CN211370679U - 一种缸体组件及隔膜压缩机缸体部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缸体组件及隔膜压缩机缸体部件，包括缸体本体和设置于缸体本体中的导流件，所述缸体本体的下部中心轴上设置有容纳缸套的圆孔，所述导流件设置于所述圆孔的顶部且与所述缸体本体可拆卸式固定，所述缸体本体的中心轴下部和缸套密封式可拆卸固定，所述缸体本体的外周和缸盖的外周密封式可拆卸固定，所述缸体本体的下部和中体可拆卸式固定。本实用新型的一种缸体组件结构简单、增加液压油流场稳定性，提高缸体部件稳定性和寿命。

Description

一种缸体组件及隔膜压缩机缸体部件

技术领域

本实用新型涉及一种隔膜式压缩机技术领域，特别是涉及一种缸体组件。

本实用新型还涉及一种带上述缸体组件的隔膜压缩机缸体部件。

背景技术

随着国内外航天、核电、石化、气体行业的发展，迫切需要大排量隔膜压缩机，因此大型以及超大型隔膜式压缩机越来越受到用户的青睐。

与此同时用户对于大型隔膜压缩机稳定性以及易损件寿命的要求也较为严格。其中尤其油路的稳定性对于压缩机的工作起着关键的作用，用来执行油路的关键部件是压缩机的缸体部件。

随着隔膜式压缩机的排量越来越大，所需要的活塞直径也越来越大，就意味着缸体要承受的活塞挤压液压油所带来的压力也越来越大，因此便需要在缸体和活塞的相应位置处设置一些装置或者结构来减小液压油对缸体的冲击，进而延长隔膜式压缩机内部零部件的寿命。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的。本实用新型的目的是提供一种结构简单、增加液压油流场稳定性，提高缸体部件稳定性和寿命的缸体组件。

本实用新型的一种缸体组件，包括缸体本体和设置于缸体本体中的导流件，所述缸体本体的下部中心轴上设置有容纳缸套的圆孔，所述导流件设置于所述圆孔的顶部且与所述缸体本体可拆卸式固定，所述缸体本体的中心轴下部和缸套密封式可拆卸固定，所述缸体本体的外周和缸盖的外周密封式可拆卸固定，所述缸体本体的下部和中体可拆卸式固定，所述缸套和所述缸体本体的顶部连通，所述缸套和所述缸体本体的顶部之间充设有液压油。

本实用新型的一种缸体组件，还可以是：

所述导流件为倒置的圆锥体。

所述导流件的直径为60-205mm。

所述缸体本体与所述缸套的顶部对应位置处等间距环设有至少三个第一安装孔，所述导流件通过所述安装孔与所述缸体本体可拆卸式固定。

所述缸体本体上设置有至少五个用于液压油流动的发散管路，所述发散管路等角度间隔径向延伸设置于所述圆孔外的所述缸体本体内，所述发散管路的一端与所述圆孔连通，所述发散管路的另一端均径向延伸至所述缸体本体外周并分别与位于所述缸体本体外部的补油系统流量可调式连通。

所述缸体本体在各所述发散管路的上部设置有至少两个环槽，所述环槽沿所述缸体本体径向方向上间隔分布，所述环槽的下部与所述发散管路连通，所述环槽的上部与所述缸体本体的上方连通。

