CN203791601U - 一种用于压铸小型车用零件的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于压铸小型车用零件的模具，属于模具技术领域。它解决了现有的模具设计不合理的问题。本用于压铸小型车用零件的模具包括定模装置和动模装置，定模装置包括定模框和定模芯，动模装置包括动模框、动模芯、两模脚，动模芯与定模芯之间形成有压铸型腔，压铸型腔包括连接型腔以及与连接型腔相连通的四工件型腔，动模芯上设有四凸台，定模芯上设有四凹槽，凸台与凹槽之间形成工件型腔，两模脚之间设置有推板和顶针固定板，顶针固定板上固设有四顶针，每个顶针均穿过动模框和动模芯并与工件型腔相连通，且当动模框脱离定模框时，顶针能分离工件型腔内的工件。本用于压铸小型车用零件的模具具有设计合理且能够提高压铸效率的优点。

Description

一种用于压铸小型车用零件的模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种用于压铸小型车用零件的模具。

背景技术

压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。目前，我国经济仍处于高速发展阶段，国际上经济全球化发展趋势日趋明显，这为我国模具工业高速发展提供了良好的条件和机遇。一方面，国内模具市场将继续高速发展，另一方面，模具制造也逐渐向我国转移以及跨国集团到我国进行模具采购趋向也十分明显。因此，放眼未来，国际、国内的模具市场总体发展趋势前景看好，预计中国模具将在良好的市场环境下得到高速发展，我国不但会成为模具大国，而且一定逐步向模具制造强国的行列迈进。

车用零件作为汽车的重要组成部分，其通常通过模具压铸加工成型。如图1至图3所示的工件为一种小型车用零件，包括具有锥形面的锥形部，锥形部中部向下延伸形成安装部，锥形部和安装部连为一体。该工件结构简单，可通过压铸模具压铸形成。

现有市场上大多数的用于小型车用零件的模具存在以下缺陷：其一、设计不合理，模具局部温度过高，当动模组件脱离定模组件时，动模组件上容易产生粘膜现象，压铸件容易和动模组件一起脱离。其二、在加工类似上述小型车用零件时，一般单个压铸模具一次只能生产一至两个小型车用零件，压铸效率不高，延长了生产周期。

综上所述，为解决现有用于压铸小型车用零件的模具结构上的不足，需要设计一种设计合理且能够提高压铸效率的用于压铸小型车用零件的模具。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理且能够提高压铸效率的用于压铸小型车用零件的模具。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于压铸小型车用零件的模具，包括定模装置和动模装置，所述定模装置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯，所述动模装置包括扣合在定模框上且能相对定模框移动的动模框，所述动模框上固设有两个对应设置的模脚，所述动模框内设有动模芯，当动模框扣合在定模框上时，动模芯与定模芯之间形成有水平设置的压铸型腔，所述压铸型腔包括连接型腔以及对称设置在连接型腔两侧的四工件型腔，每个工件型腔均与连接型腔相连通，所述连接型腔开设在动模芯面朝定模芯的端面中部，所述动模芯面朝定模芯的端面上对称设置有四个凸台，所述定模芯面朝动模芯的端面上开设有与四凸台一一对应的四凹槽，当动模框扣合在定模框上时，凸台与凹槽之间形成工件型腔，所述两模脚之间设置有推板以及安装在推板上的顶针固定板，所述顶针固定板上固设有与四工件型腔一一对应且竖直设置的四顶针，每个顶针均穿过动模框和动模芯并与工件型腔相连通，且当动模框脱离定模框时，顶针能分离工件型腔内的工件。

在一个优选或可选地实施例中，所述动模芯面朝定模芯的端面上还开设有与四凸台对应设置的十二个第一辅助槽，所述定模芯面朝动模芯的端面上还开设有与四凹槽对应设置的十二个第二辅助槽，当动模框扣合在定模框上时，第一辅助槽与第二辅助槽之间形成辅助型腔，所述工件型腔位于辅助型腔与连接型腔之间，每个辅助型腔均与连接型腔相连通。

