CN210680556U - 一种车内儿童报警器的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车内儿童报警器技术领域，具体的说是一种车内儿童报警器的安装结构，包括基板，所述基板的底部设置有若干组吸盘，所述基板的顶部通过橡胶棒连接有支撑板，所述第五板体的底部覆盖有第二防护垫，所述第一机架和第二机架之间的支撑板上覆盖有第三防护垫，所述支撑板的中部还固定焊接有限位板，所述限位板的表面覆盖有第四防护垫。在第三弹簧和第二弹簧的作用下，车内儿童报警器被第三板体和第五板体压紧在支撑板上，通过在基板和支撑板之间设置橡胶棒，并在橡胶棒的外部套有第一弹簧，使得支撑板具有很好的缓冲作用，降低了因为颠簸造成的震动，减少车内儿童报警器由于颠簸而误判为启动报警的可能性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车内儿童报警器技术领域，具体为一种车内儿童报警器的安装结构。
背景技术
近年来，国内已发生多起孩子被遗忘在校车、被遗忘在私家车的悲剧。车内儿童报警器通过各种传感器实时采集现场的环境信息，通过无线的方式将信息传输给控制中心，以此来通知儿童家属或者车辆驾驶人员及时帮助被困儿童。发明人经研究发现，由于汽车行驶时经常会有颠簸，传统的车内儿童报警器固定结构不具备减震措施，很容易由于颠簸而误判为启动报警，导致一些不必要的麻烦，如何发明一种车内儿童报警器的安装结构来解决这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
为了弥补以上不足，本实用新型的目的在于提供一种车内儿童报警器的安装结构，旨在改善传统的车内儿童报警器固定结构不具备减震措施问题。
本实用新型的技术方案是：一种车内儿童报警器的安装结构，包括基板，所述基板的底部设置有若干组吸盘，所述基板的顶部通过橡胶棒连接有支撑板，所述橡胶棒的外部套有第一弹簧，所述支撑板顶部的左右两侧分别通过销轴活动连接有第一机架和第二机架，所述第一机架包括第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体的底端通过销轴活动连接到支撑板的顶部，所述第二板体和第三板体对称设置在第一板体的顶部，所述第二板体和支撑板之间连接有第二弹簧，所述第三板体的底部覆盖有第一防护垫，所述第二机架包括第四板体、第五板体和第六板体，所述第四板体的底端通过销轴活动连接到支撑板的顶部，所述第五板体和第六板体对称设置在第四板体，所述第六板体和支撑板之间连接有第三弹簧，所述第五板体的底部覆盖有第二防护垫，所述第一机架和第二机架之间的支撑板上覆盖有第三防护垫，所述支撑板的中部还固定焊接有限位板，所述限位板的表面覆盖有第四防护垫。
作为本技术方案的进一步优化，所述橡胶棒不少于四组，所述橡胶棒的两端分别通过粘合胶固定到基板和支撑板，橡胶棒也具有一定的弹性。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一防护垫、第二防护垫、第三防护垫和第四防护垫均为厚度不小于两毫米的橡胶垫，通过第一防护垫、第二防护垫、第三防护垫和第四防护垫的设计，防滑效果好，车内儿童报警器更加稳定。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一防护垫、第二防护垫、第三防护垫和第四防护垫均通过粘合胶固定粘连。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一机架和第二机架呈T型，所述第一机架和第二机架均为一体成型的塑料件，具体成型方法采用现有技术中的塑料件模具成型方法。
作为本技术方案的进一步优化，所述吸盘通过粘合固定，所述吸盘不少于四组，利用吸盘的吸附能力来将基板固定在车厢内，具体的位置可根据实际需要确定，可以为车厢侧壁或者驾驶室附近等。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种车内儿童报警器的安装结构，在现有的车内儿童报警器基础上进行改进，利用吸盘的吸附能力来将基板固定，不会损伤车内设施表面，在第三弹簧和第二弹簧的作用下，车内儿童报警器被第三板体和第五板体压紧在支撑板上，通过在基板和支撑板之间设置橡胶棒，并在橡胶棒的外部套有第一弹簧，使得支撑板具有很好的缓冲作用，降低了因为颠簸造成的震动，减少车内儿童报警器由于颠簸而误判为启动报警的可能性，减少了一些不必要的麻烦，此外，车内儿童报警器取放操作简单，夹持固定更加稳固，不容易松动，适合推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型装夹内儿童报警器时的结构示意图；
图3为本实用新型图1中的A-A剖视的结构示意图；
图4为本实用新型的第一机架结构示意图；
图5为本实用新型的第二机架结构示意图。
图中：1-基板；2-吸盘；3-橡胶棒；4-支撑板；5-第一弹簧；6-第一机架；601-第一板体；602-第二板体；603-第三板体；604-第一防护垫；7-第二机架；701-第四板体；702-第五板体；703-第六板体；704-第二防护垫；8-第二弹簧；9-第三弹簧；10-第三防护垫；11-限位板；12-第四防护垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车内儿童报警器的安装结构，包括基板1，所述基板1的底部设置有若干组吸盘2，利用吸盘2的吸附能力来将基板1固定在车厢内，所述基板1的顶部通过橡胶棒3连接有支撑板4，所述橡胶棒3的外部套有第一弹簧5，通过在基板1和支撑板4之间设置橡胶棒3，并在橡胶棒3的外部套有第一弹簧5，使得支撑板4具有很好的缓冲作用，降低了因为颠簸造成的震动，所述支撑板4顶部的左右两侧分别通过销轴活动连接有第一机架6和