CN210554260U - 充放电接口电气分离电路及车载充电机 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种充放电接口电气分离电路，包括充电接口ACL1、充电接口ACN1，放电接口ACL2、放电接口ACN2和电源接口，还包括数字信号处理器、第一继电器K1、第二继电器K2和开关控制模块，第一继电器K1、第二继电器K2均为单刀双掷继电器，数字信号处理器与所述开关控制模块的输入端连接，所述第一继电器K1的输入端、第二继电器K2的输入端均与开关控制模块的输出端连接，所述第一继电器K1的第一触点引脚与所述充电接口ACL1连接，所述第一继电器K1的第二触点引脚与所述放电接口ACL2连接，所述第一继电器K1的公共连接端与所述电源接口连接。通过上述手段，实现充电时放电接口未导通，放电时充电接口未导通，保障了充放电的分离与独立，提高了充放电的安全性。

Description

充放电接口电气分离电路及车载充电机

技术领域

本申请涉及电子电路技术领域，具体涉及一种充放电接口电气分离电路及车载充电机。

背景技术

DSP：数字信号处理器。

随着新能源汽车的普及，车载充电机OBC不仅能实现电网对动力电池充电的功能，同时能满足将动力电池转换成交流电功能，通过双向充电机的应用，未来电动汽车不仅仅是一个交通工具，更将成为一个移动的储能电站。双向充电机产品具有完善的车对车(V2V)、车对负载(V2L)、车对家庭(V2H)和车对电网(V2G)供电的功能，但在多数双向充电机产品中，充电和放电共用同一接口，在充电过程中存在放电接口带电的安全隐患，如图1所示，当OBC工作在充电模式时，AC输出接口同时带电，或OBC工作在放电模式时，AC输入接口同时带电，如车辆配置不够合理，则存在一定的安全隐患。对于一些复杂的应用场合就需要在双向OBC内部功率转换电路不变的情况下，将AC输入接口和输出接口电气分离来提高应用的可靠性。

实用新型内容

本申请实施例提供一种充放电接口电气分离电路及车载充电机，能够实现充放电分离，提高充放电的安全性。

本申请实施例的第一方面提供了一种充放电接口电气分离电路，包括充电接口ACL1、充电接口ACN1，放电接口ACL2、放电接口ACN2和电源接口，还包括数字信号处理器、第一继电器K1、第二继电器K2和开关控制模块，其中：

所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均为单刀双掷继电器，所述数字信号处理器与所述开关控制模块的输入端连接，所述第一继电器K1的输入端、所述第二继电器K2的输入端均与所述开关控制模块的输出端连接，所述第一继电器K1的第一触点引脚与所述充电接口ACL1连接，所述第一继电器K1的第二触点引脚与所述放电接口ACL2连接，所述第一继电器K1的公共连接端与所述电源接口连接；

所述第二继电器K2的第一触点引脚与所述充电接口ACN1连接，所述第二继电器K2的第二触点引脚与所述放电接口ACN2连接，所述第二继电器K2的公共连接端与所述电源接口连接；

当在充电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于常闭状态，所述第一继电器K1的第一触点引脚、所述第二继电器K2的第一触点引脚分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现充电；当在放电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于工作状态，所述第一继电器K1的第二触点引脚、所述第二继电器K2的第二触点引脚分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现放电。

结合本申请第一方面，在本申请第一方面的第一种可能的实现方式中，所述开关控制模块包括三极管Q1，所述第一继电器K1的输入端包括第一线圈引脚和第二线圈引脚，所述第二继电器K2的输入端包括第三线圈引脚和第四线圈引脚，其中：

所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的基极与所述数字信号处理器的IO口连接，所述三极管Q1的集电极分别与所述第一继电器K1的第一线圈引脚、所述第二继电器K2的第三线圈引脚连接。