在一个优选或可选地实施例中，所述动模芯和定模芯的形状均呈板形，所述动模芯的四边角分别向定模芯方向延伸形成四凸块，所述定模芯的四边角上分别开设有与四凸块一一对应的四缺口，当动模框扣合在定模框上时，每个凸块均扣合在对应的缺口内。

在一个优选或可选地实施例中，所述动模框和定模框上均设有若干水管，每根水管的进水端和出水端分别安装有水管接头。

在一个优选或可选地实施例中，所述动模框上还固设有两个对应设置的支撑脚且支撑脚位于两模脚之间。

在一个优选或可选地实施例中，所述推板上开设有四个对称设置的导套安装孔，每个导套安装孔内均安装有贯穿通过顶针固定板的顶板导套，每个顶板导套内均设有能沿顶板导套滑动且与动模框固连的顶板导柱。

在一个优选或可选地实施例中，所述动模框和定模框通过导向组件相连，导向组件包括固设在动模框上的至少两个对应设置的直导套，在定模框上固设有分别能插于所述直导套内且可沿直导套滑动的直导柱。

在一个优选或可选地实施例中，所述定模框和动模框之间设有与压铸型腔连通的分流锥，定模框上设置有浇口套，所述浇口套安装在分流锥进料端处，所述连接型腔与分流锥进料端相连通。

在一个优选或可选地实施例中，所述动模框和定模框上均安装有吊环。

在一个优选或可选地实施例中，所述模脚通过模脚螺钉固定安装在动模框上。

与现有技术相比，本实用新型设计合理，在加工类似上述小型车用零件时，单次能生产四个小型车用零件，提高了压铸效率高，缩短了生产周期。此外，脱模时采用四根顶针分别顶出四个小型车用零件，设计合理且能够提高压铸效果，当动模框脱离定模框时，压铸件不容易和动模芯一起脱离，生产出来的工件尺寸精度较高且质量稳定。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例中工件的结构示意图。

图2是图1所示工件另一视角的结构示意图。

图3是图2中A-A向的剖视图。

图4是本实用新型一较佳实施例的主视图。

图5是图4所示用于压铸小型车用零件的模具的俯视图。

图6是图4所示用于压铸小型车用零件的模具的仰视图。

图7是图5中B-B向的剖视图。

图8是本实用新型一较佳实施例中动模芯的结构示意图。

图9是本实用新型一较佳实施例中定模芯的结构示意图。

图中，10、定模装置；11、定模框；12、定模芯；121、凹槽；122、第二辅助槽；123、缺口；13、浇口套；20、动模装置；21、动模框；22、模脚；221、模脚螺钉；23、动模芯；231、凸台；232、第一辅助槽；233、凸块；24、推板；25、顶针固定板；26、顶针；27、支撑脚；31、连接型腔；32、工件型腔；40、水管；41、水管接头；50、顶板导套；60、顶板导柱；71、直导套；72、直导柱；80、分流锥；90、吊环；100、工件；101、锥形部；1011、锥形面；102、安装部。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图4至图9所示，本用于压铸小型车用零件的模具包括定模装置10和动模装置20，定模装置10包括定模框11以及设置在定模框11内的定模芯12，动模装置20包括扣合在定模框11上且能相对定模框11移动的动模框21，动模框21上固设有两个对应设置的模脚22，动模框21内设有动模芯23，当动模框21扣合在定模框11上时，动模芯23与定模芯12之间形成有水平设置的压铸型腔，压铸型腔包括连接型腔31以及对称设置在连接型腔31两侧的四工件型腔32，每个工件型腔32均与连接型腔31相连通，连接型腔31开设在动模芯23面朝定模芯12的端面中部，动模芯23面朝定模芯12的端面上对称设置有四个凸台231，定模芯12面朝动模芯23的端面上开设有与四凸台231一一对应的四凹槽121，当动模框21扣合在定模框11上时，凸台231与凹槽121之间形成工件型腔32，两模脚22之间设置有推板24以及安装在推板24上的顶针固定板25，顶针固定板25上固设有与四工件型腔32一一对应且竖直设置的四顶针26，每个顶针26均穿过动模框21和动模芯23并与工件型腔32相连通，且当动模框21脱离定模框11时，顶针26能分离工件型腔32内的工件100。

