CN203983643U - 一种车用变光三角插头 - Google Patents
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Abstract
一种车用变光三角插头，由三角壳体、线路板、A插片、B插片、C插片、前盖组成，所述线路板的正面，靠近A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输入端分别与A插片、B插片和C插片电连接，三个二极管的输出端都与线路板中部的照明线正极电连接，所述线路板的背面靠近A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输出端分别与A插片、B插片和C插片电连接，三个二极管的输入端都与线路板中部的照明线负极电连接。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种插头，特别指的是一种车用变光三角插头。
背景技术：
在欧洲和日本等国家的汽车上都是通过控制电源负极来控制电路，而在中国则是采用控制电源正极来控制电路，在目前的汽车电器中，大多数汽车厂家匀采用LED发光二极管进行照明，由于LED发光二极管具有单向导电性，当电源正负极输入端接反了，LED发光二极管就不会亮起来，为了能把汽车上用的远光灯和近光灯正确接入变光插头电路，人们只好采用有颜色的导线来区分变光插头电路的正负极和变光线，可是不同颜色的导线代表不同的功能，这很容易被混淆，一旦接错了线，不但会灯不亮，而且会烧坏其整个电路，引发不必要的损失。
实用新型内容：
为了解决以上技术中存在的问题，本实用新型提供了一种具有双向电路的车用变光三角插头。
本实用新型由三角壳体、线路板、A插片、B插片、C插片、前盖组成，所述三角壳体的中部为一个通孔，所述线路板的上边、下边和右边分别设置有A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口，所述前盖的上边、下边和右边分别设置有A插片孔、B插片孔和C插片孔，所述A插片、B插片和C插片的右端分别与A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口相焊接，其左端分别穿过A插片孔、B插片孔和C插片孔中穿出，使前盖与线路板相贴合，再把贴合有前盖的线路板从三角壳体的右端插入其通孔内，把前盖盖在三角壳体左端通孔口，A插片、B插片和C插片在三角壳体的左边与汽车变光开关相接插。
所述线路板由A插片焊接口、B插片焊接口、C插片焊接口、变光兰线接口、变光黄线接口、照明线正极和照明线负极组成，所述变光兰线接口设置在线路板上端的A插片的下边，与A插片下面的二极管的输入端电连接，所述变光黄线接口设置在线路板下端的B插片的上边，与B插片上面的二极管的输入端电连接。
所述线路板的正面，靠近A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输入端分别与A插片、B插片和C插片电连接，三个二极管的输出端都与线路板中部的照明线正极电连接。
所述线路板的背面靠近A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输出端分别与A插片、B插片和C插片电连接，三个二极管的输入端都与线路板中部的照明线负极电连接。
直流电从A插片、B插片和C插片的任一端输入时，照明线正极始终是正极，而照明线负极也始终保持负极，使照明线正负极的电流方向永远保持不变，实现了车用变光插头的通用效果。
本实用新型的有益效果是在A、B、C三个插片中，任意选择两个插片为直流电的正负极进行输入，其输出端的正极和负极始终不会改变，使各地区的汽车变光灯插头得到了通用。
附图说明：
图1是本实用新型的结构图。
图2是本实用新型线路板结构示意思图。
图3是本实用新型的等效电路图。
具体实施方式：
如图1所示，本实用新型由三角壳体10、线路板20、A插片30、B插片40、C插片50、前盖60组成，所述三角壳体10的中部为一个通孔，所述线路板20的上边、下边和右边分别设置有A插片焊接口201、B插片焊接口202和C插片焊接口203，所述前盖60的上边、下边和右边分别设置有A插片孔601、B插片孔602和C插片孔603，所述A插片30、B插片40和C插片50的右端分别与A插片焊接口201、B插片焊接口202和C插片焊接口203相焊接，其左端分别穿过A插片孔601、B插片孔602和C插片孔603中穿出，使前盖60与线路板20相贴合，再把贴合有前盖60的线路板20从三角壳体10的右端插入其通孔内，把前盖60盖在三角壳体10左端通孔口，A插片30、B插片40和C插片50在三角壳体10的左边与汽车变光开关相接插。
如图2和图3所示，所述线路板20由A插片焊接口201、B插片焊接口202、C插片焊接口203、变光兰线接口204、变光黄线接口205、照明线正极206和照明线负极207组成，所述变光兰线接口204设置在线路板20上端的A插片30的下边，与A插片30下面的二极管的输入端电连接，所述变光黄线接口205设置在线路板20下端的B插片40的上边，与B插片40上面的二极管的输入端电连接。
所述线路板20的正面，靠近A插片焊接口201、B插片焊接口202和C插片焊接口203的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输入端分别与A插片30、B插片40和C插片50电连接，三个二极管的输出端都与线路板20中部的照明线正极206电连接。
所述线路板20的背面靠近A插片焊接口201、B插片焊接口202和C插片焊接口203的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输出端分别与A插片30、B插片40和C插片50电连接，三个二极管的输入端都与线路板20中部的照明线负极207电连接，直流电从A插片30、B插片40和C插片50的任一端输入时，照明线正极206始终是正极，而照明线负极207也始终保持负极，使照明线正负极的电流方向永远保持不变，实现了车用变光插头的通用效果。
Claims (4)
1.一种车用变光三角插头，由三角壳体、线路板、A插片、B插片、C插片、前盖组成，其特征是所述三角壳体的中部为一个通孔，所述线路板的上边、下边和右边分别设置有A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口，所述前盖的上边、下边和右边分别设置有A插片孔、B插片孔和C插片孔，所述A插片、B插片和C插片的右端分别与A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口相焊接，其左端分别穿过A插片孔、B插片孔和C插片孔中穿出，使前盖与线路板相贴合，再把贴合有前盖的线路板从三角壳体的右端插入其通孔内，把前盖盖在三角壳体左端通孔口，A插片、B插片和C插片在三角壳体的左边与汽车变光开关相接插。
2.由权利要求1所述的一种车用变光三角插头，其特征是所述线路板由A插片焊接口、B插片焊接口、C插片焊接口、变光兰线接口、变光黄线接口、照明线正极和照明线负极组成，所述变光兰线接口设置在线路板上端的A插片的下边，与A插片下面的二极管的输入端电连接，所述变光黄线接口设置在线路板下端的B插片的上边，与B插片上面的二极管的输入端电连接。
3.由权利要求1所述的一种车用变光三角插头，其特征是所述线路板的正面，靠近A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输入端分别与A插片、B插片和C插片电连接，三个二极管的输出端都与线路板中部的照明线正极电连接。
4.由权利要求1所述的一种车用变光三角插头，其特征是所述线路板的背面靠近A插片焊接口、B插片焊接口和C插片焊接口的相向内侧各安装一个二极管，三个二极管的输出端分别与A插片、B插片和C插片电连接，三个二极管的输入端都与线路板中部的照明线负极电连接。
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2014
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