CN219944327U - 一种汽车罩板固定架整形模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车罩板固定架整形模具，包括上模座与下模座，在上模座的中心依次连接有上垫板与上夹板，上夹板连接有上脱料板，在上垫板与上夹板内还穿设有脱料弹簧，在上垫板两侧的上模座上固定有两个驱动块，在下模座的中心依次设置有下垫板、下夹板与下模板，在下夹板上固定有第一下模入块、第二下模入块与第三下模入块，在下垫板两侧的下模座上固定有两个滑动座，在滑动座上开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，滑块与驱动块楔形配合，在滑块内设置有冲头，滑块的下部形成有凸起，凸起的内侧与滑槽的内侧壁之间抵接有复位弹簧，滑块的内侧面固定有侧整形块。有效减少了工序步骤，提高了生产效率，保证了加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及到汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种汽车罩板固定架整形模具。
背景技术
汽车工业及科技的迅猛发展使得汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具。在生产加工如图1所示的汽车前罩板固定架时，需要将一整块如图2所示的半成品依次进行整形与冲孔，以一次成型左右两侧相对称的前罩板固定架。现有工艺的整形与冲孔为三道工序，分别采用整形模具、冲侧孔模具和冲表面孔与切分模具进行。但是，这样既增加了工序步骤，导致生产效率的下降，而且还不能保证重复定位后的加工精度，导致产品质量不稳定，甚至影响装车使用。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车罩板固定架整形模具，该模具将整形与冲侧孔工序进行整合，能够一次性实现整形和冲侧孔加工，可减少工序步骤、提高生产效率、保证加工精度。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车罩板固定架整形模具，其关键在于：包括上模座与下模座，在所述上模座的中心通过螺钉依次层叠连接有上垫板与上夹板，所述上夹板通过活动连接销连接有上脱料板，在所述上垫板与上夹板内还穿设有脱料弹簧，该脱料弹簧抵接在所述上模座与上脱料板之间，在所述上垫板两侧的上模座上还对称固定有两个驱动块，在所述下模座的中心从下至上依次设置有下垫板、下夹板与下模板，在所述下夹板上固定有第一下模入块、第二下模入块与第三下模入块，所述第一下模入块与第三下模入块对称设于所述第二下模入块的两侧，所述第一下模入块、第二下模入块与第三下模入块的上部嵌设于所述下模板内，在所述下垫板两侧的下模座上对称固定有两个滑动座，在所述滑动座上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块的外侧面与所述驱动块的内侧面楔形配合，在所述滑块内设置有冲头，所述滑块的下部形成有凸起，所述凸起的内侧与所述滑槽的内侧壁之间抵接有复位弹簧，所述滑块的内侧面固定有侧整形块，所述冲头的内端穿设于所述侧整形块内。
进一步的，所述滑槽的截面呈T字形，所述滑块的两侧肩部滑动支撑在所述滑槽内，在所述滑槽两侧的滑动座上分别固定有一个盖板，所述盖板盖设于所述滑块两侧肩部的上方。
进一步的，所述滑槽的外侧贯穿所述滑动座，在所述滑槽的出口处的滑动座外侧壁上固定有挡板。
进一步的，所述上模座上还固定连接有导向杆，所述下模座上固定连接有导向座，所述导向杆的下部穿设于所述导向座内。
进一步的，在所述导向杆上还套设有恢复弹簧，该恢复弹簧的两端分别与上模座和导向座抵接。
进一步的，在所述上脱料板的下表面与下模板的上表面均形成有与待加工工件外形相一致的仿形区。
本实用新型的显著效果是：
1、将现有技术中的整形与冲侧孔模具进行整合，能够一次性实现整形和冲侧孔加工，有效减少了工序步骤，提高了生产效率，同时能够少一次重复定位，保证了加工精度；
2、采用上脱板及下模板仿形定位完全贴合产品，将第一～第三下模入块及侧整形入块设计为仿形进行整形，定位方便，整形精度高；
3、各零件设计为可拆卸活动式连接方式，便于生产过程中调节侧面角度及整形距离，从而达到符合总成加工需求。
附图说明
图1是汽车前罩板固定架成品的结构示意图；
图2是本实用新型加工前汽车前罩板固定架半成品的结构示意图；
图3是本实用新型的结构示意图；
图4是本实用新型的正视图；
图5是图4的A-A剖视图；
图6是本实用新型的右视图；
图7是图6的B-B剖视图；
图8是本实用新型下模部分的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。
