CN201677811U - 改进的后照镜结构 - Google Patents
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Abstract
一种改进的后照镜结构，是于车体外侧的后照镜罩体内部装设有一显示荧幕，且于该后照镜罩体与该显示荧幕之间具有一间隙，而一影像撷取装置架设于该间隙中的一预定位置处，并可撷取无死角的车体后侧方影像，且该影像撷取装置与该显示荧幕相互电性连结，以供该影像撷取装置所撷取的影像直接同步传输至该显示荧幕上并具体显示。本实用新型具有可由车体外侧的后照镜中直接看出无死角的后侧方视野影像，而有效提升行车安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车体外侧的后照镜，尤其涉及一种无视野死角的改进的后照镜结构。
背景技术
目前汽、机车的车外后照镜结构，主要是将一镜片组设于一罩体内所构成，虽可借由调整镜片角度以调整其视野范围，但仍会有视野死角存在，导致驾驶者无法完全掌握后方来车的动向，而于变换车道时则容易有危险发生。
因此在行车安全的技术领域中，如何利用影像撷取装置来解决视野死角的问题，一直是各家厂商研发的重点之一，而目前市面上利用影像撷取装置以解决视野死角的创作，其是具有可将影像撷取装置所撷取的无死角影像传输至车内的一显示器中独立显示，但在高速驾驶或切换车道时，驾驶者需要借由同时监看后照镜及车内显示器的影像来判定后方来车的动向，因此在实际使用上容易导致驾驶者会有过于慌乱或措手不及的情形，而仍有安全性上的疑虑存在。
有鉴于此，故如何改进上述问题，即为本实用新型的首要课题，因此，本创作人经过不断的苦思与试作后，终于研制出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的后照镜结构，其具有可由车体外侧的后照镜中直接看出无死角的后侧方视野影像，而有效提升行车安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种改进的后照镜结构，其特征在于：是于车体外侧的后照镜罩体内部装设有一显示荧幕，且于该后照镜罩体与该显示荧幕之间具有一间隙，而一影像撷取装置架设于该间隙中的一预定位置处，并可撷取无死角的车体后侧方影像，且该影像撷取装置与该显示荧幕相互电性连结，以供该影像撷取装置所撷取的影像直接同步传输至该显示荧幕上并具体显示。
前述的改进的后照镜结构，其中影像撷取装置具有一镜头，而该镜头装设于一可进行偏摆动作的调整座上，且该调整座与一控制模组电性连结，并可受该控制模组控制以决定设置于该调整座上的镜头偏摆角度。
前述的改进的后照镜结构，其中影像撷取装置的镜头为一红外线广角镜头。
前述的改进的后照镜结构，其中影像撷取装置是以有线连结方式将所撷取的影像同步传输至该显示荧幕中具体显示。
前述的改进的后照镜结构，其中影像撷取装置是以无线传输方式将所撷取的影像同步传输至该显示荧幕中具体显示。
前述的改进的后照镜结构，其中影像撷取装置更具有一录音单元以及一可供储存该影像撷取装置所同步撷取的影像及声音的影音储存单元。
本实用新型的有益效果是，其具有可由车体外侧的后照镜中直接看出无死角的后侧方视野影像，而有效提升行车安全性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体分解示意图
图2是本实用新型组装后的立体示意图
图3是本实用新型的结构方块示意图
图4是本实用新型的使用状态示意图
具体实施方式
首先请参阅图1至图3所示，其是为本实用新型所提供的一种改进的后照镜结构，其主要是于车体外侧的后照镜罩体11内部装设有一显示荧幕21，且于该后照镜罩体11与该显示荧幕21之间具有一呈环状的间隙12，而一影像撷取装置31架设于该间隙12中的一预定位置处，并可撷取无死角的车体后侧方影像，且该影像撷取装置31与该显示荧幕21相互电性连结，以供由该影像撷取装置31所撷取的影像是得直接同步传输至该显示荧幕21上并具体显示，其中，该影像撷取装置31具有一镜头32，而该镜头32装设于一可进行偏摆动作的调整座33上，且该调整座33与一控制模组41电性连结，并可受该控制模组41控制以决定设置于该调整座33上的镜头32偏摆角度，借以使车辆于进行倒车时，可借由调整该镜头32的偏摆角度而清楚看到倒车轮胎，以可有效提升车辆于进行倒车时的安全性。
另于本实施例中，该影像撷取装置31是可以有线连结或无线传输方式将所撷取的影像同步传输至该显示荧幕21中具体显示；且该影像撷取装置31的镜头32为一红外线广角镜头，并据此使本实用新型于昏暗环境下仍可撷取清晰的车体后侧方影像；又，该影像撷取装置31本身更具有一录音单元以及一可供储存该影像撷取装置31所同步撷取的影像及声音的影音储存单元。
而本实用新型于实际运作时，如图4所示，借由该影像撷取装置31的镜头32可撷取无死角的车体后侧方影像，并将该影像具体显示于该显示荧幕21上，借此即可有效改善一般镜片所会产生的视野死角现象，而有效提升行车的安全性。