结合本申请第一方面或第一方面的第一种可能的实现方式，在本申请第一方面的第二种可能的实现方式中，所述开关控制模块还包括第一二极管D1，其中：

所述三极管Q1的集电极与所述第一二极管D1的正极连接，所述第一二极管D1的负极与所述第四线圈引脚连接。

结合本申请第一方面的第二种可能的实现方式，在本申请第一方面的第三种可能的实现方式中，所述开关控制模块还包括第二二极管D2，其中：

所述三极管Q1的集电极与所述第二二极管D2的正极连接，所述第二二极管D2的负极与所述第二线圈引脚连接。

结合本申请第一方面的第三种可能的实现方式，在本申请第一方面的第四种可能的实现方式中，所述开关控制模块还包括第一电阻R1、第二电阻R2，其中：

所述第一电阻R1的一端与所述第四线圈引脚连接，所述第一电阻R1的另一端接辅助电源供电，所述第二电阻R2的一端与所述第二二极管D2的负极连接，所述第二电阻R2的另一端接辅助电源供电。

结合本申请第一方面的第四种可能的实现方式，在本申请第一方面的第五种可能的实现方式中，所述开关控制模块还包括第一电容C1，其中：

所述第一电容C1的一端与所述数字信号处理器的IO口连接，所述第一电容C1的另一端接地。

结合本申请第一方面的第五种可能的实现方式，在本申请第一方面的第六种可能的实现方式中，所述开关控制模块还包括第三电阻R3，其中：

所述第三电阻R3的一端与所述数字信号处理器的IO口连接，所述第三电阻R3的另一端与所述三极管Q1的基极连接。

结合本申请第一方面的第六种可能的实现方式，在本申请第一方面的第七种可能的实现方式中，所述开关控制模块还包括第四电阻R4，其中：

所述第四电阻R4的一端与所述数字信号处理器的IO口连接，所述第四电阻R4的另一端与所述第一电容C1连接。

结合本申请第一方面的第七种可能的实现方式，在本申请第一方面的第八种可能的实现方式中，所述开关控制模块还包括第五电阻R5，其中：

所述第五电阻R5的一端与所述第四电阻R4连接，所述第五电阻R5的另一端与所述三极管Q1的基极连接。

本申请实施例第二方面提供一种车载充电机，包括第一方面提供的任一充放电接口电气分离电路。

采用本申请的实施例，其中充放电接口分离，第一继电器K1和第二继电器K2均与开关控制模块连接，所述开关控制模块与数字信号处理器(DSP)连接，所述第一继电器K1和第二继电器K2还分别与充放电接口相应连接；当在充电模式时，数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得第一继电器K1和第二继电器K2均处于常闭状态，第一继电器K1的第一触点引脚(常闭触点)与第一继电器K1的公共连接端，第二继电器K2的第一触点引脚(常闭触点)与所述第二继电器K2的公共连接端连接，以实现充电；当在放电模式时，数字信号处理器控制开关控制模块，使得第一继电器K1和第二继电器K2均处于工作状态，第一继电器K1的第二触点引脚(常开触点)与第一继电器K1的公共连接端，第二继电器K2的第二触点引脚(常开触点)与第二继电器K2的公共连接端连接，以实现放电；通过上述手段，实现充电时放电接口未导通，放电时充电接口未导通，保障了充放电的分离与独立，提高了充放电的安全性。

本申请的这些方面或其他方面在以下实施例的描述中会更加简明易懂。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或背景技术中的技术方案，下面将对本申请实施例或背景技术中所涉及到的附图作简单地介绍。

图1是现有技术的车载充电机的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的一种充放电接口电气分离电路的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种充放电接口电气分离电路的连接示意图；

图4是本申请实施例提供的另一种充放电接口电气分离电路的结构示意图；

图5是本申请实施例提供的另一种充放电接口电气分离电路的结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

以下分别进行详细说明。

本实用新型的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

以下，对本实用新型的现有技术做一个简要介绍，以便于本领域技术人员理解。

参照图1所示，当OBC工作在充电模式时，AC输出接口同时带电，或OBC工作在放电模式时，AC输入接口同时带电，如车辆配置不够合理，则由于AC输入接口与AC输出接口未分离，因此存在一定的安全隐患。

为了解决上述技术问题，参照图2，图2是本申请实施例提供的一种充放电接口电气分离电路的结构示意图，其中AC输入接口和AC输出接口分离，当OBC工作在充电模式时，AC输出接口断开，或OBC工作在放电模式时，AC输入接口断开，提高应用安全性，同时给整车配线提供便利。通过上述手段，实现充电时放电接口未导通，放电时充电接口未导通，保障了充放电的分离与独立，提高了充放电的安全性。

