CN210023494U - 一种新型的汽车座椅支架翻边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型的汽车座椅支架翻边模具，包括下模固定板和固定安装于下模固定板上的下模座，所述下模座的顶部固定安装有下模，所述下模的顶部活动安装有上模，所述下模的两侧均固定设有定位座，且上模的底部与定位座的顶部相接触，定位座上固定连接有定位柱，上模上设有定位孔，且定位柱的顶端活动贯穿定位孔并延伸至定位孔的外部。本实用新型提出的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，通过定位块与固定槽的限位固定配合，使得定位柱与上模上的定位孔定位后固定的更稳固，既保障了上模与下模的定位精准度，又增加了上模与下模在合模后的稳定性，有利于确保正常的加工生产使用。

Description

一种新型的汽车座椅支架翻边模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工模具领域，尤其涉及一种新型的汽车座椅支架翻边模具。

背景技术

冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。冲压模具的形式很多，根据工艺性质主要可分为冲裁模、弯曲模、拉深模、成形模及铆合模等，其中，成形模是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具；如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等，它是冲压模具中使用较为广泛的一种模具。

专利申请号为201520339112.X，公开了一种新型的汽车座椅支架翻边模具，包括上模和下模；上模包括上模固定板和凸模；下模包括下模固定板和下模座，下模座上设有凹模；凹模主要由凹模底板和左、右两侧的凹模侧板组成，凹模侧板和凹模底板组成一个凹陷槽；凸模的底部结构与凹陷槽的内部结构相匹配；凹模底板上方设有若干定位块，凸模下方设有若干定位槽；凹模底板的前、后两侧面各设有两个定位柱；凸模的前、后两侧面上各设有两个定位凹槽；所述下模座上方两端的对角处设置有定位导柱，所述上模固定板下方两端的对角处设置有与所述定位导柱相匹配的定位套筒；该翻边模具，具有生产效率高、定位精准，翻边的同时可对料片进行压制操作，使用寿命长等优势。

但是上述翻边模具在定位后固定的不稳固，影响了定位的准确度，不能确保上模与下模在合模后的稳定性，不利于正常的加工生产使用，需要进一步改进，为此，我们提供了一种新型的汽车座椅支架翻边模具用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的汽车座椅支架翻边模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型的汽车座椅支架翻边模具，包括下模固定板和固定安装于下模固定板上的下模座，所述下模座的顶部固定安装有下模，所述下模的顶部活动安装有上模，所述下模的两侧均固定设有定位座，且上模的底部与定位座的顶部相接触，定位座上固定连接有定位柱，上模上设有定位孔，且定位柱的顶端活动贯穿定位孔并延伸至定位孔的外部；

所述定位柱的底端与定位座的顶部分别设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽与第二凹槽相连通，所述定位孔的一侧内壁上设有固定槽，固定槽内活动设有定位块，且定位块的一端滑动延伸至第一凹槽内，第一凹槽内转动安装有螺杆，位于第一凹槽内的定位块的一端上设有螺纹槽，且定位块通过螺纹槽螺纹连接在螺杆上；

位于螺杆下方的第一凹槽内转动安装有转轴，转轴上固定套接有传动齿轮和位于传动齿轮一侧的第二链轮，所述螺杆上固定套接有限位齿轮，且传动齿轮与限位齿轮啮合，所述第二凹槽内转动安装有第一链轮，且第一链轮与第二链轮之间传动连接有链带，第一链轮上固定套接有转杆，且转杆的一端转动延伸至定位座的外侧并固定安装有转手。

优选的，所述第一凹槽靠近固定槽的一侧内壁上设有贯穿孔，且定位块活动贯穿贯穿孔，贯穿孔的两侧内壁上均固定设有限位滑块，定位块的两侧均设有限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽滑动连接。

