CN201992036U - 轧机复合齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轧机复合齿轮箱，包括：箱体，其中有上箱体、下箱体和上机盖；输入齿轮轴，通过滑动轴承支撑在下箱体的第一级轴承座上；下齿轮轴，通过第一滑动轴承、第二滑动轴承和第三滑动轴承支撑在下箱体的第二轴承座上，其上设有与输入齿轮轴相啮合的齿轮；与下齿轮轴啮合的上齿轮轴，其设置在第二滑动轴承和第三滑动轴承上，第二、第三滑动轴承为三半式结构的滑动轴承。本实用新型采用滑动轴承确保下齿轮轴的刚度和强度，防止其发生弹性变形导致中间支撑轴承产生附加动载荷。采用滑动轴承可使齿轮箱运转时齿轮轴与滑动轴承表面分开，不发生直接接触，有效降低振动和噪声。本实用新型中间省去联轴器，使设备在安装、调试相对简便。

Description

轧机复合齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及冶金齿轮箱技术领域，特别涉及一种轧机复合齿轮箱。

背景技术

热连精轧机一般要求传动平稳，稳定性和动态性能好，属于重载连续工作，并且工作中存在变载、变速、大冲击，故轧机齿轮箱需具有高强度、高寿命和高可靠性等性能。

目前，精轧线的主传动设备主要是由主减齿轮箱和齿轮机座组成，他们之间通过大型联轴器相联接，对于主减齿轮箱和齿轮机座的联轴器安装、调试、拆除均相对困难，而且成本相对较高。现在流行热轧线上的主传动设备基于90年代设备价格能力、加工工艺技术受限，对长轴孔系的同轴孔精度很难达到要求，尤其是三支点轴孔，因此大部分将主传动齿轮箱和齿轮机座分开。但现在随着高精数控镗铣中心的发展、工艺技术进步，长轴孔系的加工精度和加工效率已有了很大提高。同时上述复合齿轮箱的油路相对简单，监控及维护均较方便，现在有将两种齿轮箱组合成复合齿轮箱的趋势，其优点在于轴承及箱体的成本将大大降低，齿轮传动部分相对两台齿轮箱变得简单。

目前还没有将两种齿轮箱组合成复合齿轮箱，三支撑的齿轮轴若采用滚动轴承在折装上很不方便，若更换轴承需拔出齿轮才能更换轴承，拆装困难。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种轧机复合齿轮箱，以使设备布局紧凑，能够成套供应，降低设备在安装、调试方面的难度。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轧机复合齿轮箱，包括：

箱体，其中有扣合在一起的上箱体和下箱体以及分别与所述上箱体和下箱体连接的上机盖；

输入齿轮轴，其通过滑动轴承支撑在所述下箱体的第一轴承座上；

下齿轮轴，通过第一滑动轴承、第二滑动轴承和第三滑动轴承支撑在所述下箱体的第二轴承座上，其上设有与所述输入齿轮轴相啮合的齿轮；

上齿轮轴，其设置在所述第二滑动轴承和第三滑动轴承上，所述第二滑动轴承和第三滑动轴承为三半式滑动轴承，所述上齿轮轴和所述下齿轮轴相啮合。

优选的，在上述轧机复合齿轮箱中，所述下箱体为双层结构，所述第一轴承座和所述第二轴承座均设置在所述下箱体的内层箱体上。

优选的，在上述轧机复合齿轮箱中，所述内层箱体位于所述第一轴承座和所述第二轴承座下方均设有分别与所述第一轴承座和所述第二轴承座相连的支撑板。

优选的，在上述轧机复合齿轮箱中，所述下箱体外层箱体的外壁上设有输入端盖，该输入端盖与所述输入齿轮轴之间设有甩油环。

优选的，在上述轧机复合齿轮箱中，所述下箱体外层箱体的外壁上设有输出端盖，该输出端盖与所述下齿轮轴和上齿轮轴之间设有甩油环。

优选的，在上述轧机复合齿轮箱中，所述第二滑动轴承和第三滑动轴承均包括轴承上部、轴承中部和轴承下部，所述轴承上部和所述轴承中部之间形成与所述上齿轮轴配合的轴孔，所述轴承中部和轴承下部之间形成与所述下齿轮轴配合的轴孔。

优选的，在上述轧机复合齿轮箱中，所述第二滑动轴承和第三滑动轴承的轴承上部和轴承下部均设有环槽，其具有与下方环槽和上方轴孔的一侧相通的油路、与上方环槽和上方轴孔的另一侧相通的油路、与上方环槽和下方轴孔的一侧相通的油路以及与下方环槽和下方轴孔的另一侧相通的油路。

