CN211395525U - 一种地铁隧道道床吹扫除尘装置 - Google Patents

Abstract

一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，由风机及管路分配、吸尘器、电控柜、底座、吸尘风管及吹扫组共同组成，风机及管路分配、吸尘器和电控柜固定设置在底座上，底座下面固定设置有吹扫组；风机及管路分配由空气滤清器、一次风路分配器、高压风机、二次风路分配器和风管组成；吹扫组是由侧面风刀、支架、吸污口、喷嘴组和正面风刀组成，侧面风刀包括布置于左右两个侧面的两把风刀，正面风刀与侧面风刀形成U字形半包围结构，喷嘴组与正面风刀向内倾斜形成V字形，喷嘴组设置有数个喷嘴口；吸尘器由离心风机、出风口、振动电机、过滤筒、吸污管和集尘抽屉组成。该吹扫除尘装置，为非接触式除尘，其应用智能化、操作简单快捷，清洁效率高，清洁效果好。

Description

一种地铁隧道道床吹扫除尘装置

技术领域：

本实用新型涉及地铁隧道技术领域，特别涉及地铁隧道节能环保清洁技术领域，具体的说，是一种地铁隧道道床吹扫除尘装置。

背景技术：

目前，国内的城轨交通尤其是地铁交通相当发达，但是由于地铁车辆行驶的活塞效应，带起隧道内的部分尘土，从而使隧道内的照明和交通信号灯变暗，摄像机拍图效果变差，机电设备更易老化，更易发生故障。电气设备故障中很多是因为灰尘长期积累而产生的，如局部短路、漏电、发热元件散热不良导致的各种故障等。灰尘对电气设备的安全运行危害很大，必须加强管理，采取有效的技术手段，将灰尘危害降低到最低限度，从而保证设备的安全运行，取得良好的经济效益和社会效益。

在地铁隧道的半封闭空间内，一些地铁站点的粉尘浓度超标比较严重，其中车轮与轨道摩擦产生的铁等金属微粒粒径为0.2～5.0ktm的呼吸性粉尘，还会对人体健康造成危害，必须加以清除。因此，为了改善地铁运营环境，提高设备可靠性和舒适性，必须对隧道进行定期的清洁维护。

对于地铁隧道，其内部空间相对封闭，空间狭窄，人工清洗清洁效率低、作业困难。因此，必须采用专业设备对隧道进行清洗。现有隧道清扫设备都有一个共同的弊病很难应付隧道内道床多变的凹凸不平路况，即对隧道内的路面平整度要求严格。目前对于物体表面灰尘的清扫方法主要有三种：刷扫式除尘、清洗式除尘、吸附式除尘。对于刷扫式除尘，刷扫式清扫车在清扫过程中扬尘严重，无法清除物体表面的细微灰尘，容易造成二次污染；清洗式除尘，由于要喷水，不但浪费水资源，北方冬季气候寒冷，容易结冰，影响正常作业及地铁车辆运行安全；吸附式除尘，对于一些固结在物体表面的灰尘，清扫效果较差，而且在粉尘多时，二次扬尘大多依然严重，难以根本上消除，特别是在北方风沙较大的地区，这种现象更为突出。使用以上单一的方法对地铁隧道的清洁效果均不理想。因此，地铁隧道的清扫工作中急需提供一种能应付隧道内多变的路面情况且能克服上述清扫过程中碰到的技术难题的隧道清扫除尘设备。

国内目前对公路隧道清洁技术研究较多，但是对地铁隧道的清洁还未引起重视，国内研究与使用均处于起步阶段。由于地铁隧道中安装有各类设备，因此保持隧道内的清洁对设备的正常使用、维护保养和地铁列车的安全运行都至关重要。

