CN211006269U - 一种用于路面基层施工的侧模支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，包括若干侧模板和固定侧模板的固定组件；相邻两侧模板首尾对接相连，固定组件包括位于侧模板两端外侧并平铺于施工面上的侧模固定板；各个侧模板外侧对应两侧模固定板之间还设有支撑杆，侧模板采用相连的方式铺设在施工面两侧，采用固定组件进行固定，能够避免出现相邻两侧模板发生位移、翘起等现象，在使用时更节省人力物力，减少材料浪费，提高经济效益，提高循环利用率；且结构简单，便于制作和运输。

Description

一种用于路面基层施工的侧模支撑装置

技术领域

本实用新型涉及路面施工技术领域，具体涉及一种用于路面基层施工的侧模支撑装置。

背景技术

路面结构层指的是构成路面的各铺筑层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。在进行道路施工时，需要在两边安装侧模，目前公路工程道路基层施工采用的侧模不易支撑加固，导致侧模容易跑模变形，施工前需要对侧模施工工艺对线形、高程需要进行多次测量，存在较大累积误差，高程控制不准确。道路基层混合料碾压时产生横向挤压推移，导致边部高程变低，横坡变大，并且无法保证道路基层两侧压实度。造成施工效率与质量的下降。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，便于拆卸安装，具有较高的支撑稳定性，可提高路面施工效率。

本实用新型所采用的技术方案是：一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，包括若干侧模板和固定侧模板的固定组件；相邻两所述侧模板首尾对接相连，相邻两个所述侧模板相对的一端的外侧面上各设有一侧模固定环，且相邻两侧模固定环水平相对布置；所述固定组件包括位于侧模板两端外侧并平铺于施工面上的侧模固定板，所述侧模固定板的一端活动穿过相邻两侧模板的相对一端的侧模固定环、另一端固定于施工面；各个侧模板外侧对应两侧模固定板之间还设有支撑杆，所述支撑杆一端与侧模板铰接相连、另一端固定于施工面。

本技术方案中：侧模板采用相连的方式铺设在施工面两侧，以对施工的各铺砌层形成侧面支撑，采用对接方式相邻组合成与施工长度相对应的侧模支撑结构，便于运输侧模板，对接相连的方式更方便现场组合或拆卸；侧模板采用固定组件进行固定，以确保侧模板的稳定性和牢固性，避免出现相邻两侧模板发生位移、翘起等现象，固定组件侧模固定板能够对侧模板的端部进行固定，由于活动穿过相邻两个侧模板上的相对一端的固定环，当侧模固定板固定在施工面后，一个侧模固定板可同时对相邻两个侧模板的端部进行固定，在提高支撑牢固性的同时可减少支撑结构的使用量，侧模板还通过位于两侧模固定板之间的支撑杆进行进一步支撑，防止侧模板偏移。

采用本技术方案的侧模支撑装置更节省人力物力，减少材料浪费，提高经济效益，提高循环利用率；且结构简单，便于制作和运输。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述侧模板下侧边缘设有向侧模固定板一侧延伸的防变形下翻边。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述侧模板上侧边缘设有向侧模固定板一侧延伸的防变形上翻边。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述侧模板两端还设有支撑柱，所述支撑柱固定在防变形下翻边和防变形上翻边之间。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述侧模板两端的外侧面上设有向相邻侧模板的外侧面延伸的对接限位部。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述侧模固定板靠近侧模板的一端设有活动穿设在侧模固定环内的活动连接部。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述侧模固定板远离侧模板的一端固定第一固定柱，所述第一固定柱下端设有锥形的第一插入尖端。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述支撑杆远离侧模板的一端设有固定环，所述固定环内嵌装有第二固定柱，所述固定柱下端设有锥形的第二插入尖端。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，所述支撑杆呈Z形布置。