脱模时采用四根顶针26分别顶出四个工件100，针对不同形状和厚度的工件100，可以采用不同直径的顶针26去分离它们，设计合理且能够提高压铸效果，顶针26均匀分布在顶针固定板25上，使得工作过程中各顶针26用力均衡，当动模框21脱离定模框11时，工件100不容易和动模芯23一起脱离，提高生产出来的工件100尺寸精度。此外，本案中的压铸模具能生产的压铸件并不局限于图1所示的工件100，也可根据实际其他形状压铸件的需要，来设计本案中的压铸型腔，简单方便。

优选地，动模芯23面朝定模芯12的端面上还开设有与四凸台231对应设置的十二个第一辅助槽232，定模芯12面朝动模芯23的端面上还开设有与四凹槽121对应设置的十二个第二辅助槽122，当动模框21扣合在定模框11上时，第一辅助槽232与第二辅助槽122之间形成辅助型腔，工件型腔32位于辅助型腔与连接型腔31之间，每个辅助型腔均与连接型腔31相连通。辅助槽能给工件100的外部预留了空间，使得工件型腔32内过多的压铸溶液流入辅助型腔内，使得压铸出来的工件100形状完整，提高压铸效果，降低保证工件100破损率。

优选地，动模芯23和定模芯12的形状均呈板形，动模芯23的四边角分别向定模芯12方向延伸形成四凸块233，定模芯12的四边角上分别开设有与四凸块233一一对应的四缺口123，当动模框21扣合在定模框11上时，每个凸块233均扣合在对应的缺口123内。这样的结构设计，使得动模芯23与定模芯12配合紧密，固定牢靠，提高压铸效率。

优选地，动模框21和定模框11上均设有多根水管40，每根水管40的进水端和出水端分别安装有水管接头41。水管40具有进水端和出水端，水管40内的水一直处于流动状态，设计合理且能够方便快捷的冷却压铸溶液，降低压铸模具局部温度，使得顶针26也不容易断，这样压铸模具也不容易产生粘模现象，使得生产出来的压铸件质量稳定。

另外，由于模具温度和压铸溶液温度会影响顶针26寿命，使得顶针26容易被折断或产生粘模现象，而水管40的设计正好能够带走模具和压铸溶液的局部温度，使得模具温度不会过高，解决了上述问题。

优选地，动模框21上还固设有两个对应设置的支撑脚27且支撑脚27位于两模脚22之间，支撑脚27对压铸模具起到稳固的作用，使得压铸模具工作平稳，提高工作效率，保证压铸精度。

优选地，推板24上开设有四个对称设置的导套安装孔，每个导套安装孔内均安装有贯穿通过顶针固定板25的顶板导套50，每个顶板导套50内均设有能沿顶板导套50滑动且与动模框21固连的顶板导柱60。

顶板导套50和顶板导柱60的配合，能够带动顶针固定板25和推板24运动，使得顶针固定板25和推板24靠近或远离动模框21，同时也带动顶针固定板25上的顶针26运动，使得顶针26推入或离开工件型腔32，此外，设计四个顶板导套50基本能够满足模具生产过程的需求，使得顶针固定板25和顶针26工作稳定，提高工作效率，提高工件100尺寸精度。

优选地，动模框21和定模框11通过导向组件相连，导向组件包括固设在动模框21上的至少两个对应设置的直导套71，在定模框11上固设有分别能插于直导套71内且可沿直导套71滑动的直导柱72。

直导套71与直导柱72的作用是引导动模框21与定模框11以正确位置扣合，能够准确的使得动模芯23与定模芯12对位，提高工件100的精度，延长模具的使用寿命。

优选地，定模框11和动模框21之间设有与压铸型腔连通的分流锥80，定模框11上设置有浇口套13，浇口套13安装在分流锥80进料端处，连接型腔31与分流锥80进料端相连通。分流锥80和浇口套13使得高速的充填压铸溶液均匀的在压铸型腔中整体推进，提高工作效率和工件100尺寸精度。

