CN216945840U - 一种轴承吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴承吊运装置，包括吊杆、上吊托及下吊托，所述吊杆与上吊托活动连接，所述上吊托的外周可转动连接有多个外托杆，所述下吊托的外周可转动连接有多个内拉杆，所述内拉杆的另一端与对应的外托杆转动连接，所述吊杆与下吊托活动连接或固定连接，操作所述吊杆使所述下吊托上下移动实现外托杆的张开或收敛，在每个所述外托杆的底端设置有勾爪，轴承承托在多个所述勾爪上方。本实用新型整体结构简单，可实现轴承的快速装夹吊运，且安全可靠，可有效避免轴承在吊运过程中的跌落风险。

Description

一种轴承吊运装置

技术领域

本实用新型属于吊具技术领域，特别涉及一种轴承吊运装置。

背景技术

在动车组新造及检修生产过程中，轴箱轴承单个自重约38kG，在工位之间流转时，主要依靠手工进行搬运，不但员工劳动强度极大，而且长时间手工搬运，极易造成员工的身体损伤。同时，轴承是一种精密机械零件，外形结构紧凑，对存储、搬运、运输、吊装都有严格的要求，手工搬运时，可施加力的空间又极小，只能用指头进行施力，由于轴承自身重量较重，操作人员处于高负荷作业状态，特别容易发生操作失误等跌落风险，不但容易造成人员伤害，同时也会使轴承损坏，增加成本，且效率极低。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种结构简单，操作方便，可实现快速夹紧，且安全可靠的轴承吊运装置。

为实现上述目的，本实用新型的第一个技术方案是：

一种轴承吊运装置，包括吊杆、上吊托及下吊托，所述吊杆与上吊托活动连接，所述上吊托的外周可转动连接有多个外托杆，所述下吊托的外周可转动连接有多个内拉杆，所述内拉杆的另一端与对应的外托杆转动连接，所述吊杆与下吊托活动连接或固定连接，操作所述吊杆使所述下吊托上下移动实现外托杆的张开或收敛，在每个所述外托杆的底端设置有勾爪，轴承承托在多个所述勾爪上方。

进一步，所述上吊托和下吊托均为圆盘状，向外均匀伸出多个吊耳，所述外托杆和内拉杆分别通过转轴可转动连接在吊耳上。

进一步，在所述吊杆的顶部可拆卸安装有吊环。

进一步，所述上吊托具有中心通孔，所述吊杆穿过上吊托的中心通孔，所述上吊托沿吊杆上下活动。

进一步，所述吊杆的底端为螺柱，所述下吊托具有中心螺纹孔，所述吊杆底端的螺柱与所述下吊托通过螺纹固定连接；

或，所述吊杆的底端为螺柱，所述下吊托具有中心通过孔，所述吊杆穿过下吊托的中心通过孔，在所述吊杆底端的螺柱上安装固定螺母，所述下吊托限制在所述螺母上方。

进一步，所述勾爪为平钩，用于承托在轴承的外圈或内圈底部，承托状态时，所述勾爪的承托面在水平面上。

进一步，所述勾爪向装置的轴心方向折弯，所述外托杆安装在轴承的外侧，所述内拉杆与下吊托的连接点位于所述内拉杆与外托杆连接点的上方。

进一步，所述外托杆的中间位置具有折弯点，折弯点下方的下半部分在承托时呈垂直状态。

进一步，所述外托杆折弯点的角度为150°。

进一步，所述勾爪向背离装置轴心的方向折弯，所述外托杆和内拉杆插入轴承的内孔中，所述内拉杆与下吊托的连接点位于所述内拉杆与外托杆连接点的下方。

综上内容，本实用新型所提供的一种轴承吊运装置，整体结构简单，只需要简单操作吊杆，即可实现外托杆的张开和收敛，并具有自锁功能，从而实现轴承的快速装夹吊运，操作简单方便，且安全可靠，可有效避免轴承在吊运过程中的跌落风险，达到了替代手工搬运的效果，满足了轴箱轴承在工位间流转的快速搬运需求，也同时解决了现有技术中采用手工搬运的高强度作业方式，从而大大降低了员工劳动强度，也保证了吊运过程中员工的人身安全。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是本实用新型吊运装置结构示意图；