具体地，参照图3，图3是本申请实施例提供的一种充放电接口电气分离电路的连接示意图。该充放电接口电气分离电路，包括充电接口ACL1、充电接口ACN1、放电接口ACL2、放电接口ACN2和电源接口，还包括数字信号处理器DSP、第一继电器K1、第二继电器K2和开关控制模块，其中：

所述第一继电器K1、第二继电器K2均为单刀双掷继电器，所述数字信号处理器DSP与所述开关控制模块的输入端连接，所述第一继电器K1的输入端、所述第二继电器K2的输入端均与所述开关控制模块的输出端连接，所述第一继电器K1的第一触点引脚3与所述充电接口ACL1连接，所述第一继电器K1的第二触点引脚5与所述放电接口ACL2连接，所述第一继电器K1的公共连接端4与所述电源接口连接；

所述第二继电器K2的第一触点引脚3与所述充电接口ACN1连接，所述第二继电器K2的第二触点引脚5与所述放电接口ACN2连接，所述第二继电器K2的公共连接端4与所述电源接口连接；

当在充电模式时，所述数字信号处理器DSP控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于常闭状态，所述第一继电器K1的第一触点引脚3、所述第二继电器K2的第一触点引脚3分别与所述第一继电器K1的公共连接端4、所述第二继电器K2的公共连接端4连接，实现充电；当在放电模式时，所述数字信号处理器DSP控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于工作状态，所述第一继电器K1的第二触点引脚5、所述第二继电器K2的第二触点引脚5分别与所述第一继电器K1的公共连接端4、所述第二继电器K2的公共连接端4连接，实现放电。

采用本实施例，其中充放电接口分离，第一继电器、第二继电器和开关控制模块连接，所述开关控制模块与DSP连接，所述第一继电器、第二继电器还分别与充放电接口相应连接；采用单刀双掷继电器，对常闭触点和常开触点进行不同控制；当在充电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于常闭状态，所述第一继电器K1的第一触点引脚(常闭触点)、所述第二继电器K2的第一触点引脚(常闭触点)分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现充电；当在放电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于工作状态，所述第一继电器K1的第二触点引脚(常开触点)、所述第二继电器K2的第二触点引脚(常开触点)分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现放电；通过上述手段，实现充电时放电接口未导通，放电时充电接口未导通，保障了充放电的分离与独立，提高了充放电的安全性。

作为一种可能的实施方式，参照图4，图4是本申请实施例提供的一种充放电接口电气分离电路的结构示意图，该充放电接口电气分离电路，包括充电接口ACL1、充电接口ACN1、放电接口ACL2、放电接口ACN2和电源接口，还包括DSP、第一继电器K1、第二继电器K2和开关控制模块，所述开关控制模块包括三极管Q1，所述第一继电器K1的输入端包括第一线圈引脚1和第二线圈引脚2，所述第二继电器K2的输入端包括第三线圈引脚1和第四线圈引脚2，其中：

所述第一继电器K1、第二继电器K2均为单刀双掷继电器，所述DSP与所述开关控制模块的输入端连接，具体地，所述三极管Q1的基极与所述DSP的IO口连接，所述三极管Q1的发射极接地；

所述三极管Q1的集电极分别与所述第一线圈引脚1和所述第三线圈引脚1连接；所述第二线圈引脚2和所述第四线圈引脚2均与P12V+电压连接；

所述第一继电器K1的第一触点引脚3与所述充电接口ACL1连接，所述第一继电器K1的第二触点引脚5与所述放电接口ACL2连接，所述第一继电器K1的公共连接端4与所述电源接口连接；

所述第二继电器K2的第一触点引脚3与所述充电接口ACN1连接，所述第二继电器K2的第二触点引脚5与所述放电接口ACN2连接，所述第二继电器K2的公共连接端4与所述电源接口连接。

采用本实施例，在双向OBC输入端增加了继电器K1、K2,充电接口L线和继电器K1常闭触点3相连，充电接口N线和K2常闭触点3相连，放电接口L线和继电器K1常开触点5相连，放电接口N线和继电器K2常开触点5相连。OBC工作在充电模式时，三极管Q1驱动由DSP控制，DSP发出低电平信号，三极管Q1截至，继电器K1、K2线圈无电流，处于常闭状态，和放电接口电气断开，当OBC工作在放电模式时，DSP发出高电平信号，三极管Q1导通，给继电器K1、K2的线圈提供电流通路，继电器K1、K2动作由常闭触点切换至常开触点，与充电接口电气断开，即将充电和放电接口电气连接分离。

