CN217918130U - 一种汽车翼子板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说是一种汽车翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体的前侧设置有前安装座，所述翼子板本体的后侧设置有后安装座，所述前安装座和后安装座的内腔均设置有安装孔，所述翼子板本体的顶部设置有安装卡扣；通过设置加强防护结构，由防护涂层对翼子板本体最内侧进行防护处理，且分别由抗氧化涂层、隔热涂层和防水涂层对翼子板本体最内侧起到抗氧化、隔热和防水作用，有效减缓外界环境对翼子板本体内侧的侵蚀速度，延长翼子板本体的正常使用寿命，通过静音棉，可对翼子板本体区域产生的噪音进行吸收，降低汽车轮胎产生的胎噪噪音，通过吸能棉，可对翼子板本体表面产生的冲击力进行吸能处理。

Description

一种汽车翼子板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别的涉及汽车翼子板。

背景技术

汽车在生产过程中需要用到众多配件，而翼子板为汽车车架上的装潢配件之一，且位于汽车的前后轮上方位置，然而传统的汽车翼子板在实际使用过程中，大多材质为钢铁或铝制，只具有单一的装潢功能，无法对汽车翼子板自身的材质强度进行加强，在汽车翼子板受到外力撞击时，不能有效的吸收抵消外力所产生的冲击力，造成汽车翼子板受到严重变形损坏，也不能对汽车轮胎所产生的胎噪噪音进行吸音降低处理，且汽车翼子板长期使用下，受外界环境影响，易出现浸水生锈的情况，不能对汽车翼子板起到隔热、防水以及抗氧化防护作用，缩短汽车翼子板的正常使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车翼子板，改善传统的汽车翼子板在实际使用过程中，大多材质为钢铁或铝制，只具有单一的装潢功能问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车翼子板，包括翼子板本体，所述翼子板本体的前侧设置有前安装座，所述翼子板本体的后侧设置有后安装座，所述前安装座和后安装座的内腔均设置有安装孔，所述翼子板本体的顶部设置有安装卡扣，所述翼子板本体的底部设置有弧型轮廓边，所述弧型轮廓边的四周均设置有轮廓边紧固孔，所述翼子板本体的内侧设置有加强防护结构。

优选的，所述加强防护结构包括防护涂层，所述防护涂层设置在翼子板本体的内侧，所述防护涂层的外侧设置有静音棉，所述静音棉的外侧设置有吸能棉，所述静音棉的外侧设置有碳纤维保护内壳，所述防护涂层包括抗氧化涂层，所述抗氧化涂层设置在翼子板本体内侧的表面，所述抗氧化涂层的外侧设置有隔热涂层，所述隔热涂层的外侧设置有防水涂层且防水涂层位于静音棉的内侧。

优选的，所述静音棉内腔的四周均设置有吸音微孔，所述吸音微孔沿静音棉的中心处呈蜂窝状结构分布。

优选的，所述弧型轮廓边靠近翼子板本体的内侧设置有轮廓边加强台阶，所述弧型轮廓边和轮廓边加强台阶的弧度相同。

优选的，所述翼子板本体内侧的四周均设置有与吸能棉配合使用的吸能孔，所述翼子板本体内侧的四周均设置有大加强凸块，所述翼子板本体内侧靠近弧型轮廓边的四周均设置有小加强凸块。

优选的，所述翼子板本体内侧的顶部从上至下依次设置有横加强凸筋，所述翼子板本体内侧的右侧设置有竖加强凸筋。

优选的，所述翼子板本体的内侧设置有强力密封胶且强力密封胶的外侧设置有隔热毡，所述隔热毡位于轮廓边加强台阶的外侧。

本实用新型的有益效果是：通过设置加强防护结构，由防护涂层对翼子板本体最内侧进行防护处理，且分别由抗氧化涂层、隔热涂层和防水涂层对翼子板本体最内侧起到抗氧化、隔热和防水作用，有效减缓外界环境对翼子板本体内侧的侵蚀速度，延长翼子板本体的正常使用寿命，通过静音棉，可对翼子板本体区域产生的噪音进行吸收，降低汽车轮胎产生的胎噪噪音，通过吸能棉，可对翼子板本体表面产生的冲击力进行吸能处理，通过碳纤维保护内壳，在轻量化的前提下，对翼子板本体起到最佳防冲击效果，提高翼子板本体自身材质的强度，从而增多翼子板本体的使用功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构后视图；

图3为本实用新型加强防护结构的结构局部剖视图；

图4为本实用新型防护涂层的结构局部剖视图。

图中：1、翼子板本体；2、前安装座；3、后安装座；4、安装孔；5、安装卡扣；6、弧型轮廓边；7、轮廓边紧固孔；8、加强防护结构；81、防护涂层；82、静音棉；83、吸能棉；84、碳纤维保护内壳；85、抗氧化涂层；86、隔热涂层；87、防水涂层；9、吸音微孔；10、轮廓边加强台阶；11、吸能孔；12、大加强凸块；13、小加强凸块；14、横加强凸筋；15、竖加强凸筋；16、隔热毡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-4所示，一种汽车翼子板，包括翼子板本体1，翼子板本体1的前侧设置有前安装座2，翼子板本体1的后侧设置有后安装座3，前安装座2和后安装座3的内腔均设置有安装孔4，翼子板本体1的顶部设置有安装卡扣5，翼子板本体1的底部设置有弧型轮廓边6，弧型轮廓边6靠近翼子板本体1的内侧设置有轮廓边加强台阶10，弧型轮廓边6和轮廓边加强台阶10的弧度相同，可对弧型轮廓边6位置的材质强度进行加强，降低弧型轮廓边6位置受力产生形变的几率，弧型轮廓边6的四周均设置有轮廓边紧固孔7，翼子板本体1的内侧设置有加强防护结构8。

