CN202271942U - 一种汽车前防撞梁总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前防撞梁总成，包括防撞横梁和设在防撞横梁左、右两端的碰撞盒，所述防撞横梁由横梁外板和固定连接在横梁外板内侧的横梁内板组成，所述横梁外板和横梁内板的断面均呈“波浪形”，横梁外板断面的凸起部与横梁内板断面的凹陷部相对设置，横梁外板断面的末端与横梁内板断面的末端焊接形成封闭的盒状结构。它能在汽车碰撞中很好的分散碰撞能量，降低汽车乘员舱在碰撞过程中的加速度峰值，有利于乘员的保护。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种汽车前防撞梁总成。
背景技术
汽车安全性能是现代汽车质量的重要指标，如何在汽车发生碰撞事故时最大限度的保护乘员的安全、减少汽车的损坏是各汽车厂家努力的目标。在汽车发生碰撞时，汽车前防撞梁总成的主要作用有两方面，一是在车辆发生较低速度的碰撞事故时，防撞横梁不能产生向机舱内的大变形，以便尽可能对车辆前舱内部构件提供保护；另外一个作用是当车辆发生较高速度的碰撞事故时能够合理的变形有效的吸收一定的碰撞能量，同时如果车辆发生的是偏置碰撞，防撞横梁必须有足够的抗弯能力能够起到把碰撞能量分散到整个车辆上，使得车体前部结构能够尽量均匀的接受碰撞冲击。
汽车前防撞梁总成包括防撞横梁和碰撞盒，防撞横梁两端连接碰撞盒，碰撞盒连接在发动机舱边梁上。由于现有的防撞横梁（如图1、图2、图3所示）只有一层横梁外板且断面为开放式，其结构强度不够，在碰撞时会产生比较集中的弯折变形，不能够很好的起到分散碰撞能量的作用；现有的碰撞盒（如图4所示）引导变形设计与车辆设计不匹配，在碰撞中不能很好的变形吸能；使汽车的碰撞加速度峰值高，对乘员保护不利。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车前防撞梁总成，它能在汽车碰撞中很好的分散碰撞能量，降低汽车乘员舱在碰撞过程中的加速度峰值，有利于乘员的保护。
本实用新型所述的一种汽车前防撞梁总成，包括防撞横梁和设在防撞横梁左、右两端的碰撞盒，其特征是：所述防撞横梁由横梁外板和固定连接在横梁外板内侧的横梁内板组成，所述横梁外板和横梁内板的断面均呈“波浪形”，横梁外板断面的凸起部与横梁内板断面的凹陷部相对设置，横梁外板断面的末端与横梁内板断面的末端焊接形成封闭的盒状结构。
进一步，所述横梁外板断面的凸起部至少有两个，与其对应的横梁内板断面的凹陷部也至少有两个。
进一步，所述碰撞盒的左侧间隔设有第一引导变形槽和第二引导变形槽，右侧也间隔设有第三引导变形槽和第四引导变形槽；用于在碰撞过程中变形吸能，减少对汽车的损坏。
本实用新型采用断面均呈“波浪形”的横梁内板加横梁外板的双层结构，形成封闭盒状，提高了防撞横梁的结构强度，有效地分散了碰撞能量，降低了汽车乘员舱在碰撞过程中的加速度峰值，加强了对乘员的保护；碰撞盒设计四个引导变形槽，在发生较低速的碰撞时，变形吸能，有效地减少了对汽车的损坏；从而提高了车辆在碰撞中的安全性能。
附图说明
图1是现有的前防撞梁总成轴测图。
图2是现有的防撞横梁的主视图。
图3是图2的A-A剖面图。
图4是现有的碰撞盒的主视图。
图5是本实用新型的横梁外板的主视图。
图6是图5的B-B剖面图。
图7是本实用新型的横梁内板的主视图。
图8是图7的C-C剖面图。
图9是本实用新型的防撞横梁的主视图。
图10是图9的D-D剖面图。
图11是本实用新型的防撞横梁的俯视图。
图12是本实用新型的碰撞盒的主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2、图3、图4所示，现有的前防撞梁总成，包括现有防撞横梁3和现有碰撞盒4，现有防撞横梁3两端连接现有碰撞盒4，现有碰撞盒4连接在发动机舱边梁上。现有防撞横梁3只有一层开放式的断面形式，且断面只有一个凸起，其结构强度不够；现有碰撞盒4设计的引导变形槽41与车辆设计不匹配，在低速度碰撞时不能很好的变形吸能，影响汽车的安全性能。
如图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11所示，本实用新型所述的一种汽车前防撞梁总成，包括防撞横梁1和设在防撞横梁1左、右两端的碰撞盒2，防撞横梁1由横梁外板11和固定连接在横梁外板11内侧的横梁内板12组成，横梁外板11和横梁内板12的断面均呈“波浪形”，横梁外板断面沿横梁弯曲方向的凸起部111与横梁内板断面沿与横梁弯曲方向相反的凹陷部121相对设置，且凸起部111有两个、凹陷部121也有两个；横梁外板断面的末端112与横梁内板断面的末端122焊接形成封闭的盒状结构。这种形式的防撞横梁结构强度较高，在设计允许的范围内还可以增加防撞横梁的曲率，以使防撞横梁的强度更高。
如图12所示，碰撞盒2的左侧间隔设有第一引导变形槽21和第二引导变形22，右侧也间隔设有第三引导变形槽23和第四引导变形槽24。
在使用时将该前防撞梁总成的碰撞盒2通过螺栓连接在汽车发动机舱边梁上即可。
Claims (3)
1.一种汽车前防撞梁总成，包括防撞横梁（1）和设在防撞横梁左、右两端的碰撞盒（2），其特征是：所述防撞横梁由横梁外板（11）和固定连接在横梁外板内侧的横梁内板（12）组成，所述横梁外板和横梁内板的断面均呈“波浪形”，横梁外板断面的凸起部（111）与横梁内板断面的凹陷部（121）相对设置，横梁外板断面的末端（112）与横梁内板断面的末端（122）焊接形成封闭的盒状结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前防撞梁总成，其特征是：所述横梁外板断面的凸起部（111）至少有两个，与其对应的横梁内板断面的凹陷部（121）也至少有两个。
3.根据权利要求2所述的一种汽车前防撞梁总成，其特征是：所述碰撞盒（2）的左侧间隔设有第一引导变形槽（21）和第二引导变形槽（22），右侧也间隔设有第三引导变形槽（23）和第四引导变形槽（24）。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105667435A (zh) * | 2016-04-09 | 2016-06-15 | 合肥亿恒机械有限公司 | 一种适用于suv车型的防撞梁 |
| CN111347989A (zh) * | 2018-12-24 | 2020-06-30 | 观致汽车有限公司 | 用于车辆的后防撞梁结构 |
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