限。

本实施例的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1，通过外部固定件4将透明显示屏7可拆卸地安装在车体2上，不仅可以实现了大尺寸的透明显示屏7有效的和车窗3结合起来，还可以将透明显示屏7从车体上拆卸下来，既解决了车窗3尺寸和透明显示屏7尺寸不匹配的问题，又解决了透明显示屏7维修困难的问题。

在一优选实施例中，图6是本实用新型一实施例的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1安装在车体2上的又一种剖视结构示意图。车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构1还包括驱屏板(source板)10，在考虑节约空间的方面，且整体的安装空间允许的前提下，将驱屏板10贴合设置于透明显示屏7上，然后将显示屏控制线8的一端与驱屏板10连接，使其通过驱屏板10与透明显示屏7连接，并将显示屏控制线8弯折后由开孔引出，但并不以此为限。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施方式，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施方式的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，可拆卸地安装在车体上，并与车窗的位置相对应，其特征在于，所述车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构包括：

外部固定件，所述外部固定件的一端可拆卸地安装于所述车体上，并位于所述车窗的四周，所述外部固定件的侧面还具有开孔；

玻璃，所述玻璃可拆卸地安装于所述外部固定件的另一端，并与所述外部固定件及所述车窗之间形成一容置空间；

透明触控屏，所述透明触控屏贴合设置于所述玻璃上，并位于所述容置空间；

透明显示屏，所述透明显示屏贴合设置于所述透明触控屏上；以及

显示屏控制线，所述显示屏控制线的一端与所述透明显示屏连接，所述显示屏控制线的另一端经所述开孔引出。

2.根据权利要求1所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述外部固定件的一端通过螺丝或打胶安装方式可拆卸地安装于所述车体上；和/或所述玻璃通过螺丝或打胶安装方式可拆卸地安装于所述外部固定件的另一端。

3.根据权利要求1所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述外部固定件还包括：

第一连接部，所述第一连接部可拆卸地安装于所述车体上，并位于所述车窗的四周；

竖直支撑部，所述竖直支撑部的一端垂直设置于所述第一连接部上，所述开孔位于所述竖直支撑部上；以及

第二连接部，所述第二连接部垂直设置于所述竖直支撑部的另一端，所述玻璃可拆卸地安装于所述第二连接部上。

4.根据权利要求3所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述第一连接部、所述支撑部及所述第二连接部为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述玻璃的边缘为黑色油墨区域，所述玻璃的中部为透明显示区域。

6.根据权利要求5所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述透明触控屏及所述透明显示屏的尺寸均大于所述车窗的尺寸，且所述透明触控屏及所述透明显示屏的有效区域与所述透明显示区域的尺寸相同。

7.根据权利要求1所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述透明触控屏与所述透明显示屏的尺寸相同或不同。

8.根据权利要求1所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述透明显示屏的尺寸大于所述透明触控屏的尺寸，则所述透明显示屏与所述透明触控屏的尺寸差中还填充有胶。

9.根据权利要求1所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述开孔处还填充有胶条，所述显示屏控制线与所述胶条之间还设置有橡胶垫。

10.根据权利要求1所述的车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构，其特征在于，所述车窗上便于拆装维护的透明显示屏结构还包括驱屏板，所述驱屏板贴合设置于所述透明显示屏上，所述显示屏控制线通过所述驱屏板与所述透明显示屏连接。

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