CN202610727U - 一种高速铁路声屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速铁路声屏障，涉及一种铁路设施，包括在轨道两侧分别间隔设置的立柱和安装固定于相邻立柱之间的隔音屏障，所述隔音屏障为多层复合结构，从靠近轨道的一侧到远离轨道的一侧依次为吸声底板、预制混凝土插板和面板，所述吸声底板为内部具有多孔疏松结构的本丝水泥板，吸声底板靠近轨道的一侧表面呈波浪形，立柱表面设置有玻璃钢防腐层。本实用新型具有良好的噪音抑制性能，而且重量轻，运输、安装和维修方便，有利于降低建设成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路设施，尤其涉及一种高速铁路声屏障。
背景技术
随着铁路列车速度提高建设的发展，高速铁路运行时所产生的噪声对沿线环境的干扰越来越大，根据相关的防护法规和涉及规范，在高速铁路线路两侧应设置声屏障，可使动车运行时发出的声音在传至居民的过程中受到阻碍，从而达到消声降噪的作用。现有的声屏障多采用预制轻质多孔混凝土墙，能降低噪音5-10dB，其噪音抑制性能较低，抗裂性差，抗疲劳性差，自身重量大，运输和安装都很不方便，并且与路基连接薄弱，施工过程复杂，损坏后不易维修与更换，建设成本高。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种高速铁路声屏障，具有良好的噪音抑制性能，而且重量轻，运输、安装和维修方便，有利于降低建设成本。
本实用新型的技术方案是：一种高速铁路声屏障，包括在轨道两侧分别间隔设置的立柱和安装固定于相邻立柱之间的隔音屏障，所述隔音屏障为多层复合结构，从靠近轨道的一侧到远离轨道的一侧依次为吸声底板、预制混凝土插板和面板，所述吸声底板为内部具有多孔疏松结构的本丝水泥板，吸声底板靠近轨道的一侧表面呈波浪形，立柱表面设置有玻璃钢防腐层。
作为优选，所述立柱为H型型钢，隔音屏障长度方向的两端分别插入相邻两根立柱对应的侧槽内，通过立柱上纵向间隔设置的螺栓固定。
作为优选，所述隔音屏障顶部沿其长度方向设置有扣板，扣板与立柱固定连接，扣板采用加筋亚力克材料制成。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用隔音屏障安装在H型型钢立柱间的方式制成声屏障，隔音屏障质量轻，运输和安装都非常方便，降低了建设成本。隔音屏障为多层结构，其中，吸声底板为内部具有多孔疏松结构的本丝水泥板，吸声效果好，吸声底板靠近轨道的一侧表面呈波浪形，可以让直接射到板面上的噪声不直接反射，增大了噪声的衰减，提升了本实用新型的隔音性能，预制混凝土插板的刚度大，变形小，具有良好的抗疲劳性能和耐久性能，并且可以进一步的提高本实用新型的隔音效果，让本使用新型具有良好的噪音抑制性能，隔声量（RW）大于或等于30dB。玻璃钢是良好的耐腐材料，对大气、水和多种酸、碱、盐以及多种有机溶剂都有很好的抵抗能力，延长了本实用新型的使用寿命，并且仅需在立柱表面涂刷玻璃钢，制作工艺简单。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的剖视图。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式，如图1和图2所示，一种高速铁路声屏障，包括在轨道两侧分别间隔设置的立柱1和安装固定于相邻立柱1之间的隔音屏障2，在本实施例中，作为优选，所述立柱1为H型型钢，隔音屏障2长度方向的两端分别插入相邻两根立柱1对应的侧槽内，通过立柱1上纵向间隔设置的螺栓3固定；立柱1表面设置有玻璃钢防腐层。玻璃钢是良好的耐腐材料，对大气、水和多种酸、碱、盐以及多种有机溶剂都有很好的抵抗能力，延长了本实用新型的使用寿命，并且其仅需在立柱1表面涂刷玻璃钢，制作工艺简单，非常具有实用性。
所述隔音屏障2为多层复合结构，从靠近轨道的一侧到远离轨道的一侧依次为吸声底板21、预制混凝土插板22和面板23，所述吸声底板21为内部具有多孔疏松结构的本丝水泥板，吸声底板21靠近轨道的一侧表面呈波浪形，波浪形的表面可以让直接射到板面上的噪声不直接反射，增大了噪声的衰减，提升了本实用新型的隔音性能。预制混凝土插板22的刚度大，变形小，具有良好的抗疲劳性能和耐久性能，并且可以进一步的提高本实用新型的隔音效果。在本实施例中，作为优选，所述隔音屏障2顶部沿其长度方向设置有扣板4，扣板4与立柱1固定连接，作为优选，扣板4采用加筋亚力克材料制成。
Claims (3)
1.一种高速铁路声屏障，包括在轨道两侧分别间隔设置的立柱（1）和安装固定于相邻立柱（1）之间的隔音屏障（2），其特征在于：所述隔音屏障（2）为多层复合结构，从靠近轨道的一侧到远离轨道的一侧依次为吸声底板（21）、预制混凝土插板（22）和面板（23），所述吸声底板（21）为内部具有多孔疏松结构的本丝水泥板，吸声底板（21）靠近轨道的一侧表面呈波浪形，立柱（1）表面设置有玻璃钢防腐层。
2.根据权利要求1所述的一种高速铁路声屏障，其特征在于：所述立柱（1）为H型型钢，隔音屏障（2）长度方向的两端分别插入相邻两根立柱（1）对应的侧槽内，通过立柱（1）上纵向间隔设置的螺栓（3）固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种高速铁路声屏障，其特征在于：所述隔音屏障（2）顶部沿其长度方向设置有扣板（4），扣板（4）与立柱（1）固定连接，扣板（4）采用加筋亚力克材料制成。
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| CN104674688A (zh) * | 2015-03-25 | 2015-06-03 | 成都中弘轨道交通环保产业股份有限公司 | 高速铁路箱梁一体化的超高强混凝土-微孔陶瓷复合声屏障 |
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2012
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Granted publication date: 20121219 Termination date: 20130323 |