CN214464723U - 液压独立柱塞泵组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压独立柱塞泵组件，其包括基体油缸、柱塞组件以及电机组件。基体油缸包括油缸和连接于油缸进油端的装配本体，装配本体上具有电机安装孔和泵体装配面，电机安装孔的轴线垂直于油缸的轴线，泵体装配面形成于电机安装孔的端部且泵体装配面上开设有连通油缸的多个进油孔和至少一个回油孔。柱塞组件包括多个独立的柱塞泵体和对应设置于每一独立柱塞泵体内的多个柱塞，多个柱塞泵体沿泵体装配面的周向分布且位于电机安装孔的外侧，每一柱塞泵体内具有连通进油孔的出油孔。电机组件与柱塞组件相对装配于装配本体，电机组件的输出端伸入电机安装孔内，驱动多个柱塞往复运动并将油液从出油孔泵出。

Description

液压独立柱塞泵组件

技术领域

本实用新型涉及液压技术领域，且特别涉及一种液压独立柱塞泵组件。

背景技术

液压泵是一种能量转换装置，它是将动力机械(如内燃机、电动机)的旋转机械能转化为液压能的能量转换元件。液压泵作为液压元件，提供一定的油压以驱动执行系统产生动作。液压泵的使用范围相当广泛，应用于的交通、建筑、铁路、桥梁、消防、航空、航天、军事等众多领域。

柱塞泵是液压系统的一个重要装置，是液压泵的一种。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。然而，现有的柱塞泵均为一体式结构，一体式柱塞泵不仅加工工艺复杂、加工难度大；且售后维护相对复杂，售后成本较高；具体而言，只要其中一个尺寸磨损，就需要整体更换。此外，一体式柱塞泵的材质大多为铸铁，重量较重。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种加工简单且成本低的液压独立柱塞泵组件。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种液压独立柱塞泵组件，其包括基体油缸、柱塞组件以及电机组件。基体油缸包括油缸和连接于油缸进油端的装配本体，装配本体上具有电机安装孔和泵体装配面，电机安装孔的轴线垂直于油缸的轴线，泵体装配面形成于电机安装孔的端部且泵体装配面上开设有连通油缸的多个进油孔和至少一个回油孔。柱塞组件包括多个独立的柱塞泵体和对应设置于每一独立柱塞泵体内的多个柱塞，多个柱塞泵体沿泵体装配面的周向分布且位于电机安装孔的外侧，每一柱塞泵体内具有连通进油孔的出油孔。电机组件与柱塞组件相对装配于装配本体，电机组件的输出端伸入电机安装孔内，驱动多个柱塞往复运动并将油液从出油孔泵出。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞泵体均具有用于容纳柱塞的径向柱塞孔和连通径向柱塞孔的进油槽，在柱塞运动时，油箱中的油液经进油槽进入径向柱塞孔内。

根据本实用新型的一实施例，进油槽为沿柱塞泵体的长度方向延伸至其两侧且开口朝向远离装配本体所在方向的开口槽。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞泵体上均具有多个轴向固定孔，装配本体上具有与多个轴向固定孔对应设置的多个本体固定孔，多个连接件分别穿射对应的轴向固定孔和本体固定孔以将柱塞泵体固定于装配本体。

根据本实用新型的一实施例，装配本体上的每一进油孔均包括沿垂直于油缸轴向的第一进油段和沿油缸轴向延伸的第二进油段。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞泵体上均具有两个出油孔；在装配本体上，每一进油孔的上端均具有一直径大于进油孔直径的集油槽，集油槽与柱塞泵体上的两个出油孔相对。

根据本实用新型的一实施例，每一柱塞均包括沿柱塞泵体径向由外而内依次设置的泵体油封、第一弹簧、油活开关、第二弹簧以及柱塞芯，泵体油封封堵径向柱塞孔的外端，第二弹簧的两端分别连接于油活开关和柱塞芯且第二弹簧的长度大于第一弹簧的长度，柱塞芯的内端抵接电机组件的输出端，油活开关在第一弹簧和第二弹簧的作用下打开或封堵径向柱塞孔。

