CN219094896U - 汽车零部件安装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件安装夹具，其特征在于，包括：工作台、举升组件、压紧组件、旋转组件和控制器，工作台两侧均设置有安装部；两个举升组件分别设置在两个安装部内；压紧组件和旋转组件分别同轴设置在两个举升组件上，压紧组件包括第一安装板、第一驱动电机、第一伸缩杆和第一卡扣，第一安装板设置在举升组件上；第一驱动电机设置在第一安装板上；第一伸缩杆与第一驱动电机相连；第一卡扣轴接在第一伸缩杆上；控制器设置在工作台上，举升组件和旋转组件分别与控制器相连。本实用新型可以将安装支架进行翻转，且不需要将安装支架拆卸，使得整个零部件安装更加便捷、效率更高。

Description

汽车零部件安装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件安装设备领域，特别涉及一种汽车零部件安装夹具。

背景技术

汽车由于零部件较多，为提高安装效率以及安装的便捷度，通常会将多个零部件安装在安装支架上，形成小的总成，然后再将安装支架安装在汽车上。

相关技术中，对于汽车零部件的安装，具体需要将安装支架夹装固定，然后再将零部件安装在安装支架上的安装位上，但是由于安装支架上的安装位较多，其结构复杂，经常会存在安装支架正反面均需要安装零部件的情况，而这种情况，则需要相关操作人员将安装支架从零部件上拆卸，然后将安装支架翻转后，再次夹装才能够进行安装。

发明内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车零部件安装夹具，可以将安装支架进行翻转，且不需要将安装支架拆卸，使得整个零部件安装更加便捷、效率更高。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种汽车零部件安装夹具，包括：工作台、举升组件、压紧组件、旋转组件和控制器，其中，所述工作台两侧均设置有安装部；两个所述举升组件分别设置在两个所述安装部内；所述压紧组件和所述旋转组件分别同轴设置在两个所述举升组件上，所述压紧组件包括第一安装板、第一驱动电机、第一伸缩杆和第一卡扣，其中，所述第一安装板设置在所述举升组件上；所述第一驱动电机设置在所述第一安装板上；所述第一伸缩杆与所述第一驱动电机相连；所述第一卡扣轴接在所述第一伸缩杆的伸缩端；安装支架设置在工作台上，并被所述压紧组件和所述旋转组件共同夹紧；所述控制器设置在所述工作台上，所述举升组件和所述旋转组件分别与所述控制器相连。

根据本实用新型的汽车零部件安装夹具，可以将安装支架进行翻转，且不需要将安装支架拆卸，使得整个零部件安装更加便捷、效率更高。

另外，根据本实用新型上述提出的汽车零部件安装夹具还可以具有如下附加的技术特征：

具体的，所述旋转组件包括第二安装板、第二驱动电机、旋转轴和第二卡扣，其中，所述第二安装板设置在所述举升组件上；所述第二驱动电机设置在所述第二安装板上；所述旋转轴与所述第二驱动电机相连；所述第二卡扣设置在所述旋转轴上；其中，所述第一卡扣和所述第二卡扣将安装支架夹紧。

进一步的，所述安装部为U型板结构，且安装部和所述工作台一体成型。

具体的，所述举升组件包括第三驱动电机、第三伸缩杆和支撑板，其中，所述第三驱动电机设置在所述安装部底部；所述第三伸缩杆设置在所述安装部内，并与所述第三驱动电机相连；所述支撑板设置在所述第三伸缩杆上。

进一步的，所述安装部的外侧设置有支撑腿。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的汽车零部件安装夹具的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的工作状态示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的工作状态示意图；

图4是根据本实用新型一个实施例的工作状态示意图；

图5是根据本实用新型一个实施例的第一卡扣的结构示意图。

如图所示：

1、工作台；101、安装部；11、支撑腿；2、举升组件；21、第三驱动电机；22、第三伸缩杆；23、支撑板；3、压紧组件；31、第一安装板；32、第一驱动电机；33、第一伸缩杆；34、第一卡扣；4、旋转组件；41、第二安装板；42、第二驱动电机；43、旋转轴；44、第二卡扣；5、控制器；6、安装支架；7、C型架；8、锁紧装置；81、螺纹杆；82、压板；83、把手。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型实施例提供的汽车零部件安装夹具，可应用在对工装的夹持中，尤其是对需要翻转正反面的夹持工装中，例如对汽车零部件安装在安装支架上时，进行正反面的翻转安装。