第二机架7，利用第一机架6和第二机架7来将车内儿童报警器夹持固定，第三弹簧9和第二弹簧8均处于压缩状态，在第三弹簧9和第二弹簧8的作用下，车内儿童报警器被第三板体603和第五板体702压紧在支撑板4上，所述第一机架6包括第一板体601、第二板体602和第三板体603，所述第一板体601的底端通过销轴活动连接到支撑板4的顶部，所述第二板体602和第三板体603对称设置在第一板体601的顶部，所述第二板体602和支撑板4之间连接有第二弹簧8，所述第三板体603的底部覆盖有第一防护垫604，所述第二机架7包括第四板体701、第五板体702和第六板体703，所述第四板体701的底端通过销轴活动连接到支撑板4的顶部，所述第五板体702和第六板体703对称设置在第四板体701，所述第六板体703和支撑板4之间连接有第三弹簧9，所述第五板体702的底部覆盖有第二防护垫704，所述第一机架6和第二机架7之间的支撑板4上覆盖有第三防护垫10，所述支撑板4的中部还固定焊接有限位板11，所述限位板11的表面覆盖有第四防护垫12，车内儿童报警器的一端位于限位板11上。
具体的，所述橡胶棒3不少于四组，所述橡胶棒3的两端分别通过粘合胶固定到基板1和支撑板4，橡胶棒3也具有一定的弹性。
具体的，所述第一防护垫604、第二防护垫704、第三防护垫10和第四防护垫12均为厚度不小于两毫米的橡胶垫，通过第一防护垫604、第二防护垫704、第三防护垫10和第四防护垫12的设计，防滑效果好，车内儿童报警器更加稳定。具体的，所述第一防护垫604、第二防护垫704、第三防护垫10和第四防护垫12均通过粘合胶固定粘连。
具体的，所述第一机架6和第二机架7呈T型，所述第一机架6和第二机架7均为一体成型的塑料件，具体成型方法采用现有技术中的塑料件模具成型方法。
具体的，所述吸盘2通过粘合固定，所述吸盘2不少于四组，利用吸盘2的吸附能力来将基板1固定在车厢内，具体的位置可根据实际需要确定，可以为车厢侧壁或者驾驶室附近等。
具体的，在现有的车内儿童报警器基础上进行改进，利用吸盘2的吸附能力来将基板1固定，不会损伤车内设施表面，在第三弹簧9和第二弹簧8的作用下，车内儿童报警器被第三板体603和第五板体702压紧在支撑板4上，装夹内儿童报警器时的状态如图2所示，通过在基板1和支撑板4之间设置橡胶棒3，并在橡胶棒3的外部套有第一弹簧5，使得支撑板4具有很好的缓冲作用，降低了因为颠簸造成的震动，减少车内儿童报警器由于颠簸而误判为启动报警的可能性，减少了一些不必要的麻烦，此外，车内儿童报警器取放操作简单，夹持固定更加稳固，不容易松动，适合推广使用。
需要说明的是，第一弹簧5、第三弹簧9和第二弹簧8具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种车内儿童报警器的安装结构，包括基板(1)，所述基板(1)的底部设置有若干组吸盘(2)，其特征在于：所述基板(1)的顶部通过橡胶棒(3)连接有支撑板(4)，所述橡胶棒(3)的外部套有第一弹簧(5)，所述支撑板(4)顶部的左右两侧分别通过销轴活动连接有第一机架(6)和第二机架(7)，所述第一机架(6)包括第一板体(601)、第二板体(602)和第三板体(603)，所述第一板体(601)的底端通过销轴活动连接到支撑板(4)的顶部，所述第二板体(602)和第三板体(603)对称设置在第一板体(601)的顶部，所述第二板体(602)和支撑板(4)之间连接有第二弹簧(8)，所述第三板体(603)的底部覆盖有第一防护垫(604)，所述第二机架(7)包括第四板体(701)、第五板体(702)和第六板体(703)，所述第四板体(701)的底端通过销轴活动连接到支撑板(4)的顶部，所述第五板体(702)和第六板体(703)对称设置在第四板体(701)，所述第六板体(703)和支撑板(4)之间连接有第三弹簧(9)，所述第五板体(702)的底部覆盖有第二防护垫(704)，所述第一机架(6)和第二机架(7)之间的支撑板(4)上覆盖有第三防护垫(10)，所述支撑板(4)的中部还固定焊接有限位板(11)，所述限位板(11)的表面覆盖有第四防护垫(12)。
2.根据权利要求1所述的一种车内儿童报警器的安装结构，其特征在于：所述橡胶棒(3)不少于四组，所述橡胶棒(3)的两端分别通过粘合胶固定到基板(1)和支撑板(4)。
3.根据权利要求1所述的一种车内儿童报警器的安装结构，其特征在于：所述第一防护垫(604)、第二防护垫(704)、第三防护垫(10)和第四防护垫(12)均为厚度不小于两毫米的橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种车内儿童报警器的安装结构，其特征在于：所述第一防护垫(604)、第二防护垫(704)、第三防护垫(10)和第四防护垫(12)均通过粘合胶固定粘连。
5.根据权利要求1所述的一种车内儿童报警器的安装结构，其特征在于：所述第一机架(6)和第二机架(7)呈T型，所述第一机架(6)和第二机架(7)均为一体成型的塑料件。
6.根据权利要求1所述的一种车内儿童报警器的安装结构，其特征在于：所述吸盘(2)通过粘合固定，所述吸盘(2)不少于四组。
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|---|---|---|---|---|
| CN113658933A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-16 | 名校友(北京)科技有限公司 | 一种层叠式半导体封装结构 |
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2019
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