所述缸体本体在所述发散管路的下方设置有冷却系统，所述冷却系统与供水系统连通。

所述冷却系统包括至少两个直水管，所述直水管首尾相接形成水腔，所述水腔均匀分布在所述发散管路的下部，所述水腔的两端分别与供水系统连通。

本实用新型的一种缸体组件，包括缸体本体和设置于缸体本体中的导流件，所述缸体本体的下部中心轴上设置有容纳缸套的圆孔，所述导流件设置于所述圆孔的顶部且与所述缸体本体可拆卸式固定，所述缸体本体的中心轴下部和缸套密封式可拆卸固定，所述缸体本体的外周和缸盖的外周密封式可拆卸固定，所述缸体本体的下部和中体可拆卸式固定。当液压油因为受到挤压而向上流动进入所述缸体本体时，液压油在正对所述缸套的位置对所述缸体本体的压力最大，在隔膜式压缩机长期处于工作状态中，对所述缸体本体在此处的损耗最大，因此相对于所述缸体本体的其他位置，此处更容易损坏。当加入所述导流件时，液压油对所述缸体本体的压力有缓冲作用，使液压油对所述缸体本体的应力方向发生改变，使应力倾斜作用于所述导流件的圆锥面上，进而将应力的一部分分解到水平方向，进而水平方向的应力和所述缸体本体径向的张力相抵消，作用在所述缸体本体的垂直方向的应力减小，因此，延长了所述缸体本体的寿命，并且增加了液压油流场的稳定性进而提高了所述膜片的使用寿命，并且在使用过程中，如果因为液压油的反复冲击作用导致所述导流件损坏，也可以方便仅仅更换所述导流件，进而有效的节省了企业的成本。本实用新型的一种缸体组件及隔膜压缩机缸体部件，相对于现有技术的优点是：结构简单、增加液压油流场稳定性，提高缸体部件稳定性和寿命。

本实用新型的另一目的是提供一种结构简单、增加液压油流场稳定性，提高缸体部件稳定性和寿命的隔膜式压缩机缸体部件。

本实用新型的一种隔膜式压缩机缸体部件，包括缸体组件、缸套、缸盖和膜片，所述缸体组件包括缸体本体和设置于缸体本体中的导流件，所述缸体本体的下部中心轴上设置有容纳缸套的圆孔，所述导流件设置于所述圆孔的顶部且与所述缸体本体可拆卸式固定，所述缸体本体的中心轴下部和缸套密封式可拆卸固定，所述缸体本体的外周和缸盖的外周密封式可拆卸固定，所述缸体本体的下部和中体可拆卸式固定，所述缸套和所述缸体本体的顶部连通，所述缸套和所述缸体本体的顶部之间充设有液压油，所述缸体本体中部上表面和所述缸盖中部下表面之间设置有膜片，所述膜片与所述缸盖围设形成气腔，所述气腔在所述缸盖的对应位置处分别与进气系统和排气系统流量可调式连通，所述膜片与所述缸体本体围设形成油腔，活塞和所述膜片之间充设有液压油，所述油腔和所述缸套之间流量可调式连通，所述缸套与连接有驱动装置的活塞密封式滑动连接。

本实用新型的一种隔膜式压缩机缸体部件，还可以是：

所述缸盖上设置有进气阀和位于所述缸盖中心轴上的排气阀，所述进气阀和所述排气阀均与所述气腔连通，所述排气阀与所述排气系统在所述缸盖的顶部连通，所述进气阀和所述进气系统在所述缸盖的顶部连通。