优选的，所述第一凹槽远离固定槽的一侧内壁上设有安装槽，安装槽内安装有轴承座，且螺杆的一端转动安装于轴承座上。

优选的，所述第二凹槽靠近转手的一侧内壁上设有套接孔，套接孔内固定套接有轴承，且转杆转动安装于轴承上。

优选的，位于固定槽内的定位块与固定槽的内壁相接触。

优选的，所述转手与转杆垂直设置，且转手上设有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过转手对转杆转动，转杆带动第一链轮旋转，第一链轮通过链带带动第二链轮转动，第二链轮带动转轴以及转轴上的传动齿轮转动，随后传动齿轮带动限位齿轮旋转，限位齿轮又带动螺杆转动，螺杆转动时与定位块上的螺纹槽相对转动，再通过限位滑块与限位滑槽滑动配合，使得定位块通过螺纹槽在螺杆上移动，当定位块向固定槽内移动并固定在固定槽内后，停止转手转动即可固定；本实用新型提出的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，通过定位块与固定槽的限位固定配合，使得定位柱与上模上的定位孔定位后固定的更稳固，既保障了上模与下模的定位精准度，又增加了上模与下模在合模后的稳定性，有利于确保正常的加工生产使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型的汽车座椅支架翻边模具的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构示意图；

图3为图2中B部分的结构示意图。

图中：1下模固定板、2下模座、3下模、4上模、5定位座、6定位柱、7定位孔、8第一凹槽、9第二凹槽、10固定槽、11定位块、111限位滑槽、112限位滑块、113贯穿孔、12螺杆、13螺纹槽、14限位齿轮、15转轴、16传动齿轮、17第二链轮、18链带、19第一链轮、20转杆、21转手、22轴承、23轴承座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型的汽车座椅支架翻边模具，包括下模固定板1和固定安装于下模固定板1上的下模座2，下模座2的顶部固定安装有下模3，下模3的顶部活动安装有上模4，下模3的两侧均固定设有定位座5，且上模4的底部与定位座5的顶部相接触，定位座5上固定连接有定位柱6，上模4上设有定位孔7，且定位柱6的顶端活动贯穿定位孔7并延伸至定位孔7的外部；

定位柱6的底端与定位座5的顶部分别设有第一凹槽8和第二凹槽9，且第一凹槽8与第二凹槽9相连通，定位孔7的一侧内壁上设有固定槽10，固定槽10内活动设有定位块11，且定位块11的一端滑动延伸至第一凹槽8内，第一凹槽8内转动安装有螺杆12，位于第一凹槽8内的定位块11的一端上设有螺纹槽13，且定位块11通过螺纹槽13螺纹连接在螺杆12上；

位于螺杆12下方的第一凹槽8内转动安装有转轴15，转轴15上固定套接有传动齿轮16和位于传动齿轮16一侧的第二链轮17，螺杆12上固定套接有限位齿轮14，且传动齿轮16与限位齿轮14啮合，第二凹槽9内转动安装有第一链轮19，且第一链轮19与第二链轮17之间传动连接有链带18，第一链轮19上固定套接有转杆20，且转杆20的一端转动延伸至定位座5的外侧并固定安装有转手21；本实用新型提出的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，通过定位块11与固定槽10的限位固定配合，使得定位柱6与上模4上的定位孔7定位后固定的更稳固，既保障了上模4与下模3的定位精准度，又增加了上模4与下模3在合模后的稳定性，有利于确保正常的加工生产使用。

第一凹槽8靠近固定槽10的一侧内壁上设有贯穿孔113，且定位块11活动贯穿贯穿孔113，贯穿孔113的两侧内壁上均固定设有限位滑块112，定位块11的两侧均设有限位滑槽111，且限位滑块112与限位滑槽111滑动连接，第一凹槽8远离固定槽10的一侧内壁上设有安装槽，安装槽内安装有轴承座23，且螺杆12的一端转动安装于轴承座23上，第二凹槽9靠近转手21的一侧内壁上设有套接孔，套接孔内固定套接有轴承22，且转杆20转动安装于轴承22上，位于固定槽10内的定位块11与固定槽10的内壁相接触，转手21与转杆20垂直设置，且转手21上设有防滑纹，本实用新型提出的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，通过定位块11与固定槽10的限位固定配合，使得定位柱6与上模4上的定位孔7定位后固定的更稳固，既保障了上模4与下模3的定位精准度，又增加了上模4与下模3在合模后的稳定性，有利于确保正常的加工生产使用。

