CN219426232U - 汽车零部件模具节距定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车零部件模具节距定位装置，涉及节距定位的技术领域；而本实用新型包括；车零部件模具节距定位装置，包括底板，所述底板上滑动设有活动板，所述活动板上固定设有连接板，所述连接板内活动设有螺纹块，所述螺纹块下固定设有第一气缸，所述第一气缸内活动插设有第一插杆，所述第一插杆下固定设有打孔头，通过将需要打孔的零部件放置在托板上，通过开启第二气缸使第二插杆能够带动第一支撑板滑动，从而与第二支撑板相互配合将零部件进行夹持，然后通过弹簧的作用力下，使限位柱活动在限位板内，从而能够使夹持板能够对零部件进行固定，避免在打孔过程中零部件发生偏移，导致打孔位置发生偏移，造成零部件损坏。

Description

汽车零部件模具节距定位装置

技术领域

本实用新型涉及定位装置技术领域，具体为汽车零部件模具节距定位装置。

背景技术

汽车零部件模具的加工领域，对于汽车零部件模具的打孔有很高的精度要求，需要做到误差很小，在对工件进行加工的时候，需要对工件进行等距的打孔处。

现有的在对工件进行打孔时，需要对打孔的零部件夹持固定，一部分是零部件进行移动打孔，这样会使零部件需要打孔的位置与打孔装置位置发生偏移，导致零部件打孔的位置不是很精确，影响零部件的质量，针对上述问题，发明人提出汽车零部件模具节距定位装置用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决一部分是零部件进行移动打孔，这样会使零部件需要打孔的位置与打孔装置位置发生偏移，导致零部件打孔的位置不是很精确问题；本实用新型的目的在于提供汽车零部件模具节距定位装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：车零部件模具节距定位装置，包括底板，所述底板上滑动设有活动板，所述活动板上固定设有连接板，所述连接板内活动设有螺纹块，所述螺纹块下固定设有第一气缸，所述第一气缸内活动插设有第一插杆，所述第一插杆下固定设有打孔头，所述底板上滑动设有第一支撑板，所述底板上固定设有第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板一侧固定设有托板，所述第一支撑板和第二支撑板一侧活动设有夹持板，所述底板上固定设有固定块，所述固定块之间固定连接有调节板，所述调节板外表面滑动设有固定架，所述固定架上固定设有第一激光传感器，所述活动板一侧固定设有安装块，所述安装块下固定设有第二激光传感器，首先通过将需要打孔的零部件放置在托板上，通过开启第二气缸使第二插杆能够带动第一支撑板滑动，从而与第二支撑板相互配合将零部件进行夹持，然后通过弹簧的作用力下，使限位柱活动在限位板内，从而能够使夹持板能够对零部件进行固定，避免在打孔过程中零部件发生偏移，导致打孔位置发生偏移，造成零部件损坏，通过刻度线与指针，从而使调节固定架之间的距离，从而能够调节第一激光传感器之间的距离，从而在对零部件进行打孔时，使打孔的距离能够根据要求进行调整，通过开启第一电机从而使第一丝杆转动，从而能够使滑块滑动在滑槽内，从而使活动板能够移动，从而能够使连接板滑动，然后开启第一气缸使打孔头能够对零部件进行打孔，通过开启第二电机从而能够使第二丝杆能够使螺纹块带动打孔头进行横向移动，从而当需要对零部件上端一侧进行打孔处理，当活动板移动使，第二激光传感器移动，从而在与第一激光传感器进行重合时，第一电机停止工作，使活动板停止移动，从而能够使打孔头能够对其进行打孔，打孔完毕之后，第一电机再次运作，使第二激光传感器能够与下一个第一激光传感器进行重合，重复进行打孔处理。

优选地，所述底板内固定设有第一电机，所述第一电机一侧固定设有第一丝杆，所述第一丝杆外表面螺纹连接有滑块，所述滑块固定设在活动板下，所述底板内开设有滑槽，所述滑槽内壁固定设有轴承，所述第一丝杆转动连接在轴承内。

优选地，所述连接板一侧固定设有第二电机，所述第二电机一侧固定设有第二丝杆，所述第二丝杆螺纹插设在螺纹块内，所述连接板内开设有活动槽，所述螺纹块活动设在活动槽内。

优选地，所述底板上固定设有固定板，所述固定板一侧固定设有第二气缸，所述第二气缸内活动插设有第二插杆，所述第二插杆固定设在第一支撑板一侧，所述第一支撑板和第二支撑板一侧固定设有限位板，所述限位板内活动插设有限位柱，所述限位柱固定连接在夹持板上，所述限位板与夹持板之间固定连接有弹簧。