优选的技术方案，其附加技术特征在于，还包括放线支撑组件，所述放线支撑组件包括若干沿侧模板延伸方向间隔布置的放线杆，所述放线杆位于侧模板外侧，所述放线杆外周面设有向外延伸布置的线路支撑部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的侧模板采用对接方式更方便现场组合或拆卸；固定组件侧模固定板能够对侧模板的端部进行固定，并且一个侧模固定板可同时对相邻两个侧模板的端部进行固定，在提高支撑牢固性的同时可减少支撑结构的使用量，本实用新型结构合理、支撑效果好，具有节省人力物力，减少材料浪费，提高经济效益，提高循环利用率的优点；具有较高的实用价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的立体结构图。

图2为本实新型的剖视图。

附图标记：侧模板100、防变形上翻边110、防变形下翻边120、侧模固定板200、侧模固定环300、支撑柱400、支撑杆500、第二固定柱600、对接限位部700、放线杆800、线路支撑部810、第一固定柱900。

具体实施方式

这里，要说明的是，本实用新型涉及的功能、方法等仅仅是现有技术的常规适应性应用。因此，本实用新型对于现有技术的改进，实质在于硬件之间的连接关系，而非针对功能、方法本身，也即本实用新型虽然涉及一点功能、方法，但并不包含对功能、方法本身提出的改进。本实用新型对于功能、方法的描述，是为了更好的说明本实用新型，以便更好的理解本实用新型。

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参考图1和图2，本实施例提供的一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，包括若干侧模板100和固定侧模板100的固定组件；相邻两侧模板100首尾对接相连，侧模板100采用对接相连的方式铺设在施工路面的两侧，以对施工的各铺砌层形成侧面支撑，采用对接方式相邻组合成与施工长度相对应的侧模支撑结构，方便现场组合或拆卸，在生产制造前根据需要预制相应长度规格，在使用时利用运输工具运输至施工现场即可，施工人员可快速安装侧模支撑结构。为了便于对侧模板100进行固定，本实施例在相邻两个侧模板相对的一端的外侧面上各设有一侧模固定环300，且两侧模固定环300水平相对布置；侧模固定环300主要用于连接固定组件，使得固定组件能够以可拆卸的方式与侧模板100相连。

如图1和图2所示，本实施例提供的固定组件包括位于侧模板100两端外侧并平铺于施工面上的侧模固定板200，侧模固定板200的一端活动穿过相邻两个侧模板100上的相对一端的侧模固定环300、另一端固定在施工面；各个侧模板100外侧对应两侧模固定板200之间还设有支撑杆500，支撑杆500一端与侧模板100铰接相连，另一端固定在施工面。固定组件侧模固定板200能够对侧模板100的端部进行固定，由于活动穿过相邻两个侧模板上的相对一端的固定环，当侧模固定板200固定在施工面后，一个侧模固定板200可同时对相邻两个侧模板100的端部进行固定，在提高支撑牢固性的同时可减少支撑结构的使用量，侧模固定板200固定侧模板100端部可确保相邻侧模固定板200对接平齐；避免出现相邻两侧模板100发生位移、翘起等现象，侧模板100还通过位于两侧模固定板200之间的支撑杆500进行进一步支撑，防止侧模板100偏移。

侧模板100在使用时需要对路面施工各结构层进行侧面支撑，需要确保侧模板100具有较高的结构强度，本实施例中，侧模板100与固定组件采用刚性材料，例如钢材等，侧模固定环300可选用相应规格的螺母固定在侧模板100外侧面，达到便于选材的目的。

如图1和图2所示，由于刚性材料的侧模板100容易发生形变，本实施例在侧模板100下侧边缘设有向侧模固定板200一侧延伸的防变形下翻边120。侧模板100上侧边缘设有向侧模固定板200一侧延伸的防变形上翻边110。防变形下翻边120和防变形上翻边110可提高侧模板100的刚度和强度，减缓模板在运输和使用过程中的变形程度；同时，防变形下翻边120可增加侧模板100与施工面的接触面积，避免侧模板100倾倒，达到提高侧模板100铺设的稳定性目的。进一步，侧模板100两端还设有支撑柱400，支撑柱400固定在防变形下翻边和防变形上翻边110之间。支撑柱400可进一步提高侧模板100的刚度和强度。

