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CN218287506U - 儿童安全座椅总成和车辆 - Google Patents

儿童安全座椅总成和车辆 Download PDF

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CN218287506U
CN218287506U CN202221993860.6U CN202221993860U CN218287506U CN 218287506 U CN218287506 U CN 218287506U CN 202221993860 U CN202221993860 U CN 202221993860U CN 218287506 U CN218287506 U CN 218287506U
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CN
China
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seat
vehicle
child
child seat
airbag
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CN202221993860.6U
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English (en)
Inventor
董文祥
卢静
罗程
郑颢
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Guangzhou Automobile Group Co Ltd
Original Assignee
Guangzhou Automobile Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种儿童安全座椅总成和车辆,包括儿童座椅和气囊结构;儿童座椅用于反向安装在车辆后排座椅上,儿童座椅与车辆后排座椅之间形成儿童乘坐空间;气囊结构装配在儿童座椅的后部,与车辆前排座椅相对设置,在车辆发生正面碰撞时,气囊结构膨胀展开在儿童座椅和车辆前排座椅之间。当车辆发生正面碰撞时,气囊结构迅速膨胀展开在车辆前排座椅与儿童座椅之间,从而在车辆前排座椅与儿童座椅之间形成缓冲,防止儿童座椅撞击车辆前排座椅,避免对儿童乘员造成二次碰撞伤害,降低车辆正面碰撞中儿童乘员的伤亡风险,显著提升车辆儿童乘员保护性能,提高儿童乘员的乘坐安全性。

Description

儿童安全座椅总成和车辆
技术领域
本实用新型属于车辆安全技术领域,特别是涉及一种儿童安全座椅总成。
背景技术
目前,车辆已经成为人们出行的一个重要交通工具。在出行过程中,儿童乘员安全问题越来越受到人们的重视。
当需要带儿童出行时,一般在车辆后排座椅上安装儿童安全座椅,对儿童乘员进行保护。然而,由于车内后排空间有限,反向式安装的儿童安全座椅靠背与车辆前排座椅靠背之间间距较小;当发生正面高速碰撞时,儿童安全座椅会向车前方向晃动,从而其极易与车辆前排座椅靠背发生碰撞,导致儿童乘员受到冲击,造成二次碰撞伤害。
实用新型内容
本实用新型提供了一种儿童安全座椅总成和车辆,以实现提高儿童乘员的乘坐安全性。
本实用新型实施例提供一种儿童安全座椅总成,包括儿童座椅和气囊结构;
所述儿童座椅用于反向安装在车辆后排座椅上,所述儿童座椅与所述车辆后排座椅之间形成儿童乘坐空间;
所述气囊结构装配在所述儿童座椅的后部,与车辆前排座椅相对设置,在车辆发生正面碰撞时,所述气囊结构膨胀展开在所述儿童座椅和所述车辆前排座椅之间。
可选地,所述气囊结构包括气囊气袋、气囊壳体和气体发生器;
所述气囊壳体装配在所述儿童座椅上,所述气囊壳体上设有朝向所述车辆前排座椅开口的安装槽;
所述气囊气袋装配在所述安装槽内;
所述气体发生器与所述气囊气袋相连,用于在车辆发生正面碰撞时,向所述气囊气袋充气,使所述气囊气袋膨胀展开在所述儿童座椅和所述车辆前排座椅之间。
