CN216663756U - 一种全预制人行斜拉桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全预制人行斜拉桥，包括主塔、拉索、主塔基础、主梁、主塔横梁、桥台基础、桥台墩身、桥台盖梁、桥面板；主塔架设于横桥方向，拉索分别与主塔及主梁连接；主塔横梁两端连接在主塔内两侧，桥台基础、桥台墩身、桥台盖梁间依次拼装连接，位于主梁下部；桥面板与主梁连接、位于主梁上部；主塔基础与主塔底部连接。本实用新型提供的桥梁结构在建成后可以快速投入使用，产生良好的社会效益，建设成本和后期维护养护成本都更低；上述桥梁结构为桥梁设计者提供了一种新型的结构形式。

Description

一种全预制人行斜拉桥

技术领域

本实用新型公开涉及桥梁结构建筑技术领域，尤其涉及一种全预制人行斜拉桥。

背景技术

随着桥梁技术的发展，斜拉桥因结构新颖美观、有较大的跨越能力，应用越来越广泛。城市景观人行斜拉桥，越来越受到人们的重视和偏爱，因为在满足行人通行的基础之上，还有更好的景观效果，是城市一道靓丽的风景线。

常规的混凝土斜拉桥现浇施工周期较长，施工粉尘、噪音等污染对城市环境产生严重影响,且现浇施工大量占用场地，严重阻碍交通，影响周边交通安全及居民出行便利。普通的钢结构斜拉桥，虽然也可以实现预制吊装的钢塔、钢梁，但是钢结构相对于混凝土结构的建设成本和后期维护养护成本都更高。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型公开提供了一种全预制人行斜拉桥，基于装配预制结构，采用混凝土全预制桥梁设计，可实现快速施工，交通影响小，节能环保的要求。

本实用新型提供的技术方案，具体为，一种全预制人行斜拉桥，包括主塔、拉索、主塔基础、主梁、主塔横梁、桥台基础、桥台墩身、桥台盖梁、桥面板；所述主塔架设于横桥方向，所述拉索分别与主塔及主梁连接；所述主塔横梁两端连接在主塔内两侧，所述桥台基础、桥台墩身、桥台盖梁间依次拼装连接，位于主梁下部；所述桥面板与主梁连接、位于主梁上部；所述主塔基础与主塔底部连接；

所述主塔采用多个第一单块混凝土构件拼装而成，主塔结构中相邻上、下层的第一单块混凝土构件间通过剪力键、胶接缝、分段螺纹钢筋及预应力钢绞线实现连接；

所述主塔横梁采用第一整块预制构件结构，主塔横梁和主塔间采用胶接缝和预应力钢绞线连接；

所述主梁包括纵梁、横梁，所述纵梁采用多个第二单块混凝土构件连接而成，所述第二单块混凝土构件逐块对称安装在主塔两侧，所述横梁采用第二整块预制构件结构，所述横梁两端分别连接在两侧的纵梁上；

所述桥台基础、桥台墩身、桥台盖梁采用第三整块预制构件结构；

所述桥面板采用预制混凝土板结构；

所述主塔基础采用第三单块混凝土构件结构。

进一步地，所述第一单块混凝土构件中预埋有钢绞线孔道、高强精轧螺纹钢筋孔道，下层第一单块混凝土构件的端面上设有剪力键，与其对应连接的上层第一单块混凝土构件的端面上设有剪力槽；上、下层单块混凝土构件的端面间还设有黏胶层，所述钢绞线孔道中贯穿设有预应力钢绞线，所述高强精轧螺纹钢筋孔道中设有分段螺纹钢筋。

进一步地，所述黏胶层采用环氧树脂胶接层。

进一步地，主塔横梁内预埋有钢绞线孔道，预应力钢绞线贯穿钢绞线孔道中，实现主塔横梁和主塔间预应力连接。

进一步地，所述第二单块混凝土构件中预埋有灌浆套筒、第一连接筋及钢绞线孔道；所述灌浆套筒分布在第二单块混凝土构件的一端及内侧，一端的灌浆套筒与第一连接筋连接，多个第二单块混凝土构件间通过第一连接筋插入一端的灌浆套筒内实现连接，从而形成纵梁；所述钢绞线孔道中预设有预应力钢绞线；

所述第二整块预制构件中预留有连接筋，所述连接筋插入内侧的预埋灌浆套筒中，实现横梁与纵梁连接。

进一步地，所述桥台基础、桥台墩身、桥台盖梁间采用灌浆钢套筒连接的方式；

所述桥台基础和桥台盖梁内预制有灌浆套筒，桥台墩身内预留有主筋，所述主筋插入到灌浆套筒中，实现桥台基础、桥台墩身、桥台盖梁间的连接。

进一步地，通过锚栓连接的桥面板，其中锚栓间距1m；所述纵梁(5)、横梁(6)上设有锚栓孔，锚栓孔的空隙内添加有沥青膏。

进一步地，所述桥面板的中间厚度为20cm，桥面板的端部厚度为30cm；桥面板上安装有木塑板材层，桥面板内预埋有木塑板材安装预埋件，所述桥面板板缝之间设置弹性橡胶密封圈，板接缝顶设置嵌缝密封胶。