发明内容：

为解决背景技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，为非接触式除尘，其应用智能化、操作简单快捷，清洁效率高，清洁效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其设置在地铁隧道清洗车上，该吹扫除尘装置由风机及管路分配、吸尘器、电控柜、底座、吸尘风管及吹扫组共同组成，风机及管路分配、吸尘器和电控柜固定设置在底座上，底座下面固定设置有吹扫组。所述的吹扫组是由侧面风刀、支架、吸污口、喷嘴组和正面风刀组成，侧面风刀、吸污口、喷嘴组和正面风刀安装在支架上，支架上设置有支腿，支架通过支腿固定在底座的下面；所述侧面风刀包括布置于左右两个侧面的两把风刀；正面风刀与侧面风刀形成U字形半包围结构；喷嘴组与正面风刀平行设置，并且二者同时向内倾斜形成V字形；喷嘴组均匀设置有数个喷嘴口。所述的风机及管路分配由空气滤清器、一次风路分配器、高压风机、二次风路分配器和风管组成；空气滤清器与高压风机输入端相连，高压风机输出端与一次风路分配器相连。所述的一次风路分配器通过风管直接与侧面风刀和正面风刀相连，与喷嘴组通过风管相连的一次风路分配器与风管之间还设置有二次风路分配器。所述的吸尘器由离心风机、出风口、振动电机、过滤筒、吸污管和集尘抽屉组成，吸尘器内部设置有用格栅板分隔开的上、中、下三个腔室，上腔室内设置有离心风机和出风口，中腔室内设置有振动电机，下腔室内设置有过滤筒，集尘抽屉设置在吸尘器的最下方，吸尘器外壁、吸尘器下部设置吸污管，吸污管一端穿过吸尘器与过滤筒连通，吸污管的另一端与吸尘风管的上端连通，吸尘风管的下端连接吸污口。所述的电控柜通过线路与高压风机、离心风机、振动电机连接。

所述的支架上设置有4个支腿，4个支腿焊接在底座的下面。

所述的吸污口为扁型喇叭吸污口。

所述的吸污口设置有两个，吸尘风管设置有两根，吸尘器外壁、吸尘器下部对称设置有两根吸污管，两根吸尘风管的上端分别与两根吸污管连通、下端分别连接两个吸污口。

所述侧面风刀左右两个侧面的两把风刀之间的距离与两根轨道之间的间距相一致。

所述的喷嘴组均匀设置有7个喷嘴口。

所述的吹扫组还可设置有上下移动调整机构及角度调整机构。

所述的与正面风刀相连的风管设置为两根，两个侧面风刀各接一根风管。

所述的二次风路分配器下接的风管的数量根据喷嘴组下设置的喷嘴口数量确定。

所述的吸尘器的上腔室内设置有两个出风口。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型由吹扫系统、吸污系统、粉尘收集系统、动力和控制系统组成，由智能变频控制整个系统，完成吹扫、吸污、排污、粉尘收集各项清洗清洁功能的自动化控制。因此，本实用新型应用智能化、自动化程度高，操作简单快捷，具有清洁效率高、清洁效果好等特点。

2、本实用新型在使用过程中，不需要喷水从而节约了水资源，由于不需要刷扫接触式除尘，这种依靠气流吹扫的非接触式除尘方式能很好地适应地铁隧道凹凸不平的工况条件。因此，本实用新型解决了一般清扫车在清扫过程中喷水浪费水资源以及冬季北方结冰不易作业的问题。

3、本实用新型作为地铁隧道清洗车上的一个重要组成部件，利用正面及两侧的风刀形成的U型风幕与喷嘴组包围封闭卷扬起来的灰尘泥土卷入吸污口，再利用吸尘器产生的负压来吸走吹扫卷起的灰尘泥土，基本排除了吹扫过程粉尘乱飞的污染，最后，在一个封闭的空间里通过过滤完成气体和灰尘泥土的分离，排掉净化后的空气，从而解决了在清扫过程中造成的扬尘二次污染，更有效地清扫清洁了地铁隧道道床的灰尘泥土，因此本实用新型能够参与地铁隧道的全方位清洗清洁，有效地解决了地铁隧道难以清理、隧道内路面凹凸不平、一般清扫车难以行走的问题，以及粉尘随气流乱飞造成二次污染等问题。

