CN201326325Y

CN201326325Y - 任意定位开启角度的铰链结构

Info

Publication number: CN201326325Y
Application number: CNU2008201369672U
Authority: CN
Inventors: 黄炜国
Original assignee: Man Ship Machinery & Hardware Co Ltd
Current assignee: Man Ship Machinery & Hardware Co Ltd
Priority date: 2008-09-26
Filing date: 2008-09-26
Publication date: 2009-10-14
Anticipated expiration: 2018-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种任意定位开启角度的铰链结构，包括：公铰链、母铰链及枢轴。公铰链具有贯穿轴孔，该贯穿轴孔断面形状为非正圆形；母铰链具有供公铰链置入的含置口，含置口两侧壁各设有贯穿轴孔，于其中一个侧壁的贯穿轴孔一侧端孔口内设有内螺纹及摩擦面；枢轴为可串置组合公铰链与母铰链的栓体，枢轴一端定位设置具有外螺纹且与枢轴同轴心的螺合件，但彼此互不连动旋转，该螺合件组装螺设于母铰链一个侧壁的贯穿轴孔中内螺纹处；枢轴上设有以刹车皮或刹车皮模拟材质制成的能贴合于母铰链一个侧壁的贯穿轴孔中的摩擦面的阻尼件，枢轴的轴体上设有区段轴体断面形状相同于公铰链贯穿轴孔形状的连动区段；进而构成任意定位开启角度的铰链结构。

Description

任意定位开启角度的铰链结构

技术领域

本实用新型涉及一种运用于船舶舷窗盖、舱盖及其它可打开、盖合对象的任意定位开启角度的铰链结构。

背景技术

一般已知早期运用在船舶舷窗盖、舱盖及其它可打开、盖合的铰链，均以枢轴串置枢接公铰链与母铰链，在铰链本体结构上并不具备舷窗盖、舱盖打开任意角度后的自动定位功效。因此，在这些早期的船舶舷窗盖、舱盖设计上，均另配备可定位支撑盖体于某几个预定启开角度的支撑杆，以使船舶舷窗盖、舱盖能具备平常某几个预定角度的开启支撑。但是，上述早期的传统设计，在每次舷窗盖、舱盖开启时，均必须利用支撑杆来支撑盖体的开启角度，不但多了额外突出的支撑杆占位，又增加了设备成本，而且操作不便。

所以另有业内人士针对早期支撑杆的传统设计加以改良，其设置上仍以枢轴串置枢接公铰链与母铰链，且铰链本体结构并不具备舷窗盖、舱盖打开任意角度后的自动定位功效，而是利用可开合的曲臂来取代早期的支撑杆，借该可开合及可定位开启角度的曲臂，产生盖体开启后角度的定位效果；此种设计虽能具备盖体开启后角度的定位功效，但曲臂的开发、购置及安装，仍与早期支撑杆的设计相当，存在着额外突出占位、增加设备成本与操作不便的缺点。

因此，目前相关船舶五金制造业界也有针对上述早期铰链不具备角度定位的问题加以改良设计，如已知的在铰链中设置扭力弹簧，利用扭力弹簧来使铰链产生开启角度的定位效果，但是由于扭力弹簧本身具有可塑性及伸缩性，所以在角度的定位效果上易因外在环境的干扰(如船舶于海面上因波浪的摇晃)而产生晃动，导致定位效果不稳定及固定性的不足。同时，由于扭力弹簧本身在长时间的持久力上的效果较为不明显，易于产生弹性疲乏的问题，较难符合稳定、牢靠及耐用的理想需求。

另外，又有一种设计是利用铰链内部设置胶片，借设定挤压该胶片所产生变形后的摩擦阻力来达到具备开启角度的定位效果，而此种设计因胶片长期处于挤压状态，极易造成变质、破裂及弹性疲乏，且由于胶片本身具有可塑弹性，所以弹性疲乏造成定位效果递减、稳定性日渐衰微也在所难免。

因此，如何设计出一种能任意定位开启角度、定位性好、稳固性佳，且结构精简、耐用，并能广泛适用于船舶舷窗盖、舱盖及其它可打开、盖合对象的铰链，则为产业制造业界所急于创新突破的目标。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能任意定位开启角度、定位性好、稳固性佳，且结构精简、耐用，并能广泛适用于船舶舷窗盖、舱盖及其它可打开、盖合对象的铰链结构。