如图1所示，一种汽车罩板固定架整形模具，包括上模座1与下模座11，在所述上模座1的中心通过螺钉依次层叠连接有上垫板2与上夹板3，所述上夹板3通过活动连接销5连接有上脱料板4，在所述上垫板2与上夹板3内还穿设有脱料弹簧6，该脱料弹簧6抵接在所述上模座1与上脱料板4之间，在所述上垫板2两侧的上模座1上还对称固定有两个驱动块7，在所述下模座11的中心从下至上依次设置有下垫板10、下夹板9与下模板8，在所述下夹板9上固定有第一下模入块12、第二下模入块13与第三下模入块14，所述第一下模入块12与第三下模入块14对称设于所述第二下模入块13的两侧，所述第一下模入块12、第二下模入块13与第三下模入块14的上部嵌设于所述下模板8内，在所述下垫板10两侧的下模座11上对称固定有两个滑动座15，在所述滑动座15上开设有滑槽16，所述滑槽16内滑动设置有滑块17，所述滑块17的外侧面与所述驱动块7的内侧面楔形配合，在所述滑块17内设置有冲头18，所述滑块17的下部形成有凸起19，所述凸起19的内侧与所述滑槽16的内侧壁之间抵接有复位弹簧20，所述滑块17的内侧面固定有侧整形块21，所述冲头18的内端穿设于所述侧整形块21内。
本例中，所述滑槽16的截面呈T字形，所述滑块17的两侧肩部滑动支撑在所述滑槽16内，在所述滑槽16两侧的滑动座15上分别固定有一个盖板22，所述盖板22盖设于所述滑块17两侧肩部的上方；所述滑槽16的外侧贯穿所述滑动座15，在所述滑槽16的出口处的滑动座15外侧壁上固定有挡板23。
进一步的，所述上模座1上还固定连接有导向杆24，所述下模座11上固定连接有导向座25，所述导向杆24的下部穿设于所述导向座25内；在所述导向杆24上还套设有恢复弹簧26，该恢复弹簧26的两端分别与上模座1和导向座25抵接。
采用上述结构的导向结构，既能够实现传统模具的导向功能，还能够在开模时由恢复弹簧26提供弹性恢复力，使得开模更容易，有助于提高加工效率。
优选的，在所述上脱料板4的下表面与下模板8的上表面均形成有与待加工工件外形相一致的仿形区，采用上脱板及下模板8仿形定位完全贴合产品，将第一下模入块12、第二下模入块13、第三下模入块14及侧整形块21设计为仿形进行整形，定位方便，整形精度高。
在实施时，首先将待加工工件放置在下模板8上，并通过仿形区、侧整形入块等结构进行定位，合模时上模座1在动力机构的驱动下向下运动，带动上垫板2、上夹板3以及上脱料板4向下运动直至上脱料板4与下模板8相接触，同时上模座1上的驱动块7向滑块17施加向内侧的推力，使得滑块17与侧整形块21沿滑槽16向中心移动靠近待加工工件，继续下压，可依靠上脱料板4与下模板8、第一下模入块12、第二下模入块13、第三下模入块14、侧整形块21的配合实现对待加工工件整形，同时依靠冲头18对待加工工件的侧面冲出侧孔；
开模时，上模座1在动力机构的驱动下向上运动，带动上垫板2、上夹板3以及上脱料板4向上运动直至上脱料板4与下模板8分离，并在脱料弹簧6的弹力下实现脱料，与此同时驱动块7向上运动，滑块17在复位弹簧20的弹力作用下沿滑槽16滑动至初始位置。
本实施例，将现有技术中的整形与冲侧孔模具进行整合，能够一次性实现整形和冲侧孔加工，有效减少了工序步骤，提高了生产效率，同时能够少一次重复定位，保证了加工精度；同时，各零件设计为可拆卸活动式连接方式，便于生产过程中调节侧面角度及整形距离，从而达到符合总成加工需求。
以上对本实用新型所提供的技术方案进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种汽车罩板固定架整形模具，其特征在于：包括上模座与下模座，在所述上模座的中心通过螺钉依次层叠连接有上垫板与上夹板，所述上夹板通过活动连接销连接有上脱料板，在所述上垫板与上夹板内还穿设有脱料弹簧，该脱料弹簧抵接在所述上模座与上脱料板之间，在所述上垫板两侧的上模座上还对称固定有两个驱动块，在所述下模座的中心从下至上依次设置有下垫板、下夹板与下模板，在所述下夹板上固定有第一下模入块、第二下模入块与第三下模入块，所述第一下模入块与第三下模入块对称设于所述第二下模入块的两侧，所述第一下模入块、第二下模入块与第三下模入块的上部嵌设于所述下模板内，在所述下垫板两侧的下模座上对称固定有两个滑动座，在所述滑动座上开设有滑槽，所述滑槽内滑动设置有滑块，所述滑块的外侧面与所述驱动块的内侧面楔形配合，在所述滑块内设置有冲头，所述滑块的下部形成有凸起，所述凸起的内侧与所述滑槽的内侧壁之间抵接有复位弹簧，所述滑块的内侧面固定有侧整形块，所述冲头的内端穿设于所述侧整形块内。
2.根据权利要求1所述的汽车罩板固定架整形模具，其特征在于：所述滑槽的截面呈T字形，所述滑块的两侧肩部滑动支撑在所述滑槽内，在所述滑槽两侧的滑动座上分别固定有一个盖板，所述盖板盖设于所述滑块两侧肩部的上方。
3.根据权利要求2所述的汽车罩板固定架整形模具，其特征在于：所述滑槽的外侧贯穿所述滑动座，在所述滑槽的出口处的滑动座外侧壁上固定有挡板。
4.根据权利要求1所述的汽车罩板固定架整形模具，其特征在于：所述上模座上还固定连接有导向杆，所述下模座上固定连接有导向座，所述导向杆的下部穿设于所述导向座内。
5.根据权利要求4所述的汽车罩板固定架整形模具，其特征在于：在所述导向杆上还套设有恢复弹簧，该恢复弹簧的两端分别与上模座和导向座抵接。
6.根据权利要求1所述的汽车罩板固定架整形模具，其特征在于：在所述上脱料板的下表面与下模板的上表面均形成有与待加工工件外形相一致的仿形区。
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