CN210588515U

CN210588515U - 一种汽车座椅边板边角打磨装置

Info

Publication number: CN210588515U
Application number: CN201921337839.9U
Authority: CN
Inventors: 赵军伟; 朱晓元; 沈雷; 严倚东
Original assignee: Yizheng Xiongwei Machinery Technology Co ltd
Current assignee: Yizheng Xiongwei Machinery Technology Co ltd
Priority date: 2019-08-19
Filing date: 2019-08-19
Publication date: 2020-05-22
Anticipated expiration: 2029-08-19

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅边板边角打磨装置，包括顶板和机箱，所述机箱的上端设置有支撑架和六边板，所述支撑架的上端设置有顶板，所述顶板的上端设置有安装架和气缸，所述气缸通过安装架安装在顶板上，所述气缸的活塞端穿过顶板，且气缸穿过顶板的一端设置有压板，所述六边板的上端设置有打磨板，所述六边板上端相对应打磨板的位置均开设有移动槽，所述六边板上端中部的上方设置有工作台，所述机箱的内部设置有电机和转动杆，所述机箱的外部前端设置有控制器。本实用新型通过设置气缸、压板、打磨板和移动槽，解决了汽车座椅边板边角打磨装置中在打磨的过程会出现固定不稳定的情况以及不具备调节打磨装置位置的功能的问题。

Description

一种汽车座椅边板边角打磨装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件生产设备技术领域，具体为一种汽车座椅边板边角打磨装置。

背景技术

由于汽车座椅边板是直角边时，驾驶者会经常出现磕破的情况，为了使汽车座椅边板不具危险性，将汽车座椅边板的边角打磨成圆角，因此需要用到打磨装置。

但是现有的技术存在以下的不足：

1、现有的汽车座椅边板边角打磨装置中，其在打磨的过程中，汽车座椅边板会出现固定不稳定的情况。

2、现有的汽车座椅边板边角打磨装置中，其不具备调节打磨装置位置的功能。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用提供了一种汽车座椅边板边角打磨装置，解决了汽车座椅边板边角打磨装置中在打磨的过程会出现固定不稳定的情况以及不具备调节打磨装置位置的功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅边板边角打磨装置，包括顶板和机箱，所述机箱的上端设置有支撑架和六边板，所述支撑架的上端设置有顶板，所述顶板的上端设置有安装架和气缸，所述气缸通过安装架安装在顶板上，所述气缸的活塞端穿过顶板，且气缸穿过顶板的一端设置有压板，所述压板与气缸相接处设置有轴承，所述六边板的上端设置有打磨板，所述六边板上端中部的上方设置有工作台，所述机箱的内部设置有电机和转动杆，所述转动杆的中部套设有次齿轮，所述电机的上端的转轴端设置有主齿轮，所述机箱的外部前端设置有控制器。