4、本实用新型的吹扫组还设置有能够上下移动调整机构及角度调整机构，更全面地吹扫道床，进一步的提高清洁效果。

附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的吹扫组的主视结构示意图；

图4是本实用新型的吹扫组的后视结构示意图；

图5是本实用新型的吹扫效果示意图；

图6是本实用新型的风机及气路分配的结构示意图；

图7是本实用新型的吸尘器的结构示意图；

图8是本实用新型的风刀调整状态示意图；

图9是本实用新型的风刀的截面示意图。

附图标记：

1-风机及气路分配，2-吸尘器，3-电控柜，4-底座，5-吸尘风管，6-吹扫组。

1.1-空气滤清器，1.2-一次风路分配器，1.3-高压风机，1.4-二次风路分配，1.5-风管。

2.1-离心风机，2.2-出风口，2.3-振动电机，2.4-过滤筒，2.5-吸污管，2.6-集尘抽屉。

6.1-侧面风刀，6.2-支架，6.3-吸污口，6.4-喷嘴组，6.5-正面风刀。

具体实施方式：

下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，参见图1～图9，本实用新型提供一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其设置在地铁隧道清洗车上，该吹扫除尘装置由风机及管路分配1、吸尘器2、电控柜3、底座4、吸尘风管5及吹扫组6共同组成，风机及管路分配1、吸尘器2和电控柜3固定设置在底座4上，底座4下面固定设置有吹扫组6。

吹扫组6是由侧面风刀6.1、支架6.2、吸污口6.3、喷嘴组6.4和正面风刀6.5组成，侧面风刀6.1、吸污口6.3、喷嘴组6.4和正面风刀6.5安装在支架6.2上，支架6.2上设置有4个支腿，4个支腿焊接在底座4的下面。吸污口6.3为扁型喇叭吸污口，设置有两个。所述侧面风刀6.1包括布置于左右两个侧面的两把风刀，两把风刀之间的距离与两根轨道之间的间距相同，正面风刀6.5与侧面风刀6.1形成U字形半包围结构，形成U字形半包围的风幕，负责吹扫、拦截吹扫组左右两个侧面及正面的泥土和扬尘；喷嘴组6.4与正面风刀6.5平行设置，并且二者同时向内倾斜形成V字形，喷嘴组6.4均匀设置有数个喷嘴口，本实施例优选为7个喷嘴口。吹扫组6还可设置有上下移动调整机构及角度调整机构，如图8所示，拧松风刀端头螺母，风刀可沿着螺杆轴旋转以调整角度，同时可沿着支腿上下滑动。

风机及管路分配1由空气滤清器1.1、一次风路分配器1.2、高压风机1.3、二次风路分配器1.4和风管1.5组成。空气滤清器1.1与高压风机1.3输入端相连，高压风机1.3输出端与一次风路分配器1.2相连。一次风路分配器1.2通过风管1.5直接与侧面风刀6.1和正面风刀6.5相连，与正面风刀6.5相连的风管1.5设置为两根，两个侧面风刀6.1各接一根风管1.5；与喷嘴组6.4通过风管1.5相连的一次风路分配器1.2与风管1.5之间还设置有二次风路分配器1.4，二次风路分配器1.4下接的风管1.5的数量根据喷嘴组6.4下设置的喷嘴口数量确定。

