CN201497556U - 一种超偏载检测系统的称量结构组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超偏载检测系统的称量结构组件，该称量结构组件包括调整连接座、测桥、连接器、外夹板和内夹板；测桥安装在压力传感器上用于传递车辆行驶时的轮缘重量；外夹板用于安装压力传感器和接近传感器用于称重测量和速度测量；内夹板安装在外夹板上用于安装调整连接座；连接器安装在左右两端的调整连接座上，构成完整的称量结构组件；车号识别器)安装在称量结构组件侧边的轨道内；压力传感器采集重量信号输出给计算机，该信号用于计算偏载情况；接近传感器采集的信号输出给计算机，该信号用于计算车辆速度、轴数、行驶方向；车号识别器接收通过车辆的车型和编号，并且将收到车辆的车型和编号传送给计算机进行处理。该称量结构组件有效地节省了人力和物力成本；同时，该体积小，便于安装和携带，测量精度和可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁路货车超偏载自动化检测与报警领域，尤其是一种超偏载检测系统的称量结构组件。
背景技术
随着我国经济的快速发展，铁路的货运量逐年加大，列车的超偏载现象较为普遍，对铁路行车安全带来很大的威胁，而铁路货车超偏载仪正是确保这方面行车安全的高科技装备。
现阶段机务段一般采用固定式轻超偏载方式，固定式轻超偏载固定在铁路道旁，体积大，维护不方便，由专人进行超偏载测量，打印输出等。由于采用人工进行超偏载测量，需要专人管理，一个机务段有很多个待测量点，如果又相隔较远的话，就需要有很多人来完成同一个事，需要消耗很多人力物力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻便型超偏载检测系统的称量结构组件，一种铁路车辆超、偏载检测机械结构组件，该称量结构组件包括调整连接座3、测桥4、连接器6、外夹板7和内夹板9；测桥4安装在压力传感器5上用于传递车辆行驶时的轮缘10重量；外夹板7用于安装压力传感器5和接近传感器2用于称重测量和速度测量；内夹板9安装在外夹板7上用于安装调整连接座3；连接器6安装在左右两端的调整连接座3上，构成完整的称量结构组件；车号识别器8安装在称量结构组件侧边的轨道内；压力传感器5采集重量信号输出给计算机，该信号用于计算偏载情况；接近传感器2采集的信号输出给计算机，该信号用于计算车辆速度、轴数、行驶方向；车号识别器8接收通过车辆的车型和编号，并且将收到车辆的车型和编号传送给计算机进行处理。
称量结构组件的装配关系是：测桥4安装在压力传感器5上；压力传感器5安装在外夹板7内侧，接近传感器2安装在外夹板7沿铁轨方向的外端面；内夹板9安装在外夹板7内端面；调整连接座3安装在内夹板9上；连接器6为双螺纹连接杆，安装在左右两端的调整连接座3；称量结构组件安装于左右两轨道的内侧；旋转连接器6使称重部件顶紧左右两轨道的内侧。
该结构组件体积小，便于安装和携带，且测量精度高。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是称重部件工作说明图；图2是称重部件装配图。
具体实施方式
如图1所示，一种铁路车辆超、偏载检测机械结构组件，该称量结构组件包括调整连接座3、测桥4、连接器6、外夹板7和内夹板9；测桥4安装在压力传感器5上用于传递车辆行驶时的轮缘10重量；外夹板7用于安装压力传感器5和接近传感器2用于称重测量和速度测量；内夹板9安装在外夹板7上用于安装调整连接座3；连接器6安装在左右两端的调整连接座3上，构成完整的称量结构组件；车号识别器8安装在称量结构组件侧边的轨道内；压力传感器5采集重量信号输出给计算机，该信号用于计算偏载情况；接近传感器2采集的信号输出给计算机，该信号用于计算车辆速度、轴数、行驶方向；车号识别器8接收通过车辆的车型和编号，并且将收到车辆的车型和编号传送给计算机进行处理。
如图2所示的称量结构组件的装配关系是：测桥4安装在压力传感器5上；压力传感器5安装在外夹板7内侧，接近传感器2安装在外夹板7沿铁轨方向的外端面；内夹板9安装在外夹板7内端面；调整连接座3安装在内夹板9上；连接器6为双螺纹连接杆，安装在左右两端的调整连接座3；称量结构组件安装于左右两轨道的内侧；旋转连接器6使称重部件顶紧左右两轨道的内侧。
当该装置工作时，当车轮通过装有称量结构组件这段轨道时，两侧轮缘和钢轨在瞬间微小脱离，而轮此时通过称量结构组件的测量桥，四支的压力传感器将测量桥所承受的重力转换成一组电信号。
压力传感器5采集重量信号输出给计算机，计算偏载情况；接近传感器2采集的信号输出给计算机，计算车辆速度、轴数、行驶方向；车号识别器8接收通过车辆的车型和编号，并且将收到车辆的车型和编号传送给计算机进行处理。
Claims (2)
1.一种铁路车辆超、偏载检测机械结构组件，其特征在于，该称量结构组件包括调整连接座(3)、测桥(4)、连接器(6)、外夹板(7)和内夹板(9)；测桥(4)安装在压力传感器(5)上用于传递车辆行驶时的轮缘(10)重量；外夹板(7)用于安装压力传感器(5)和接近传感器(2)用于称重测量和速度测量；内夹板(9)安装在外夹板(7)上用于安装调整连接座(3)；连接器(6)安装在左右两端的调整连接座(3)上，构成完整的称量结构组件；车号识别器(8)安装在称量结构组件侧边的轨道内；压力传感器(5)采集重量信号输出给计算机，该信号用于计算偏载情况；接近传感器(2)采集的信号输出给计算机，该信号用于计算车辆速度、轴数、行驶方向；车号识别器(8)接收通过车辆的车型和编号，并且将收到车辆的车型和编号传送给计算机进行处理。
2.如权利要求1所述的超偏载检测系统称量结构组件，其特征在于：测桥(4)安装在压力传感器(5)上；压力传感器(5)安装在外夹板(7)内侧，接近传感器(2)安装在外夹板(7)沿铁轨方向的外端面；内夹板(9)安装在外夹板(7)内端面；调整连接座(3)安装在内夹板(9)上；连接器(6)为双螺纹连接杆，安装在左右两端的调整连接座(3)；称量结构组件安装于左右两轨道的内侧；旋转连接器(6)使称重部件顶紧左右两轨道的内侧。
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| CN2009200787933U CN201497556U (zh) | 2009-01-21 | 2009-01-21 | 一种超偏载检测系统的称量结构组件 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102173286A (zh) * | 2011-03-08 | 2011-09-07 | 吉林大学 | 一种高精度带过载保护的汽车超偏载检测装置 |
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| CN109341831A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-02-15 | 天津美腾科技有限公司 | 偏载检测系统及其使用方法 |
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2009
- 2009-01-21 CN CN2009200787933U patent/CN201497556U/zh not_active Expired - Fee Related
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