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CN210652739U - 一种落地式充电桩 - Google Patents

一种落地式充电桩 Download PDF

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刘悦
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李同兵
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本实用新型的一种落地式充电桩,包括桩本体、电控组件、充电线和枪头,其特征在于:电控组件固定在桩本体内,桩本体的下部内凹形成收纳槽。桩本体的上部两侧分别设有后盖体和前盖体,后盖体、前盖体和桩本体上部依次连通,桩本体的上部设有用于驱动充电线移动的驱动组件;收纳槽的上部设有出线孔,充电线连接电控组件后穿过出线孔向下延伸到收纳槽中,然后迂回向上进入后盖体,再经过驱动组件和前盖体后连接枪头。与现有技术相比,收纳槽的上部设有出线孔,充电线朝下延伸到收纳槽后迂回向上进入桩本体上部的后盖体,再经过驱动组件和前盖体后连接枪头,这样充电线的纵向布置的各个节段在横向错开,相互不会缠绕,布线合理。

Description

一种落地式充电桩
技术领域
本实用新型涉及电动车充电设备技术领域,具体涉及一种落地式充电桩。
背景技术
我国目前正面临着环境污染、能源紧缺等严峻问题,因此绿色、环保、节能成为当今社会的主流话题。政府为了打造绿色出行、环保交通,目前正大力推广电动汽车项目,但是电池续航里程的不足极大的影响了电动汽车的使用,眼下要解决这个问题,只有在公共场所、住宅小区、加油站、服务区等地多设立一些电动汽车充电桩。现有的电动汽车充电桩普遍仿制加油机的外形结构,这种电动汽车充电桩在使用时和加油机一样,先将电动汽车停放在充电桩一旁,然后将充电线的枪头连接到电动汽车上,通过刷卡、现金计费等方式进行充电,充电完成后,再将枪头从电动汽车拔出挂在充电桩上的专用挂钩上。
然而,现有的充电线布线混乱或随意摆放在地面,容易磨损外皮,缩短使用寿命,在使用过程中各节段之间可能缠绕在一起,导致使用不便。
发明内容
针对现有技术存在上述技术问题,本实用新型提供一种布线合理,避免充电线缠绕的落地式充电桩。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
提供一种落地式充电桩,包括桩本体、电控组件、充电线和枪头,其特征在于:电控组件固定在桩本体内,桩本体的下部内凹形成收纳槽;桩本体的上部两侧分别设有后盖体和前盖体,后盖体、前盖体和桩本体上部依次连通,桩本体的上部设有用于驱动充电线移动的驱动组件;所述收纳槽的上部设有出线孔,所述充电线连接电控组件后穿过所述出线孔向下延伸到收纳槽中,然后迂回向上进入后盖体,再经过驱动组件和前盖体后连接所述枪头。
其中,所述收纳槽贯穿桩本体的两侧,或所述收纳槽位于所述桩本体的侧部。
其中,所述收纳槽未贯穿所述桩本体的靠近前盖体的侧面。
其中,所述收纳槽的布置方位,与前盖体、后盖体以及桩本体上部这三者连通的布置方位一致。
其中,所述收纳槽的顶部设置有缓冲块,缓冲块位于桩本体的靠近后盖体的一侧,缓冲块设有倾斜面,在充电线出线至极限位置时,充电线贴住所述倾斜面。
其中,所述倾斜面设有停止放线开关,所述停止放线开关与所述电控组件连接。
其中,在所述收纳槽的底部设置与所述电控组件电连接的停止收线开关。
其中,所述驱动组件包括主动轮、从动轮和用于驱动主动轮转动的电机,所述充电线从主动轮和从动轮之间穿过,并受主动轮和从动轮共同挤压,电机与所述电控组件连接。
其中,前盖体铰接有导向轮,充电线经过驱动组件和前盖体后被导向轮朝下引导。
其中,所述前盖体和所述后盖体的外侧呈弧形状,所述前盖体和所述后盖体的底部设置有供所述充电线穿过的开口。
其中,所述桩本体设有安装槽,安装槽固定有安装板。
其中,所述安装板可拆卸地连接在所述安装槽中。