本实用新型的一种隔膜式压缩机缸体部件，包括缸体组件、缸套、缸盖和膜片，所述缸体组件包括缸体本体和设置于缸体本体中的导流件，所述缸体本体的下部中心轴上设置有容纳缸套的圆孔，所述导流件设置于所述圆孔的顶部且与所述缸体本体可拆卸式固定，所述缸体本体的中心轴下部和缸套密封式可拆卸固定，所述缸体本体的外周和缸盖的外周密封式可拆卸固定，所述缸体本体的下部和中体可拆卸式固定，所述缸套和所述缸体本体的顶部连通，所述缸套和所述缸体本体的顶部之间充设有液压油，所述缸体本体中部上表面和所述缸盖中部下表面之间设置有膜片，所述膜片与所述缸盖围设形成气腔，所述气腔在所述缸盖的对应位置处分别与进气系统和排气系统流量可调式连通，所述膜片与所述缸体本体围设形成油腔，活塞和所述膜片之间充设有液压油，所述油腔和所述缸套之间流量可调式连通，所述缸套与连接有驱动装置的活塞密封式滑动连接。这样，当所述活塞处于上止点为起点，此时所述膜片在上极限位置，当驱动装置运动带动所述活塞沿所述缸套向下滑动时，所述膜片因为液压油下沉、油压降低和自身弹力的作用，恢复到平衡位置，随着活塞的继续下滑，所述油腔中的油压因为液压油体积增大而减小，进而当所述油腔中的油压小于所述气腔中的气压时，所述膜片为了稳定所述气腔的气压和所述油腔的油压会逐渐下凹，这时所述气腔的容积逐渐增大，先是残留在所述气腔的气体密度变小而压力随之变小，当所述气腔的气体压力小于所述进气系统的气体压力时，所述气腔与所述排气系统关闭连通，所述气腔与所述进气系统开启连通，继而气体通过所述缸盖和所述进气系统连通而进入气腔，当驱动装置转至最下端时，所述活塞行至下止点，所述膜片随即到达下极限位置，此时所述气腔进气过程完成。接着驱动装置继续向上转动驱使所述活塞沿所述缸套向上滑动，所述液压油因为所述活塞的推动而从所述活塞上部更多的进入到所述油腔中使所述油腔中的液压油压力增大，当所述油腔中的油压大于所述气腔中的气压时，所述油腔中的液压油均匀的作用在所述膜片上，推动膜片向上变形，这时所述气腔与所述进气系统关闭连通，所述气腔中的气体开始被压缩，当所述气腔中的气体压力高于所述排气系统中的气体压力时，所述气腔与所述排气系统开启连通，气体被压入所述排气系统，当所述膜片随着所述活塞升至上止点时，所述气腔内的气体被基本排空，则排气过程结束。当所述活塞向上运动时挤压液压油向上流动进入所述油腔，在正对活塞的位置，所述液压油对所述缸体本体的压力最大，当加入所述导流件时，将液压油对所述缸体本体的压力有缓冲作用，使液压油对所述缸体本体的应力方向发生改变，使一部分应力和所述缸体本体的张力相抵消，进而作用在所述缸体本体的垂直方向的应力减小，因此，延长了所述缸体本体的寿命，并且增加了液压油流场的稳定性进而提高了所述膜片的使用寿命。本实用新型的一种隔膜压缩机缸体部件，相对于现有技术的优点是：结构简单、增加液压油流场稳定性，提高缸体部件稳定性和寿命。

附图说明

图1本实用新型一种隔膜压缩机缸体部件装配图。

图2本实用新型一种缸体组件导流件仰视图。

图3本实用新型一种缸体组件缸体本体剖面图。

图4本实用新型一种缸体组件图3K-K剖面图。

图5本实用新型一种缸体组件图3L-L剖面图。

图6本实用新型一种缸体组件缸体本体仰视图。

图7本实用新型一种缸体组件仰视图。

图号说明

1—缸盖 2—缸体本体 3—导流件

4—缸套 5—圆孔 6—活塞

7—排气阀 8—进气阀 9—环槽

10—发散管路 11—调压阀 12—膜片

13—直水管 14—第一安装孔 15—第二安装孔

16—第三安装孔 17—第四安装孔 18—第五安装孔

19--第六安装孔 20—第七安装孔 21—补油系统

22—进水口 23--出水口 24—水管管堵

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“垂直”、“水平”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面结合附图的图1至图7对本实用新型的一种缸体组件及隔膜压缩机缸体部件作进一步详细说明。

本实用新型的一种缸体组件，请参考图1至图7，包括缸体本体2和设置于缸体本体2中的导流件3，所述缸体本体2的下部中心轴上设置有容纳缸套4的圆孔5，所述导流件3设置于所述圆孔5的顶部且与所述缸体本体 2可拆卸式固定，所述缸体本体2的中心轴下部和缸套4密封式可拆卸固定，所述缸体本体2的外周和缸盖1的外周密封式可拆卸固定，所述缸体本体2 的下部和中体可拆卸式固定，所述缸套4和所述缸体本体2的顶部连通，所述缸套4和所述缸体本体2的顶部之间充设有液压油。这样，当液压油因为受到挤压而向上流动进入所述缸体本体2时，液压油在正对所述缸套4的位置对所述缸体本体2的压力最大，在隔膜式压缩机长期处于工作状态中，对所述缸体本体2在此处的损耗最大，因此相对于所述缸体本体2的其他位置，此处更容易损坏。当加入所述导流件3时，液压油对所述缸体本体2的压力有缓冲作用，使液压油对所述缸体本体2的应力方向发生改变，使应力倾斜作用于所述导流件3的圆锥面上，进而将应力的一部分分解到水平方向，进而水平方向的应力和所述缸体本体2径向的张力相抵消，作用在所述缸体本体2的垂直方向的应力减小，因此，延长了所述缸体本体2的寿命，并且增加了液压油流场的稳定性进而提高了所述膜片12的使用寿命，并且在使用过程中，如果因为液压油的反复冲击作用导致所述导流件3损坏，也可以方便仅仅更换所述导流件3，进而有效的节省了企业的成本。本实用新型的一种缸体组件及隔膜压缩机缸体部件，相对于现有技术的优点是：结构简单、增加液压油流场稳定性，提高缸体部件稳定性和寿命。