优选的，所述支撑架设置有两块，所述六边板所在机箱的位置设置在支撑架与支撑架之间。

优选的，所述主齿轮与次齿轮啮合连接，所述转动杆的上端穿过机箱、六边板与工作台连接，所述工作台的位置与压板的位置相一致。

优选的，所述六边板上端相对应打磨板的位置均开设有移动槽，所述打磨板的下端的部位均设置在移动槽内。

优选的，所述打磨板所在移动槽内的部位的一侧均设置有螺杆，所述螺杆均穿过相对应的六边板的一端，所述螺杆穿过六边板的一端均设置有固定螺母。

优选的，所述转动杆的下端与机箱底端相接处设置有轴承，所述转动杆的上端与机箱、六边板相接处均设置有轴承。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车座椅边板边角打磨装置，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过设置气缸和压板，通过将汽车座椅边板放置在工作台上，通过顶板上端的气缸的工作，通过气缸的推动，从而使得压板向下移动，通过压板将汽车座椅边板压合在工作台上，通过安装架使得气缸的稳定性提高，再通过控制器控制电机的工作，从而使得主齿轮开始转动，从而带动次齿轮开始转动，从而使得转动杆转动，通过工作台与转动杆连接，从而带动转动杆转动，从而使得工作台上的汽车座椅边板开始旋转，汽车座椅边板在旋转时，汽车座椅边板的边角会与打磨板摩擦接触，从而使得汽车座椅边板的边角受到打磨工作，通过气缸与压板之间的轴承，使得压板与工作台压合时，能够进行旋转，不会出现汽车座椅边板不稳定的情况，通过转动杆上的轴承，使得转动杆的旋转不会出现阻力，解决了汽车座椅边板边角打磨装置中在打磨的过程会出现固定不稳定的情况的问题，同时具备了便于操作的好处。

（2）本实用新型通过设置打磨板和移动槽，当打磨板与汽车座椅边板的边角不接触时，将螺杆上的固定螺母拧松，再推动螺杆，使得打磨板在移动槽内向工作台的方向移动，当打磨板与边角相接触后，再将固定螺母拧紧，使得打磨板的位置稳定，再进行打磨工作，解决了汽车座椅边板边角打磨装置中不具备调节打磨装置位置的功能的问题，同时具备了结构简单，便于安装的好处。

附图说明

图1为本实用新型图的内部结构图；

图2为本实用新型图的外部结构图；

图3为本实用新型图1中六边板的俯视结构图。

图中附图标记为：1、气缸；2、安装架；3、顶板；4、压板；5、支撑架；6、工作台；7、机箱；8、主齿轮；9、电机；10、转动杆；11、次齿轮；12、六边板；13、打磨板；14、轴承；15、控制器；16、固定螺母；17、螺杆；18、移动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车座椅边板边角打磨装置，包括顶板3和机箱7，机箱7的上端设置有支撑架5和六边板12，支撑架5的上端设置有顶板3，顶板3的上端设置有安装架2和气缸1，气缸1通过安装架2安装在顶板3上，气缸1的活塞端穿过顶板3，且气缸1穿过顶板3的一端设置有压板4，压板4与气缸1相接处设置有轴承14，六边板12的上端设置有打磨板13，六边板12上端中部的上方设置有工作台6，机箱7的内部设置有电机9和转动杆10，转动杆10的中部套设有次齿轮11，电机9的上端的转轴端设置有主齿轮8，机箱7的外部前端设置有控制器15，控制器15的型号为MAM-330属于现有技术，支撑架5设置有两块，六边板12所在机箱7的位置设置在支撑架5与支撑架5之间，主齿轮8与次齿轮11啮合连接，转动杆10的上端穿过机箱7、六边板12与工作台6连接，通过将汽车座椅边板放置在工作台6上，通过顶板3上端的气缸1的工作，通过气缸1的推动，从而使得压板4向下移动，通过压板4将汽车座椅边板压合在工作台6上，通过安装架2使得气缸1的稳定性提高，再通过控制器15控制电机9的工作，从而使得主齿轮8开始转动，从而带动次齿轮11开始转动，从而使得转动杆10转动，通过工作台6与转动杆10连接，从而带动转动杆10转动，从而使得工作台6上的汽车座椅边板开始旋转，汽车座椅边板在旋转时，汽车座椅边板的边角会与打磨板13摩擦接触，从而使得汽车座椅边板的边角受到打磨工作，通过气缸1与压板4之间的轴承14，使得压板4与工作台6压合时，能够进行旋转，不会出现汽车座椅边板不稳定的情况，通过转动杆10上的轴承14，使得转动杆10的旋转不会出现阻力，解决了汽车座椅边板边角打磨装置中在打磨的过程会出现固定不稳定的情况的问题，同时具备了便于操作的好处，工作台6的位置与压板4的位置相一致，六边板12上端相对应打磨板13的位置均开设有移动槽18，打磨板13的下端的部位均设置在移动槽18内，打磨板13所在移动槽18内的部位的一侧均设置有螺杆17，螺杆17均穿过相对应的六边板12的一端，螺杆17穿过六边板12的一端均设置有固定螺母16，当打磨板13与汽车座椅边板的边角不接触时，将螺杆17上的固定螺母16拧松，再推动螺杆17，使得打磨板13在移动槽18内向工作台6的方向移动，当打磨板13与边角相接触后，再将固定螺母16拧紧，使得打磨板13的位置稳定，再进行打磨工作，解决了汽车座椅边板边角打磨装置中不具备调节打磨装置位置的功能的问题，同时具备了结构简单，便于安装的好处，转动杆10的下端与机箱7底端相接处设置有轴承14，转动杆10的上端与机箱7、六边板12相接处均设置有轴承14。