优选的，在上述轧机复合齿轮箱中，所述输入齿轮轴、下齿轮轴和上齿轮轴上的传动齿轮均为人字形齿轮。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型具有结构简单、布局合理等特点，将主传动齿轮箱和齿轮机座组合为一整体复合齿轮箱。采用滑动轴承确保三支撑轴的刚度和强度，防止轴发生弹性变形导致中间支撑轴承产生的附加动载荷。三半式滑动轴承可使齿轮箱运转时齿轮轴与滑动表面分开，不发生直接接触，有效减低了振动和噪声，并保证了复合齿轮箱的正常运行。通过上述技术措施使轧机主传动设备的成本降低，尤其是大型轴承的成本的降低，该设备布局紧凑、成套供应，特别是中间省去联轴器，使设备在安装、调试均相对简便，也大幅降低了制造成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的轧机复合齿轮箱的外部结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的轧机复合齿轮箱的内部俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的轧机复合齿轮箱的侧视结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的三半式滑动轴承的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的三半式滑动轴承的油路结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种轧机复合齿轮箱，以使设备布局紧凑，能够成套供应，降低设备在安装、调试方面的难度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的轧机复合齿轮箱的外部结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的轧机复合齿轮箱的内部俯视结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的轧机复合齿轮箱的侧视结构示意图；

本实用新型提供的轧机复合齿轮箱，包括箱体、输入齿轮轴5、下齿轮轴6和上齿轮轴12。其中，箱体包括扣合在一起的上箱体1和下箱体3以及分别与所述上箱体1和下箱体3连接的上机盖2，上箱体1、下箱体3和上机盖2组成本实用新型轧机复合齿轮箱的支撑箱体，且可通过拆卸上箱体1方便观察箱体的内部情况。

输入齿轮轴5通过滑动轴承8支撑在所述下箱体3的第一轴承座上。下齿轮轴6通过第一滑动轴承9、第二滑动轴承10和第三滑动轴承11支撑在所述下箱体3的第二轴承座上，且其上设有与所述输入齿轮轴5相啮合的齿轮7。上齿轮轴12设置在所述第二滑动轴承10和第三滑动轴承11上，所述第二滑动轴承10和第三滑动轴承11为三半式滑动轴承，所述上齿轮轴12和所述下齿轮轴6相啮合。动力由输入齿轮轴5输入，通过输入齿轮轴5带动下齿轮轴6转动，由下齿轮轴6带动上齿轮轴12相旋转。下齿轮轴6采用三支撑来提高轴的刚度和强度，解决其发生弹性变形导致产生附加的动载荷。

本实用新型具有结构简单、布局合理等特点，将主传动齿轮箱和齿轮机座组合为一整体复合齿轮箱。采用滑动轴承确保三支撑轴的刚度和强度，防止轴发生弹性变形导致中间支撑轴承产生的附加动载荷。三半式滑动轴承可使齿轮箱运转时齿轮轴与滑动表面分开，不发生直接接触，有效减低了振动和噪声，并保证了复合齿轮箱的正常运行。通过上述技术措施使轧机主传动设备的成本降低，尤其是大型轴承的成本的降低，该设备布局紧凑、成套供应，特别是中间省去联轴器，使设备在安装、调试均相对简便，也大幅降低了制造成本。

为了进一步优化上述技术方案，本实用新型提供的下箱体3为双层结构，即包括内、外两层箱体。其中，第一轴承座和所述第二轴承座均设置在下箱体3的内层箱体上。内层箱体位于所述第一轴承座和所述第二轴承座下方均设有分别与所述述第一轴承座和所述第二轴承座相连的支撑板。本实用新型在传统结构的基础上，将下箱体3由原来的整体结构改成现在的双层箱式结构，轴承座下面再加支撑板，比传统整体轴承座在重量上大大减轻，而这种结构箱体刚性好，能有效地降低齿轮对箱体的冲击。

下箱体3外层箱体的外壁上设有输入端盖13，该输入端盖13与所述输入齿轮轴5之间设有甩油环14。输入端盖13与输入齿轮轴5上的甩油环14形成无接触式机械密封，安全耐用。以上结构能对输入齿轮轴5进行可靠的密封，一方面有效避免了发生漏油现象，另一方面防止了外部的灰尘等杂质通过输入齿轮轴5进入下箱体3中。同理，下齿轮轴6和上齿轮轴12的输出端上也设有输出端盖15和甩油环16。下齿轮轴6和上齿轮轴12上的甩油环16与输出端盖15形成无接触式机械密封，安全耐用。以上结构能对下齿轮轴6和上齿轮轴12进行可靠的密封，一方面有效避免了发生漏油现象，另一方面防止了外部的灰尘等杂质通过下齿轮轴6和上齿轮轴12进入下箱体中。

输入齿轮轴5、下齿轮轴6和上齿轮轴12上的传动齿轮均为人字形齿轮。齿轮轴为整体锻造，齿轮7采用焊接式组装，人字齿结构齿轮在传动中对箱体两侧无挤压、无冲击，在传动过程中运转平稳，噪声振动小。