本实用新型的一种缸体组件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述导流件3为倒置的圆锥体。这样，当液压油因为受到挤压而向上流动进入所述缸体本体2时，液压油对所述缸体本体2的压力均作用在所述导流件3的圆锥面，而所述导流件3与所述缸体本体2可拆卸式固定，进而液压油对所述缸体本体2的压力由垂直作用在所述缸体本体2上变为倾斜作用在所述导流件3的圆锥面上，所述导流件3将此压力分解一部分在水平方向上与所述缸体本体2的张力抵消，因此减小了液压油对所述缸体本体 2的压力，进而增加了液压油流场的稳定性。进一步优选的技术方案为所述导流件3的直径为60-205mm。这样，为了适应隔膜式压缩机的活塞6尺寸，使活塞6推动液压油对所述缸体本体2的压力都能均衡作用在所述导流件3 上，所述活塞6的尺寸一般在55-200mm。更进一步优选的技术方案为所述导流件3的直径为所述缸套4内径的1.05倍。这样，所述活塞6推动液压油产生的压力刚好都能均衡作用在所述导流件3上。

本实用新型的一种缸体组件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述缸体本体2与所述缸套4的顶部对应位置处等间距环设有至少三个第一安装孔14，所述导流件3通过所述安装孔与所述缸体本体2 可拆卸式固定。这样，若所述导流件3在使用过程中因为磨损或者其他一些因素导致损坏时，可以将所述导流件3从所述缸体本体2上卸下单独更换。更进一步优选的技术方案为所述导流件3上在对应位置处设置有第七安装孔20，所述导流件3和所述缸体本体2通过紧固件穿过所述第七安装孔20 嵌入所述第一安装孔14可拆卸固定。这样，所述导流件3和所述紧固件的分体式结构，在所述导流件3和所述缸体本体2连接处能承受的载荷更大，进而减少了所述导流件3损坏的频次。

本实用新型的一种缸体组件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述缸体本体2上设置有至少五个用于液压油流动的发散管路10，所述发散管路10等角度间隔径向延伸设置于所述圆孔5外的所述缸体本体2内，所述发散管路10的一端与所述圆孔5连通，所述发散管路10 的另一端均径向延伸至所述缸体本体2外周并分别与位于所述缸体本体2外部的补油系统21流量可调式连通。这样，液压油经过所述发散管路10时对所述缸体本体2的冲击力更均匀的分布到所述发散管路10对应的若干个受力点上，进而避免了液压油对所述缸体本体2的作用力集中在所述圆孔5对应的一个点上，从而增加了所述缸体本体2的使用寿命。但是液压油在进气或者排气过程中会因为所述活塞6或者其他零部件之间的间隙泄漏到其下部的驱动装置箱中，为了使所述膜片12在排气过程终了时可以尽量紧贴所述缸盖1的下表面而排尽所述气腔内的气体，所述发散管路10还和所述补油系统21流量可调式连通。进一步优选的技术方案为补油系统21包括调压阀11、补偿油泵、膜片12破裂报警装置、测量缸体油压装置和缸体部件润滑装置等。这样，所述补偿油泵在进气过程中将油注入所述发散管路10，注油量略多于泄漏量，测量缸体油压装置如果检测到所述缸体本体2内部的油压超出预定值，多余的油量在行程终了时通过所述调压阀11流回到驱动装置箱中，这样，所述活塞6向下运动时，所述补油系统21注入液压油，所述活塞6向上运动时，所述调压阀11排出液压油。在隔膜式压缩机工作过程中，为了减少零部件之间的磨损，还需要利用所述缸体部件润滑装置持续向可能发生摩擦的零部件之间注入润滑油以减少零部件之间因摩擦产生热量或者受损。其中所述调压阀11、所述补偿油泵、所述膜片12破裂报警装置、所述测量缸体油压装置和所述缸体部件润滑装置等的位置可交换设置。更进一步优选的技术方案为所述缸体本体2在各所述发散管路10的上部设置有至少两个环槽9，所述环槽9沿所述缸体本体2径向方向上间隔分布，所述环槽9的下部与所述发散管路10连通，所述环槽9的上部与所述缸体本体2的上方连通。这样，当隔膜压缩机处于排气过程时，液压油通过所述环槽9从所述发散管路10注入所述缸体本体2的上方，将液压油的压力进一步分散，液压油在达到所述缸体本体2上方所设置的膜片12时对所述膜片12的压力进一步弱化，进而增加了所述膜片12的使用寿命。更进一步优选的技术方案为所述环槽9沿所述缸体本体2径向方向上等间隔分布。这样，当隔膜压缩机处于排气过程时，液压油通过所述环槽9从所述发散管路10 注入所述缸体本体2的上方，将液压油的压力分散得更加均匀，液压油在达到所述缸体本体2上方所设置的膜片12时对所述膜片12的压力均匀弱化，进而增加了所述膜片12的使用寿命。

