CN218732159U - 一种带有防松动机构的车载车充 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载车充设备技术领域，具体为一种带有防松动机构的车载车充，包括防护头，防护头的下端左右对称安装有防护壳，防护壳的内侧安装有定位插头，左右对称分布的两个防护壳之间安装有电路板主体，电路板主体的左右两侧对称粘接有一对定位座，定位座的侧面上下对称开设有定位孔，本实用新型的有益效果是：通过设置的定位插头和定位座配合，能够很好的对电路板主体进行固定，不仅能够很好的防止电路板主体晃动，而且只需将定位插头与定位座活动插接即可，安装方式简单方便；通过设置的锁定机构，当车载车充与汽车连接端口插接时，通过设置的卡块与汽车连接端口卡接，从而使车载车充与端口之间牢牢固定。

Description

一种带有防松动机构的车载车充

技术领域

本实用新型涉及车载车充设备技术领域，具体为一种带有防松动机构的车载车充。

背景技术

车载充电器是指常规通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件；现有的车载车充在实际使用时存在一定的缺陷，现有的车载车充上不带有放松的机构，当汽车颠簸时，很容易造成车载车充与连接端口出现松动现象，且如果在充电的过程中不小心碰到车载车充，或者拉动数据线，同样可能会造成车载车充与连接端口出现松动，从而使充电断开，给使用者带来了很大的不便；且现有的车载车充内部的电路板与防护壳之间连接多为螺栓连接，或者直接放置在防护壳内部，通过螺栓进行固定连接，不便于组装，且螺栓容易发生松动，从而造成电路板晃动，在车载车充发生晃动时，容易造成内部的电路板损坏，从而影响车充的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防松动机构的车载车充，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防松动机构的车载车充，包括防护头，所述防护头的下端左右对称安装有防护壳，所述防护壳的内侧安装有定位插头，左右对称分布的两个防护壳之间安装有电路板主体，所述电路板主体的左右两侧对称粘接有一对定位座，所述定位座的侧面上下对称开设有定位孔，所述电路板主体的侧面粘接有锁紧组件，其中一个防护壳的侧面粘接有固定块，所述固定块的左右两侧对称开设有活动槽，所述固定块内左右对称安装有锁定机构。

优选的，所述防护壳与防护头卡接，两个防护壳之间卡接。

优选的，所述防护壳的内侧粘接有两个固定座，固定座的侧面上端对称设置有定位插头。

优选的，所述定位插头与固定座一体成型设置，所述定位插头与定位孔活动插接。

优选的，所述锁定机构包括有：挤压板、按压块、卡块和弹性片，所述活动槽内滑动连接有挤压板，所述挤压板侧面的上端粘接有按压块，所述挤压板侧面的下端粘接有卡块，所述挤压板与活动槽之间安装有弹性片，所述按压块和卡块的一端均贯穿固定块并延伸至外侧。

优选的，所述按压块和卡块的一端均贯穿防护壳并延伸至外侧，所述按压块和卡块均与防护壳滑动连接，所述按压块与防护头滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的车载车充结构设计合理，通过设置的定位插头和定位座配合，能够很好的对电路板主体进行固定，不仅能够很好的防止电路板主体晃动，而且只需将定位插头与定位座活动插接即可，安装方式简单方便；通过设置的锁定机构，当车载车充与汽车连接端口插接时，通过设置的卡块与汽车连接端口卡接，从而使车载车充与端口之间牢牢固定，防止车载车充松动，当需要拆卸车载车充时，将按压块向防护壳内按压，从而使卡块滑入防护壳内，进而方便对车载车充进行拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的车载车充结构示意图；

图2为本实用新型的车载车充结构爆炸图；

图3为本实用新型的车载车充结构剖视图；

图4为图3中A处结构放大示意图。

图中：1、防护头；11、防护壳；12、定位插头；2、电路板主体；21、定位座；22、定位孔；3、锁紧组件；4、固定块；41、活动槽；5、挤压板；51、按压块；52、卡块；53、弹性片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有防松动机构的车载车充，包括防护头1，防护头1的下端左右对称安装有防护壳11，防护壳11与防护头1卡接，两个防护壳11之间卡接，两个防护壳11之间可以将卡接替换为粘接，保证防护壳11的密封性，防护壳11为透明材质制成。