当在充电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于常闭状态，所述第一继电器K1的第一触点引脚(常闭触点)、所述第二继电器K2的第一触点引脚(常闭触点)分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现充电；当在放电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于工作状态，所述第一继电器K1的第二触点引脚(常开触点)、所述第二继电器K2的第二触点引脚(常开触点)分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现放电；通过上述手段，实现充电时放电接口未导通，放电时充电接口未导通，保障了充放电的分离与独立，提高了充放电的安全性。

进一步，参照图5，图5是本申请实施例提供的一种充放电接口电气分离电路的结构示意图。该实施例的充放电接口电气分离电路，包括充电接口ACL1、充电接口ACN1、放电接口ACL2、放电接口ACN2和电源接口，还包括DSP、第一继电器K1、第二继电器K2和开关控制模块，所述开关控制模块包括三极管Q1，其中：

所述第一继电器K1、第二继电器K2均为单刀双掷继电器，所述三极管Q1的基极与所述DSP的IO口连接，所述三极管Q1的发射极接地；所述第一继电器K1的第一触点引脚3与所述充电接口ACL1连接，所述第一继电器K1的第二触点引脚5与所述放电接口ACL2连接，所述第一继电器K1的公共连接端4与所述电源接口连接；

所述第二继电器K2的第一触点引脚3与所述充电接口ACN1连接，所述第二继电器K2的第二触点引脚5与所述放电接口ACN2连接，所述第二继电器K2的公共连接端4与所述电源接口连接；

优选的，所述开关控制模块还包括第一二极管D1、第二二极管D2及若干电阻；

所述第一继电器K1的输入端包括第一线圈引脚和第二线圈引脚，所述第二继电器K2的输入端包括第三线圈引脚和第四线圈引脚；

具体地，所述三极管Q1的集电极分别与所述第一线圈引脚、所述第三线圈引脚连接；

所述三极管Q1的集电极还与所述第一二极管D1的正极连接，所述第一二极管D1的负极与所述第四线圈引脚连接；

所述三极管Q1的集电极还与所述第二二极管D2的正极连接，所述第二二极管D2的负极与所述第二线圈引脚连接。

作为一种可能的实施方式，所述开关控制模块还包括第一电阻R1、第二电阻R2，其中：

所述第一电阻R1的一端与所述第四线圈引脚连接，所述第一电阻R1的另一端接辅助电源，所述第二电阻R2的一端与所述第二二极管D2的负极连接，所述第二电阻R2的另一端接辅助电源。

作为一种可能的实施方式，所述开关控制模块还包括第一电容C1，其中：

所述第一电容C1的一端与所述DSP的IO口连接，所述第一电容C1的另一端接地，该第一电容C1起到滤波的作用。

作为一种可能的实施方式，所述开关控制模块还包括第三电阻R3，其中：

所述第三电阻R3的一端与所述DSP的IO口连接，所述第三电阻R3的另一端与所述三极管Q1的基极连接，所述第三电阻R3起到分压的作用。

作为一种可能的实施方式，所述开关控制模块还包括第四电阻R4，起到分流的作用，其中：

所述第四电阻R4的一端与所述DSP的IO口连接，所述第四电阻R4的另一端与所述第一电容C1的一端连接。

作为一种可能的实施方式，所述开关控制模块还包括第五电阻R5，其中：

所述第五电阻R5的一端与所述第四电阻R4连接，所述第五电阻R5的另一端与所述三极管的基极连接。

上述通过在双向OBC输入端增加了继电器K1、K2，充电接口L线和K1继电器常闭触点3相连，充电接口N线和K2常闭触点3相连，放电接口L线和K1继电器常开触点5相连，放电接口N线和K2继电器常开触点5相连。OBC工作在充电模式时，三极管Q1驱动由DSP控制，DSP发出低电平信号，三极管Q1截至，K1、K2继电器线圈无电流，处于常闭状态，和放电接口电气断开。