请参阅图4和图5，图4为本实用新型实施例提供的三半式滑动轴承的结构示意图，图5为本实用新型实施例提供的三半式滑动轴承的油路结构示意图。

第二滑动轴承10和第三滑动轴承11均包括轴承上部101、轴承中部102和轴承下部103，所述轴承上部101和所述轴承中部102之间形成与所述上齿轮轴12配合的轴孔，所述轴承中部102和轴承下部103之间形成与所述下齿轮轴6配合的轴孔。第二滑动轴承10和第三滑动轴承11的轴承上部101和轴承下部103均设有环槽，其具有与下方环槽和上方轴孔的一侧相通的油路、与上方环槽和上方轴孔的另一侧相通的油路、与上方环槽和下方轴孔的一侧相通的油路以及与下方环槽和下方轴孔的另一侧相通的油路。

第二滑动轴承10和第三滑动轴承11均采用双轴向油槽设计上下分别供油，润滑油从下方进油，进入环槽后通过左侧内部油路a进入下轴承左侧，另一路由内部油路b进入上轴承右侧；润滑油从上面，通过内部油路c润滑上轴承左侧，另一路通过油路d进入下轴承右侧。每一侧进油都能使滑动轴承形成油膜，避免齿轮箱在运转过程中轴瓦进油口堵塞后未形成油膜而轴瓦温度过高，导致轴瓦失效。

下齿轮轴6采用三半式滑动轴承支撑，解决了三支撑的静不定问题。因为三半式滑动轴承间隙相对比滚动轴承大，滑动表面润滑油将轴承支撑与滑动轴承分开不发生直接接触，在运转过程中能使下齿轮轴6浮动起来，大大减小摩擦损失和表面磨损，在滑动轴承里形成的油膜还具有一定的吸振能力。三半式滑动轴承采用上下单独供油，这种结构滑动轴承能充分形成油膜，避免齿轮箱在运转过程中轴瓦进油口堵塞后未形成油膜而轴瓦温度过高，导致轴瓦失效。

上齿轮轴12和下齿轮轴6通过上机盖2垂直安装在下箱体3上，通过下齿轮轴6两端推力面定位，避免了下齿轮轴6发生轴向窜动，在运转中人字齿自动对中，进而保证了本实用新型传动的平稳性。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种轧机复合齿轮箱，其特征在于，包括：

箱体，其中有扣合在一起的上箱体(1)和下箱体(3)以及分别与所述上箱体(1)和下箱体(3)连接的上机盖(2)；

输入齿轮轴(5)，其通过滑动轴承(8)支撑在所述下箱体(3)的第一轴承座上；

下齿轮轴(6)，其通过第一滑动轴承(9)、第二滑动轴承(10)和第三滑动轴承(11)支撑在所述下箱体(3)的第二轴承座上，其上设有与所述输入齿轮轴(5)相啮合的齿轮(7)；

上齿轮轴(12)，其设置在所述第二滑动轴承(10)和第三滑动轴承(11)上，所述第二滑动轴承(10)和第三滑动轴承(11)为三半式滑动轴承，所述上齿轮轴(12)和所述下齿轮轴(6)相啮合。

2.如权利要求1所述的轧机复合齿轮箱，其特征在于，所述下箱体(3)为双层结构，所述第一轴承座和所述第二轴承座均设置在所述下箱体(3)的内层箱体上。

3.如权利要求2所述的轧机复合齿轮箱，其特征在于，所述内层箱体位于所述第一轴承座和所述第二轴承座下方均设有分别与所述第一轴承座和所述第二轴承座相连的支撑板。

4.如权利要求2或3所述的轧机复合齿轮箱，其特征在于，所述下箱体(3)外层箱体的外壁上设有输入端盖(13)，该输入端盖(13)与所述输入齿轮轴(5)之间设有甩油环(14)。

5.如权利要求4所述的轧机复合齿轮箱，其特征在于，所述下箱体(3)外层箱体的外壁上设有输出端盖(15)，该输出端盖(15)与所述下齿轮轴(6)和上齿轮轴(12)之间设有甩油环(16)。

6.如权利要求1-3任一项所述的轧机复合齿轮箱，其特征在于，所述第二滑动轴承(10)和第三滑动轴承(11)均包括轴承上部(101)、轴承中部(102)和轴承下部(103)，所述轴承上部(101)和所述轴承中部(102)之间形成与所述上齿轮轴(12)配合的轴孔，所述轴承中部(102)和轴承下部(103)之间形成与所述下齿轮轴(6)配合的轴孔。

7.如权利要求6所述的轧机复合齿轮箱，其特征在于，所述第二滑动轴承(10)和第三滑动轴承(11)的轴承上部(101)和轴承下部(103)均设有环槽，其具有与下方环槽和上方轴孔的一侧相通的油路、与上方环槽和上方轴孔的另一侧相通的油路、与上方环槽和下方轴孔的一侧相通的油路以及与下方环槽和下方轴孔的另一侧相通的油路。

8.如权利要求1所述的轧机复合齿轮箱，其特征在于，所述输入齿轮轴(5)、下齿轮轴(6)和上齿轮轴(12)上的传动齿轮均为人字形齿轮。

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