工作原理：本实用新型在使用时，当打磨板13与汽车座椅边板的边角不接触时，将螺杆17上的固定螺母16拧松，再推动螺杆17，使得打磨板13在移动槽18内向工作台6的方向移动，当打磨板13与边角相接触后，再将固定螺母16拧紧，使得打磨板13的位置稳定，通过将汽车座椅边板放置在工作台6上，通过顶板3上端的气缸1的工作，通过气缸1的推动，使得压板4向下移动，通过压板4将汽车座椅边板压合在工作台6上，通过安装架2使得气缸1的稳定性提高，再通过控制器15控制电机9的工作，使得主齿轮8开始转动，带动次齿轮11开始转动，使得转动杆10转动，通过工作台6与转动杆10连接，带动转动杆10转动，使得工作台6上的汽车座椅边板开始旋转，汽车座椅边板在旋转时，汽车座椅边板的边角会与打磨板13摩擦接触，使得汽车座椅边板的边角受到打磨工作，通过气缸1与压板4之间的轴承14，使得压板4与工作台6压合时，能够进行旋转，不会出现汽车座椅边板不稳定的情况，通过转动杆10上的轴承14，使得转动杆10的旋转不会出现阻力。

综上可得，本实用新型通过设置气缸1、压板4、打磨板13和移动槽18，解决了汽车座椅边板边角打磨装置中在打磨的过程会出现固定不稳定的情况以及不具备调节打磨装置位置的功能的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车座椅边板边角打磨装置，包括顶板（3）和机箱（7），其特征在于：所述机箱（7）的上端设置有支撑架（5）和六边板（12），所述支撑架（5）的上端设置有顶板（3），所述顶板（3）的上端设置有安装架（2）和气缸（1），所述气缸（1）通过安装架（2）安装在顶板（3）上，所述气缸（1）的活塞端穿过顶板（3），且气缸（1）穿过顶板（3）的一端设置有压板（4），所述压板（4）与气缸（1）相接处设置有轴承（14），所述六边板（12）的上端设置有打磨板（13），所述六边板（12）上端中部的上方设置有工作台（6），所述机箱（7）的内部设置有电机（9）和转动杆（10），所述转动杆（10）的中部套设有次齿轮（11），所述电机（9）的上端的转轴端设置有主齿轮（8），所述机箱（7）的外部前端设置有控制器（15）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅边板边角打磨装置，其特征在于：所述支撑架（5）设置有两块，所述六边板（12）所在机箱（7）的位置设置在支撑架（5）与支撑架（5）之间。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅边板边角打磨装置，其特征在于：所述主齿轮（8）与次齿轮（11）啮合连接，所述转动杆（10）的上端穿过机箱（7）、六边板（12）与工作台（6）连接，所述工作台（6）的位置与压板（4）的位置相一致。

4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅边板边角打磨装置，其特征在于：所述六边板（12）上端相对应打磨板（13）的位置均开设有移动槽（18），所述打磨板（13）的下端的部位均设置在移动槽（18）内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅边板边角打磨装置，其特征在于：所述打磨板（13）所在移动槽（18）内的部位的一侧均设置有螺杆（17），所述螺杆（17）均穿过相对应的六边板（12）的一端，所述螺杆（17）穿过六边板（12）的一端均设置有固定螺母（16）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅边板边角打磨装置，其特征在于：所述转动杆（10）的下端与机箱（7）底端相接处设置有轴承（14），所述转动杆（10）的上端与机箱（7）、六边板（12）相接处均设置有轴承（14）。