根据本实用新型的一实施例，泵体油封为刚性油封，每一柱塞还包括设置于泵体油封外周壁和径向柱塞孔内周壁的环形密封圈。

根据本实用新型的一实施例，环形密封圈为O型密封圈；或者环形密封圈包括依次设置的O型密封圈和氟胶挡圈。

综上所述，本实用新型提供的液压独立柱塞泵组件中基体油缸内的装配本体为柱塞组件内的多个独立的柱塞泵体提供了安装空间，使得每个柱塞泵体能独立连接于装配本体。该设置不仅实现了柱塞组件和油缸的分体式连接，同时其也将传统的整体是柱塞泵分解成多个独立的柱塞泵体，大大降低了柱塞组件的加工难度和加工成本。此外，独立的柱塞泵体还极大方便了维修和更换。

为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

附图说明

图1所示为本实用新型一实施例提供的液压独立柱塞泵组件的结构示意图。

图2所示为图1在另一视角下的结构示意图。

图3所示为图2沿A-A线的剖面图。

图4所示为图3沿B-B线的剖面图。

图5所示为图4中D处的放大示意图。

图6所示为图2沿C-C线的剖面图。

具体实施方式

如图1至图6所示，本实施例提供的液压独立柱塞泵组件包括基体油缸1、柱塞组件2以及电机组件3。基体油缸1包括油缸11和连接于油缸11进油端的装配本体12，装配本体12上具有电机安装孔120和泵体装配面121，电机安装孔120的轴线垂直于油缸11的轴线，泵体装配面121形成于电机安装孔120的端部且泵体装配面121上开设有连通油缸11的多个进油孔122和至少一个回油孔(由于视角的原因图未示出)。柱塞组件2包括多个独立的柱塞泵体21和对应设置于每一独立柱塞泵体内的多个柱塞22，多个柱塞泵体21沿泵体装配面121的周向分布且位于电机安装孔120的外侧，每一柱塞泵体21内具有连通进油孔的出油孔213。电机组件3与柱塞组件2相对装配于装配本体12，电机组件3的输出端伸入电机安装孔120内，驱动多个柱塞22往复运动并将油液从出油孔213泵出。

于本实施例中，如图1和图2所示，本实施例提供的液压独立柱塞泵组件中柱塞组件2包括三个独立的柱塞泵体21，液压独立柱塞泵为三柱塞泵。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，柱塞组件内也可包括两个、四个或五个以上的独立的柱塞泵体。

如图1和图6所示，每一柱塞泵体21上均具有多个轴向固定孔，装配本体12上具有与多个轴向固定孔对应设置的多个本体固定孔，多个连接件23自上而下分别穿射对应的轴向固定孔和本体固定孔以将柱塞泵体21可拆卸式固定于装配本体12。优选的，每一柱塞泵体21上具有四个呈矩形排列的连接件23且该连接件23为螺钉。然而，本实用新型对此不作任何限定。

多个独立的柱塞泵体21实现了柱塞组件2和油缸11的分体式连接，该设置可大大降低柱塞组件2的加工难度，节省了加工成本。进一步的，该设置还使得柱塞组件2和油缸11可分别采用不同的材质制成，如油缸11可采用重量轻且低成本的铝材制成，如7075航空铝材；而柱塞泵体21则采用FC0208粉末冶金材质。FC0208粉末冶金材质的重量比传统柱塞泵的一体式铸铁件重量要轻很多，而且FC0208粉末冶金材质通过热处理后表面硬度可以达到HRc58-62的效果，大幅度提高了柱塞泵体21表面的耐磨性能，延长柱塞泵体21上径向柱塞孔211的使用寿命。此外，独立的柱塞泵体21实现了单个柱塞泵体21的更换，大大降低了售后维护的难度和成本。