优选地，所述调节板内开设有调节槽，所述固定架下固定设有调节块，所述调节块滑动设在调节槽内，所述调节板上固定设有刻度线，所述固定架一侧固定设有指针，所述固定架下端螺纹连接有固定螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过将需要打孔的零部件放置在托板上，通过开启第二气缸使第二插杆能够带动第一支撑板滑动，从而与第二支撑板相互配合将零部件进行夹持，然后通过弹簧的作用力下，使限位柱活动在限位板内，从而能够使夹持板能够对零部件进行固定，避免在打孔过程中零部件发生偏移，导致打孔位置发生偏移，造成零部件损坏；

2、通过开启第一电机从而使第一丝杆转动，从而能够使滑块滑动在滑槽内，从而使活动板能够移动，从而能够使连接板滑动，然后开启第一气缸使打孔头能够对零部件进行打孔；

3、通过刻度线与指针，从而使调节固定架之间的距离，从而能够调节第一激光传感器之间的距离，从而在对零部件进行打孔时，使打孔的距离能够根据要求进行调整。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

图3为本实用新型连接板局部剖视结构示意图。

图4为本实用新型调节板结构示意图。

图5为本实用新型图4中A处放大结构示意图。

图中：1、底板；101、滑槽；11、第一电机；12、第一丝杆；13、轴承；14、滑块；15、活动板；16、连接板；161、活动槽；17、第二电机；171、第二丝杆；172、螺纹块；18、第一气缸；181、第一插杆；19、打孔头；2、固定板；21、第二气缸；211、第二插杆；22、第一支撑板；221、第二支撑板；23、托板；24、限位板；25、限位柱；26、弹簧；27、夹持板；3、调节板；301、调节槽；31、固定块；32、刻度线；33、固定架；34、调节块；35、第一激光传感器；36、指针；37、安装块；38、第二激光传感器；39、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供了车零部件模具节距定位装置，包括底板1，底板1上滑动设有活动板15，活动板15上固定设有连接板16，连接板16内活动设有螺纹块172，螺纹块172下固定设有第一气缸18，第一气缸18内活动插设有第一插杆181，第一插杆181下固定设有打孔头19，底板1上滑动设有第一支撑板22，底板1上固定设有第二支撑板221，第一支撑板22和第二支撑板221一侧固定设有托板23，第一支撑板22和第二支撑板221一侧活动设有夹持板27，底板1上固定设有固定块31，固定块31之间固定连接有调节板3，调节板3外表面滑动设有固定架33，固定架33上固定设有第一激光传感器35，活动板15一侧固定设有安装块37，安装块37下固定设有第二激光传感器38，通过将需要打孔的零部件放置在托板23上，然后通过第一支撑板22滑动，从而与第二支撑板221相互配合将零部件进行夹持，然后通过夹持板27对其进行固定，避免在打孔过程中零部件发生偏移，导致打孔位置发生偏移，造成零部件损坏，然后调节固定架33之间的距离，从而能够调节第一激光传感器35之间的距离，通过活动板15滑动，从而能够使连接板16滑动，然后开启第一气缸18使打孔头19能够对零部件进行打孔，当活动板15移动使，第二激光传感器38移动，从而在与第一激光传感器35进行重合时，第一电机11停止工作，使活动板15停止移动，从而能够使打孔头19能够对其进行打孔，打孔完毕之后，第一电机11再次运作，使第二激光传感器38能够与下一个第一激光传感器35进行重合，重复进行打孔处理。

底板1内固定设有第一电机11，第一电机11一侧固定设有第一丝杆12，第一丝杆12外表面螺纹连接有滑块14，滑块14固定设在活动板15下，底板1内开设有滑槽101，滑槽101内壁固定设有轴承13，第一丝杆12转动连接在轴承13内。

通过采用上述技术方案，通过开启第一电机11从而使第一丝杆12转动，从而能够使滑块14滑动在滑槽101内，从而使活动板15能够移动，然后开启第一气缸18使打孔头19能够对零部件进行打孔。

连接板16一侧固定设有第二电机17，第二电机17一侧固定设有第二丝杆171，第二丝杆171螺纹插设在螺纹块172内，连接板16内开设有活动槽161，螺纹块172活动设在活动槽161内。

通过采用上述技术方案，通过开启第二电机17从而能够使第二丝杆171能够使螺纹块172带动打孔头19进行横向移动，从而当需要对零部件上端一侧进行打孔处理。

底板1上固定设有固定板2，固定板2一侧固定设有第二气缸21，第二气缸21内活动插设有第二插杆211，第二插杆211固定设在第一支撑板22一侧，第一支撑板22和第二支撑板221一侧固定设有限位板24，限位板24内活动插设有限位柱25，限位柱25固定连接在夹持板27上，限位板24与夹持板27之间固定连接有弹簧26。

