Nothing Special   »   [go: up one dir, main page]

CN202147725U - 车身骨架结构 - Google Patents

车身骨架结构 Download PDF

Info

Publication number
CN202147725U
CN202147725U CN201120215427U CN201120215427U CN202147725U CN 202147725 U CN202147725 U CN 202147725U CN 201120215427 U CN201120215427 U CN 201120215427U CN 201120215427 U CN201120215427 U CN 201120215427U CN 202147725 U CN202147725 U CN 202147725U
Authority
CN
China
Prior art keywords
main longitudinal
vehicle body
body framework
beams
module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201120215427U
Other languages
English (en)
Inventor
陈杰龙
金爱君
李宏华
韦兴民
吴成明
赵福全
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN201120215427U priority Critical patent/CN202147725U/zh
Priority to PCT/CN2011/079323 priority patent/WO2012174793A1/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN202147725U publication Critical patent/CN202147725U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions
    • B62D23/005—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions with integrated chassis in the whole shell, e.g. meshwork, tubes, or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/07—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted wide-hipped frame type, i.e. a wide box-shaped mid portion with narrower sections extending from said mid portion in both fore and aft directions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/08—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted built up with interlaced cross members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种车身骨架结构，其目的在于提供一种采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构的骨架结构。该车身骨架结构，其骨架单元均为钢管做成，所述车身骨架结构包括下部底盘模块和上部车架模块，所述下部底盘模块和上部车架模块的连接点为固定连接，所述下部底盘模块比上部车架模块所用钢管要粗。本实用新型的有益效果是：采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构，钢管骨架重量轻，同时骨架采用纵横交错的连接形式，能承受较高的强度及载荷，既满足了轻量化的要求又具备较好的强度，适用于微型车的车身骨架结构。