本实用新型的一种缸体组件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述缸体本体2在所述发散管路10的下方设置有冷却系统，所述冷却系统与供水系统连通。这样，由于隔膜压缩机处于工作状态时，其各部分零部件和液压油均会因为摩擦或者挤压而发热，所述冷却系统可以使在发散管路10中的液压油得到及时的冷却，进而保护了所述缸体本体2不容易因高温而损坏。进一步优选的技术方案为所述冷却系统包括至少两个直水管13，所述直水管13首尾相接形成水腔，所述水腔均匀分布在所述发散管路10的下部，所述水腔的两端分别与供水系统连通。这样，由于隔膜压缩机处于工作状态时，其各部分零部件和液压油均会因为摩擦或者挤压而发热，所述直水管13将冷却水通过所述水腔均匀分散到所述缸体本体2内部，加快了隔膜压缩机中各个零部件的冷却速度，进而保护了所述缸体本体2不容易因高温而损坏。更进一步优选的技术方案为所述水腔的两端分别设置进水口22和出水口23，冷却水从所述进水口22进入所述冷却系统并从所述出水口23流出所述冷却系统。这样，隔膜式压缩机在工作时，冷却水在所述冷却系统中吸收液压油的温度导致其温度升高，当冷却水流出所述冷却系统后在所述供水系统中温度降低，这样冷却水在供水系统和所述冷却系统连通的闭循环中可以循环使用，节约了能源。其中，所述进水口22和所述出水口23的位置可交换设置。更进一步优选的技术方案为所述水腔呈五角星状均匀排列在所述发散管路10的下部，所述水腔在靠近所述缸体本体2外部的对应位置处均与外部连通并设置有水管管堵24。这样，因为冷却水可能会因为某些原因导致含有杂质，在流动过程中可能会沉淀在所述水腔内部使所述水腔发生堵塞，进而影响冷却效果，因此将所述水腔的各个转折点与外部连通，随时可以在发生堵塞的时候拆下所述水管管堵24对所述水腔疏通。

