CN201787008U - 皮带涨紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种皮带涨紧装置，包括涨紧支架、涨紧轮、轴、螺栓，所述轴的一端通过锁紧螺母固定在所述涨紧轮上，所述轴的另一端通过螺纹孔与所述螺栓进行螺纹连接，所述螺栓穿设于所述涨紧支架上的孔中，并通过定位装置与所述涨紧支架轴向固定。本实施例的皮带涨紧装置通过将与涨紧轮轴连接的螺栓轴向固定在涨紧支架上，该螺栓可以转动，可以将该涨紧轮设置在皮带外侧，对皮带实行自下向上的涨紧方式，从而在皮带涨紧时大大节省了占用空间。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车构造技术领域，特别涉及一种皮带涨紧装置。
背景技术
汽车压缩机的工作是由发动机带动的，发动机主动轮通过皮带传动带动压缩机从动轮运动。该皮带需要保持涨紧力，以更好地进行力的传递，使压缩机更有效地工作。具体可以通过皮带涨紧装置来涨紧皮带，图1为现有技术皮带涨紧装置的结构示意图，如图1所示，该皮带涨紧装置的主要部件即为涨紧轮11，在工作时，皮带12依次绕过发动机主动轮13、涨紧轮11和压缩机从动轮14，实现发动机主动轮13和压缩机从动轮14之间的力传递。其中，发动机主动轮13、涨紧轮11和压缩机从动轮14均位于皮带12的内部。
在利用该皮带涨紧装置来涨紧皮带时，可以通过调节涨紧轮11来保持皮带12的涨紧力。具体可以调节螺栓15，螺栓15与涨紧轮11可以通过轴连接，且螺栓15与轴为螺纹连接形式；通过旋转螺栓15，就可以使得涨紧轮11从皮带12的内侧自下向上运动，涨紧皮带12。
在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：
上述涨紧轮11位于皮带12内侧的涨紧方式，占用空间过大，例如，当涨紧轮11从皮带12的内侧自下向上运动时，将会使得皮带12撑起的空间较大，有时可能会因为空间限制，不能实现在皮带12内侧自下向上地涨紧；但是，由于螺栓15与固定涨紧轮11的涨紧支架为活动连接，其主要是依靠皮带12的向下压力卡在涨紧支架上，因此，使得该种结构的皮带涨紧装置只能适用于涨紧轮11位于皮带12内侧的涨紧方式，无法克服上述占用空间过大的缺陷。
实用新型内容
本实用新型实施例的目的是提供一种皮带涨紧装置，解决现有技术中皮带涨紧装置涨紧轮位于皮带内侧，涨紧调节时占用空间过大的问题，使得皮带涨紧装置可以适用于涨紧轮位于皮带外侧的涨紧方式，显著节省空间。
本实用新型实施例提供了一种皮带涨紧装置，包括涨紧支架、涨紧轮、轴、螺栓，所述轴的一端通过锁紧螺母固定在所述涨紧轮上，所述轴的另一端通过螺纹孔与所述螺栓进行螺纹连接，所述螺栓穿设于所述涨紧支架上的孔中，并通过定位装置与所述涨紧支架轴向固定。
进一步的，所述定位装置可以包括设置于所述涨紧支架上的孔的上端面的第一限位部件和设置于所述涨紧支架上的孔的下端面的定位件，所述第一限位部件用于防止所述螺栓向下运动，所述定位件用于限制所述螺栓向上运动。所述定位件可以为销钉或者弹簧卡圈。所述第一限位部件可以为凸台。所述凸台可以与所述螺栓为一体结构。
所述定位装置也可以包括设置于所述涨紧支架上的孔的上端面的第二限位部件，所述第二限位部件用于防止所述螺栓向下运动；所述螺栓在位于所述涨紧支架上的孔下端的直径大于所述涨紧支架上的孔的直径。所述第二限位部件可以为螺母。所述螺母的数量可以为两个。
本实施例的皮带涨紧装置通过将与涨紧轮轴连接的螺栓轴向固定在涨紧支架上，该螺栓可以转动，可以将该涨紧轮设置在皮带外侧，对皮带实行自下向上的涨紧方式，从而在皮带涨紧时大大节省了占用空间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术皮带涨紧装置的结构示意图；
图2为本实用新型皮带涨紧装置实施例的主视图；
图3为本实用新型皮带涨紧装置实施例的侧视图；
图4为本实用新型皮带涨紧装置实施例的应用状态示意图。
附图标记说明：
11-涨紧轮； 12-皮带； 13-发动机主动轮；
14-压缩机从动轮； 15-螺栓； 16-涨紧支架；
17-轴； 18-锁紧螺母；19-螺栓；
20-凸台； 21-定位件。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图2为本实用新型皮带涨紧装置实施例的主视图，图3为本实用新型皮带涨紧装置实施例的侧视图，如图2和图3所示，本实施例的皮带涨紧装置主要包括涨紧支架16、涨紧轮11、轴17、锁紧螺母18、螺栓19和定位装置。
其中，涨紧支架16安装在发动机上，涨紧轮11通过轴17固定在涨紧支架16上。轴17的一端通过锁紧螺母18固定在涨紧轮11上，该轴17穿过涨紧支架16上的长圆形孔道，使另一端连接在螺栓19上。轴17与螺栓19连接端设置有螺纹孔，螺栓19穿过轴17的螺纹孔与轴17进行螺纹连接，该螺纹连接可以使得轴17随着螺栓19的转动而上下移动，从而带动涨紧轮11上下运动涨紧皮带。螺栓19另一端穿过涨紧支架16上的孔与涨紧支架16连接。