于本实施中，装配本体12的设置为多个独立的柱塞泵体21的安装提供了空间，多个连接件23远离油缸11和电机组件3，不会对油缸11和电机组件3造成任何的干涉。

于本实施例中，如图4和图5所示，每一柱塞泵体21均具有用于容纳柱塞22的径向柱塞孔211和连通径向柱塞孔211的进油槽212。具体而言，如图1所示，进油槽212为沿柱塞泵体21的长度方向延伸至其两侧且开口朝向远离装配本体12所在方向的开口槽。在柱塞运动时，油箱中的油液经进油槽212不断被吸入径向柱塞孔211内，进而从柱塞泵体21上的出油孔213泵出并进入装配本体12上的进油孔122内，实现油液的输出

于本实施例中，如图6所示，每一柱塞泵体21上均具有两个出油孔213，而装配本体1上则仅具有一个进油孔122与之对应。为实现柱塞泵体21上双出油孔213到单个进油孔122的油路传输，于本实施中，每一进油孔122的上端均具有一椭圆形的集油槽123。在装配时，柱塞泵体21的出油端面抵接泵体装配面121且两者通过两个连接件23(两枚螺钉)固定连接。装配完成后，每一柱塞泵体21上的两个出油孔213分别与对应的集油槽123对接，每组出油孔213输出的油液经集油槽123汇集后进入对应的进油孔122。集油槽123的设置实现了柱塞泵体21上双出油孔213到单个进油孔122之间的转换，装配本体21上只需开设三个进油孔122即可，大大简化了装配本体21的加工。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，也可在装配本体上开设六个(三组)进油孔，每一进油孔独立对接一个出油孔213。或者，于其它实施例中，当柱塞组件为二柱塞、四柱塞、五柱塞或其它数量的柱塞时，装配本体上开设与柱塞泵体数量相匹配的进油孔。

以图3中各个部件所处的位置关系进行描述，由于三个柱塞泵体21设置于装配本体12的上方，出油孔213沿竖直方向自上而下将油液泵出至集油槽123内；而油缸11的进油方向为水平的轴向。因此，进油孔122需要将沿竖直方向传输的油液转换成沿油缸轴向的传输。于本实施例中，如图3所示，设置装配本体12上的每一进油孔122均包括沿垂直于油缸轴向的第一进油段1221和沿油缸轴向延伸的第二进油段1222。油液进入集油槽123后进入第一进油段1211，之后再经第二进油段1222输送至油缸11的无杆腔内，从推动位于油缸内的推轴前行。在液压工具作业完成后，液压工具内自动泄压组件或手动泄压阀被触发，油缸无杆腔内的油液经装配本体12上的回油孔进行回油，油缸内的推轴退回复位。

于本实施例中，电机组件3包括电机本体31、偏心轴32和滚针轴承33，偏心轴32连接于电机本体31，滚轴轴承33的周壁在偏心轴32的作用下依次压缩一个或多个柱塞22。如图4和图5所示，每一柱塞22均包括沿柱塞泵体21径向由外而内依次设置的泵体油封221、第一弹簧222、油活开关223、第二弹簧224以及柱塞芯225，泵体油封221封堵径向柱塞孔211的外端，第二弹簧224的两端分别连接油活开关223和柱塞芯225且第二弹簧224的长度大于第一弹簧222的长度，柱塞芯225的内端抵接滚针轴承33的周壁，油活开关223在第一弹簧222和第二弹簧224的作用下打开或封堵径向柱塞孔211。具体而言：当滚针轴承33抵接并压缩其中一个柱塞的柱塞芯225并压缩对应的第二弹簧224时，第二弹簧224产生沿径向向外的恢复力，该恢复力驱动油活开关223向外运动，柱塞孔211打开且第一弹簧222被压缩，进油槽212的油液不断被吸入径向柱塞孔211内。由于泵体油封221封堵了径向柱塞孔211的外端，故进入径向柱塞孔211内的油液只能通过出油孔213泵出并进入装配本体12上的进油孔122内。当滚针轴承33在偏心轴32的作用下远离该柱塞22时，第一弹簧222的恢复力驱动油活开关223向内运动并封堵径向柱塞孔211，该柱塞22对应的出油孔213不再泵油。