本实用新型的一种隔膜压缩机缸体部件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是包括缸体组件、缸套4、缸盖1和膜片12，所述缸体组件为前述的任意一种缸体组件，所述缸体本体2中部上表面和所述缸盖 1中部下表面之间设置有膜片12，所述膜片12与所述缸盖1围设形成气腔，所述气腔在所述缸盖1的对应位置处分别与进气系统和排气系统流量可调式连通，所述膜片12与所述缸体本体2围设形成油腔，所述活塞6和所述膜片12之间充设有液压油，所述油腔和所述缸套4之间流量可调式连通，所述缸套4与连接有驱动装置的活塞6密封式滑动连接。这样，当所述活塞 6处于上止点为起点，此时所述膜片12在上极限位置，当驱动装置运动带动所述活塞6沿所述缸套4向下滑动时，所述膜片12因为液压油下沉、油压降低和自身弹力的作用，恢复到平衡位置，随着活塞6的继续下滑，所述油腔中的油压因为液压油体积增大而减小，进而当所述油腔中的油压小于所述气腔中的气压时，所述膜片12为了稳定所述气腔的气压和所述油腔的油压会逐渐下凹，这时所述气腔的容积逐渐增大，先是残留在所述气腔的气体密度变小而压力随之变小，当所述气腔的气体压力小于所述进气系统的气体压力时，所述气腔与所述排气系统关闭连通，所述气腔与所述进气系统开启连通，继而气体通过所述缸盖1和所述进气系统连通而进入气腔，当驱动装置转至最下端时，所述活塞6行至下止点，所述膜片12随即到达下极限位置，此时所述气腔进气过程完成。接着驱动装置继续向上转动驱使所述活塞 6沿所述缸套4向上滑动，所述液压油因为所述活塞6的推动而从所述活塞 6上部更多的进入到所述油腔中使所述油腔中的液压油压力增大，当所述油腔中的油压大于所述气腔中的气压时，所述油腔中的液压油均匀的作用在所述膜片12上，推动膜片12向上变形，这时所述气腔与所述进气系统关闭连通，所述气腔中的气体开始被压缩，当所述气腔中的气体压力高于所述排气系统中的气体压力时，所述气腔与所述排气系统开启连通，气体被压入所述排气系统，当所述膜片12随着所述活塞6升至上止点时，所述气腔内的气体被基本排空，则排气过程结束。当所述活塞6向上运动时挤压液压油向上流动进入所述油腔，在正对活塞6的位置，所述液压油对所述缸体本体2的压力最大，当加入所述导流件3时，将液压油对所述缸体本体2的压力有缓冲作用，使液压油对所述缸体本体2的应力方向发生改变，使一部分应力和所述缸体本体2的张力相抵消，进而作用在所述缸体本体2的垂直方向的应力减小，因此，延长了所述缸体本体2的寿命，并且增加了液压油流场的稳定性进而提高了所述膜片12的使用寿命。

本实用新型的一种缸体组件及隔膜压缩机缸体部件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述缸盖1上设置有进气阀8和位于所述缸盖1中心轴上的排气阀7，所述进气阀8和所述排气阀7均与所述气腔连通，所述排气阀7与所述排气系统在所述缸盖1的顶部连通，所述进气阀8 和所述进气系统在所述缸盖1的顶部连通。这样，在进气过程中，所述进气阀8打开使所述气腔与所述进气系统连通，而所述排气阀7关闭使所述气腔和所述排气系统断开。在排气过程中，所述进气阀8关闭使所述气腔与所述进气系统断开，而所述排气阀7打开使所述气腔和所述排气系统连通。

本实用新型的一种隔膜压缩机缸体部件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述缸体本体2的外周上等间距环设有若干个第二安装孔15，所述缸盖1在对应位置处设置有第四安装孔17，所述缸体和所述缸盖1通过紧固件穿过所述第二安装孔15和所述第四安装孔17可拆卸式固定。这样，在所述缸体本体2和所述缸盖1连接部分的外周上均可拆卸固定，增加了因为所述气腔内气体压缩和膨胀所带来的拉力和压力的受力点，这样所述缸体本体2和所述缸盖1通过紧固件穿过两者上若干个安装孔来可拆卸式固定，能承受更大的载荷。

本实用新型的一种隔膜压缩机缸体部件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述缸体本体2的下部等间距环设有若干个第三安装孔16，所述缸体本体2通过所述第三安装孔16和隔膜式压缩机的中体可拆卸式固定。这样，所述缸体本体2和隔膜式压缩机的中体连接更加紧固，众众所周知隔膜式压缩机所需要承受的气力压力通常在7Mpa以上，所需要承受的液压油的压力通常在9Mpa以上，这样，就要求隔膜式压缩机各部件之间的连接更加稳固，为了保证隔膜式压缩机的正常工作，所述缸体本体2 和隔膜压缩机的中体之间的连接也需要更紧固，进而在所述缸体本体2的下部等间距环设的若干个第三安装孔16用紧固件来和隔膜式压缩机的中体可拆卸式固定。

