CN215851333U - 一种电动车后桥生产用转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车后桥生产用转运装置，属于电动车后桥生产技术领域，包括支撑座，所述支撑座上设置有移动机构，所述移动机构上设置有夹持机构，所述夹持机构上设有后桥本体；所述移动机构包括固定块和转盘，所述固定块固定安装在支撑座靠近转盘的一侧表面，所述固定块上转动安装有蜗杆，靠近所述转盘一侧的蜗杆和转盘固定连接，所述蜗杆的中间固定安装有连接杆，所述支撑座的内部转动安装有传动杆，所述传动杆靠近转盘的一端转动贯穿支撑座并固定连接有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆啮合连接，所述传动杆远离转盘的一端固定连接有驱动齿轮；使装置能够满足对不同长度的后桥本体进行夹持转运，提高了整体装置的使用性，使用更加方便。

Description

一种电动车后桥生产用转运装置

技术领域

本实用新型涉及电动车后桥生产技术领域，具体为一种电动车后桥生产用转运装置。

背景技术

电动车现在受到越来越多的人关注，在电动车的生产过程中，通常会使用到单后桥的转运装置。就是将后桥放置转运装置上，然后对后桥进行固定，然后转运的到其他的工艺装备上。但是传统的后桥转运装置的设计大多是固定的，这种转运工装的支撑梁和支撑架的位置固定，不能满足对不同长度型号的后桥进行固定，使用起来不方便；为了能够方便的转运各种长度型号的后桥，公司需要购买不同型号的转运工装，为此我们提出一种电动车后桥生产用转运装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车后桥生产用转运装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种电动车后桥生产用转运装置，包括支撑座，所述支撑座上设置有移动机构，所述移动机构上设置有夹持机构，所述夹持机构上设有后桥本体；

所述移动机构包括固定块和转盘，所述固定块固定安装在支撑座靠近转盘的一侧表面，所述固定块上转动安装有蜗杆，靠近所述转盘一侧的蜗杆和转盘固定连接，所述蜗杆的中间固定安装有连接杆，所述支撑座的内部转动安装有传动杆，所述传动杆靠近转盘的一端转动贯穿支撑座并固定连接有蜗轮，所述蜗轮和蜗杆啮合连接，所述传动杆远离转盘的一端固定连接有驱动齿轮，所述支撑座远离蜗轮的一侧表面滑动设有移动板，所述移动板靠近支撑座的一侧固定安装有连接块，所述支撑座靠近移动板的内侧壁上滑动设有齿板，所述连接块和齿板固定连接，所述驱动齿轮和齿板啮合连接。

优选地，所述蜗杆以连接杆的中心呈镜像分布，所述蜗杆的外表面螺纹方向相反。

优选地，所述支撑座靠近移动板的一侧表面开设有导向槽，所述连接块滑动卡设在导向槽的内部。

优选地，所述导向槽的长度大于连接块的长度。

优选地，所述夹持机构包括第一夹板和第二夹板，所述第二夹板和移动板固定连接，所述第一夹板和第二夹板相互接触，所述第二夹板上固定安装有固定杆，所述固定杆活动贯穿第一夹板，所述固定杆远离第二夹板的一端固定安装有固定环，所述第一夹板上转动安装有限位环，所述固定环上固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定环的一端和限位环固定连接，所述弹簧活动套接在固定杆的外表面，所述第一夹板上固定安装有限位杆，所述限位杆活动贯穿第二夹板。

优选地，所述第二夹板上开设有卡槽，所述限位杆活动配合在卡槽的内部，所述限位杆靠近第二夹板的一端表面设有螺纹，且限位杆上螺纹套接有螺帽。

优选地，所述第一夹板和第二夹板的中间开设有半圆槽，所述后桥本体位于半圆槽的内部，所述后桥本体的两端设有轮毂。

优选地，所述支撑座靠近移动板的一侧表面固定安装有推杆，所述推杆的外表面设有防滑纹，所述支撑座远离移动板的一侧表面设有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、转动转盘能够带动蜗杆转动，通过连接杆带动另一蜗杆同时转动，然后带动一组蜗轮进行反向转动，蜗轮会带动一组传动杆进行反向转动，传动杆会带动一组驱动齿轮进行转动，然后带动一组齿板进行相对移动，从而带动一组移动板进行相对移动，使装置能够满足对不同长度的后桥本体进行夹持转运，提高了整体装置的使用性，使用更加方便；

2、将螺帽拧下，此时弹簧会带动第一夹板和第二夹板分离，然后将第一夹板旋转九十度，再将后桥本体放在第二夹板的半圆槽上，然后将第一夹板旋转到原先的位置，向下按压第一夹板，直到第一夹板的半圆槽和后桥本体紧密接触为止，然后再将螺帽拧上，以此对后桥本体进行固定，防止转运过程中后桥本体发生掉落，同时能够对不同直径的后桥本体进行夹持。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型支撑座结构剖视示意图。