如图3和图4所示，加强防护结构8包括防护涂层81，防护涂层81设置在翼子板本体1的内侧，防护涂层81的外侧设置有静音棉82，静音棉82内腔的四周均设置有吸音微孔9，吸音微孔9沿静音棉82的中心处呈蜂窝状结构分布，可对轮胎位置产生的噪音进行吸收消音处理，降低汽车轮胎位置的胎噪音量，通过静音棉82，可对翼子板本体1区域产生的噪音进行吸收，降低汽车轮胎产生的胎噪噪音，静音棉82的外侧设置有吸能棉83，静音棉82的外侧设置有碳纤维保护内壳84，通过碳纤维保护内壳84，在轻量化的前提下，对翼子板本体1起到最佳防冲击效果，提高翼子板本体1自身材质的强度，防护涂层81包括抗氧化涂层85，抗氧化涂层85设置在翼子板本体1内侧的表面，抗氧化涂层85的外侧设置有隔热涂层86，隔热涂层86的外侧设置有防水涂层87且防水涂层87位于静音棉82的内侧，由防护涂层81对翼子板本体1最内侧进行防护处理，且分别由抗氧化涂层85、隔热涂层86和防水涂层87对翼子板本体1最内侧起到抗氧化、隔热和防水作用，有效减缓外界环境对翼子板本体1内侧的侵蚀速度，延长翼子板本体1的正常使用寿命，通过吸能棉83，可对翼子板本体1表面产生的冲击力进行吸能处理，从而增多翼子板本体1的使用功能。

如图1和图2所示，翼子板本体1内侧的四周均设置有与吸能棉83配合使用的吸能孔11，可配合吸能棉83对翼子板本体1表面受到的冲击力进行吸收抵消，翼子板本体1内侧的四周均设置有大加强凸块12，翼子板本体1内侧靠近弧型轮廓边6的四周均设置有小加强凸块13，对翼子板本体1的薄弱位置进行材质加强，提升翼子板本体1的整体抗压性能，翼子板本体1内侧的顶部从上至下依次设置有横加强凸筋14，翼子板本体1内侧的右侧设置有竖加强凸筋15，对翼子板本体1的薄弱位置进行材质加强，进一步提升翼子板本体1的整体抗压性能，翼子板本体1的内侧设置有强力密封胶且强力密封胶的外侧设置有隔热毡16，隔热毡16位于轮廓边加强台阶10的外侧，可对翼子板本体1区域的热量进行隔热处理，避免热量传导至翼子板本体1表面。

本实用新型在使用时，由内至外依次经过抗氧化涂层85、隔热涂层86和防水涂层87对翼子板本体1最内侧表面进行抗氧化、隔热和防水防护处理，极大减缓外界环境因素对翼子板本体1的侵蚀损坏速度，然后静音棉82吸收轮胎位置的噪音后传导至吸音微孔9内进行聚集吸收，降低胎噪对驾驶室的噪音影响，在满足轻量化的前提下，再由吸能棉83和碳纤维保护内壳84对翼子板本体1内侧进行吸能抗冲击处理，吸能孔11对冲击力进行辅助吸收抵消，且轮廓边加强台阶10对弧型轮廓边6位置进行加强处理，降低弧型轮廓边6位置受力发生形变的几率，再通过大加强凸块12和小加强凸块13与横加强凸筋14和竖加强凸筋15分布在翼子板本体1材质薄弱位置，极大增强翼子板本体1材质的整体强度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车翼子板，包括翼子板本体（1），其特征在于：所述翼子板本体（1）的前侧设置有前安装座（2），所述翼子板本体（1）的后侧设置有后安装座（3），所述前安装座（2）和后安装座（3）的内腔均设置有安装孔（4），所述翼子板本体（1）的顶部设置有安装卡扣（5），所述翼子板本体（1）的底部设置有弧型轮廓边（6），所述弧型轮廓边（6）的四周均设置有轮廓边紧固孔（7），所述翼子板本体（1）的内侧设置有加强防护结构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述加强防护结构（8）包括防护涂层（81），所述防护涂层（81）设置在翼子板本体（1）的内侧，所述防护涂层（81）的外侧设置有静音棉（82），所述静音棉（82）的外侧设置有吸能棉（83），所述静音棉（82）的外侧设置有碳纤维保护内壳（84），所述防护涂层（81）包括抗氧化涂层（85），所述抗氧化涂层（85）设置在翼子板本体（1）内侧的表面，所述抗氧化涂层（85）的外侧设置有隔热涂层（86），所述隔热涂层（86）的外侧设置有防水涂层（87）且防水涂层（87）位于静音棉（82）的内侧。

3.根据权利要求2所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述静音棉（82）内腔的四周均设置有吸音微孔（9），所述吸音微孔（9）沿静音棉（82）的中心处呈蜂窝状结构分布。

4.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述弧型轮廓边（6）靠近翼子板本体（1）的内侧设置有轮廓边加强台阶（10），所述弧型轮廓边（6）和轮廓边加强台阶（10）的弧度相同。

5.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）内侧的四周均设置有与吸能棉（83）配合使用的吸能孔（11），所述翼子板本体（1）内侧的四周均设置有大加强凸块（12），所述翼子板本体（1）内侧靠近弧型轮廓边（6）的四周均设置有小加强凸块（13）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）内侧的顶部从上至下依次设置有横加强凸筋（14），所述翼子板本体（1）内侧的右侧设置有竖加强凸筋（15）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车翼子板，其特征在于：所述翼子板本体（1）的内侧设置有强力密封胶且强力密封胶的外侧设置有隔热毡（16），所述隔热毡（16）位于轮廓边加强台阶（10）的外侧。

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