CN203093860U - 一种汽车车灯自动控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车灯自动控制系统，包括传感器组、微处理器、光信号模块和太阳能供电模块，其中，所述传感器组通过接口电路与微处理器相连，所述光信号模块和汽车转向LED灯均与微处理器相连，太阳能供电模块分别为微处理器和汽车转向LED灯供电。本实用新型设计新颖，可避免由于驾驶人的遗忘或新手上路，因为经验不足、技术不熟，该打转向灯时，或是因为没有这个意识或是因为没有这个能力结果没有打转向灯，通过光信号模块和速度传感器检测到的不同速度信号情况下，判断汽车的方位改变量，从而自动控制开启和关闭相应转向信号灯，环境光传感器可调节转向灯的亮度，达到安全驾驶的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车车灯自动控制系统。
背景技术
随着人们物质生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有了自己的私人汽车，在驾驶汽车时，驾驶员需要将全部精力放在汽车方向盘上，稍有不注意就可能出现危险。因此，很多时候到了路口或者已经做出转弯并线起步停车的动作后才打转向灯，丝毫没有给后车反应的时间，悲剧常常就这样发生了。打转向灯可以说是一种预警，提前告知他人自己的行驶方向，更好地做出避让，也利于自己安全快捷地行车。而在汽车拐弯时不打转向灯，发生交通意外的可能性更大。在汽车的行驶过程中，驾驶员在掌握方向盘的同时，还需要根据情况打转向灯，这个操作容易分散驾驶员注意力，使用不方便，尤其对初学者来说更是比较困难。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种汽车车灯自动控制系统，该系统能够在汽车行驶时需要转弯时，自动控制开启和关闭相应转向灯，通过环境光传感器采集的信号调节转向灯的亮度，达到安全驾驶的目的。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种汽车车灯自动控制系统，包括传感器组、微处理器、光信号模块和太阳能供电模块，其中，所述传感器组通过接口电路与微处理器相连，所述光信号模块和汽车转向LED灯均与微处理器相连，太阳能供电模块分别为微处理器和汽车转向LED灯供电。
本实用新型还包括如下其他技术特征：
所述传感器组包括速度传感器和环境光传感器。
所述光信号模块安装在汽车车顶,光信号模块用以将角速度检测信号发送到单片机。光信号模块采用光发送器、光接收器和光转发器，所述光发送器用于发送光信号，光转发器用于将转弯信号发送到光接收器，光接收器用于将接收到的光信号发送到单片机。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设计新颖，可避免由于驾驶人的遗忘或新手上路，因为经验不足、技术不熟，该打转向灯时，或是因为没有这个意识或是因为没有这个能力结果没有打转向灯，通过光信号模块和速度传感器检测到的不同速度信号情况下，判断汽车的方位改变量，从而自动控制开启和关闭相应转向信号灯，环境光传感器可调节转向灯的亮度，达到安全驾驶的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的汽车车灯自动控制系统，包括传感器组、微处理器、光信号模块和太阳能供电模块，其中，所述传感器组通过接口电路与微处理器相连，所述光信号模块和汽车转向LED灯均与微处理器相连，太阳能供电模块分别为微处理器和汽车转向LED灯供电。
所述微处理器采用89C 51单片机。单片机用于根据接收到的角速度检测信号和速度检测信号判断汽车的方位变化量是否大于设定值，并根据判断结果控制所述汽车转向LED灯的打开和关闭。
所述传感器组包括速度传感器和环境光传感器。其中，速度传感器安装在车速仪内或者设置在汽车车头前转向架车轴上，该速度传感器用于采集车速，并将速度检测信号经接口电路转换成符合单片机接受的信号输入到单片机。环境光传感器安装于汽车车顶,环境光传感器用于采集环境光的强弱，促使微处理器控制调节汽车转向灯的亮度，进一步达到安全驾驶的目的。
所述光信号模块安装在汽车车顶,光信号模块用以将角速度检测信号发送到单片机。光信号模块采用光发送器、光接收器和光转发器。光发送器发送光信号，光转发器将转弯信号发送到光接收器，光接收器将接收到的光信号发送到单片机。
本实用新型的工作原理如下：
在汽车启动后，光信号模块开始检测方向的变化，输出具有不同角度标识信息的光信号，此光信号发送给单片机，单片机根据收到的数据通过运算、比较判断是否打开转向灯。当检测到汽车的方位变化量大于设定值后，结合当时的速度，打开相应的转向灯。当检测并比较汽车变化的方位量小如设定值后将自动关闭转向灯。
上述例子仅是本实用新型的一个实施例，本实用新型不限于该实施例。
Claims (3)
1.一种汽车车灯自动控制系统，其特征在于，包括传感器组、微处理器、光信号模块和太阳能供电模块，其中，所述传感器组通过接口电路与微处理器相连，所述光信号模块和汽车转向LED灯均与微处理器相连，太阳能供电模块分别为微处理器和汽车转向LED灯供电。
2.如权利要求1所述的汽车车灯自动控制系统，其特征在于，所述传感器组包括速度传感器和环境光传感器。
3.如权利要求1所述的汽车车灯自动控制系统，其特征在于，所述光信号模块安装在汽车车顶，光信号模块用以将角速度检测信号发送到单片机；光信号模块采用光发送器、光接收器和光转发器，所述光发送器用于发送光信号，光转发器用于将转弯信号发送到光接收器，光接收器用于将接收到的光信号发送到单片机。
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| CN203093860U true CN203093860U (zh) | 2013-07-31 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103648210A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-03-19 | 清华大学 | 基于驾驶员视觉亮度适应机制的车灯控制方法 |
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| CN103648210B (zh) * | 2013-11-26 | 2015-06-24 | 清华大学 | 基于驾驶员视觉亮度适应机制的车灯控制方法 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: SANLI (YANTAI) CAR LIGHTING CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: CHANGAN UNIV. Effective date: 20140423 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 710064 XI'AN, SHAANXI PROVINCE TO: 265500 YANTAI, SHANDONG PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20140423 Address after: Fushan District, Shandong city of Yantai province Yongda Street 265500 No. 982 Patentee after: Three li (Yantai) automobile lamp Co., Ltd. Address before: 710064 Xi'an Province, South Second Ring Road Patentee before: Changan Univ. |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130731 Termination date: 20161220 |
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