吸尘器2包括离心风机2.1、出风口2.2、振动电机2.3、过滤筒2.4、吸污管2.5和集尘抽屉2.6，吸尘器2内部设置有上、中、下三个腔室，三个腔室用格栅板分隔开，上腔室内设置有离心风机2.1和两个出风口2.2，中腔室内设置有一台振动电机2.3，下腔室内设置有过滤筒2.4，集尘抽屉2.6设置在吸尘器2的最下方，吸尘器2外壁、吸尘器2下部对称设置两根吸污管2.5，吸污管2.5一端穿过吸尘器2与过滤筒2.4连通，两根吸污管2.5的另一端分别与两根吸尘风管5的上端连通，两根吸尘风管5的下端分别连接两个吸污口6.3。

高压风机1.3、离心风机2.1、振动电机2.3通过线路与电控柜3连接。

本实用新型作为地铁隧道清洗车的一个重要组件安装在车辆前端，参与地铁隧道的清洁作业。在隧道清洗车下，本实用新型沿吸污口6.3的周围设有U字形半包围的正面风刀6.5和侧面风刀6.1的左右两个风刀，三个风刀装置形成风幕，而在吸污口6.3的后方，设有一排高压吹扫喷嘴口。使用本实用新型时，操作人员可通过地铁隧道清洗车上的中央控制台，控制安装于底座4上的电控柜3发出指令信号，启动固定安装在底座4上的风机及管路分配1和吸尘器2，风机及管路分配1的高压风机1.3将经过空气滤清器1.1过滤后的高压气流，通过一次风路分配器1.2将一组送风提供给二次风路分配器1.4和风管1.5至喷嘴组6.4，再通过一次风路分配器1.2将另一组送风直接通过风管1.5提供给正面风刀6.5和侧面风刀6.1，通过正面风刀6.5、喷嘴组6.4两排风流形成的V字形钝角的对吹对地铁道床形成V字形的吹扫气流，通过扁型喇叭形的吸污口6.3强力抽吸反向涡流卷起灰尘泥土，在吸污口6.3附近产生反向向上的灰尘泥土涡流，随即被吸污口6.3吸入。所述两个吸污口6.3分别通过两根吸尘风管5与两根吸污管2.5连接，吸尘器2内的离心风机2.1通过吸污管2.5将吹扫起来的泥土灰尘吸入吸尘器2的腔室内，吸尘上来的灰尘泥土再通过过滤筒2.4过滤，在振动电机2.3的不断振动下，过滤筒2.4外圆周表面上的泥土灰尘纷纷掉落至集尘抽屉2.6里，集灰抽屉2.6收集粉尘泥土，而经过滤筒2.4过滤后的净化空气由出风口2.2向外排出。

本实用新型由吹扫系统、吸污系统、粉尘收集系统、动力和控制系统组成，由智能变频控制整个系统，完成吹扫、吸污、排污、粉尘收集各项清洗清洁功能的自动化控制。

本实用新型涉及地铁隧道节能环保清洁领域，作为地铁隧道清洗车的一个重要组成部件，用于地铁隧道内道床的非接触式吹扫除尘清洁行业，本实用新型利用正面及两侧的风刀形成的U型风幕与喷嘴组6.4包围封闭卷扬起来的灰尘泥土卷入吸污口6.3，再利用吸尘器2产生的负压来吸走吹扫卷起的灰尘泥土，基本排除了吹扫过程粉尘乱飞的污染。最后，在一个封闭的空间里通过过滤完成气体和灰尘泥土的分离，集尘抽屉2.6收集粉尘泥土，再排掉净化后的空气，从而解决了在清扫过程中造成的扬尘二次污染，更有效地清扫清洁了地铁隧道道床的灰尘泥土。因此本实用新型能够参与地铁隧道的全方位清洗清洁，有效地解决了现有地铁隧道清洁技术方案的缺陷，解决了地铁隧道难以清理、隧道内路面凹凸不平、一般清扫车难以行走的问题，以及一般清扫车在清扫过程中喷水浪费水资源、冬季北方结冰不易作业、粉尘随气流乱飞造成二次污染等问题。

综上所述只是用图解说明本实用新型的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。

Claims (10)