进一步地，所述第三单块混凝土构件结构具体为：在横桥向设有两块混凝土构件，两块混凝土构件间通过混凝土现浇带连接，所述主塔基础预埋设有高强精轧螺纹钢筋，通过高强精轧螺纹钢筋与主塔底部连接。

进一步地，所述第一单块混凝土构件及第二单块混凝土构件的长度为5～6m。

本实用新型提供的一种全预制人行斜拉桥，既适用于作为城市跨河桥使用，也可以作为城市跨路的景观人行桥使用。相比于传统的现浇混凝土土斜拉桥，该结构的全预制斜拉桥具有：施工绿色环保，工期短，节省大量人力物力，减少了建筑垃圾，减少了施工对现场环境的影响，同时也减轻了对周边交通的影响等优点，本实用新型提供的桥梁结构在建成后可以快速投入使用，产生良好的社会效益，建设成本和后期维护养护成本都更低。

本实用新型涉及的结构件全部采用预制的混凝土构件，可以实现工厂全部预制，对工厂施工的施工标准和质量更容易控制。本实用新型提供的桥梁结构为桥梁设计者提供了一种新型的结构形式。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本实用新型的公开。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开实施例提供的一种全预制人行斜拉桥的立面结构示意图；

图2为本实用新型公开实施例提供的一种全预制人行斜拉桥的主塔结构示意图；

图3为本实用新型公开实施例提供的一种全预制人行斜拉桥的主塔中第一单块混凝土构件的接头断面图；

图4为本实用新型公开实施例提供的一种全预制人行斜拉桥的主梁结构示意图；

图5为本实用新型公开实施例提供的一种全预制人行斜拉桥的主梁结构的连接示意图；

图6为本实用新型公开实施例提供的一种全预制人行斜拉桥中桥台墩身、桥台盖梁、桥台基础的连接结构示意图；

图7为本实用新型公开实施例提供的一种全预制人行斜拉桥中桥面板连接结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的系统的例子。

现有技术中，预制桥梁结构多用于常规梁式桥梁，对于混凝土斜拉桥结构，虽然有些主梁需要悬臂浇筑时采用节段预制构件，但基本还以现浇结构为主。还是存在很多弊端，为此本实施方案提供了一种全预制施工斜拉桥结构。本实施方案中横桥向指的是垂直于桥梁中轴线的方向,顺桥向是指桥梁中轴线方向；

如图1-2所示，一种全预制人行斜拉桥，包括主塔1、拉索2、主塔基础3、主梁4、主塔横梁7、桥台基础8、桥台墩身9、桥台盖梁10、桥面板11；主塔1架设于横桥方向，拉索2分别与主塔1及主梁4连接；主塔横梁7两端连接在主塔1内两侧，桥台基础8、桥台墩身9、桥台盖梁10间依次拼装连接，位于主梁4下部；桥面板11与主梁4连接、位于主梁4上部；主塔基础3与主塔1底部连接；

其中主塔1采用多个第一单块混凝土构件拼装而成，如图2所示，包括A块、B块、C块、D块、E块及F块；主塔结构中相邻上、下层的第一单块混凝土构件间通过剪力键、胶接缝、分段螺纹钢筋及预应力钢绞线实现连接；

具体可以按照如下方式实现：如图3所示，上述第一单块混凝土构件中预埋有钢绞线孔道13、高强精轧螺纹钢筋孔道14，下层第一单块混凝土构件的端面上设有剪力键12，与其对应连接的上层第一单块混凝土构件的端面上设有剪力槽；上、下层单块混凝土构件的端面间还设有黏胶层，所述钢绞线孔道13中贯穿设有预应力钢绞线，所述高强精轧螺纹钢筋孔道14中设有分段螺纹钢筋。

上述黏胶层可优先采用环氧树脂胶接层。

主塔基础3采用第三单块混凝土构件结构。

如图2所示，第三单块混凝土构件结构具体为：在横桥向设有两块混凝土构件，两块混凝土构件间通过混凝土现浇带17连接，主塔基础3预埋设有高强精轧螺纹钢筋16，通过高强精轧螺纹钢筋16与主塔1底部连接。