下面结合附图来描述本实用新型实施例的汽车零部件安装夹具。

如图1所示，本实用新型实施例的汽车零部件安装夹具，可包括工作台1、举升组件2、压紧组件3、旋转组件4和控制器5。

其中，工作台1两侧均设置有安装部101，安装部101为U型板结构，且安装部101和工作台1一体成型，安装部101的外侧设置有支撑腿11，用于对整个装置进行支撑。

为提高工作台1的使用舒适度，工作台1的台面可做光滑处理。

两个举升组件2分别设置在两个安装部101内，压紧组件3和旋转组件4分别同轴设置在两个举升组件2上，安装支架6设置在工作台1上，并被压紧组件3和旋转组件4共同夹紧，控制器5设置在工作台1上，举升组件2和旋转组件4分别与控制器5相连。

需要说明的是，控制器5可控制举升组件2举升至预设高度，还可控制旋转组件4转动至预设角度。

可以理解的是，本实施例中所描述的预设高度的设置可根据安装支架6进行设置，即保证安装支架6在翻转时，安装支架6不会与工作台1抵接，造成无法翻转的情况；本实施例中所描述的预设角度可由相关工作人员进行提前预设，其角度可为180度，即旋转组件4带动安装支架6翻转180度，实现翻面。

为清楚说明上一实施例，在本实用新型的一个实施例中，举升组件2包括第三驱动电机21、第三伸缩杆22和支撑板23。

其中，第三驱动电机21设置在安装部101底部，第三伸缩杆22设置在安装部101内，并与第三驱动电机21相连，支撑板23设置在第三伸缩杆22上。

需要说明的是，支撑板23和安装部101相匹配，即支撑板23可在安装部101内上下移动。

可以理解的是，两个举升组件2由控制器5控制进行同步升降，以防止两个举升组件2在人工升降时，形成高度差，并造成安装支架6的扭转甚至断裂损坏。

为清楚说明上一实施例，在本实用新型的一个实施例中，压紧组件3包括第一安装板31、第一驱动电机32、第一伸缩杆33和第一卡扣34。

其中，第一安装板31设置在举升组件2上，第一驱动电机32设置在第一安装板31上，第一伸缩杆33与第一驱动电机32相连，第一卡扣34轴接在第一伸缩杆33的伸缩端。

需要说明的是，第一安装板31可竖直设置在举升组件2上，第一伸缩杆33可垂直设置在第一安装板31上，从而使得第一卡扣34能够保持水平方向的移动。

为清楚说明上一实施例，在本实用新型的一个实施例中，旋转组件4包括第二安装板41、第二驱动电机42、旋转轴43和第二卡扣44。

其中，第二安装板41设置在举升组件2上，第二驱动电机42设置在第二安装板41上，旋转轴43与第二驱动电机42相连，第二卡扣44设置在旋转轴43上，其中，第一卡扣34和第二卡扣44将安装支架6夹紧。

需要说明的是，压紧组件3和旋转组件4的位置，可由相关工作人员在调试阶段进行设置，以保证第一卡扣34、第二卡扣44和安装支架6的夹紧处于同一水平位置。

在本实用新型的实施例中，通过压紧组件3和旋转组件4的共同夹持作用，使得安装支架6被夹紧，并进行零部件的安装，在需要进行安装支架6翻面时，通过举升组件2将压紧组件3和旋转组件4以及安装支架6抬起，并控制旋转组件4转动，实现安装支架6的翻面，然后举升组件2进行复位，相关工作人员即可进行安装支架6另一面的安装，整个过程不需要将安装支架6拆除并重新安装，相较于相关技术中的方式，速度更快，其零部件安装效率更高。

具体而言，在汽车的零部件加工车间内，相关工作人员将车间内的待装配零部件进行归类收纳，并将安装支架6运搬至工作台1前，将前期的安装准备工作做好。

如图1所示，然后相关工作人员将安装支架6放置在工作台1上，并将安装支架6的一端插入第二卡扣44中，然后开启第一驱动电机32，使得第一伸缩杆33进行伸长，从而使得第一卡扣34卡紧在安装支架6的侧边，直至第一卡扣34和第二卡扣44共同作用，将安装支架6进行夹紧，相关工作人员挑选零部件，将零部件安装在安装支架6上。

