CN203884056U - 车库照明灯光控制器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车库照明灯光控制器，其特征在于：由第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一二极管、第二二极管、光敏二极管、光敏电阻、三极管、光耦、电容、可调电阻和灯泡组成。本实用新型设计合理、结构简单、动作可靠，实用性强。其能在车辆进入车库时，自动开启照明灯，且能延时自动关闭，大大省略了动作过程，给人们带来方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种灯光控制装置，具体涉及一种车库照明灯光控制器。
背景技术
夜晚开车回来进入车库时，需要开启车库内的照明灯照明，离开车库时要关闭照明灯，这样需要在车进入车库后，先下车开启车库内照明灯后，再回到车上关闭车灯、锁门，然后关闭车库照明灯，然后离开。这种工作方式，不仅费时费力，且动作过程繁琐，离开车库时无法照明，给人们带来不便。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种车库照明灯光控制器。
其技术方案是：车库照明灯光控制器，由第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一二极管、第二二极管、光敏二极管、光敏电阻、三极管、光耦、电容、可调电阻和灯泡组成，电源火线与光耦的一输出端及第一二极管的正极相连接，第一二极管的负极与第一电阻的一端及光敏二极管的负极相连接，光敏二极管的正极与第二二极管的正极及第四电阻的一端相连接，第二二极管的负极通过第二电阻与第三电阻的一端及电容的正极相连接，第三电阻的另一端通过可调电阻与第五电阻的一端、光敏电阻的一端及三极管的基极相连接，三极管的集电极与光耦的负输入端相连接，光耦的正输入端与第一电阻的另一端相连接，所述光耦的另一输出端与灯泡的一端相连接，灯泡的另一端与电源零线、三极管的发射极、光敏电阻的另一端、第五电阻的另一端、第四电阻的另一端及电容的负极相连接。
其中，所述光耦的型号为EL306X。所述三极管的型号为8050。所述光敏电阻的型号为LXD3526。所述光敏二极管的型号为2CU1C。所述电源火线与电源零线间的电源为交流220V。
本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、结构简单、动作可靠，实用性强。其能在车辆进入车库时，自动开启照明灯，且能延时自动关闭，大大省略了动作过程，给人们带来方便。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的电路原理图；
图2是本实用新型一种实施例制作安装示意图。
具体实施方式
参照图1—图2，一种车库照明灯光控制器，由0.5—1W/22KΩ的第一电阻R1、0.5—1W/300—510Ω第二电阻R2、0.25W/100KΩ的第三电阻R3、0.25W/10KΩ的第四电阻R4、0.25W/1MΩ第五电阻R5、型号采用1N4007的第一二极管D1、第二二极管D2、型号为2CU1C的光敏二极管DD、型号为LXD3526的光敏电阻DR、型号为8050的三极管T、型号为EL306X的光耦GO、50V/1000uF的电容、阻值为5.1MΩ的可调电阻W和222V/20—40W的灯泡L组成，电源火线A与光耦GO的一输出端及第一二极管D1的正极相连接，第一二极管D1的负极与第一电阻R1的一端及光敏二极管DD的负极相连接，光敏二极管DD的正极与第二二极管D2的正极及第四电阻R4的一端相连接，第二二极管D2的负极通过第二电阻R2与第三电阻R3的一端及电容C的正极相连接，第三电阻R3的另一端通过可调电阻W与第五电阻R5的一端、光敏电阻DR的一端及三极管T的基极相连接，三极管T的集电极与光耦GO的负输入端相连接，光耦GO的正输入端与第一电阻R1的另一端相连接，所述光耦GO的另一输出端与灯泡L的一端相连接，灯泡L的另一端与电源零线N、三极管T的发射极、光敏电阻DR的另一端、第五电阻R5的另一端、第四电阻R4的另一端及电容C的负极相连接。
电源火线A与电源零线N间连接交流220V的电源。在夜间有车辆驶入车库时，光敏二极管DD接收车辆大灯的光线导通，电源火线A通过第一二极管D1、光敏二极管DD、第二二极管D2、第二电阻R2给电容C充电，并通过第三电阻R3、可调电阻W触发三极管T导通，光耦GO输出端导通，点亮灯泡L。驾驶员关闭车辆灯光下车，电容C内存的电能通过第三电阻R3、可调电阻W维持三极管T的导通，灯泡L延时3分钟左右后熄灭，延时时间通过可调电阻W调整。在白天时，光敏电阻DR呈现低阻，因此三极管一直处于截止状态，灯泡不会发光。
制作时，将本装置电路安装在一矩形箱式的壳体1内，将光敏二极管DD的受光面露出壳体1，并将本装置安装来车灯能照射到的位置，光敏电阻DR安装在壳体1一侧即可。矩形箱式的壳体1顶板设置挂件3方便固定，上部一侧设有用于通过电源线和灯泡线路的过线孔2。
本实用新型设计合理、结构简单、动作可靠，实用性强。其能在车辆进入车库时，自动开启照明灯，且能延时自动关闭，大大省略了动作过程，给人们带来方便。
Claims (6)
1.车库照明灯光控制器，其特征在于：由第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一二极管、第二二极管、光敏二极管、光敏电阻、三极管、光耦、电容、可调电阻和灯泡组成，电源火线与光耦的一输出端及第一二极管的正极相连接，第一二极管的负极与第一电阻的一端及光敏二极管的负极相连接，光敏二极管的正极与第二二极管的正极及第四电阻的一端相连接，第二二极管的负极通过第二电阻与第三电阻的一端及电容的正极相连接，第三电阻的另一端通过可调电阻与第五电阻的一端、光敏电阻的一端及三极管的基极相连接，三极管的集电极与光耦的负输入端相连接，光耦的正输入端与第一电阻的另一端相连接，所述光耦的另一输出端与灯泡的一端相连接，灯泡的另一端与电源零线、三极管的发射极、光敏电阻的另一端、第五电阻的另一端、第四电阻的另一端及电容的负极相连接。
2.根据权利要求1所述的车库照明灯光控制器，其特征在于：所述光耦的型号为EL306X。
3.根据权利要求1所述的车库照明灯光控制器，其特征在于：所述三极管的型号为8050。
4.根据权利要求1所述的车库照明灯光控制器，其特征在于：所述光敏电阻的型号为LXD3526。
5.根据权利要求1所述的车库照明灯光控制器，其特征在于：所述光敏二极管的型号为2CU1C。
6.根据权利要求1所述的车库照明灯光控制器，其特征在于：所述电源火线与电源零线间的电源为交流220V。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112863196A (zh) * | 2020-12-30 | 2021-05-28 | 中山大学 | 一种基于光伏板可自主供电车辆检测装置 |
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2014
- 2014-06-06 CN CN201420298767.2U patent/CN203884056U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN112863196B (zh) * | 2020-12-30 | 2022-06-24 | 中山大学 | 一种基于光伏板可自主供电车辆检测装置 |
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