本实用新型的一种隔膜压缩机缸体部件，请参考图1至图7，在前面技术方案的基础上还可以是所述缸套4和所述缸体本体2连接处设置有O形密封圈。这样，所述O形密封圈使所述缸套4和所述缸体本体2在两者连接处无缝隙，进而所述油腔内的液压油不会从此缝隙处外漏。更进一步优选的技术方案为所述缸套4的外周上等间距环设有若干个第五安装孔18，所述缸体本体2在对应位置处设置有第六安装孔19，所述缸套4和所述缸体本体2 通过所述紧固件穿过所述第五安装孔18嵌入所述第六安装孔19可拆卸式固定。这样，所述紧固件将所述缸套4和所述缸体本体2固定，加固了所述缸套4和所述缸体本体2之间的固定。

上述仅对本实用新型的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依照本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种缸体组件，其特征在于：包括缸体本体和设置于缸体本体中的导流件，所述缸体本体的下部中心轴上设置有容纳缸套的圆孔，所述导流件设置于所述圆孔的顶部且与所述缸体本体可拆卸式固定，所述缸体本体的中心轴下部和缸套密封式可拆卸固定，所述缸体本体的外周和缸盖的外周密封式可拆卸固定，所述缸体本体的下部和中体可拆卸式固定，所述缸套和所述缸体本体的顶部连通，所述缸套和所述缸体本体的顶部之间充设有液压油。

2.根据权利要求1所述的一种缸体组件，其特征在于：所述导流件为倒置的圆锥体。

3.根据权利要求2所述的一种缸体组件，其特征在于：所述导流件的直径为60-205mm。

4.根据权利要求1所述的一种缸体组件，其特征在于：所述缸体本体与所述缸套的顶部对应位置处等间距环设有至少三个第一安装孔，所述导流件通过所述安装孔与所述缸体本体可拆卸式固定。

5.根据权利要求1所述的一种缸体组件，其特征在于：所述缸体本体上设置有至少五个用于液压油流动的发散管路，所述发散管路等角度间隔径向延伸设置于所述圆孔外的所述缸体本体内，所述发散管路的一端与所述圆孔连通，所述发散管路的另一端均径向延伸至所述缸体本体外周并分别与位于所述缸体本体外部的补油系统流量可调式连通。

6.根据权利要求5所述的一种缸体组件，其特征在于：所述缸体本体在各所述发散管路的上部设置有至少两个环槽，所述环槽沿所述缸体本体径向方向上间隔分布，所述环槽的下部与所述发散管路连通，所述环槽的上部与所述缸体本体的上方连通。

7.根据权利要求5所述的一种缸体组件，其特征在于：所述缸体本体在所述发散管路的下方设置有冷却系统，所述冷却系统与供水系统连通。

8.根据权利要求7所述的一种缸体组件，其特征在于：所述冷却系统包括至少两个直水管，所述直水管首尾相接形成水腔，所述水腔均匀分布在所述发散管路的下部，所述水腔的两端分别与供水系统连通。

9.一种隔膜式压缩机缸体部件，其特征在于：包括缸体组件、缸套、缸盖和膜片，所述缸体组件为上述权利要求1-8任一项所述的缸体组件，所述缸体本体中部上表面和所述缸盖中部下表面之间设置有膜片，所述膜片与所述缸盖围设形成气腔，所述气腔在所述缸盖的对应位置处分别与进气系统和排气系统流量可调式连通，所述膜片与所述缸体本体围设形成油腔，活塞和所述膜片之间充设有液压油，所述油腔和所述缸套之间流量可调式连通，所述缸套与连接有驱动装置的活塞密封式滑动连接。

10.根据权利要求9所述的一种隔膜式压缩机缸体部件，其特征在于：所述缸盖上设置有进气阀和位于所述缸盖中心轴上的排气阀，所述进气阀和所述排气阀均与所述气腔连通，所述排气阀与所述排气系统在所述缸盖的顶部连通，所述进气阀和所述进气系统在所述缸盖的顶部连通。

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