图2是本实用新型上吊托的结构示意图；

图3是图2的剖视图；

图4是本实用新型吊杆结构示意图；

图5是本实用新型外托杆结构示意图；

图6是本实用新型内拉杆结构示意图。

如图1至图6所示，吊杆1，上吊托2，下吊托3，外托杆4，内拉杆5，勾爪6，吊耳7，轴承8，安装孔9，连接点10，连接点11，折弯点12，吊环13，内螺纹孔14，中心通孔15，螺柱16，固定螺母17，安装孔18，安装座19，安装孔20。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一：

如图1所示，本实用新型提供的一种轴承吊运装置，包括吊杆1、上吊托2及下吊托3。在上吊托2的外周可转动连接有多个外托杆4，外托杆4可绕上吊托2在垂直方向上旋转，在下吊托3的外周可转动连接有多个内拉杆5，内拉杆5的另一端与对应的外托杆4转动连接，内拉杆5 可绕下吊托3在垂直方向上旋转，在每个外托杆4的底端设置有勾爪6，轴承8承托在多个勾爪6上方。其中，吊杆1与上吊托2之间活动连接，吊杆1与下吊托5之间可以活动连接，也可以固定连接，操作吊杆1带动下吊托3上下移动，并通过内拉杆5的向内拉动和向外推动实现外托杆4和勾爪6的张开或收敛，进而完成对轴承8的松开或夹紧。

本实施例中，利用三点支撑的原理，优选设置有三个外托杆4、三个内拉杆5和三个勾爪6，外托杆4和内拉杆5一一对应设置，且外托杆4 和内拉杆5在同一垂直面内转动，利用三个勾爪6共同承托上方的轴承 8。

本实施例中，为了保证轴承8在吊运过程中的稳定性，勾爪6优选采用平钩，用于承托在轴承8的外圈或内圈底部，承托状态时，勾爪6 的承托面在水平面上，提供对上方轴承8的提升力。

如图1、图2和图3所示，本实施例中，上吊托2，下吊托3均为圆盘状的结构，向外均匀伸出三个吊耳7，三个吊耳7之间的夹角优选为 120°。上吊托2和下吊托3上安装的吊耳7结构均相同，在每个吊耳7 上开设有用于与上吊托2和下吊托3转动连接的安装孔9。

上吊托2具有中心通孔15，吊杆1穿过上吊托2的中心通孔15，使吊杆1可以在上吊托2的中心通孔15内上下滑动，实现上吊托2与吊杆 1之间的活动连接。

如图1和图4所示，吊杆1的底端为螺柱16，下吊托3具有中心通过孔(图中未示出)，吊杆1的底端螺柱16穿过下吊托3的中心通过孔，在吊杆1底端的螺柱16上安装固定螺母17，下吊托3和吊杆1之间也可相对上下活动，下吊托3被限制在螺母17的上方，不会从吊杆1上脱落，在将吊杆1向上拉动时，螺母17可带动下吊托3向上移动，进而带动内拉杆5转动，内拉杆5再带动外托杆4转动。当然，也可以在下吊托3的中心处开设有中心螺纹孔(图中未示出)，吊杆1底端的螺柱16 直接与下吊托3螺纹固定连接。

为了方便吊运该装置和轴承8，如图1和图4所示，在吊杆1的顶部可拆卸安装有吊环13在吊杆1的顶端开有内螺纹孔14，吊环13通过螺纹连接在内螺纹孔14内，吊运天车等起重设备连接在吊环13上，将轴承8在各工位间转换。