Description

车身骨架结构
技术领域
本实用新型涉及一种车辆骨架的组合架体结构即承载车身结构，特别是涉及一种微型车辆的车身骨架结构。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，出现了汽车能源紧张和道路拥挤等问题，随之演变出众多的小型汽车，主要以节能减排为目的，但传统的车身结构都采用钢板拼焊成车身骨架，骨架重量难以降低，因此迫切需要重量较轻的车身结构，以实现节能的目的。
中国专利公告号CN100404347C，公开了一种全承载车身，该全承载车身将整车用前围骨架、后围骨架、左侧围骨架、右侧围骨架、顶盖骨架和底架构成一种整体框架式的新型车身结构形式，通过各节点，利用立柱、或纵梁、或斜撑、或横梁、或弯梁、或各种板件使整车骨架前后贯通，上下相连，左右相接，骨架梁形成封闭的力环结构。该全承载车身重量较重且由于结构复杂难以保证足够的强度。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构的骨架结构，以解决背景技术中存在的车身骨架重量大和强度低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车身骨架结构，其骨架单元均为钢管做成，所述车身骨架结构包括下部底盘模块和上部车架模块，所述下部底盘模块和上部车架模块的连接点为固定连接，所述下部底盘模块比上部车架模块所用钢管要粗。采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构，钢管骨架重量轻，同时骨架采用纵横交错的连接形式，能承受较高的强度及载荷，既满足了轻量化的要求又具备较好的强度。
作为优选，所述下部底盘模块包括两个相互平行延伸的主纵梁，所述两个主纵梁前段和后段相对中段拱起，所述两个主纵梁的前段之间设有前横梁，两个主纵梁的中段之间设有中横梁，两个主纵梁的后段之间设有后横梁。纵横交错的连接结构强度较好，下部底盘的中部下沉形成落差，这样将整个底盘分成前、中、后三个平台，前部平台为前机舱，中部平台为驾驶舱和乘客舱，后部平台为后车厢。
作为优选，所述前横梁、中横梁和后横梁的个数均为至少两个，并且保持等距分布。由于下部底盘模块要形成三个承载平台，而每个承载平台都要至少两个横梁支撑，所以前横梁、中横梁、后横梁的个数均为至少两个，保持等距分布，可使底盘模块承受力均匀。
作为优选，所述中横梁的两端超出两个主纵梁的跨度并各自连接到两侧的辅纵梁上。通过增加中横梁的长度，可扩大中部平台，即驾驶舱和乘客舱的面积。
作为优选，所述上部车架模块包括两个拱形的主侧梁，二者平行伸展，所述两个主侧梁之间设有至少两个上部弯梁，所述两个主侧梁的前端固定有前部弯梁，该前部弯梁前部设有支撑竖梁，所述两个主侧梁的前端、后端以及中部均设有若干支撑竖梁，所述支撑竖梁的底端固定连接到下部底盘模块的主纵梁或辅纵梁上。
作为优选，所述钢管之间的连接均为焊接。焊接为一体的强度更好，稳定性也更好，且容易加工。
本实用新型车身骨架结构的有益效果是：采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构，钢管骨架重量轻，同时骨架采用纵横交错的连接形式，能承受较高的强度及载荷，既满足了轻量化的要求又具备较好的强度。
附图说明
图1为本实用新型车身骨架结构的一种结构示意图；
图中标号分别为：1.主纵梁 2.前横梁 3.中横梁 4.后横梁 5.辅纵梁 6.主侧梁 7.上部弯梁 8.前部弯梁 9.支撑竖梁 10.加强梁。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述。
实施例：
如图1所示，一种车身骨架结构，其骨架单元均为钢管做成，采用纵横交错的方式焊接成骨架结构，所述车身骨架结构包括下部底盘模块和上部车架模块，所述下部底盘模块和上部车架模块的连接点也采用焊接的方式固定连接，所述下部底盘模块比上部车架模块所用钢管的口径大。所述下部底盘模块包括两个相互平行延伸的主纵梁1，所述两个主纵梁1的前段和后段相对于中段拱起形成落差，所述两个主纵梁1的前段之间焊接有两个前横梁2，两个主纵梁1的中段之间焊接有四个中横梁3，两个主纵梁1的后段之间焊接有两个后横梁4，所述四个中横梁3的长度大于两个主纵梁1的跨度，在两个主纵梁1的左右两侧各有一个辅纵梁5，并且所述中横梁3的两末端各自焊接到这两个辅纵梁5上，所述前横梁2、中横梁3和后横梁4之间保持等距分布。
所述上部车架模块包括两个拱形的主侧梁6，二者平行伸展，所述两个主侧梁6之间设有至少四个上部弯梁7，其中两个上部弯梁7位于主侧梁6的两末端，另外两个上部弯梁7位于主侧梁6的中部位置，所述两个主侧梁6的前端固定有前部弯梁8，该前部弯梁8整体呈U型，其两末端分别与两个主侧梁6的前端焊接，前部弯梁8的前部、两个主侧梁的前端、后端以及中部均焊接有支撑竖梁9，所述支撑竖梁9的底端焊接到下部底盘模块的主纵梁1或辅纵梁5上，支撑竖梁9的个数可根据实际车身重量和强度需要而定，在本实施例中，前部弯梁8前部的支撑竖梁9个数为两个，分居左右两侧，每个主侧梁6的前端的支撑竖梁9个数为三个，其形态呈三脚支撑状，且在左右两侧的支撑竖梁9之间设有加强梁10，每个主侧梁6的中部的支撑竖梁9个数为一个，其底端焊接在同侧的辅纵梁5上，每个主侧梁6的后端的支撑竖梁9个数为四个，形态为其中一个呈竖直状态，另外三个在其底部呈三脚支撑状。
采用钢管形式代替传统的钢板拼焊结构，钢管骨架重量轻，同时骨架采用纵横交错的连接形式，能承受较高的强度及载荷，既满足了轻量化的要求又具备较好的强度。
上述所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型的构思作优选举例说明。凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车身骨架结构，其特征在于：其骨架单元均为钢管做成，所述车身骨架结构包括下部底盘模块和上部车架模块，所述下部底盘模块和上部车架模块的连接点为固定连接，所述下部底盘模块比上部车架模块所用钢管的口径大。
2.根据权利要求1所述的车身骨架结构，其特征在于：所述下部底盘模块包括两个相互平行延伸的主纵梁（1），所述两个主纵梁（1）前段和后段相对中段拱起，所述两个主纵梁（1）的前段之间设有前横梁（2），两个主纵梁（1）的中段之间设有中横梁（3），两个主纵梁（1）的后段之间设有后横梁（4）。
3.根据权利要求2所述的车身骨架结构，其特征在于：所述前横梁（2）、中横梁（3）和后横梁（4）的个数均为至少两个，并且保持等距分布。
4.根据权利要求2或3所述的车身骨架结构，其特征在于：所述中横梁（3）的两端超出两个主纵梁（1）的跨度并各自连接到两侧的辅纵梁（5）上。
5.根据权利要求4所述的车身骨架结构，其特征在于：所述上部车架模块包括两个拱形的主侧梁（6），二者平行伸展，所述两个主侧梁（6）之间设有至少两个上部弯梁（7），所述两个主侧梁（6）的前端固定有前部弯梁（8），该前部弯梁（8）前部设有支撑竖梁（9），所述两个主侧梁（6）的前端、后端以及中部均设有若干支撑竖梁（9），所述支撑竖梁（9）的底端固定连接到下部底盘模块的主纵梁（1）或辅纵梁（5）上。
6.根据权利要求1所述的车身骨架结构，其特征在于：所述钢管之间的连接均为焊接。
CN201120215427U 2011-06-23 2011-06-23 车身骨架结构 Expired - Fee Related CN202147725U (zh)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201120215427U CN202147725U (zh) 2011-06-23 2011-06-23 车身骨架结构
PCT/CN2011/079323 WO2012174793A1 (zh) 2011-06-23 2011-09-05 车身骨架结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201120215427U CN202147725U (zh) 2011-06-23 2011-06-23 车身骨架结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN202147725U true CN202147725U (zh) 2012-02-22