如图1和图2所示，由于侧模板100在对接时容易发生偏移等现象，施工面不平整，本实施例在侧模板100两端的外侧面上设有向相邻侧模板100的外侧面延伸的对接限位部700。当两个侧模板100对接后，可通过对接限位部700实现对侧模板100的限位。进而防止侧模板100端部偏移或翘曲。

如图1和图2所示，为了实现侧模固定板200与侧模板100活动连接，在侧模固定板200靠近侧模板100的一端设有活动穿设在侧模固定环300内的活动连接部。活动连接部能够活动穿设进侧模固定环300内，更方便在施工现场组装各个部件。组装完成后需要对侧模固定板200和支撑杆500进行固定，本实施例在侧模固定板200远离侧模板100的一端固定第一固定柱900，第一固定柱900下端设有锥形的第一插入尖端。第一固定柱900的第一插入尖端可在外力作用下插入路边，实现支撑固定；同理，支撑杆500远离侧模板100的一端设有固定环，固定环内嵌装有第二固定柱600，固定柱下端设有锥形的第二插入尖端。支撑杆500能够通过第二插入尖端固定在施工面。防止侧模板100发生偏移，本实施例中的支撑杆500呈Z形布置。支撑杆500弯曲布置可提高对侧模板100的支撑力，由于支撑杆500为刚性材料，弯曲布置的支撑杆500具有一定的弹性模量能够防止侧模板100发生倾倒。支撑杆500靠近侧模板100的一端与侧模板100相铰接，以方便组装施工。

如图1和图2所示，在实际施工中，施工面还布置有相应的线路，以方便其它施工设备运行，为了避免线路被施工设备损坏，线路应当悬空布置，本实施例提供了放线支撑组件，放线支撑组件包括若干沿侧模板100延伸方向间隔布置的放线杆800，放线杆800位于侧模板100外侧，放线杆800外周面设有向外延伸布置的线路支撑部810。铺设的线路可通过线路支撑部810支撑，使得线路悬空布置，进而提高施工的安全性。

在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：包括若干侧模板(100)和固定侧模板(100)的固定组件；

相邻两所述侧模板(100)首尾对接相连，相邻两个所述侧模板(100)相对的一端的外侧面上各设有一侧模固定环(300)，且相邻两侧模固定环(300)水平相对布置；

所述固定组件包括位于侧模板(100)两端外侧并平铺于施工面上的侧模固定板(200)，所述侧模固定板(200)的一端活动穿过相邻两侧模板(100)的相对一端的侧模固定环(300)、另一端固定于施工面；各个侧模板(100)外侧对应两侧模固定板(200)之间还设有支撑杆(500)，所述支撑杆(500)一端与侧模板(100)铰接相连、另一端固定于施工面。

2.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述侧模板(100)下侧边缘设有向侧模固定板(200)一侧延伸的防变形下翻边(120)。

3.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述侧模板(100)上侧边缘设有向侧模固定板(200)一侧延伸的防变形上翻边(110)。

4.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述侧模板(100)两端还设有支撑柱(400)，所述支撑柱(400)固定在防变形下翻边(120)和防变形上翻边(110)之间。

5.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述侧模板(100)两端的外侧面上设有向相邻侧模板(100)的外侧面延伸的对接限位部(700)。

6.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述侧模固定板(200)靠近侧模板(100)的一端设有活动穿设在侧模固定环(300)内的活动连接部。

7.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述侧模固定板(200)远离侧模板(100)的一端固定第一固定柱(900)，所述第一固定柱(900)下端设有可插入施工面的锥形第一插入尖端。

8.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(500)远离侧模板(100)的一端设有固定环，所述固定环内嵌装有第二固定柱(600)，所述第二固定柱(600)下端设有可插入施工面的锥形第二插入尖端。

9.根据权利要求1所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：所述支撑杆(500)呈Z形布置。

10.根据权利要求1-9任一权项所述的用于路面基层施工的侧模支撑装置，其特征在于：还包括放线支撑组件，所述放线支撑组件包括若干沿侧模板(100)延伸方向间隔布置的放线杆(800)，所述放线杆(800)位于侧模板(100)外侧，所述放线杆(800)外周面设有向外延伸布置的线路支撑部(810)。

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