可选地,所述儿童座椅包括儿童座椅基座、儿童座椅本体和儿童座椅插锁结构;
所述儿童座椅基座用于装配在所述车辆后排座椅上;
所述儿童座椅插锁结构装配在所述儿童座椅基座上,用于与所述车辆后排座椅可拆卸连接,固定连接所述儿童座椅基座和所述车辆后排座椅;
所述儿童座椅本体反向安装在所述儿童座椅基座上。
可选地,所述儿童座椅本体的后部设有气囊槽,所述气囊槽与所述车辆前排座椅相对设置,所述气囊结构嵌设在所述气囊槽内。
可选地,所述儿童座椅还包括挡板,所述挡板装配在所述儿童座椅基座的远离所述车辆前排座椅的一侧。
可选地,所述儿童座椅还包括装配在所述儿童座椅基座上的滑轨结构,所述儿童座椅本体与所述儿童座椅基座通过所述滑轨结构滑动连接,使所述儿童座椅本体靠近或远离所述车辆后排座椅。
可选地,所述儿童座椅还包括拉带,所述拉带缠绕在所述儿童座椅本体的远离所述儿童座椅基座的一端和所述车辆后排座椅的远离所述儿童座椅基座的一端。
另一方面,本实用新型还提供了一种车辆,包括车辆前排座椅、车辆后排座椅和前述任一技术方案所述的儿童安全座椅总成,所述儿童座椅反向安装在车辆后排座椅上。
可选地,所述车辆还包括车载控制单元,所述车载控制单元与所述气囊结构连接,用于在车辆发生正面碰撞时,控制所述气囊结构膨胀展开在所述儿童座椅和所述车辆前排座椅之间。
可选地,所述车辆还包括碰撞强度传感器,所述碰撞强度传感器与所述车载控制单元相连,用于感应所述车辆发生正面碰撞的碰撞信号,并将所述碰撞信号传送至所述车载控制单元;
所述车载控制单元用于根据所述碰撞信号,控制所述气囊结构工作。
本实用新型实施例提供的儿童安全座椅总成和车辆,在儿童座椅的后部设置气囊结构,且气囊结构与车辆前排座椅相对设置,当车辆发生正面碰撞时,气囊结构迅速膨胀展开在车辆前排座椅与儿童座椅之间,从而在车辆前排座椅与儿童座椅之间形成缓冲,防止儿童座椅撞击车辆前排座椅,避免对儿童乘员造成二次碰撞伤害,降低车辆正面碰撞中儿童乘员的伤亡风险,显著提升车辆儿童乘员保护性能,提高儿童乘员的乘坐安全性。
附图说明
图1是本实用新型一实施例提供的车辆的部分结构示意图;
图2是本实用新型一实施例提供的车辆的气囊气袋膨胀后的部分结构示意图;
图3是本实用新型一实施例提供的儿童安全座椅总成的结构示意图;
图4是本实用新型一实施例提供的儿童安全座椅总成的另一角度的结构示意图;
图5是本实用新型一实施例提供的气囊结构的结构示意图。
说明书中的附图标记如下:
1、儿童座椅;11、儿童座椅基座;12、儿童座椅本体;121、坐垫部;122、儿童座椅靠背;123、儿童座椅头枕;13、儿童座椅插锁结构;14、挡板;15、滑轨结构;16、拉带;17、儿童座椅安全带;2、气囊结构;21、气囊气袋;22、气囊壳体;23、气体发生器;3、车辆后排座椅;4、车辆前排座椅;5、儿童乘员。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的儿童安全座椅总成,包括儿童座椅1和气囊结构2;儿童座椅1用于反向安装在车辆后排座椅3上,儿童座椅1与车辆后排座椅3之间形成儿童乘坐空间;气囊结构2装配在儿童座椅1的后部,与车辆前排座椅4相对设置,在车辆发生正面碰撞时,气囊结构2膨胀展开在儿童座椅1和车辆前排座椅4之间。
本实用新型实施例提供的儿童安全座椅总成,在儿童座椅1的后部设置气囊结构2,且气囊结构2与车辆前排座椅4相对设置,当车辆发生正面碰撞时,气囊结构2迅速膨胀展开在车辆前排座椅4与儿童座椅1之间,从而在车辆前排座椅4与儿童座椅1之间形成缓冲,防止儿童座椅1撞击车辆前排座椅4,避免对儿童乘员5造成二次碰撞伤害,降低车辆正面碰撞中儿童乘员5的伤亡风险,显著提升车辆儿童乘员5保护性能,提高儿童乘员5的乘坐安全性。
在一实施例中,如图5所示,气囊结构2包括气囊气袋21、气囊壳体22和气体发生器23;气囊壳体22装配在儿童座椅1上,气囊壳体22上设有朝向车辆前排座椅4开口的安装槽;气囊气袋21装配在安装槽内;气体发生器23与气囊气袋21相连,用于在车辆发生正面碰撞时,向气囊气袋21充气,使气囊气袋21膨胀展开在儿童座椅1和车辆前排座椅4之间。在正常状态下,气囊气袋21压缩安装在安装槽内,当车辆发生正面碰撞时,气体发生器23向气囊气袋21充气,使得气囊气袋21朝向车辆前排座椅4迅速膨胀,从而气囊气袋21弹出安装槽,并抵接在车辆前排座椅4和儿童座椅1之间;这样设计,尽可能地减少气囊结构2的体积,结构简单,便于安装。