通过采用上述技术方案，通过开启第二气缸21使第二插杆211能够带动第一支撑板22滑动，然后通过弹簧26的作用力下，使限位柱25活动在限位板24内，从而能够使夹持板27能够对零部件进行夹持。

调节板3内开设有调节槽301，固定架33下固定设有调节块34，调节块34滑动设在调节槽301内，调节板3上固定设有刻度线32，固定架33一侧固定设有指针36，固定架33下端螺纹连接有固定螺栓39。

通过采用上述技术方案，通过刻度线32与指针36，从而使调节固定架33之间的距离，从而能够调节第一激光传感器35之间的距离，从而在对零部件进行打孔时，使打孔的距离能够根据要求进行调整。

工作原理：首先通过将需要打孔的零部件放置在托板23上，通过开启第二气缸21使第二插杆211能够带动第一支撑板22滑动，从而与第二支撑板221相互配合将零部件进行夹持，然后通过弹簧26的作用力下，使限位柱25活动在限位板24内，从而能够使夹持板27能够对零部件进行固定，避免在打孔过程中零部件发生偏移，导致打孔位置发生偏移，造成零部件损坏，通过刻度线32与指针36，从而使调节固定架33之间的距离，从而能够调节第一激光传感器35之间的距离，从而在对零部件进行打孔时，使打孔的距离能够根据要求进行调整，通过开启第一电机11从而使第一丝杆12转动，从而能够使滑块14滑动在滑槽101内，从而使活动板15能够移动，从而能够使连接板16滑动，然后开启第一气缸18使打孔头19能够对零部件进行打孔，通过开启第二电机17从而能够使第二丝杆171能够使螺纹块172带动打孔头19进行横向移动，从而当需要对零部件上端一侧进行打孔处理，当活动板15移动使，第二激光传感器38移动，从而在与第一激光传感器35进行重合时，第一电机11停止工作，使活动板15停止移动，从而能够使打孔头19能够对其进行打孔，打孔完毕之后，第一电机11再次运作，使第二激光传感器38能够与下一个第一激光传感器35进行重合，重复进行打孔处理。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.汽车零部件模具节距定位装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上滑动设有活动板(15)，所述活动板(15)上固定设有连接板(16)，所述连接板(16)内活动设有螺纹块(172)，所述螺纹块(172)下固定设有第一气缸(18)，所述第一气缸(18)内活动插设有第一插杆(181)，所述第一插杆(181)下固定设有打孔头(19)，所述底板(1)上滑动设有第一支撑板(22)，所述底板(1)上固定设有第二支撑板(221)，所述第一支撑板(22)和第二支撑板(221)一侧固定设有托板(23)，所述第一支撑板(22)和第二支撑板(221)一侧活动设有夹持板(27)，所述底板(1)上固定设有固定块(31)，所述固定块(31)之间固定连接有调节板(3)，所述调节板(3)外表面滑动设有固定架(33)，所述固定架(33)上固定设有第一激光传感器(35)，所述活动板(15)一侧固定设有安装块(37)，所述安装块(37)下固定设有第二激光传感器(38)。

2.如权利要求1所述的汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述底板(1)内固定设有第一电机(11)，所述第一电机(11)一侧固定设有第一丝杆(12)，所述第一丝杆(12)外表面螺纹连接有滑块(14)，所述滑块(14)固定设在活动板(15)下。

3.如权利要求2所述的汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述底板(1)内开设有滑槽(101)，所述滑槽(101)内壁固定设有轴承(13)，所述第一丝杆(12)转动连接在轴承(13)内。

4.如权利要求1所述的汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述连接板(16)一侧固定设有第二电机(17)，所述第二电机(17)一侧固定设有第二丝杆(171)，所述第二丝杆(171)螺纹插设在螺纹块(172)内，所述连接板(16)内开设有活动槽(161)，所述螺纹块(172)活动设在活动槽(161)内。

5.如权利要求1所述的汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述底板(1)上固定设有固定板(2)，所述固定板(2)一侧固定设有第二气缸(21)，所述第二气缸(21)内活动插设有第二插杆(211)，所述第二插杆(211)固定设在第一支撑板(22)一侧。

6.如权利要求1所述的汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述第一支撑板(22)和第二支撑板(221)一侧固定设有限位板(24)，所述限位板(24)内活动插设有限位柱(25)，所述限位柱(25)固定连接在夹持板(27)上，所述限位板(24)与夹持板(27)之间固定连接有弹簧(26)。

7.如权利要求1所述的汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述调节板(3)内开设有调节槽(301)，所述固定架(33)下固定设有调节块(34)，所述调节块(34)滑动设在调节槽(301)内。

8.如权利要求1所述的汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于，所述调节板(3)上固定设有刻度线(32)，所述固定架(33)一侧固定设有指针(36)，所述固定架(33)下端螺纹连接有固定螺栓(39)。