CN201354625Y - 游梁抽油机上的惯性轮节能装置 - Google Patents
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Abstract
游梁抽油机上的惯性轮节能装置，涉及一种机械采油设备部件。其主要特征是，在减速箱输入轴上安装有惯性轮，惯性轮与刹车装置结合在一起，在皮带轮上安装有超越离合器。其有益之处是：在抽油过程中，可以避免不均衡的惯性载荷对传动机构的冲击破坏，还可以将惯性载荷的能量储存起来，使这些能量得以利用，达到节能的目的。当减速箱的输入轴转速超过一定转速时，输入轴即可与大皮带轮分离，不会使电动机转速增加。可以使电动机的功率输出更加平稳，进一步起到节电效果。该装置结构简单，工作可靠，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及油田开采中机械采油设备的一种部件。
背景技术
在油田采油工程中，采用的机械设备大多是游梁式抽油机，它是一种四连杆机构，其最前端的悬点(在抽油机上俗称驴头)带动光杆和油杆作往复运动，从而带动采油泵柱塞作往复运动，进行采油。但在一个往复运动的过程中，它的运动速度和惯性力不是简单的递增或递减的关系，在上冲程中，其前半冲程加速度方向与运动方向相同，即加速度向上，而惯性力向下，是逐渐增加悬点载荷的；其后半冲程中，加速度方向与运动方向相反，即加速度向下，而惯性力向上，是逐渐减少悬点载荷。在下冲程中，情况则刚好相反，前半冲程加速度向下，惯性力向上，逐渐减小悬点载荷；后半冲程加速度向上，惯性力向下，将加大悬点载荷。悬点载荷在上、下冲程中的差异虽经过采取加装平衡块、后驴头及其它措施，很大程度上得到了解决，使抽油机基本上可以正常工作。但是，在一个冲程内，加速度与惯性力方向相反的运动状态始终存在，造成了上、下冲程中，前半冲程电动机输出功率做功，后半冲程由于惯性力的作用，形成的惯性载荷促使曲柄旋转加速，通过减速箱、皮带传动，在短时间内可使电动机超速运转，其转速会超过其额定转速，而使电动机变成了发电机，但发出的电流又不能得到利用，只能以做负功的形态消耗掉，因此目前游梁抽油机仍有相当一部分能量被浪费掉了，电功利用率还有提高的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的是设计一种游梁抽油机上的惯性轮节能装置，使用它可以进一步节电，提高能量利用率。
本实用新型的技术解决方案是这样实现的，一种游梁抽油机上的惯性轮节能装置，在减速箱输入轴左端安装有皮带轮，其右端装有刹车轮，在减速箱壳体上安装有刹车装置，其特殊之处是，在减速箱输入轴上安装有惯性轮。
在上述技术解决方案中，其特殊之处还在于，在减速箱输入轴安装刹车轮的一端安装有惯性轮，惯性轮与刹车轮结合在一起。
在上述技术解决方案中，特殊之处还在于，在皮带轮上安装有超越离合器。
本装置的有益之处是：1.由于在减速箱的输入轴上加装了惯性轮(飞轮)，不但可以代替电动机制动了惯性载荷引起传动机构过量超速，避免对传动机构的冲击破坏，而且还可以将惯性载荷的能量储存起来，并在曲柄转角经过上、下冲程的后半冲程释放出去，使机构传递能量更均衡，达到节能的目的。2.由于在大皮带轮上安装有超越离合器，在抽油过程中，当减速箱的输入轴转速超过其一定转速时，减速箱输入轴即可与大皮带轮分离，不会使电动机转速增加。3.将安装超越离合器和惯性轮这两项技术措施结合在一起，组装在同一传动系统中，可以使抽油机在运转过程中，电动机的功率输出更加平稳，可以进一步起到节电效果。4.惯性皮带轮结构简单，工作可靠，使用寿命长。
附图说明
附图是本实用新型的剖面结构示意图(减速箱未剖)。
具体实施方式
在凸轮轴8上有凸轮，将凸轮轴8安装在拨盘9上，将拨盘9套装在刹车箍5的左端，使凸轮轴8的前端插入蹄片7和刹车箍5的孔中，在蹄片7上固定有刹车片4，将刹车箍5通过螺钉安装在减速箱壳体2上，拉杆10和拨盘9相联结，以上组成刹车装置。将原抽油机的刹车轮加厚以增加它的重量，作为本实用新型的惯性轮3，使惯性轮和刹车轮结合为一个整体，根据抽油机型号和油井深度设计惯性轮的重量，如12型的抽油机配420公斤重的惯性轮。将惯性轮3通过轴键安装在减速箱2的输入轴6右端。
内套15和外套16通过轴承12联结在一起，在内套15和外套16之间安装有楔块11，在轴承12外侧安装有密封板13，以上组成超越离合器。将皮带轮安装在外套16上，通过螺钉将它们固定在一起，将轴套14安装在内套15内，通过键将它们固定在一起，使皮带轮和超越离合器结合在一起，通过轴键将轴套14安装在减速箱2的输入轴6左端。
在抽油机运转时，带动抽油杆、抽油泵活塞作往复运动，在上、下冲程中，前半冲程电动机输出功率抽油做功，后半冲程由于惯性力的作用，形成的惯性载荷促使曲柄旋转加速，通过游梁、连杆、曲柄传递到离合器中，这时超越离合器将会使皮带轮1和轴套14脱离联结关系，使惯性载荷所产生的加速度不能传递到电动机上，由于惯性轮3和轴套14安装在同一个轴上，因此该能量可以储存在惯性轮3上，待到曲柄转角处于抽油机驴头上、下冲程的后半冲程中，可以将该能量释放出来，达到节能的目的。
Claims (3)
1、一种游梁抽油机上的惯性轮节能装置，在减速箱输入轴(6)左端安装有皮带轮(1)，其右端装有刹车轮，在减速箱(2)壳体上安装有刹车装置，其特征是：在减速箱输入轴(6)上安装有惯性轮。
2、根据权利要求1所述的游梁抽油机上的惯性轮节能装置，其特征是：在减速箱输入轴安装刹车轮的一端安装有惯性轮(3)，惯性轮(3)与刹车轮结合在一起。
3、根据权利要求1或2所述的游梁抽油机上的惯性轮节能装置，其特征是：在皮带轮(1)上安装有超越离合器。
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| CNU2009200050382U CN201354625Y (zh) | 2009-02-23 | 2009-02-23 | 游梁抽油机上的惯性轮节能装置 |
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| CN (1) | CN201354625Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103061721A (zh) * | 2013-01-15 | 2013-04-24 | 王振铎 | 抽油机节能系统及其运行控制方式 |
| CN111705535A (zh) * | 2020-06-04 | 2020-09-25 | 北京创源基业自动化控制技术研究所 | 一种自动控制磨盘间距的节能秸秆分解机及控制方法 |
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2009
- 2009-02-23 CN CNU2009200050382U patent/CN201354625Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103061721B (zh) * | 2013-01-15 | 2015-10-28 | 王振铎 | 抽油机节能系统 |
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| CN111705535B (zh) * | 2020-06-04 | 2022-04-12 | 北京创源基业自动化控制技术研究所 | 一种自动控制磨盘间距的节能秸秆分解机及控制方法 |
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