如图1、图5和图6所示，内拉杆5为直杆，在内拉杆5的两端分别开有安装孔18，在外托杆4与上吊托2连接的一端和与内拉杆5连接的连接点11处分别设置有安装座19，在两个安装座19上分别开有安装孔 20。外托杆4和内拉杆5的一端分别通过转轴(图中未标示)可转动连接在上吊托2和下吊托3的吊耳7上，内拉杆5的另一端则通过转轴与外托杆4连接点11处的安装座19可转动连接，并使外托杆4和内拉杆 5均可以在垂直方向上转动。

如图1和图5所示，本实施例中，优选，三个勾爪6向装置的轴心方向折弯(即向内侧折弯)，外托杆4在吊运时安装在轴承8的外侧，轴承8安装在三个外托杆4之间，内拉杆5与下吊托3的连接点10位于内拉杆5与外托杆4连接点11的上方。

在将吊杆1向上拉动时，下吊托3随之向上移动，从而带动三个内拉杆5与下吊托3连接的一端向上移动，内拉杆5随之发生转动，使得内拉杆5的另一端向内拉动外托杆4，进而带动三个外托杆4向中心收拢，内拉杆5对外托杆4施加向轴心方向的收紧力，进而使三个勾爪6 也向中心收拢实现勾爪6对轴承8的夹紧功能，三个勾爪6承托在轴承 8外圈的下端面上，对轴承8的外圈施加提升力。

在吊运过程中，由于吊杆1始终处于向上拉的状态，因此，三个勾爪6始终处于向中心收拢夹紧的状态，勾爪6同时提供向上的提升力及向轴心方向的收紧力，实现了该装置的自锁功能，进而对中间的轴承8 起到稳固夹紧承托的作用，可有效避免轴承在吊运过程中的跌落风险，实现轴承8的防脱落功能，达到了替代手工搬运的效果。

为了适应中间轴承8的结构，使承托夹紧更加稳定，并且能够适用于所有轴承8，本实施例更优选，在外托杆4的中间位置具有折弯点12，使折弯点12下方的下半部分在承托时呈垂直状态。折弯点12的下方呈垂直状态，也有利于减少该装置的吊运过程中所占用的空间。外托杆4 折弯点12的角度更优选为150°。

该装置的使用过程如下：

1、利用吊运天车或其它起重设备将该装置运至轴承8的存放位置，并置于轴承8的上方。

2、使吊杆1处于放松状态，吊杆1向下移动，随之下吊托3也向下移动，从而带动内拉杆5与下吊托3连接的一端向下移动，内拉杆5随之发生转动，使得内拉杆5的另一端向外推动外托杆4，带动外托杆4 向外张开，使三个外托杆4的下半部分可以套在轴承8的外侧，并使三个勾爪6位于轴承8的下方。

3、利用吊运天车向上拉动吊杆1，吊运天车提供向上的提升力，下吊托3随之向上移动，从而带动内拉杆5与下吊托3连接的一端向上移动，内拉杆5随之发生转动，使得内拉杆5的另一端向内拉动外托杆4，带动外托杆4向中心收拢，内拉杆5对外托杆4施加向轴心方向的收紧力，进而使三个勾爪6也向中心收拢实现勾爪6对轴承8的夹紧功能，三个勾爪6承托在轴承8的外圈下端面上，对轴承8的外圈施加提升力，在吊运过程中，吊杆1始终处于向上拉的状态，三个勾爪6始终处于向中心收拢夹紧的状态。

4、将轴承8吊运至指定地点后，松开吊杆1，即可使三个外托杆4 和勾爪6脱离轴承8，使该装置从轴承8上取下。

实施例二：

与实施例一不同之处在于，本实施例中，三个勾爪6均向背离该装置轴心的方向折弯，在吊运时，外托杆4和内拉杆5插入轴承8的内孔中，内拉杆5与下吊托3的连接点10位于内拉杆5与外托杆4连接点 11的下方。