本实施例的皮带涨紧装置与现有技术皮带涨紧装置的主要区别点在于，螺栓19与涨紧支架16的连接方式不同。现有技术中的螺栓19与涨紧支架16为活动连接，对涨紧轮11和皮带的设置方式构成限制；而本实施例皮带涨紧装置的螺栓19是通过定位装置与涨紧支架16轴向固定连接的，该螺栓19只可以转动，不能进行轴向运动，从而可以自由设置涨紧轮11和皮带的设置方式。
该螺栓19与涨紧支架16连接方式可以为多种，例如，螺栓19穿过涨紧支架16上的孔，其可以在涨紧支架16孔的上端面设置第一限位部件，例如，该第一限位部件用于防止螺栓19向下运动，其可以为大于孔的凸台20。该凸台20可以为圆形或其他形状，且该凸台20也可以与螺栓19一体成形，防止螺栓19向下运动。若凸台20与螺栓19为一体结构，在安装时可以将该带有凸台20的螺栓19从上向下穿入涨紧支架16上的孔中，然后可以在涨紧支架16的另一面通过定位件21约束螺栓19向上运动，该定位件21可以为销钉或弹簧卡圈。通过位于涨紧支架16上的孔的上面和下面的定位装置，可以实现限制螺栓19的轴向运动，但不会限制螺栓19的转动。螺栓19可以通过转动带动涨紧轮11上下运动。
此外，螺栓19可以将其位于涨紧支架16孔的下端的直径设置为大于涨紧支架16孔的直径，在安装时可以将该下部直径较大的螺栓19从下向上穿入涨紧支架16上的孔中，然后在位于涨紧支架16孔的上端设置第二限位部件，该第二限位部件用于限位螺栓19，防止螺栓19向下运动，其可以为两个螺母，从而限制了螺栓19的轴向运动。
本实施例的皮带涨紧装置在使用时，可以将涨紧轮11设置在皮带的外侧，即改变皮带的涨紧方式。可参见图4所示，图4为本实用新型皮带涨紧装置实施例的应用状态示意图。在使用该皮带涨紧装置进行皮带涨紧时，可以将涨紧轮11设置在皮带的外侧。皮带12依次绕过发动机主动轮13、涨紧轮11和压缩机从动轮14，其中，发动机主动轮13和压缩机从动轮14位于皮带12的内部，涨紧轮11位于皮带12的外部。
当需要调节涨紧皮带12时，可以转动螺栓19，由于螺栓19与轴17为螺纹连接，则轴17可以带动涨紧轮11在皮带12的外侧进行自下向上的运动，从而涨紧皮带12。并且螺栓19可以被定位装置例如凸台或定位件等进行轴向固定，使得其不会进行轴向运动，较为牢靠。
本实施例的皮带涨紧装置通过将与涨紧轮轴连接的螺栓轴向固定在涨紧支架上，可以将该涨紧轮设置在皮带外侧，对皮带实行自下向上的涨紧方式，从而在皮带涨紧时大大节省了占用空间。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (8)
1.一种皮带涨紧装置，包括涨紧支架、涨紧轮、轴、螺栓，所述轴的一端通过锁紧螺母固定在所述涨紧轮上，所述轴的另一端通过螺纹孔与所述螺栓进行螺纹连接，其特征在于，
所述螺栓穿设于所述涨紧支架上的孔中，并通过定位装置与所述涨紧支架轴向固定。
2.根据权利要求1所述的皮带涨紧装置，其特征在于，所述定位装置包括设置于所述涨紧支架上的孔的上端面的第一限位部件和设置于所述涨紧支架上的孔的下端面的定位件，所述第一限位部件用于防止所述螺栓向下运动，所述定位件用于限制所述螺栓向上运动。
3.根据权利要求2所述的皮带涨紧装置，其特征在于，所述定位件为销钉或者弹簧卡圈。
4.根据权利要求2所述的皮带涨紧装置，其特征在于，所述第一限位部件为凸台。
5.根据权利要求4所述的皮带涨紧装置，其特征在于，所述凸台与所述螺栓为一体结构。
6.根据权利要求1所述的皮带涨紧装置，其特征在于，所述定位装置包括设置于所述涨紧支架上的孔的上端面的第二限位部件，所述第二限位部件用于防止所述螺栓向下运动；所述螺栓在位于所述涨紧支架上的孔下端的直径大于所述涨紧支架上的孔的直径。
7.根据权利要求6所述的皮带涨紧装置，其特征在于，所述第二限位部件为螺母。
8.根据权利要求7所述的皮带涨紧装置，其特征在于，所述螺母的数量为两个。
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|---|---|---|---|---|
| CN108687616A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-10-23 | 苏州贝尔纳德铁路设备有限公司 | 一种钢轨道岔打磨机传动箱及其多楔带涨紧定位机构 |
| CN114474810A (zh) * | 2022-02-14 | 2022-05-13 | 北京智思迪科技有限公司 | 轮胎成型机带束层供料系统、控制方法及其应用 |
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