当OBC工作在放电模式时，DSP发出高电平信号，三极管Q1导通，给继电器K1、K2的线圈提供电流通路，K1、K2继电器动作由常闭触点切换至常开触点，和充电接口电气断开，即将充电和放电接口电气连接分离。当在充电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于常闭状态，所述第一继电器K1的第一触点引脚(常闭触点)、所述第二继电器K2的第一触点引脚(常闭触点)分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现充电；当在放电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于工作状态，所述第一继电器K1的第二触点引脚(常开触点)、所述第二继电器K2的第二触点引脚(常开触点)分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现放电；通过上述手段，实现充电时放电接口未导通，放电时充电接口未导通，保障了充放电的分离与独立，提高了充放电的安全性。

作为一种可能的实施方式，本申请还提供一种车载充电机，包括所述的充放电接口电气分离电路。

需要说明的是，对于前述的各申请实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本申请所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，可通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如上述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

上述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

Claims (10)

1.一种充放电接口电气分离电路，包括充电接口ACL1、充电接口ACN1，放电接口ACL2、放电接口ACN2和电源接口，其特征在于，还包括数字信号处理器、第一继电器K1、第二继电器K2和开关控制模块，其中：

所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均为单刀双掷继电器，所述数字信号处理器与所述开关控制模块的输入端连接，所述第一继电器K1的输入端、所述第二继电器K2的输入端均与所述开关控制模块的输出端连接；

所述第一继电器K1的第一触点引脚与所述充电接口ACL1连接，所述第一继电器K1的第二触点引脚与所述放电接口ACL2连接，所述第一继电器K1的公共连接端与所述电源接口连接；

所述第二继电器K2的第一触点引脚与所述充电接口ACN1连接，所述第二继电器K2的第二触点引脚与所述放电接口ACN2连接，所述第二继电器K2的公共连接端与所述电源接口连接；

当在充电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于常闭状态，所述第一继电器K1的第一触点引脚、所述第二继电器K2的第一触点引脚分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现充电；当在放电模式时，所述数字信号处理器控制所述开关控制模块，使得所述第一继电器K1和所述第二继电器K2均处于工作状态，所述第一继电器K1的第二触点引脚、所述第二继电器K2的第二触点引脚分别与所述第一继电器K1的公共连接端、所述第二继电器K2的公共连接端连接，实现放电。

2.根据权利要求1所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块包括三极管Q1，所述第一继电器K1的输入端包括第一线圈引脚和第二线圈引脚，所述第二继电器K2的输入端包括第三线圈引脚和第四线圈引脚，其中：

所述三极管Q1的发射极接地，所述三极管Q1的基极与所述数字信号处理器的IO口连接，所述三极管Q1的集电极分别与所述第一继电器K1的第一线圈引脚、所述第二继电器K2的第三线圈引脚连接。

3.根据权利要求2所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块还包括第一二极管D1，其中：

所述三极管Q1的集电极与所述第一二极管D1的正极连接，所述第一二极管D1的负极与所述第四线圈引脚连接。

4.根据权利要求3所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块还包括第二二极管D2，其中：

所述三极管Q1的集电极与所述第二二极管D2的正极连接，所述第二二极管D2的负极与所述第二线圈引脚连接。

5.根据权利要求4所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块还包括第一电阻R1、第二电阻R2，其中：

所述第一电阻R1的一端与所述第四线圈引脚连接，所述第一电阻R1的另一端接辅助电源，所述第二电阻R2的一端与所述第二二极管D2的负极连接，所述第二电阻R2的另一端接辅助电源。

6.根据权利要求5所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块还包括第一电容C1，其中：

所述第一电容C1的一端与所述数字信号处理器的IO口连接，所述第一电容C1的另一端接地。

7.根据权利要求6所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块还包括第三电阻R3，其中：

所述第三电阻R3的一端与所述数字信号处理器的IO口连接，所述第三电阻R3的另一端与所述三极管Q1的基极连接。

8.根据权利要求7所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块还包括第四电阻R4，其中：

所述第四电阻R4的一端与所述数字信号处理器的IO口连接，所述第四电阻R4的另一端与所述第一电容C1连接。

9.根据权利要求8所述的充放电接口电气分离电路，其特征在于，所述开关控制模块还包括第五电阻R5，其中：

所述第五电阻R5的一端与所述第四电阻R4连接，所述第五电阻R5的另一端与所述三极管Q1的基极连接。

10.一种车载充电机，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的充放电接口电气分离电路。

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