优选地，动模框21和定模框11上均安装有吊环90，吊环90可以方便起吊和搬运压铸模具。

优选地，模脚22通过模脚螺钉221固定安装在动模框21上，安装和拆卸都比较方便。

本用于压铸小型车用零件的模具在初始状态下，各顶针26的尾端均固定在顶针固定板25上，首端均依次穿过动模框21和动模芯23且顶针26的首端端部均与工件型腔32相连通，当动模框21在外部电机带动下脱离定模框11时，各顶针26向外推出并将工件100分离出压铸型腔，设计合理，单次能生产四个小型车用零件，提高了压铸效率高，缩短了生产周期，且在脱模过程中，工件100不容易和动模芯23一起脱离，生产出来的工件100尺寸精度较高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种用于压铸小型车用零件的模具，包括定模装置和动模装置，所述定模装置包括定模框以及设置在定模框内的定模芯，所述动模装置包括扣合在定模框上且能相对定模框移动的动模框，所述动模框上固设有两个对应设置的模脚，所述动模框内设有动模芯，其特征在于，当动模框扣合在定模框上时，动模芯与定模芯之间形成有水平设置的压铸型腔，所述压铸型腔包括连接型腔以及对称设置在连接型腔两侧的四工件型腔，每个工件型腔均与连接型腔相连通，所述连接型腔开设在动模芯面朝定模芯的端面中部，所述动模芯面朝定模芯的端面上对称设置有四个凸台，所述定模芯面朝动模芯的端面上开设有与四凸台一一对应的四凹槽，当动模框扣合在定模框上时，凸台与凹槽之间形成工件型腔，所述两模脚之间设置有推板以及安装在推板上的顶针固定板，所述顶针固定板上固设有与四工件型腔一一对应且竖直设置的四顶针，每个顶针均穿过动模框和动模芯并与工件型腔相连通，且当动模框脱离定模框时，顶针能分离工件型腔内的工件。

2.根据权利要求1所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述动模芯面朝定模芯的端面上还开设有与四凸台对应设置的十二个第一辅助槽，所述定模芯面朝动模芯的端面上还开设有与四凹槽对应设置的十二个第二辅助槽，当动模框扣合在定模框上时，第一辅助槽与第二辅助槽之间形成辅助型腔，所述工件型腔位于辅助型腔与连接型腔之间，每个辅助型腔均与连接型腔相连通。

3.根据权利要求2所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述动模芯和定模芯的形状均呈板形，所述动模芯的四边角分别向定模芯方向延伸形成四凸块，所述定模芯的四边角上分别开设有与四凸块一一对应的四缺口，当动模框扣合在定模框上时，每个凸块均扣合在对应的缺口内。

4.根据权利要求3所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述动模框和定模框上均设有若干水管，每根水管的进水端和出水端分别安装有水管接头。

5.根据权利要求4所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述动模框上还固设有两个对应设置的支撑脚且支撑脚位于两模脚之间。

6.根据权利要求5所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述推板上开设有四个对称设置的导套安装孔，每个导套安装孔内均安装有贯穿通过顶针固定板的顶板导套，每个顶板导套内均设有能沿顶板导套滑动且与动模框固连的顶板导柱。

7.根据权利要求6所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述动模框和定模框通过导向组件相连，导向组件包括固设在动模框上的至少两个对应设置的直导套，在定模框上固设有分别能插于所述直导套内且可沿直导套滑动的直导柱。

8.根据权利要求7所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述定模框和动模框之间设有与压铸型腔连通的分流锥，定模框上设置有浇口套，所述浇口套安装在分流锥进料端处，所述连接型腔与分流锥进料端相连通。

9.根据权利要求8所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述动模框和定模框上均安装有吊环。

10.根据权利要求9所述的一种用于压铸小型车用零件的模具，其特征在于，所述模脚通过模脚螺钉固定安装在动模框上。