Family

ID=45588794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201120215427U Expired - Fee Related CN202147725U (zh) 2011-06-23 2011-06-23 车身骨架结构

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN202147725U (zh)
WO (1) WO2012174793A1 (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104828145A (zh) * 2015-05-27 2015-08-12 杨蔷 一种汽车管式车架
CN105000067A (zh) * 2015-07-23 2015-10-28 广西柳拖车辆有限公司 电动汽车车架制造方法
CN105172891A (zh) * 2015-07-23 2015-12-23 广西柳拖车辆有限公司 电动汽车车架
CN105197113A (zh) * 2015-09-29 2015-12-30 杭州傲拓迈科技有限公司 车辆骨架结构
CN107914774A (zh) * 2017-11-28 2018-04-17 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司 电动汽车车身
CN107985406A (zh) * 2017-11-28 2018-05-04 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司 一种电动汽车车身结构
CN108791163A (zh) * 2017-04-29 2018-11-13 益阳天华两栖车艇有限公司 一种防翻滚护杠总成

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9393894B2 (en) 2009-06-15 2016-07-19 Polaris Industries Inc. Side-by-side vehicle
US9650078B2 (en) 2011-02-11 2017-05-16 Polaris Industries Inc. Side-by-side all terrain vehicle
MX2018015732A (es) * 2013-03-15 2022-12-01 Polaris Inc Vehiculo utilitario.
WO2014193975A1 (en) 2013-05-31 2014-12-04 Polaris Industries Inc. Side-by-side utility vehicle
CN118849684A (zh) 2015-05-15 2024-10-29 北极星工业有限公司 多用途车辆
US10946736B2 (en) 2018-06-05 2021-03-16 Polaris Industries Inc. All-terrain vehicle
US11628722B2 (en) 2019-04-30 2023-04-18 Polaris Industries Inc. Vehicle
US12187127B2 (en) 2020-05-15 2025-01-07 Polaris Industries Inc. Off-road vehicle