采用此种结构，在将吊杆1向上拉动时，下吊托3随之向上移动，从而带动内拉杆5与下吊托3连接的一端向上移动，内拉杆5随之发生转动，由于内拉杆5与下吊托3的连接点10位于内拉杆5与外托杆4连接点11的下方，此时内拉杆5的另一端向外推动外托杆4，进而带动外托杆4向外侧扩张，内拉杆5对外托杆4施加背离轴心方向的扩张力，进而使三个勾爪6也向外扩张实现勾爪6对轴承8的夹紧功能，三个勾爪6承托在轴承8内圈的下端面上，对轴承8的内圈施加提升力。在吊运过程中，吊杆1始终处于向上拉的状态，因此，三个勾爪6始终处于向外扩张夹紧的状态，勾爪6同时提供向上的提升力及向背离轴心方向的扩张力。

在吊装前和吊装后，使吊杆1处于放松状态，吊杆1向下移动，随之下吊托3也向下移动，从而带动内拉杆5与下吊托3连接的一端向下移动，内拉杆5随之发生转动，使得内拉杆5的另一端向内拉动外托杆 4，带动外托杆4和勾爪6向内收拢，使三个外托杆4的下半部分和勾爪 6可以穿过在轴承8的内孔，使勾爪6可以伸至轴承8的下方或从轴承8 的内孔中抽出。

该装置具有如下优点：

(1)该装置整体结构简单，只需要简单操作吊杆，即可实现外托杆和勾爪的张开和收敛，实现勾爪对轴承的夹紧和提升功能，从而实现轴承的快速装夹吊运，操作简单方便，可大幅提升作业效率。

(2)该装置通过结构的设计，实现了在吊运过程中的自锁功能，不但可实现快速装夹，吊运过程快捷且安全可靠，同时在吊运过程中，勾爪始终处于夹紧的状态，可有效避免轴承在吊运过程中的跌落风险，达到了替代手工搬运的效果。

(3)该装置满足了轴箱轴承在工位间流转的快速搬运需求，解决了现有技术中采用手工搬运的高强度作业方式，从而大大降低了员工劳动强度，也保证了吊运过程中员工的人身安全。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种轴承吊运装置，其特征在于：包括吊杆、上吊托及下吊托，所述吊杆与上吊托活动连接，所述上吊托的外周可转动连接有多个外托杆，所述下吊托的外周可转动连接有多个内拉杆，所述内拉杆的另一端与对应的外托杆转动连接，所述吊杆与下吊托活动连接或固定连接，操作所述吊杆使所述下吊托上下移动实现外托杆的张开或收敛，在每个所述外托杆的底端设置有勾爪，轴承承托在多个所述勾爪上方。

2.根据权利要求1所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述上吊托和下吊托均为圆盘状，向外均匀伸出多个吊耳，所述外托杆和内拉杆分别通过转轴可转动连接在吊耳上。

3.根据权利要求1所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：在所述吊杆的顶部可拆卸安装有吊环。

4.根据权利要求1所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述上吊托具有中心通孔，所述吊杆穿过上吊托的中心通孔，所述上吊托沿吊杆上下活动。

5.根据权利要求1所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述吊杆的底端为螺柱，所述下吊托具有中心螺纹孔，所述吊杆底端的螺柱与所述下吊托通过螺纹固定连接；

或，所述吊杆的底端为螺柱，所述下吊托具有中心通过孔，所述吊杆穿过下吊托的中心通过孔，在所述吊杆底端的螺柱上安装固定螺母，所述下吊托限制在所述螺母上方。

6.根据权利要求1所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述勾爪为平钩，用于承托在轴承的外圈或内圈底部，承托状态时，所述勾爪的承托面在水平面上。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述勾爪向装置的轴心方向折弯，所述外托杆安装在轴承的外侧，所述内拉杆与下吊托的连接点位于所述内拉杆与外托杆连接点的上方。

8.根据权利要求7所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述外托杆的中间位置具有折弯点，折弯点下方的下半部分在承托时呈垂直状态。

9.根据权利要求8所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述外托杆折弯点的角度为150°。

10.根据权利要求1-6任一项所述的一种轴承吊运装置，其特征在于：所述勾爪向背离装置轴心的方向折弯，所述外托杆和内拉杆插入轴承的内孔中，所述内拉杆与下吊托的连接点位于所述内拉杆与外托杆连接点的下方。

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