其中,所述桩本体的顶部设置有灯具,灯具与所述电控组件连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的落地式充电桩,与现有技术相比,收纳槽的上部设有出线孔,充电线朝下延伸到收纳槽后迂回向上进入桩本体上部的后盖体,再经过驱动组件和前盖体后连接枪头,这样充电线的纵向布置的各个节段在横向错开,相互不会缠绕,布线合理。
附图说明
图1为实施例中的充电桩的立体图。
图2为实施例中的桩本体的放大立体图。
图3为实施例中的充电桩的分解图,隐藏了桩本体。
图4为实施例中的充电桩在完成收线状态下的立体图,隐藏了前盖体。
图5为实施例中的缓冲块和停止放线开关的放大视图。
图6为实施例中的充电桩在收纳槽改在桩本体侧部后的立体图。
图7为实施例中的充电桩在收纳槽改为不贯穿桩本体后的立体图。
图8为实施例中的驱动组件的立体图。
图9为实施例中的充电桩的侧视图。
图10为图9中A处的放大视图。
附图标记:
枪头1;
桩本体2、收纳槽21、入线孔22、出线孔23、安装槽24、上隔水挡板25、封板27;
电控组件3;
输入段41、输出段42;
后盖体5;前盖体6;
驱动组件7、主动轮71、从动轮72、电机73;
显示面板8、灯具9、导向轮10;
缓冲块11、倾斜面111;
停止放线开关12、停止收线开关13。
具体实施方式
以下结合具体实施例及附图对本实用新型进行详细说明。
本实施例的充电桩如图1和图2所示,包括桩本体2、电控组件3、充电线和枪头1,充电线包括输入段41和输出段42,桩本体2是中空的,桩本体2的中部内凹形成椭圆形的收纳槽21,实际中收纳槽 21可以改为倒U形。收纳槽21贯穿桩本体2的左右两侧,电控组件3固定在桩本体2内的靠近收纳槽 21顶部的位置,当然电控组件3是优选安装在收纳槽21的顶部,最好是顶部靠前盖体6一侧,实际中也可以是收纳槽21上部即可,充电线在收纳槽21内大致呈U型摆放。桩本体2顶部设置有上隔水挡板25,桩本体2的位于电控组件3上方位置设有下隔水挡板,上隔水挡板25和下隔水挡板围成桩本体2的上部。桩本体2的下部设有入线孔22,入线孔22设有防水接头,输入段41从地下引出后从入线孔22的防水接头穿入到桩本体2内连接电控组件3,实际中,由于桩本体2是中空的,桩本体2可以安装在地面水泥墩子上,充电线可直接从墩子进入到桩本体2中空内部。输入段41大部分节段容置在桩本体2内。桩本体2的上部的左右两侧设有后盖体5和前盖体6,后盖体5和前盖体6分别连通桩本体2上部。结合图3和图8所示,桩本体2的上部设有用于驱动输出段42移动的驱动组件7。收纳槽21的顶部左侧设有出线孔 23,出线孔23设有防水接头,输出段42连接电控组件3后穿过出线孔23的防水接头向下延伸到收纳槽 21中,然后呈大致U形状布线迂回向上进入后盖体5,再经过驱动组件7和前盖体6后连接枪头1。因为后盖体5位于桩本体2上部,所以输出段42的迂回向上进入后盖体5的节段布线在桩本体2的外侧,这样输出段42的纵向布置的各节段在横向错开,各节段相互不会缠绕,而且位于桩本体2外的输出段42 与桩本体2内的输入段41也不会缠绕,布线合理。实际中,所述收纳槽21可以改为如图6所示的位于所述桩本体2的侧部。或者改为如图7所示的收纳槽21没有贯穿所述桩本体2的靠近前盖体5的侧面,收纳槽21自身凹陷不贯穿,或者设置封板27把收纳槽21的该侧开口封起来,达到收纳槽21不贯穿桩本体2的目的,避免放线之后枪头1摆动进入到收纳槽21内。
本实施例中,桩本体2的下部的前侧面设有安装槽24,安装槽24可拆卸地固定有显示面板8,显示面板8与电控组件3连接,便于通过安装槽24向桩本体2内置入电控组件3,实际中采用一块安装门替代显示面板8,也能够实现便于电控组件3安装的目的。桩本体2的顶部设置有灯具9,灯具9与电控组件3连接,用于照明或通过灯具9不同的灯光颜色来显示充电桩的使用状态。
