CN201376466Y - 易拆装、免充气型车胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易拆装、免充气型车胎，包括一体成型的外胎和实心内胎，其特征在于：车胎上设有一拼接面，车胎可沿此拼接面展开成长条状；车胎在拼接面的两端，设有固定连接装置。本实用新型不仅使车胎性能良好舒适，而且在拆装时不需要那么繁琐和费力就能轻松的进行更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车胎，尤其涉及一种免充气车胎。
背景技术
人们外出工作、休闲，车辆是常用的交通工具，为了使车辆在使用过程中人们感觉舒适和安全，车胎一般都采用具有良好弹性性能和耐磨性能的橡胶制成。目前市面上一般用于公路上行驶车辆使用的车胎有两种，一种是由外胎和内胎组成，其内胎要求具有很好的气密性，使用过程中需要先把内胎装入外胎内，并套入车轮固定并给内胎充气，使其保持一定的胎压，用来支撑车子和人的重量，并减少因路面不平而造成对车子的抖动。但是这种车胎有一个缺点，就是当内胎因气密性不良或被异物扎破时，因漏气造成车胎胎压不足甚至无胎压时，单独的外胎因无法支撑车子和人的重量而无法正常使用，从而给人们的交通造成不便。
随后又出现了免充气型车胎，这种车胎因为是由高弹性橡胶制成的实心胎，在使用过程中不再需要给车胎充气，且不再害怕车胎被异物扎入而无法使用，但是它的制造和拆装工序繁琐，或者不与现有车胎兼容。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种使用更安全和拆装更方便的免充气型车胎，它不仅使车胎性能良好舒适，而且在拆装时不需要那么繁琐和费力就能轻松的进行更换。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种易拆装、免充气型车胎，包括一体成型的外胎和实心内胎，其特征在于：车胎上设有一拼接面，车胎可沿此拼接面展开成长条状；车胎在拼接面的两端，设有固定连接装置。
所述车胎的固定连接装置包括车胎拼接面一端上的突起，以及另一端上与突起相配合的凹槽。
所述突起为铁芯，铁芯在车胎内随车胎的弧度延伸，一直延伸至车胎拼接面的另一端的凹槽处。铁芯的的一端设有齿牙结构，凹槽内设有咬紧齿牙的齿轮结构，齿轮结构与传动装置相连；在凹槽处垂直与凹槽开口的方向设有定位柱，传动装置设在定位柱的中空内，从定位柱中间穿出，车胎内侧在与定位柱相对应处开设一个孔，定位柱从孔中伸出。所述齿轮结构可与铁芯的另一端连接为一个整体。
或者，在车胎两端的拼接面侧边均设有定位柱。
作为对上述方案的改进，车胎拼接面一端的内胎向外延伸形成一突起，车胎拼接面另一端的内胎向内凹陷形成一与突起相配合的凹槽。
采用这样的结构后，由于车胎呈条状，并增加了一个连接结构，只要扳动相应的传动装置或扭动定位柱上相应的螺母就能完成其拆装工作，从而使拆装工作变得十分便捷。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车胎结构图。
图2为本实用新型实施例的车胎拼接面位置的结构示意图。
具体实施方式
参加图1、图2，本实用新型中的易拆装、免充气型车胎1由外胎、实心内胎和一个连接结构组成，车外胎与内胎在生产制造时就合为一体，且车胎呈条形，在车胎的两个拼接面上分别由一个突起2和一个凹形槽3的连接结构组成，并且当车胎一端突起接入凹形槽部分时，两个形状的位置相互对应且是互补关系，能够填补彼此的空间，在凸和凹形状当中各有一个连接结构的装置。
此连接结构的装置可以是由一条铁芯4，两头带有钢丝网，铁芯的一端设有齿牙结构，另一端设有带传动装置的与齿牙结构配套用于咬紧齿牙的齿轮结构组成，其中一个钢丝网连接着一个设有中空的定位柱5，传动装置从定位柱中间穿出，整个装置除了带传动装置的定位柱，其余的全部隐藏在车胎内部，车胎内侧在与定位柱相对应处开设一个孔，定位柱从孔中伸出。
所述齿轮结构可与铁芯的另一端连接为一个整体。
铁芯在车胎内随车胎的弧度延伸，一直延伸至车胎拼接面的另一端的凹槽处，使得车胎形状能够保持圆形。
此连接结构的装置还可以是由两个钢丝网和连接在钢丝网上的两个定位柱组成。
钢丝网在生产时均浇在车胎内使其与车胎形成一个整体，定位柱在车胎内侧相对应的位置上伸出。
Claims (7)
1、一种易拆装、免充气型车胎，包括一体成型的外胎和实心内胎，其特征在于：车胎上设有一拼接面，车胎可沿此拼接面展开成长条状；车胎在拼接面的两端，设有固定连接装置。
2、如权利要求1所述的车胎，其特征在于：所述车胎的固定连接装置包括车胎拼接面一端上的突起，以及另一端上与突起相配合的凹槽。
3、如权利要求2所述的车胎，其特征在于：所述突起为铁芯，铁芯在车胎内随车胎的弧度延伸，一直延伸至车胎拼接面的另一端的凹槽处。
4、如权利要求3所述的车胎，其特征在于：铁芯的一端设有齿牙结构，凹槽内设有咬紧齿牙的齿轮结构，齿轮结构与传动装置相连；在凹槽处垂直与凹槽开口的方向设有定位柱，传动装置设在定位柱的中空内，从定位柱中间穿出，车胎内侧在与定位柱相对应处开设一个孔，定位柱从孔中伸出。
5、如权利要求4所述的车胎，其特征在于：所述齿轮结构可与铁芯的另一端连接为一个整体。
6、如权利要求2所述的车胎，其特征在于：在车胎两端的拼接面侧边均设有定位柱。
7、如权利要求1至6中任一项所述的车胎，其特征在于：车胎拼接面一端的内胎向外延伸形成一突起，车胎拼接面另一端的内胎向内凹陷形成一与突起相配合的凹槽。
Priority Applications (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103332068A (zh) * | 2012-05-30 | 2013-10-02 | 史中河 | 新型不用打气轮胎 |
| CN105564156A (zh) * | 2016-03-08 | 2016-05-11 | 佳马机械涂覆科技（苏州）有限公司 | 一种耐磨实心轮胎 |
| CN106671704A (zh) * | 2017-03-15 | 2017-05-17 | 天津万禹鑫模具有限公司 | 一种免充气内胎 |
| CN112223957A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-01-15 | 永一橡胶有限公司 | 一种实心轮胎及其制造方法 |
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2009
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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