再者，本实用新型直接将该显示荧幕21装设于车体外侧的后照镜罩体11内部，并借由将该影像撷取装置31装设于该后照镜罩体11与该显示荧幕21的间隙12中，因此即可使后照镜罩体11的空间有效被利用，而不会造成后照镜体积增大。
且由该影像撷取装置31的镜头32所撷取的影像直接同步传输并显示于该后照镜罩体11中的显示荧幕21上，因此于实际使用上，驾驶者仅须观看车体外侧的后照镜罩体11即可直接看到由该显示荧幕21所显示的无死角影像而清楚得知后方来车的动向，以供驾驶者在欲进行变换车道或转弯时，更可直接且快速同步地获知车体后侧方的影像，并借此即可大幅缩短驾驶者的反应时间，而有效减少意外的发生。
Claims (6)
1.一种改进的后照镜结构，其特征在于：
是于车体外侧的后照镜罩体内部装设有一显示荧幕，且于该后照镜罩体与该显示荧幕之间具有一间隙，而一影像撷取装置架设于该间隙中的一预定位置处，并可撷取无死角的车体后侧方影像，且该影像撷取装置与该显示荧幕相互电性连结，以供该影像撷取装置所撷取的影像直接同步传输至该显示荧幕上并具体显示。
2.根据权利要求1所述的改进的后照镜结构，其特征在于：所述影像撷取装置具有一镜头，而该镜头装设于一可进行偏摆动作的调整座上，且该调整座与一控制模组电性连结，并可受该控制模组控制以决定设置于该调整座上的镜头偏摆角度。
3.根据权利要求2所述的改进的后照镜结构，其特征在于：所述影像撷取装置的镜头为一红外线广角镜头。
4.根据权利要求1所述的改进的后照镜结构，其特征在于：所述影像撷取装置是以有线连结方式将所撷取的影像同步传输至该显示荧幕中具体显示。
5.根据权利要求1所述的改进的后照镜结构，其特征在于：所述影像撷取装置是以无线传输方式将所撷取的影像同步传输至该显示荧幕中具体显示。
6.根据权利要求1所述的改进的后照镜结构，其特征在于：所述影像撷取装置更具有一录音单元以及一可供储存该影像撷取装置所同步撷取的影像及声音的影音储存单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201405106U CN201677811U (zh) | 2010-03-25 | 2010-03-25 | 改进的后照镜结构 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010201405106U CN201677811U (zh) | 2010-03-25 | 2010-03-25 | 改进的后照镜结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201677811U true CN201677811U (zh) | 2010-12-22 |
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ID=43342867
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| CN2010201405106U Expired - Fee Related CN201677811U (zh) | 2010-03-25 | 2010-03-25 | 改进的后照镜结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201677811U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2501324A (en) * | 2012-04-20 | 2013-10-23 | Daimler Ag | Infrared capture and display system for a vehicle |
| TWI483864B (zh) * | 2013-04-03 | 2015-05-11 | Hsien Tai Yin | 具有避震效果且用於容置連接電子裝置之照後鏡 |
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2010
- 2010-03-25 CN CN2010201405106U patent/CN201677811U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GB2501324A (en) * | 2012-04-20 | 2013-10-23 | Daimler Ag | Infrared capture and display system for a vehicle |
| TWI483864B (zh) * | 2013-04-03 | 2015-05-11 | Hsien Tai Yin | 具有避震效果且用於容置連接電子裝置之照後鏡 |
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