1.一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其设置在地铁隧道清洗车上，其特征是：该吹扫除尘装置由风机及管路分配(1)、吸尘器(2)、电控柜(3)、底座(4)、吸尘风管(5)及吹扫组(6)共同组成，风机及管路分配(1)、吸尘器(2)和电控柜(3)固定设置在底座(4)上，底座(4)下面固定设置有吹扫组(6)；

所述的吹扫组(6)是由侧面风刀(6.1)、支架(6.2)、吸污口(6.3)、喷嘴组(6.4)和正面风刀(6.5)组成，侧面风刀(6.1)、吸污口(6.3)、喷嘴组(6.4)和正面风刀(6.5)安装在支架(6.2)上，支架(6.2)上设置有支腿，支架(6.2)通过支腿固定在底座(4)的下面；所述侧面风刀(6.1)包括布置于左右两个侧面的两把风刀；正面风刀(6.5)与侧面风刀(6.1)形成U字形半包围结构；喷嘴组(6.4)与正面风刀(6.5)平行设置，并且二者同时向内倾斜形成V字形；喷嘴组(6.4)均匀设置有数个喷嘴口；

所述的风机及管路分配(1)由空气滤清器(1.1)、一次风路分配器(1.2)、高压风机(1.3)、二次风路分配器(1.4)和风管(1.5)组成；空气滤清器(1.1)与高压风机(1.3)输入端相连，高压风机(1.3)输出端与一次风路分配器(1.2)相连；所述的一次风路分配器(1.2)通过风管(1.5)直接与侧面风刀(6.1)和正面风刀(6.5)相连，与喷嘴组(6.4)通过风管(1.5)相连的一次风路分配器(1.2)与风管(1.5)之间还设置有二次风路分配器(1.4)；

所述的吸尘器(2)由离心风机(2.1)、出风口(2.2)、振动电机(2.3)、过滤筒(2.4)、吸污管(2.5)和集尘抽屉(2.6)组成，吸尘器(2)内部设置有用格栅板分隔开的上、中、下三个腔室，上腔室内设置有离心风机(2.1)和出风口(2.2)，中腔室内设置有振动电机(2.3)，下腔室内设置有过滤筒(2.4)，集尘抽屉(2.6)设置在吸尘器(2)的最下方，吸尘器(2)外壁、吸尘器(2)下部设置吸污管(2.5)，吸污管(2.5)一端穿过吸尘器(2)与过滤筒(2.4)连通，吸污管(2.5)的另一端与吸尘风管(5)的上端连通，吸尘风管(5)的下端连接吸污口(6.3)；

所述的电控柜(3)通过线路与高压风机(1.3)、离心风机(2.1)、振动电机(2.3)连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的支架(6.2)上设置有4个支腿，4个支腿焊接在底座(4)的下面。

3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的吸污口(6.3)为扁型喇叭吸污口。

4.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的吸污口(6.3)设置有两个，吸尘风管(5)设置有两根，吸尘器(2)外壁、吸尘器(2)下部对称设置有两根吸污管(2.5)，两根吸尘风管(5)的上端分别与两根吸污管(2.5)连通、下端分别连接两个吸污口(6.3)。

5.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述侧面风刀(6.1)左右两个侧面的两把风刀之间的距离与两根轨道之间的间距相同。

6.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的喷嘴组(6.4)均匀设置有7个喷嘴口。

7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的吹扫组(6)设置有上下移动调整机构及角度调整机构。

8.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的与正面风刀(6.5)相连的风管(1.5)设置为两根，两个侧面风刀(6.1)各接一根风管(1.5)。

9.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的二次风路分配器(1.4)下接的风管(1.5)的数量根据喷嘴组(6.4)下设置的喷嘴口数量确定。

10.根据权利要求1所述的一种地铁隧道道床吹扫除尘装置，其特征是：所述的吸尘器(2)的上腔室内设置有两个出风口(2.2)。

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