本实用新型中的翻边模具，在定位固定时，定位柱6穿过上模4上的定位孔7，将上模4放在下模座2以及定位座5的顶部，然后通过转手21对转杆20转动，转杆20带动第一链轮19旋转，第一链轮19通过链带18带动第二链轮17转动，第二链轮17带动转轴15以及转轴15上的传动齿轮16转动，随后传动齿轮16带动限位齿轮14旋转，限位齿轮14又带动螺杆12转动，螺杆12转动时与定位块11上的螺纹槽13相对转动，再通过限位滑块112与限位滑槽111滑动配合，使得定位块11通过螺纹槽13在螺杆12上移动，当定位块11向固定槽10内移动并固定在固定槽10内后，停止转手21转动即可固定，这样通过定位块11与固定槽10的限位固定配合，使得定位柱6与上模4上的定位孔7定位后固定的更稳固，既保障了上模4与下模3的定位精准度，又增加了上模4与下模3在合模后的稳定性，有利于确保正常的加工生产使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型的汽车座椅支架翻边模具，包括下模固定板(1)和固定安装于下模固定板(1)上的下模座(2)，所述下模座(2)的顶部固定安装有下模(3)，所述下模(3)的顶部活动安装有上模(4)，其特征在于，所述下模(3)的两侧均固定设有定位座(5)，且上模(4)的底部与定位座(5)的顶部相接触，定位座(5)上固定连接有定位柱(6)，上模(4)上设有定位孔(7)，且定位柱(6)的顶端活动贯穿定位孔(7)并延伸至定位孔(7)的外部；

所述定位柱(6)的底端与定位座(5)的顶部分别设有第一凹槽(8)和第二凹槽(9)，且第一凹槽(8)与第二凹槽(9)相连通，所述定位孔(7)的一侧内壁上设有固定槽(10)，固定槽(10)内活动设有定位块(11)，且定位块(11)的一端滑动延伸至第一凹槽(8)内，第一凹槽(8)内转动安装有螺杆(12)，位于第一凹槽(8)内的定位块(11)的一端上设有螺纹槽(13)，且定位块(11)通过螺纹槽(13)螺纹连接在螺杆(12)上；

位于螺杆(12)下方的第一凹槽(8)内转动安装有转轴(15)，转轴(15)上固定套接有传动齿轮(16)和位于传动齿轮(16)一侧的第二链轮(17)，所述螺杆(12)上固定套接有限位齿轮(14)，且传动齿轮(16)与限位齿轮(14)啮合，所述第二凹槽(9)内转动安装有第一链轮(19)，且第一链轮(19)与第二链轮(17)之间传动连接有链带(18)，第一链轮(19)上固定套接有转杆(20)，且转杆(20)的一端转动延伸至定位座(5)的外侧并固定安装有转手(21)。

2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，其特征在于，所述第一凹槽(8)靠近固定槽(10)的一侧内壁上设有贯穿孔(113)，且定位块(11)活动贯穿贯穿孔(113)，贯穿孔(113)的两侧内壁上均固定设有限位滑块(112)，定位块(11)的两侧均设有限位滑槽(111)，且限位滑块(112)与限位滑槽(111)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，其特征在于，所述第一凹槽(8)远离固定槽(10)的一侧内壁上设有安装槽，安装槽内安装有轴承座(23)，且螺杆(12)的一端转动安装于轴承座(23)上。

4.根据权利要求1所述的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，其特征在于，所述第二凹槽(9)靠近转手(21)的一侧内壁上设有套接孔，套接孔内固定套接有轴承(22)，且转杆(20)转动安装于轴承(22)上。

5.根据权利要求1所述的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，其特征在于，位于固定槽(10)内的定位块(11)与固定槽(10)的内壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种新型的汽车座椅支架翻边模具，其特征在于，所述转手(21)与转杆(20)垂直设置，且转手(21)上设有防滑纹。

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