施工时，主塔扩大基础采用工厂分块预制，单个主塔基础3横桥向分成两块，单块结构预留后期横向连接主筋，现场通过混凝土现浇段连接，现浇段的主筋与单块预埋主筋采用焊接，现浇段中设置箍筋、构造钢筋等，同时接触面需要凿毛，为了与主塔连接，在预制基础和现浇段中预埋高强精轧螺纹钢筋。

上述主塔1横断面采用主塔全断面，长度采用5～6m一节，预制同时预制锚固构造，在单块混凝土构件间的接头处，下层块面上设置剪力键，上层块面上设置剪力槽。单块混凝土构件预制时预埋钢绞线孔道和高强精轧螺纹钢筋孔道，主塔采用自下而上拼接顺序，最底下的一段吊装完成后，通过高强精轧螺纹钢筋16与基础连接。逐段吊装安装，即上述主塔中的单块混凝土构件接头采用环氧树脂胶接剂胶接+剪力键+临时连接的形式，全部节段完成后，张拉通长预应力钢绞线，完成主塔1的施工。

如图4、5所示，主塔横梁7采用第一整块预制构件结构，主塔横梁7和主塔1间采用胶接缝和预应力钢绞线连接；具体地，主塔横梁7内预埋有钢绞线孔道，预应力钢绞线贯穿钢绞线孔道中，实现主塔横梁7和主塔1间预应力连接。

斜拉桥中的主梁4包括纵梁5、横梁6；纵梁5采用多个第二单块混凝土构件连接而成，第二单块混凝土构件逐块对称安装在主塔1两侧；第二单块混凝土构件中预埋有灌浆套筒15、第一连接筋及波纹管孔道；灌浆套筒15分布在第二单块混凝土构件的一端及内侧，一端的灌浆套筒与第一连接筋连接，多个第二单块混凝土构件间通过第一连接筋插入一端的灌浆套筒内实现连接，从而形成纵梁5；钢绞线孔道中预设有预应力钢绞线18；

横梁6采用第二整块预制构件结构，横梁6两端分别连接在两侧的纵梁5上；第二整块预制构件中预留有连接筋，连接筋插入内侧的预埋灌浆套筒中，实现横梁6与纵梁5连接。

本实施方案中的主梁4采用主梁纵梁5和主梁横梁6组合结构，施工时，横梁整个预制，纵梁分段预制，每段长度6m左右，预制时预埋灌浆套筒和预留连接筋，纵梁同时预埋波纹管孔道。主塔两侧对称逐段安装纵主梁纵梁5和主梁横梁6，同时张拉拉索的办法，采用上述结构在施工过程中可以减少主梁支架的施工工序。横梁6与纵梁5连接时，横梁6预留的连接筋直接插入纵梁的灌浆套筒中，纵梁5也采用相同办法连接，主梁的纵横梁全部完成拼装后，张拉纵梁的预应力，完成主梁4拼接。

桥台基础8、桥台墩身9、桥台盖梁10采用第三整块预制构件结构；桥台基础8、桥台墩身9、桥台盖梁10间采用灌浆钢套筒连接的方式；

具体地，如图6所示，桥台基础8和桥台盖梁10内预制有灌浆套筒，桥台墩身9内预留有主筋，上述主筋插入到灌浆套筒中，实现桥台基础8、桥台墩身9、桥台盖梁10间的连接。施工时，桥台墩身9与桥台基础8和桥台盖梁10采用灌浆钢套筒连接方式，桥台基础8和桥台盖梁10预制时安装钢套筒定位板，准确预埋钢套筒，桥台墩身9预留连接主筋。

如图7所示，桥面板11采用预制混凝土板结构；桥面板11采用预制混凝土板，通过锚栓19与主梁的纵横梁连接，锚栓19间距1m，锚栓孔空隙添加沥青膏。桥面板11的标准厚度采用20cm，在端部进行加厚至30cm。桥面板11预制时预埋木塑板材需要的预埋件，板缝之间设置弹性橡胶密封圈，接缝顶设置嵌缝密封胶进行防水，预制桥面板完成后，板上铺设成品木塑板材。

本实施方案提供一种全预制人行斜拉桥中涉及的结构全部采用混凝土构件。上述的主塔、主梁工厂分块预制，预留钢绞线预埋孔道，现场拼装时穿进钢绞线，拼装完成后进行钢绞线张拉。主塔基础采用工厂分块预制，现场通过混凝土现浇段连接，基础预埋与主塔连接的高强精轧螺纹钢筋。主梁采用纵横梁结构，工厂进行分段预制，预留钢筋插入孔道，现场拼装成主梁结构。主梁施工时，可以采用从主塔向两侧逐段安装纵横梁，同时张拉拉索的办法，可以减少主梁支架的施工工序。桥面板采用预制混凝土板，通过锚栓与主梁的纵横梁连接，拼装完成的桥面体系，为了桥梁美观及行人使用的舒适，桥面板上铺设成品木塑板材,最后将金属栏杆焊接在桥面板顶面预埋钢板上，完成全桥的施工。本实施方案提供的斜拉桥结构具有施工绿色环保、施工工期短、技术先进可行等特点。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (10)