图3为本实用新型第一夹板结构剖视示意图。

图中：1、支撑座；11、推杆；12、万向轮；13、后桥本体；14、轮毂；15、导向槽；2、移动机构；21、固定块；22、蜗杆；23、转盘；24、连接杆；25、传动杆；26、蜗轮；27、驱动齿轮；28、移动板；29、齿板；211、连接块；3、夹持机构；31、第一夹板；32、第二夹板；33、固定杆；34、固定环；35、弹簧；36、限位环；37、限位杆；38、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-3所示，本实用新型提供了一种电动车后桥生产用转运装置，包括支撑座1，所述支撑座1上设置有移动机构2，所述移动机构2上设置有夹持机构3，所述夹持机构3上设有后桥本体13；

所述移动机构2包括固定块21和转盘23，所述固定块21固定安装在支撑座1靠近转盘23的一侧表面，所述固定块21上转动安装有蜗杆22，靠近所述转盘23一侧的蜗杆22和转盘23固定连接，所述蜗杆22的中间固定安装有连接杆24，所述蜗杆22以连接杆24的中心呈镜像分布，所述蜗杆22的外表面螺纹方向相反，所述支撑座1的内部转动安装有传动杆25，所述传动杆25靠近转盘23的一端转动贯穿支撑座1并固定连接有蜗轮26，所述蜗轮26和蜗杆22啮合连接，所述传动杆25远离转盘23的一端固定连接有驱动齿轮27，所述支撑座1远离蜗轮26的一侧表面滑动设有移动板28，所述移动板28靠近支撑座1的一侧固定安装有连接块211，所述支撑座1靠近移动板28的内侧壁上滑动设有齿板29，所述连接块211和齿板29固定连接，所述驱动齿轮27和齿板29啮合连接，当需要安装时，首先转动转盘23，以此带动蜗杆22转动，通过连接杆24带动另一蜗杆22同时转动，然后带动一组蜗轮26进行反向转动，蜗轮26会带动一组传动杆25进行反向转动，传动杆25会带动一组驱动齿轮27进行转动，然后带动一组齿板29进行相对移动，从而带动一组移动板28进行相对移动，调整到适合后桥本体13的长度为止。

进一步的，所述支撑座1靠近移动板28的一侧表面开设有导向槽15，所述连接块211滑动卡设在导向槽15的内部，连接块211能够沿着导向槽15进行滑动。

进一步的，所述导向槽15的长度大于连接块211的长度，确保连接块211能够沿着导向槽15内部进行滑动。

进一步的，所述夹持机构3包括第一夹板31和第二夹板32，所述第二夹板32和移动板28固定连接，所述第一夹板31和第二夹板32相互接触，所述第二夹板32上固定安装有固定杆33，所述固定杆33活动贯穿第一夹板31，所述固定杆33远离第二夹板32的一端固定安装有固定环34，所述第一夹板31上转动安装有限位环36，所述固定环34上固定连接有弹簧35，所述弹簧35远离固定环34的一端和限位环36固定连接，所述弹簧35活动套接在固定杆33的外表面，所述第一夹板31上固定安装有限位杆37，所述限位杆37活动贯穿第二夹板32，移动板28的距离调整好后，再将螺帽拧下，此时弹簧35会带动第一夹板31和第二夹板32分离，然后将第一夹板31旋转九十度，再将后桥本体13放在第二夹板32的半圆槽上，然后将第一夹板31旋转到原先的位置，向下按压第一夹板31，直到第一夹板31的半圆槽和后桥本体13紧密接触为止，然后再将螺帽拧上，以此对后桥本体13进行固定，防止转运过程中后桥本体13发生掉落。

进一步的，所述第二夹板32上开设有卡槽38，所述限位杆37活动配合在卡槽38的内部，所述卡槽38的宽度大于限位杆37的直径，所述限位杆37靠近第二夹板32的一端表面设有螺纹，且限位杆37上螺纹套接有螺帽。

进一步的，所述第一夹板31和第二夹板32的中间开设有半圆槽，所述后桥本体13位于半圆槽的内部，方便对后桥本体13进行固定，所述后桥本体13的两端设有轮毂14，轮毂14位于第一夹板31和第二夹板32的一侧，当后桥本体13没有夹紧时，通过轮毂14和第一夹板31、第二夹板32的配合，使后桥本体13不会发生移动。

进一步的，所述支撑座1靠近移动板28的一侧表面固定安装有推杆11，所述推杆11的外表面设有防滑纹，方便移动整体装置，所述支撑座1远离移动板28的一侧表面设有万向轮12。