在本实施例中,气体发生器23装配在气囊壳体22的背离车辆前排座椅4的一侧,这样有利于保护气体发生器23,防止气体发生器23被误触或受到损坏。
在一实施例中,如图4所示,儿童座椅1包括儿童座椅基座11、儿童座椅本体12和儿童座椅插锁结构13;儿童座椅基座11用于装配在车辆后排座椅3上;儿童座椅插锁结构13装配在儿童座椅基座11上,用于与车辆后排座椅3可拆卸连接,固定连接儿童座椅基座11和车辆后排座椅3;儿童座椅本体12反向安装在儿童座椅基座11上。儿童座椅本体12与车辆后排座椅3之间形成儿童乘坐空间,儿童座椅基座11和车座后排座椅通过儿童座椅插锁结构13实现可拆卸连接,用户可能根据需求在车辆后排座椅3上安装或拆卸儿童座椅1。
在本实施例中,如图4所示,儿童座椅本体12包括坐垫部121和从坐垫部121延伸出的儿童座椅靠背122;坐垫部121装配在儿童座椅基座11上;儿童座椅靠背122与车辆后排座椅3相对设置,气囊结构2装配在儿童座椅靠背122上;儿童座椅本体12与车辆后排座椅3之间形成儿童乘坐空间。儿童座椅本体12一体成型,提高了儿童座椅本体12的整体强度,结构简单,便于加工。
在本实施例中,如图4所示,儿童座椅本体12还包括儿童座椅头枕123,儿童座椅头枕123装配在儿童座椅靠背122远离坐垫部121的一端,提升了儿童乘员5的乘坐舒适度,有利于保护儿童乘员5的头部。
在本实施例中,如图4所示,儿童座椅本体12上装配有儿童座椅安全带17。儿童座椅安全带17将儿童乘员5约束在儿童座椅本体12上,有利于保护儿童乘员5,提高了儿童乘员5的乘坐安全性。
在一实施例中,如图3和图4所示,儿童座椅本体12的后部设有气囊槽,气囊槽与车辆前排座椅4相对设置,气囊结构2嵌设在气囊槽内。在本示例中,提高了气囊结构2与儿童座椅本体12连接的稳定性,尽可能地减少了儿童座椅1的体积。
在本实施例中,如图3和图4所示,气囊槽设置在儿童座椅靠背122远离坐垫部121的一端。儿童座椅靠背122远离坐垫部121的一端离车辆前排座椅4较近,发生碰撞时,此处更易与车辆前排座椅4发生碰撞,将气囊结构2设置在此处,有利于在儿童座椅1和车辆前排座椅4之间起到更好的缓冲作用。
在一实施例中,如图4所示,儿童座椅1还包括挡板14,挡板14装配在儿童座椅基座11的远离车辆前排座椅4的一侧。在本示例中,将儿童座椅1反向安装在车辆后排座椅3上,挡板14贴合在车辆后排座椅3上,有利于保护儿童乘员5,提升儿童乘员5的乘坐舒适度。
在一实施例中,如图4所示,儿童座椅1还包括装配在儿童座椅基座11上的滑轨结构15,儿童座椅本体12与儿童座椅基座11通过滑轨结构15滑动连接,使儿童座椅本体12靠近或远离车辆后排座椅3。儿童座椅本体12通过滑轨结构15能够相对于儿童座椅基座11移动,使得儿童座椅本体12靠近或远离车辆后排座椅3,从而能够调节儿童乘坐空间大小,以供不同的儿童乘员5乘坐,提升儿童乘员5的乘坐舒适度,提高产品竞争力。
在一实施例中,如图1所示,儿童座椅1还包括拉带16,拉带16缠绕在儿童座椅本体12的远离儿童座椅基座11的一端和车辆后排座椅3的远离儿童座椅基座11的一端。儿童座椅本体12和车辆后排座椅3通过拉带16实现进一步固定,提高了儿童座椅1安装的稳定性,并且在车辆发生正面碰撞时,拉带16也能起到缓冲作用,减缓车辆前排座椅4与儿童座椅1的冲击,降低车辆正面碰撞中儿童乘员5的伤亡风险,有利于保护儿童乘员5,提升车辆儿童乘员5保护性能。
如图1和图2所示,本实用新型还提供了一种车辆,包括车辆前排座椅4、车辆后排座椅3和前述任一实施例述及的儿童安全座椅总成,儿童座椅1反向安装在车辆后排座椅3上。
本实用新型实施例提供的车辆,在儿童座椅1的后部设置气囊结构2,且气囊结构2与车辆前排座椅4相对设置,当车辆发生正面碰撞时,气囊结构2迅速膨胀展开在车辆前排座椅4与儿童座椅1之间,从而在车辆前排座椅4与儿童座椅1之间形成缓冲,防止儿童座椅1撞击车辆前排座椅4,避免对儿童乘员5造成二次碰撞伤害,降低车辆正面碰撞中儿童乘员5的伤亡风险,显著提升车辆儿童乘员5保护性能。