1.一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，包括主塔(1)、拉索(2)、主塔基础(3)、主梁(4)、主塔横梁(7)、桥台基础(8)、桥台墩身(9)、桥台盖梁(10)、桥面板(11)；所述主塔(1)架设于横桥方向，所述拉索(2)分别与主塔(1)及主梁(4)连接；所述主塔横梁(7)两端连接在主塔(1)内两侧，所述桥台基础(8)、桥台墩身(9)、桥台盖梁(10)间依次拼装连接，位于主梁(4)下部；所述桥面板(11)与主梁(4)连接、位于主梁(4)上部；所述主塔基础(3)与主塔(1)底部连接；

所述主塔(1)采用多个第一单块混凝土构件拼装而成，主塔结构中相邻上、下层的第一单块混凝土构件间通过剪力键、胶接缝、分段螺纹钢筋及预应力钢绞线实现连接；

所述主塔横梁(7)采用第一整块预制构件结构，主塔横梁(7)和主塔(1)间采用胶接缝和预应力钢绞线连接；

所述主梁(4)包括纵梁(5)、横梁(6)，所述纵梁(5)采用多个第二单块混凝土构件连接而成，所述第二单块混凝土构件逐块对称安装在主塔(1)两侧，所述横梁(6)采用第二整块预制构件结构，所述横梁(6)两端分别连接在两侧的纵梁(5)上；

所述桥台基础(8)、桥台墩身(9)、桥台盖梁(10)采用第三整块预制构件结构；

所述桥面板(11)采用预制混凝土板结构；

所述主塔基础(3)采用第三单块混凝土构件结构。

2.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，所述第一单块混凝土构件中预埋有钢绞线孔道(13)、高强精轧螺纹钢筋孔道(14)，下层第一单块混凝土构件的端面上设有剪力键(12)，与其对应连接的上层第一单块混凝土构件的端面上设有剪力槽；上、下层单块混凝土构件的端面间还设有黏胶层，所述钢绞线孔道(13)中贯穿设有预应力钢绞线，所述高强精轧螺纹钢筋孔道(14)中设有分段螺纹钢筋。

3.根据权利要求2所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，所述黏胶层采用环氧树脂胶接层。

4.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，主塔横梁(7)内预埋有钢绞线孔道，预应力钢绞线贯穿钢绞线孔道中，实现主塔横梁(7)和主塔(1)间预应力连接。

5.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，所述第二单块混凝土构件中预埋有灌浆套筒(15)、第一连接筋及钢绞线孔道；所述灌浆套筒(15)分布在第二单块混凝土构件的一端及内侧，一端的灌浆套筒与第一连接筋连接，多个第二单块混凝土构件间通过第一连接筋插入一端的灌浆套筒内实现连接，从而形成纵梁(5)；所述钢绞线孔道中预设有预应力钢绞线；

所述第二整块预制构件中预留有连接筋，所述连接筋插入内侧的预埋灌浆套筒中，实现横梁(6)与纵梁(5 )连接。

6.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，所述桥台基础(8)、桥台墩身(9)、桥台盖梁(10)间采用灌浆钢套筒连接的方式；

所述桥台基础(8)和桥台盖梁(10)内预制有灌浆套筒，桥台墩身(9)内预留有主筋，所述主筋插入到灌浆套筒中，实现桥台基础(8)、桥台墩身(9)、桥台盖梁(10)间的连接。

7.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，通过锚栓连接的桥面板(11)，其中锚栓间距1m；所述纵梁(5)、横梁(6)上设有锚栓孔，锚栓孔的空隙内添加有沥青膏。

8.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，所述桥面板(11)的中间厚度为20cm，桥面板(11)的端部厚度为30cm；桥面板(11)上安装有木塑板材层，桥面板(11)内预埋有木塑板材安装预埋件，所述桥面板(11)板缝之间设置弹性橡胶密封圈，板接缝顶设置嵌缝密封胶。

9.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，所述第三单块混凝土构件结构具体为：在横桥向设有两块混凝土构件，两块混凝土构件间通过混凝土现浇带(17)连接，所述主塔基础(3)预埋设有高强精轧螺纹钢筋(16)，通过高强精轧螺纹钢筋(16)与主塔(1)底部连接。

10.根据权利要求1所述的一种全预制人行斜拉桥，其特征在于，所述第一单块混凝土构件及第二单块混凝土构件的长度为5～6m。

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