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CN201992081U - 变速箱用双向油封 - Google Patents

变速箱用双向油封 Download PDF

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CN201992081U CN2011200789353U CN201120078935U CN201992081U CN 201992081 U CN201992081 U CN 201992081U CN 2011200789353 U CN2011200789353 U CN 2011200789353U CN 201120078935 U CN201120078935 U CN 201120078935U CN 201992081 U CN201992081 U CN 201992081U
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额尔登
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Qingdao TKS Sealing Industry Co Ltd
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Qingdao TKS Sealing Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种密封件,尤其是一种变速箱用双向油封。该油封包括密封唇,其中,该油封由外油封和内油封组成,外油封设置在内油封的外侧,且内油封和外油封之间呈过盈配合,外油封上设有实现密封油脂功能的外油封密封唇,内油封上设有实现防泥水功能的内油封密封唇,内油封密封唇的唇口处设有PTFE片。其采用组合式油封结构,提高了油封的生产合格率,延长了油封的使用寿命,同时密封效果好。

Description

变速箱用双向油封
技术领域
本实用新型涉及一种密封件,尤其是一种变速箱用双向油封。
背景技术
目前,用于变速箱的油封结构一般如图1所示,该油封包括内密封唇1和外密封唇2,内密封唇1用于密封润滑油或润滑脂,外密封唇2实现防泥水功能,即防止外界杂质进入润滑油或润滑脂中。实际工作中,该油封存在着以下缺陷:首先,油封的外密封唇2长期处于干摩擦状态中,导致橡胶唇口摩擦损耗严重,油封易失效,降低了油封寿命;另外,由于该油封的结构复杂,在其硫化成型和唇口修边等生产过程产生的不合格品较多,不合格率较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出了一种新型结构的变速箱用双向油封,其采用组合式油封结构,提高了油封的生产合格率,延长了油封的使用寿命,同时密封效果好。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种变速箱用双向油封,包括密封唇,其中,该油封由外油封和内油封组成,外油封设置在内油封的外侧,且内油封和外油封之间呈过盈配合,外油封上设有实现密封油脂功能的外油封密封唇,内油封上设有实现防泥水功能的内油封密封唇,内油封密封唇的唇口处设有PTFE片。
本实用新型的有益效果是:首先,该变速箱用双向油封由外油封和内油封组成,利用组合式油封结构代替现有的单体式油封结构,使外油封和内油封的唇口分别硫化成型和切口修边,提高了油封的生产合格率;同时,通过在内油封密封唇的唇口设置PTFE片,降低了内油封密封唇口的摩擦系数,减少了唇口处的摩擦损耗,延长了油封的使用寿命,并保证了油封的密封效果。
附图说明
图1是现有技术中变速箱用双向油封的半剖视图;
图2是本实用新型中变速箱用双向油封的半剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
图2是本实用新型所述的变速箱用双向油封。该油封为组合式油封,即由外油封5和内油封4组成,外油封5设置在内油封4的外侧,且内油封4和外油封5之间呈过盈配合。外油封5包括外油封密封唇1,外油封密封唇1起到了密封润滑油或润滑脂的作用;内油封4包括内油封密封唇3,内油封密封唇3起到防泥水作用,防止外界杂质进入润滑油或润滑脂中。内油封密封唇3的唇口处设有PTFE片2,此时内油封密封唇的唇口为PTFE贴片唇口,降低了内油封密封唇口的摩擦系数,减少了摩擦损耗,延长了油封的使用寿命。另外,通过该组合式油封结构,外油封密封唇5和内油封密封唇4分别硫化成型和切口修边,提高了油封的生产合格率。

Claims (1)

1.一种变速箱用双向油封,包括密封唇,其特征在于:该油封由外油封(5)和内油封(4)组成,外油封(5)设置在内油封(4)的外侧,且内油封(4)和外油封(5)之间呈过盈配合,外油封(5)上设有实现密封油脂功能的外油封密封唇(1),内油封(4)上设有实现防泥水功能的内油封密封唇(3),内油封密封唇(3)的唇口处设有PTFE片(2)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104819301A (zh) * 2015-04-29 2015-08-05 青岛开世密封工业有限公司 一种变速箱用双向油封

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Termination date: 20130323