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CN202081925U - 纯凝汽轮机组热电联供系统 - Google Patents

纯凝汽轮机组热电联供系统 Download PDF

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CN202081925U
CN202081925U CN2011201956885U CN201120195688U CN202081925U CN 202081925 U CN202081925 U CN 202081925U CN 2011201956885 U CN2011201956885 U CN 2011201956885U CN 201120195688 U CN201120195688 U CN 201120195688U CN 202081925 U CN202081925 U CN 202081925U
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CN
China
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steam turbine
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王光荣
孙超
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ANHUI KEJIE RENEWABLE ENERGY Co Ltd
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ANHUI KEJIE RENEWABLE ENERGY Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种纯凝汽轮机组热电联供系统，包括凝汽器及再热器，凝汽器两侧安装有相连通的压力缸，所述压力缸由中压缸和低压缸构成，一端连接在再热器上，所述压力缸与再热器之间的管道上设有中压缸进汽调节门，所述压力缸的连接管道上设有调节阀。本实用新型不用改变汽轮机的主体，可采用对连通管的打孔抽气，利用调节阀及调节门控制抽气参数，实现稳定的热电联供。

Description

纯凝汽轮机组热电联供系统
技术领域
本实用新型涉及一种热电联供系统，具体涉及一种纯凝汽轮机组热电联供系统。
背景技术
目前，凝汽式汽轮机通常采用驱动发电机发电，能耗高、效率低。因此，通过对凝汽式汽轮机的技术改造，提高其效率及增强综合功能的能力，已成为火力发电领域的一个课题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种纯凝汽轮机组热电联供系统。
本实用新型提供的纯凝汽轮机组热电联供系统，包括凝汽器及再热器，凝汽器两侧安装有相连通的压力缸，所述压力缸由中压缸和低压缸构成，一端连接在再热器上，所述压力缸与再热器之间的管道上设有中压缸进汽调节门，所述压力缸的连接管道上设有调节阀。
本实用新型不用改变汽轮机的主体，可采用对连通管的打孔抽气，利用调节阀及调节门控制抽气参数，实现稳定的热电联供。
附图说明
图1是本实用新型的系统示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
实施例1
参见图1，本实用新型提供的纯凝汽轮机组热电联供系统，包括凝汽器1及再热器2，凝汽器1两侧安装有相连通的压力缸3、4，所述压力缸3由中压缸和低压缸构成，一端连接在再热器2上，所述压力缸3与再热器2之间的管道上设有中压缸进汽调节门5，所述压力缸3、4的连接管道上设有调节阀6、7。

Claims (1)

1.一种纯凝汽轮机组热电联供系统，包括凝汽器及再热器，其特征在于：凝汽器两侧安装有相连通的压力缸，所述压力缸由中压缸和低压缸构成，一端连接在再热器上，所述压力缸与再热器之间的管道上设有中压缸进汽调节门，所述压力缸的连接管道上设有调节阀。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102635410A (zh) * 2012-04-27 2012-08-15 上海电气电站设备有限公司 汽轮机中低压联通管结构
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CN103306751A (zh) * 2013-07-04 2013-09-18 上海电气电站设备有限公司 一种新型热电联供汽轮机

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C14 Grant of patent or utility model
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C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20111221

Termination date: 20140610