防护壳11的内侧安装有定位插头12，左右对称分布的两个防护壳11之间安装有电路板主体2，电路板主体2的左右两侧对称粘接有一对定位座21，定位座21的侧面上下对称开设有定位孔22，电路板主体2的侧面粘接有锁紧组件3，锁紧组件3为现有的技术，这里不做过多的阐述，防护壳11的内侧粘接有两个固定座，固定座的侧面上端对称设置有定位插头12，定位插头12与固定座一体成型设置，定位插头12与定位孔22活动插接，当对电路板主体2进行组装时，先将电路板主体2放置在两个防护壳11内，使定位插头12沿着定位座21的定位孔22插接，通过定位插头12对定位座21进行固定，从而对电路板主体2固定。

其中一个防护壳11的侧面粘接有固定块4，固定块4的左右两侧对称开设有活动槽41，固定块4内左右对称安装有锁定机构，锁定机构包括有：挤压板5、按压块51、卡块52和弹性片53，活动槽41内滑动连接有挤压板5，挤压板5侧面的上端粘接有按压块51，挤压板5侧面的下端粘接有卡块52，挤压板5与活动槽41之间安装有弹性片53，按压块51和卡块52的一端均贯穿固定块4并延伸至外侧，按压块51和卡块52的一端均贯穿防护壳11并延伸至外侧，按压块51和卡块52均与防护壳11滑动连接，按压块51与防护头1滑动连接，弹性片53为U型弹片，弹性片53对挤压板5施加为弹力，通过将按压块51向防护壳11内按压，按压块51带动挤压板5沿着活动槽41滑动，挤压板5挤压弹性片53，同时挤压板5带动卡块52移动。

通过设置的定位插头12和定位座21配合，能够很好的对电路板主体2进行固定，不仅能够很好的防止电路板主体2晃动，而且组装时只需将定位插头12与定位座21活动插接即可，通过定位插头12对定位座21进行固定，从而对电路板主体2固定，安装方式简单方便，且固定效果好；当车载车充与汽车连接端口插接时，时防护壳11的一端沿着汽车连接端口插接，通过设置的卡块52与汽车连接端口卡接，从而使车载车充与端口之间牢牢固定，防止车载车充松动，当需要拆卸车载车充时，将按压块51向防护壳11内按压，按压块51带动挤压板5沿着活动槽41滑动，挤压板5带动卡块52移动，从而使卡块52滑入防护壳11内，使卡块52松开对端口的卡接，进而方便对车载车充进行拆卸，操作简单方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种带有防松动机构的车载车充，包括防护头(1)，其特征在于：所述防护头(1)的下端左右对称安装有防护壳(11)，所述防护壳(11)的内侧安装有定位插头(12)，左右对称分布的两个防护壳(11)之间安装有电路板主体(2)，所述电路板主体(2)的左右两侧对称粘接有一对定位座(21)，所述定位座(21)的侧面上下对称开设有定位孔(22)，所述电路板主体(2)的侧面粘接有锁紧组件(3)，其中一个防护壳(11)的侧面粘接有固定块(4)，所述固定块(4)的左右两侧对称开设有活动槽(41)，所述固定块(4)内左右对称安装有锁定机构。

2.根据权利要求1所述的一种带有防松动机构的车载车充，其特征在于：所述防护壳(11)与防护头(1)卡接，两个防护壳(11)之间卡接。

3.根据权利要求1所述的一种带有防松动机构的车载车充，其特征在于：所述防护壳(11)的内侧粘接有两个固定座，固定座的侧面上端对称设置有定位插头(12)。

4.根据权利要求3所述的一种带有防松动机构的车载车充，其特征在于：所述定位插头(12)与固定座一体成型设置，所述定位插头(12)与定位孔(22)活动插接。

5.根据权利要求1所述的一种带有防松动机构的车载车充，其特征在于：所述锁定机构包括有：挤压板(5)、按压块(51)、卡块(52)和弹性片(53)，所述活动槽(41)内滑动连接有挤压板(5)，所述挤压板(5)侧面的上端粘接有按压块(51)，所述挤压板(5)侧面的下端粘接有卡块(52)，所述挤压板(5)与活动槽(41)之间安装有弹性片(53)，所述按压块(51)和卡块(52)的一端均贯穿固定块(4)并延伸至外侧。

6.根据权利要求5所述的一种带有防松动机构的车载车充，其特征在于：所述按压块(51)和卡块(52)的一端均贯穿防护壳(11)并延伸至外侧，所述按压块(51)和卡块(52)均与防护壳(11)滑动连接，所述按压块(51)与防护头(1)滑动连接。

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