本实施例中,前盖体6铰接有导向轮10,输出段42经过驱动组件7和前盖体6后被导向轮10朝下引导,从前盖体6的底部向下穿出连接枪头1。后盖体5也设置有导向轮10,使得线缆在后盖体5、桩本体2上部和前盖体6呈拱形布置。本实施例中,驱动组件7包括主动轮71、从动轮72和用于驱动主动轮 71转动的电机73,输出段42从主动轮71和从动轮72之间穿过,并受主动轮71和从动轮72共同挤压,电机73与电控组件3连接。
本实施例中,结合图5、图9和图10所示,收纳槽21的顶部右侧设置有缓冲块11,缓冲块11位于桩本体2的靠近后盖体5的一侧,缓冲块11设有朝向左下方的倾斜面111,倾斜面111设有停止放线开关12,停止放线开关12与电控组件3连接,在放线至极限位置后,充电线的输出段42贴住缓冲块11的倾斜面111而下压触发停止放线开关12。在收纳槽21的底部设置与电控组件3连接的停止收线开关13,在收线至极限位置后,充电线的输出段42底部的U形节段会下压触发收纳槽21底部的停止收线开关13,进而控制电机73停止工作。
当需要使用该充电桩对汽车进行充电时,使用者操作启动电机73正转,电机73带动主动轮71转动,主动轮71和从动轮72共同对充电线的输出段42施加摩擦力,从而驱动输出段42往前盖体6移动,输出段42的位于前盖体6下方的节段逐渐变长,如此使得枪头1朝下移动,同时输出段42的位于后盖体5 下方的节段逐渐变短,直到输出段42贴住缓冲块11的倾斜面111并触发停止放线开关12,则电控组件3控制电机73停止工作,使用者就可以拉动枪头1给汽车充电。当充电完毕后,使用者把枪头1从汽车出拔离,操作启动电机73反转,同理带动输出段42移动,直至充电线的输出段42底部的U形节段会下压触发收纳槽21底部的停止收线开关13,进而控制电机73停止工作,此时如图4所示枪头1上升至前盖体6中。
最后应当说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对本实用新型保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种落地式充电桩,包括桩本体、电控组件、充电线和枪头,其特征在于:电控组件固定在桩本体内,桩本体的下部内凹形成收纳槽;桩本体的上部两侧分别设有后盖体和前盖体,后盖体、前盖体和桩本体上部依次连通,桩本体的上部设有用于驱动充电线移动的驱动组件;所述收纳槽的上部设有出线孔,所述充电线连接电控组件后穿过所述出线孔向下延伸到收纳槽中,然后迂回向上进入后盖体,再经过驱动组件和前盖体后连接所述枪头。
2.根据权利要求1所述的一种落地式充电桩,其特征是:所述收纳槽贯穿桩本体的两侧,或所述收纳槽位于所述桩本体的侧部。
3.根据权利要求1或2所述的一种落地式充电桩,其特征是:所述收纳槽的布置方位,与前盖体、后盖体以及桩本体上部这三者连通的布置方位一致。
4.根据权利要求1所述的一种落地式充电桩,其特征是:所述收纳槽未贯穿所述桩本体的靠近前盖体的侧面。
5.根据权利要求1所述的一种落地式充电桩,其特征是:所述收纳槽的顶部设置有缓冲块,缓冲块位于桩本体的靠近后盖体的一侧,缓冲块设有倾斜面,在充电线出线至极限位置时,充电线贴住所述倾斜面。
6.根据权利要求5所述的一种落地式充电桩,其特征是:所述倾斜面设有停止放线开关,所述停止放线开关与所述电控组件连接。
7.根据权利要求1所述的一种落地式充电桩,其特征是:在所述收纳槽的底部设置与所述电控组件电连接的停止收线开关。
8.根据权利要求1所述的一种落地式充电桩,其特征是:所述驱动组件包括主动轮、从动轮和用于驱动主动轮转动的电机,所述充电线从主动轮和从动轮之间穿过,并受主动轮和从动轮共同挤压,电机与所述电控组件连接。
9.根据权利要求1所述的一种落地式充电桩,其特征是:前盖体铰接有导向轮,充电线经过驱动组件和前盖体后被导向轮朝下引导。
10.根据权利要求1所述的一种落地式充电桩,其特征是:所述前盖体和所述后盖体的外侧呈弧形状,所述前盖体和所述后盖体的底部设置有供所述充电线穿过的开口。
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