如图2所示，在将安装支架6进行翻面时，则可通过控制器5进行控制举升组件2的举升高度，即控制第三伸缩杆22的伸长长度，在达到预设高度后，第三伸缩杆22停止伸长。

如图3所示，然后控制器5控制旋转组件4带动安装支架6和第一卡扣34跟随转动至180度，即旋转轴43在第二驱动电机42的带动下，开始转动，并带动第二卡扣44、安装支架6、第一卡扣34进行转动，当达到预设的转动角度后，控制器5则控制旋转组件4停止转动。

如图4所示，然后控制举升组件2进行复位，使得安装支架6被降低至相关工作人员适宜操作的高度，相关工作人员则开始对翻转后的安装支架6进行装配零部件。

在本实用新型的另一个实施例中，如图5所示，第一卡扣34和第二卡扣44均为C型架7，且C型架7的内圈宽度大于安装支架6的边缘厚度，C型架7上设置有可移动的锁紧装置8，锁紧装置8包括螺纹杆81、压板82和把手83。

其中，螺纹杆81竖直设置在所述C型架7上，并与C型架7顶部螺纹相连，压板82设置在C型架7内，压板82与螺纹杆81的底部枢轴相连，把手83设置在C型架7外，并与螺纹杆81顶部相连。

需要说明的是，压板82靠近安装支架6的一侧上，设置有阻尼垫，以避免压板82和安装支架6之间发生刚性接触，从而造成损坏。

具体而言，在压紧组件3和旋转组件4对安装支架6进行夹紧时，为防止在安装支架6翻面时，安装支架6从第一卡扣34和第二卡扣44中脱落，相关工作人员可提前将锁紧装置8锁紧安装支架6，即相关工作人员转动把手83，使得螺纹杆81进行转动，从而使得螺纹杆81开始向下移动，并带动压板82下移，直至压板82压紧在安装支架6上，则完成锁紧装置8对安装支架6的锁紧。

综上，根据本实用新型实施例的汽车零部件安装夹具，可以将安装支架进行翻转，且不需要将安装支架拆卸，使得整个零部件安装更加便捷、效率更高。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (5)

1.一种汽车零部件安装夹具，其特征在于，包括：工作台(1)、举升组件(2)、压紧组件(3)、旋转组件(4)和控制器(5)，其中，

所述工作台(1)两侧均设置有安装部(101)；

两个所述举升组件(2)分别设置在两个所述安装部(101)内；

所述压紧组件(3)和所述旋转组件(4)分别同轴设置在两个所述举升组件(2)上，所述压紧组件(3)包括第一安装板(31)、第一驱动电机(32)、第一伸缩杆(33)和第一卡扣(34)，其中，

所述第一安装板(31)设置在所述举升组件(2)上；

所述第一驱动电机(32)设置在所述第一安装板(31)上；

所述第一伸缩杆(33)与所述第一驱动电机(32)相连；

所述第一卡扣(34)轴接在所述第一伸缩杆(33)的伸缩端；

安装支架(6)设置在工作台(1)上，并被所述压紧组件(3)和所述旋转组件(4)共同夹紧；

所述控制器(5)设置在所述工作台(1)上，所述举升组件(2)和所述旋转组件(4)分别与所述控制器(5)相连。

2.根据权利要求1中所述的汽车零部件安装夹具，其特征在于，所述旋转组件(4)包括第二安装板(41)、第二驱动电机(42)、旋转轴(43)和第二卡扣(44)，其中，

所述第二安装板(41)设置在所述举升组件(2)上；

所述第二驱动电机(42)设置在所述第二安装板(41)上；

所述旋转轴(43)与所述第二驱动电机(42)相连；

所述第二卡扣(44)设置在所述旋转轴(43)上；

其中，所述第一卡扣(34)和所述第二卡扣(44)将所述安装支架(6)夹紧。

3.根据权利要求1中所述的汽车零部件安装夹具，其特征在于，所述安装部(101)为U型板结构，且安装部(101)和所述工作台(1)一体成型。

4.根据权利要求3中所述的汽车零部件安装夹具，其特征在于，所述举升组件(2)包括第三驱动电机(21)、第三伸缩杆(22)和支撑板(23)，其中，

所述第三驱动电机(21)设置在所述安装部(101)底部；

所述第三伸缩杆(22)设置在所述安装部(101)内，并与所述第三驱动电机(21)相连；

所述支撑板(23)设置在所述第三伸缩杆(22)上。

5.根据权利要求1中所述的汽车零部件安装夹具，其特征在于，所述安装部(101)的外侧设置有支撑腿(11)。

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