在一实施例中,车辆还包括车载控制单元,车载控制单元与气囊结构2连接,用于在车辆发生正面碰撞时,控制气囊结构2膨胀展开在儿童座椅1和车辆前排座椅4之间。在本示例中,当车辆发生正面碰撞时,车载控制单元控制气囊结构2工作,使得气囊结构2膨胀展开在儿童座椅1和车辆前排座椅4之间;实现了自动化控制气囊结构2,能够有效地保护儿童乘员5。
在一实施例中,车辆还包括碰撞强度传感器,碰撞强度传感器与车载控制单元相连,用于感应车辆发生正面碰撞的碰撞信号,并将碰撞信号传送至车载控制单元;车载控制单元用于根据碰撞信号,控制气囊结构2工作。
在本实施例中,在车辆发生正面碰撞时,碰撞强度传感器感应到碰撞信号,同时将该碰撞信号传递至车载控制单元,车载控制单元根据该碰撞信号,控制气体发生器23点爆,使得气囊气袋21迅速膨胀在儿童座椅1和车辆前排座椅4之间,阻止儿童座椅1直接撞击到车辆前排座椅4上,起到缓冲作用;有利于即时触发气囊结构2以形成缓冲,能够有效地保护儿童乘员5,减少儿童乘员5受到的碰撞伤害。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童安全座椅总成,其特征在于,包括儿童座椅和气囊结构;
所述儿童座椅用于反向安装在车辆后排座椅上,所述儿童座椅与所述车辆后排座椅之间形成儿童乘坐空间;
所述气囊结构装配在所述儿童座椅的后部,与车辆前排座椅相对设置,在车辆发生正面碰撞时,所述气囊结构膨胀展开在所述儿童座椅和所述车辆前排座椅之间。
2.根据权利要求1所述的儿童安全座椅总成,其特征在于,所述气囊结构包括气囊气袋、气囊壳体和气体发生器;
所述气囊壳体装配在所述儿童座椅上,所述气囊壳体上设有朝向所述车辆前排座椅开口的安装槽;
所述气囊气袋装配在所述安装槽内;
所述气体发生器与所述气囊气袋相连,用于在车辆发生正面碰撞时,向所述气囊气袋充气,使所述气囊气袋膨胀展开在所述儿童座椅和所述车辆前排座椅之间。
3.根据权利要求2所述的儿童安全座椅总成,其特征在于,所述儿童座椅包括儿童座椅基座、儿童座椅本体和儿童座椅插锁结构;
所述儿童座椅基座用于装配在所述车辆后排座椅上;
所述儿童座椅插锁结构装配在所述儿童座椅基座上,用于与所述车辆后排座椅可拆卸连接,固定连接所述儿童座椅基座和所述车辆后排座椅;
所述儿童座椅本体反向安装在所述儿童座椅基座上。
4.根据权利要求3所述的儿童安全座椅总成,其特征在于,所述儿童座椅本体的后部设有气囊槽,所述气囊槽与所述车辆前排座椅相对设置,所述气囊结构嵌设在所述气囊槽内。
5.根据权利要求3所述的儿童安全座椅总成,其特征在于,所述儿童座椅还包括挡板,所述挡板装配在所述儿童座椅基座的远离所述车辆前排座椅的一侧。
6.根据权利要求3所述的儿童安全座椅总成,其特征在于,所述儿童座椅还包括装配在所述儿童座椅基座上的滑轨结构,所述儿童座椅本体与所述儿童座椅基座通过所述滑轨结构滑动连接,使所述儿童座椅本体靠近或远离所述车辆后排座椅。
7.根据权利要求3所述的儿童安全座椅总成,其特征在于,所述儿童座椅还包括拉带,所述拉带缠绕在所述儿童座椅本体的远离所述儿童座椅基座的一端和所述车辆后排座椅的远离所述儿童座椅基座的一端。
8.一种车辆,其特征在于,包括车辆前排座椅、车辆后排座椅和权利要求1-7任一项所述的儿童安全座椅总成,所述儿童座椅反向安装在车辆后排座椅上。
9.根据权利要求8所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括车载控制单元,所述车载控制单元与所述气囊结构连接,用于在车辆发生正面碰撞时,控制所述气囊结构膨胀展开在所述儿童座椅和所述车辆前排座椅之间。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括碰撞强度传感器,所述碰撞强度传感器与所述车载控制单元相连,用于感应所述车辆发生正面碰撞的碰撞信号,并将所述碰撞信号传送至所述车载控制单元;
所述车载控制单元用于根据所述碰撞信号,控制所述气囊结构工作。
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