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1157123B (it) * 1982-12-06 1987-02-11 Rayton Fissore Spa Struttura portante per autoveicolo
CN2223232Y (zh) * 1995-03-13 1996-03-27 中汽专用汽车烟台绍宇汽车股份有限公司 微型汽车车架
US5800003A (en) * 1997-01-08 1998-09-01 Asha Corporation Vehicle body construction
CN2369927Y (zh) * 1998-09-11 2000-03-22 中外合资嘉兴自立汽车车型研制开发有限公司 空间钢管构架承载式车架
US20040255463A1 (en) * 2003-06-20 2004-12-23 Kiehl Mark W. Method of manufacturing a vehicle frame component by high velocity hydroforming
CN100404347C (zh) * 2006-07-03 2008-07-23 安徽安凯汽车股份有限公司 一种全承载车身
JP5093506B2 (ja) * 2008-09-30 2012-12-12 本田技研工業株式会社 車両のフレーム構造
CN201660023U (zh) * 2010-03-30 2010-12-01 上海奕代汽车技术有限公司 一种车身骨架

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104828145A (zh) * 2015-05-27 2015-08-12 杨蔷 一种汽车管式车架
CN105000067A (zh) * 2015-07-23 2015-10-28 广西柳拖车辆有限公司 电动汽车车架制造方法
CN105172891A (zh) * 2015-07-23 2015-12-23 广西柳拖车辆有限公司 电动汽车车架
CN105197113A (zh) * 2015-09-29 2015-12-30 杭州傲拓迈科技有限公司 车辆骨架结构
CN108791163A (zh) * 2017-04-29 2018-11-13 益阳天华两栖车艇有限公司 一种防翻滚护杠总成
CN107914774A (zh) * 2017-11-28 2018-04-17 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司 电动汽车车身
CN107985406A (zh) * 2017-11-28 2018-05-04 芜湖皖江知识产权运营中心有限公司 一种电动汽车车身结构

Also Published As

Publication number Publication date
WO2012174793A1 (zh) 2012-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN202147725U (zh) 车身骨架结构
CN202783437U (zh) 纯电动汽车地板结构
CN204323486U (zh) 轻型纯电动客车及其底盘车架
CN101348130B (zh) 一种承载式新型结构电动汽车车架
CN106488869B (zh) 车辆和底盘
CN102390438A (zh) 具有大件装载功能的地板结构
CN206067886U (zh) 一种纯电动微型卡车车架
CN202264822U (zh) 一种全承载式客车车身结构
CN102358348B (zh) 兼有副车架功能的自卸汽车车架
CN105946977A (zh) 汽车车身骨架
CN201030890Y (zh) 一种平面骨架结构货箱底板总成
CN210149425U (zh) 框架式高承载车身骨架
CN201457469U (zh) 主副一体化工程车车架
CN105857398A (zh) 一种通用式纯电动客车底架结构
CN202144275U (zh) 轻量化客车车身
CN206427121U (zh) 一种电动赛车车架
CN210364050U (zh) 一种贯通纵梁式客车车架
CN203332232U (zh) 纯电动汽车地板结构
CN202174971U (zh) 自卸车车厢结构
CN105015621A (zh) 一种低地板电动客车轻量化底盘结构
CN105537842A (zh) 一种客车前悬前截面梁总成
CN201999082U (zh) 全铝合金轻量化车底板
CN102039939B (zh) 车辆用轻量化低重心底板
CN201405695Y (zh) 低地板、低入口城市客车的驱动桥全空气后悬架
CN103332223A (zh) 一种整体承载底架及全承载货厢

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120222

Termination date: 20190623