CN203051540U - 一种中重型卡车用离合器从动盘总成 - Google Patents
一种中重型卡车用离合器从动盘总成 Download PDFInfo
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Abstract
一种中重型卡车用离合器从动盘总成,其技术方案为:一种中重型卡车用离合器从动盘总成,包括盘毂和两个从动盘,盘毂和两个从动盘固定连接,所述盘毂上套装有夹片,所述夹片位于两个从动盘之间,所述夹片上固定有从动片,所述从动片上靠近压盘的一侧铆接有波形弹簧片,所述波形弹簧片上铆接有摩擦片,所述从动片上靠近飞轮的一侧直接铆接有摩擦片,所述夹片和从动盘上加工有安装减振弹簧的窗口,所述夹片和从动盘之间通过减振弹簧传递扭矩,所述减振弹簧有六组。本方案从结构上进行从动盘总成的改进、加强,以提高从动盘的可靠性,其整体刚度高,外形稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型为一种中重型卡车用离合器从动盘总成。
背景技术
目前,中重型卡车使用条件比较恶劣,并且匹配发动机的功率越来越大,要求离合器从动盘传递扭矩也越来越大,对单片离合器的可靠性要求越来越苛刻。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足,提供一种中重型卡车用离合器从动盘总成的技术方案,本方案从结构上进行从动盘总成的改进、加强,以提高从动盘的可靠性,其整体刚度高,外形稳定性好。
本实用新型是通过如下技术措施实现的:一种中重型卡车用离合器从动盘总成,包括盘毂和两个从动盘,盘毂和两个从动盘固定连接,其特征是,所述盘毂上套装有夹片,所述夹片位于两个从动盘之间,所述夹片上固定有从动片,所述从动片上靠近压盘的一侧铆接有波形弹簧片,所述波形弹簧片上铆接有摩擦片,所述从动片上靠近飞轮的一侧直接铆接有摩擦片,所述夹片和从动盘上加工有安装减振弹簧的窗口,所述夹片和从动盘之间通过减振弹簧传递扭矩,所述减振弹簧有六组。
[0005]本实用新型的具体特点还有,上述两个从动盘之间安装有二级阻尼片、夹片、二级阻尼压紧片、和二级阻尼弹簧片,所述二级阻尼片位于夹片的一侧,二级阻尼压紧片和二级阻尼弹簧片位于夹片的另一侧。
[0006]本实用新型的有益效果为:其结构简单、加工制造成本低,本新型适用于中、重型汽车,其整体刚度高,外形稳定性好。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视图。
其中:1-从动盘;2-波形弹簧片 ;3-摩擦片;4-从动盘;5-减振弹簧;6-二级阻尼片;7-二级阻尼压紧片;8-盘毂;9-铆钉;10-二级阻尼弹簧片;11-铆钉;12-夹片;13-从动片。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面通过一个具体实施方式,对本方案进行阐述。
如附图,一种中重型卡车用离合器从动盘总成,包括盘毂8和两个从动盘1、4,盘毂8和两个从动盘1、4通过铆钉9固定连接,所述盘毂8上套装有夹片12,所述夹片12位于两个从动盘1、4之间,所述夹片12上通过铆钉11固定有从动片13,所述从动片13上靠近压盘的一侧铆接有波形弹簧片2,所述波形弹簧片2上铆接有摩擦片3,所述从动片13上靠近飞轮的一侧直接铆接有摩擦片3。两个从动盘1、4之间安装有二级阻尼片6、二级阻尼压紧片7、和二级阻尼弹簧片10,所述二级阻尼片6位于夹片12的一侧,二级阻尼压紧片7和二级阻尼弹簧片10位于夹片12的另一侧。夹片12和从动盘1、4上加工有安装减振弹簧5的窗口,所述夹片12和从动盘1、4之间通过六组减振弹簧5传递扭矩。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现,在此不再赘述,当然,上述说明并非是对本实用新型的限制,本实用新型也并不仅限于上述举例,本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种中重型卡车用离合器从动盘总成,包括盘毂和两个从动盘,盘毂和两个从动盘固定连接,其特征是,所述盘毂上套装有夹片,所述夹片位于两个从动盘之间,所述夹片上固定有从动片,所述从动片上靠近压盘的一侧铆接有波形弹簧片,所述波形弹簧片上铆接有摩擦片,所述从动片上靠近飞轮的一侧直接铆接有摩擦片,所述夹片和从动盘上加工有安装减振弹簧的窗口,所述夹片和从动盘之间通过减振弹簧传递扭矩,所述减振弹簧有六组。
2.根据权利要求1所述的中重型卡车用离合器从动盘总成,其特征是,所述两个从动盘之间还安装有二级阻尼片、二级阻尼压紧片、和二级阻尼弹簧片,所述二级阻尼片位于夹片的一侧,二级阻尼压紧片和二级阻尼弹簧片位于夹片的另一侧。
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Cited By (2)
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CN103899703A (zh) * | 2014-04-13 | 2014-07-02 | 福建亚南电机有限公司 | 一种钢塑耦合弹性阻尼减振器 |
CN106257083A (zh) * | 2015-06-18 | 2016-12-28 | Zf腓特烈斯哈芬股份公司 | 用于机动车的离合器盘 |
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