工作原理：使用时，如果后桥本体13的长度不一样时，首先转动转盘23，以此带动蜗杆22转动，通过连接杆24带动另一蜗杆22同时转动，然后带动一组蜗轮26进行反向转动，蜗轮26会带动一组传动杆25进行反向转动，传动杆25会带动一组驱动齿轮27进行转动，然后带动一组齿板29进行相对移动，从而带动一组移动板28进行相对移动，调整到适合后桥本体13的长度为止；

移动板28的距离调整好后，再将螺帽拧下，此时弹簧35会带动第一夹板31和第二夹板32分离，然后将第一夹板31旋转九十度，再将后桥本体13放在第二夹板32的半圆槽上，然后将第一夹板31旋转到原先的位置，向下按压第一夹板31，直到第一夹板31的半圆槽和后桥本体13紧密接触为止，然后再将螺帽拧上，以此对后桥本体13进行固定，防止转运过程中后桥本体13发生掉落，最后握住推杆11移动整体装置，将后桥本体13移动到指定位置即可。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种电动车后桥生产用转运装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)上设置有移动机构(2)，所述移动机构(2)上设置有夹持机构(3)，所述夹持机构(3)上设有后桥本体(13)；

所述移动机构(2)包括固定块(21)和转盘(23)，所述固定块(21)固定安装在支撑座(1)靠近转盘(23)的一侧表面，所述固定块(21)上转动安装有蜗杆(22)，靠近所述转盘(23)一侧的蜗杆(22)和转盘(23)固定连接，所述蜗杆(22)的中间固定安装有连接杆(24)，所述支撑座(1)的内部转动安装有传动杆(25)，所述传动杆(25)靠近转盘(23)的一端转动贯穿支撑座(1)并固定连接有蜗轮(26)，所述蜗轮(26)和蜗杆(22)啮合连接，所述传动杆(25)远离转盘(23)的一端固定连接有驱动齿轮(27)，所述支撑座(1)远离蜗轮(26)的一侧表面滑动设有移动板(28)，所述移动板(28)靠近支撑座(1)的一侧固定安装有连接块(211)，所述支撑座(1)靠近移动板(28)的内侧壁上滑动设有齿板(29)，所述连接块(211)和齿板(29)固定连接，所述驱动齿轮(27)和齿板(29)啮合连接。

2.如权利要求1所述的一种电动车后桥生产用转运装置，其特征在于，所述蜗杆(22)以连接杆(24)的中心呈镜像分布，所述蜗杆(22)的外表面螺纹方向相反。

3.如权利要求1所述的一种电动车后桥生产用转运装置，其特征在于，所述支撑座(1)靠近移动板(28)的一侧表面开设有导向槽(15)，所述连接块(211)滑动卡设在导向槽(15)的内部。

4.如权利要求3所述的一种电动车后桥生产用转运装置，其特征在于，所述导向槽(15)的长度大于连接块(211)的长度。

5.如权利要求1所述的一种电动车后桥生产用转运装置，其特征在于，所述夹持机构(3)包括第一夹板(31)和第二夹板(32)，所述第二夹板(32)和移动板(28)固定连接，所述第一夹板(31)和第二夹板(32)相互接触，所述第二夹板(32)上固定安装有固定杆(33)，所述固定杆(33)活动贯穿第一夹板(31)，所述固定杆(33)远离第二夹板(32)的一端固定安装有固定环(34)，所述第一夹板(31)上转动安装有限位环(36)，所述固定环(34)上固定连接有弹簧(35)，所述弹簧(35)远离固定环(34)的一端和限位环(36)固定连接，所述弹簧(35)活动套接在固定杆(33)的外表面，所述第一夹板(31)上固定安装有限位杆(37)，所述限位杆(37)活动贯穿第二夹板(32)。

6.如权利要求5所述的一种电动车后桥生产用转运装置，其特征在于，所述第二夹板(32)上开设有卡槽(38)，所述限位杆(37)活动配合在卡槽(38)的内部，所述限位杆(37)靠近第二夹板(32)的一端表面设有螺纹，且限位杆(37)上螺纹套接有螺帽。

7.如权利要求5所述的一种电动车后桥生产用转运装置，其特征在于，所述第一夹板(31)和第二夹板(32)的中间开设有半圆槽，所述后桥本体(13)位于半圆槽的内部，所述后桥本体(13)的两端设有轮毂(14)。

8.如权利要求1所述的一种电动车后桥生产用转运装置，其特征在于，所述支撑座(1)靠近移动板(28)的一侧表面固定安装有推杆(11)，所述推杆(11)的外表面设有防滑纹，所述支撑座(1)远离移动板(28)的一侧表面设有万向轮(12)。

Images