于本实施例中，泵体油封221为45#钢制成的刚性油封，相比传统的塑胶油封，刚性的泵体油封221大大提高了泵体的密封性和使用寿命。为提高密封性，每一柱塞22还包括设置于泵体油封221外周壁和径向柱塞孔211内周壁的环形密封圈226。优选的，该环形密封圈包括沿泵体径向由外而内设至的氟胶挡圈2261和O型密封圈2262。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，环形密封圈也可只包括O型密封圈。

综上所述，本实用新型提供的液压独立柱塞泵组件中基体油缸内的装配本体为柱塞组件内的多个独立的柱塞泵体提供了安装空间，使得每个柱塞泵体能独立连接于装配本体。该设置不仅实现了柱塞组件和油缸的分体式连接，同时其也将传统的整体是柱塞泵分解成多个独立的柱塞泵体，大大降低了柱塞组件的加工难度和加工成本。此外，独立的柱塞泵体还极大方便了维修和更换。

虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。

Claims (9)

1.一种液压独立柱塞泵组件，其特征在于，包括：

基体油缸，包括油缸和连接于油缸进油端的装配本体，装配本体上具有电机安装孔和泵体装配面，电机安装孔的轴线垂直于油缸的轴线，泵体装配面形成于电机安装孔的端部且泵体装配面上开设有连通油缸的多个进油孔和至少一个回油孔；

柱塞组件，包括多个独立的柱塞泵体和对应设置于每一独立柱塞泵体内的多个柱塞，多个柱塞泵体沿泵体装配面的周向分布且位于电机安装孔的外侧，每一柱塞泵体内具有连通进油孔的出油孔；

电机组件，与柱塞组件相对装配于装配本体，电机组件的输出端伸入电机安装孔内，驱动多个柱塞往复运动并将油液从出油孔泵出。

2.根据权利要求1所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，每一柱塞泵体均具有用于容纳柱塞的径向柱塞孔和连通径向柱塞孔的进油槽，在柱塞运动时，油箱中的油液经进油槽进入径向柱塞孔内。

3.根据权利要求2所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，所述进油槽为沿柱塞泵体的长度方向延伸至其两侧且开口朝向远离装配本体所在方向的开口槽。

4.根据权利要求1所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，每一柱塞泵体上均具有多个轴向固定孔，装配本体上具有与多个轴向固定孔对应设置的多个本体固定孔，多个连接件分别穿射对应的轴向固定孔和本体固定孔以将柱塞泵体固定于装配本体。

5.根据权利要求1所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，装配本体上的每一进油孔均包括沿垂直于油缸轴向的第一进油段和沿油缸轴向延伸的第二进油段。

6.根据权利要求1所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，每一柱塞泵体上均具有两个出油孔；在装配本体上，每一进油孔的上端均具有一直径大于进油孔直径的集油槽，集油槽与柱塞泵体上的两个出油孔相对。

7.根据权利要求1所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，每一柱塞均包括沿柱塞泵体径向由外而内依次设置的泵体油封、第一弹簧、油活开关、第二弹簧以及柱塞芯，泵体油封封堵径向柱塞孔的外端，第二弹簧的两端分别连接于油活开关和柱塞芯且第二弹簧的长度大于第一弹簧的长度，柱塞芯的内端抵接电机组件的输出端，油活开关在第一弹簧和第二弹簧的作用下打开或封堵径向柱塞孔。

8.根据权利要求7所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，泵体油封为刚性油封，每一柱塞还包括设置于泵体油封外周壁和径向柱塞孔内周壁的环形密封圈。

9.根据权利要求8所述的液压独立柱塞泵组件，其特征在于，所述环形密封圈为O型密封圈；或者所述环形密封圈包括依次设置的O型密封圈和氟胶挡圈。

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