为达成上述目的所采用的技术方案是：一种任意定位开启角度的铰链结构，包括：公铰链、母铰链及枢轴；

所述公铰链具有贯穿轴孔，所述贯穿轴孔断面形状为非正圆形；

所述母铰链具有供所述公铰链置入的含置口，所述含置口两个侧壁各设有贯穿轴孔，在所述其中一个侧壁的贯穿轴孔一侧端孔口内设有内螺纹及摩擦面；

所述枢轴为串置组合所述公铰链与所述母铰链的栓体，在所述枢轴一端定位设置具有外螺纹的螺合件，所述螺合件与所述枢轴同轴心，但彼此互不连动旋转，所述螺合件组装螺设于所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述内螺纹处；所述枢轴上设有以刹车皮材质制成的阻尼件，所述阻尼件贴合于所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述摩擦面，所述枢轴的轴体上设有区段轴体断面形状相同于所述公铰链的所述贯穿轴孔形状的连动区段。

本实用新型还提供了一种任意定位开启角度的铰链结构，包括：至少两个公铰链、具有至少两个含置口的母铰链及至少两个枢轴；

所述至少两个公铰链的每个公铰链上具有贯穿轴孔，所述贯穿轴孔断面形状为非正圆形；

所述母铰链具有至少两个供所述公铰链置入的所述含置口，所述两个含置口之间为分隔壁，所述分隔壁上设置贯穿轴孔，所述两个含置口的另一个侧壁分别设有贯穿轴孔，在所述贯穿轴孔的一侧端孔口内设有内螺纹及摩擦面，具有所述两个含置口的母铰链由所述两个枢轴串置组合所述两个公铰链；

所述至少两个枢轴为串置组合所述公铰链与所述母铰链的栓体，在所述每个枢轴的一端定位设置具有外螺纹的螺合件，所述螺合件与所述枢轴同轴心，但彼此互不连动旋转，所述螺合件组装螺设于所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述内螺纹处；所述枢轴上设有以刹车皮材质制成的阻尼件，所述阻尼件贴合于所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述摩擦面，所述枢轴的轴体上设有区段轴体断面形状相同于所述公铰链的所述贯穿轴孔形状的连动区段。

采用上述技术方案所获得的有益效果是：借由枢轴串置公铰链与母铰链，再由与枢轴一体的螺合件将枢轴定位，并使枢轴上的阻尼件与母铰链的一个侧壁贯穿轴孔中的摩擦面产生适当的阻尼效果，进而构成结构精简、牢靠耐用的任意定位开启角度的铰链结构。

附图说明

图1为本实用新型的任意定位开启角度的铰链结构第一实施例组合示意图；

图2为本实用新型的第一实施例中公铰链的主视图；

图3为图2的左视图；

图4为图2的右视图；

图5为图2的俯视图；

图6为本实用新型的第一实施例中枢轴的示意图；

图7为图6的左视图；

图8为图6的右视图；

图9为图6的剖视示意图；

图10为本实用新型的第一实施例中母铰链的示意图；

图11为图10的左视图；

图12为图10的右视图；

图13为图10的剖视示意图；

图14为本实用新型的第一实施例中公铰链、母铰链及枢轴的组合示意图；

图15为图14的左视图；

图16为图14的右视图；

图17为图14的剖视示意图；

图18为本实用新型第一实施例中的铰链结构用于可开、合对象以非水平方式设置时的示意图；

图19为本实用新型第一实施例中的铰链结构用于可开、合对象以水平方式设置时的示意图；

图20为本实用新型第一实施例中的铰链结构设置使用示意图；

图21为图20的铰链右视放大示意图；

图22为本实用新型第一实施例中的铰链结构的另一设置使用示意图；

图23为第22图的铰链右视放大示意图；

图24为本实用新型的任意定位开启角度的铰链结构第二实施例组合示意图；

图25为图24组合后示意图；

图26为图24的左视图；

图27为图24的右视图；

图28为图25中沿28-28线的剖视图；

图29为图25中沿29-29线的剖视图；

图30为图24的第二实施例的设置使用示意图；

图31为图30的铰链右视放大示意图；

图32为图24的第二实施例的另一设置使用示意图；

图33为图24的第二实施例的又一设置使用示意图。

附图标记说明

1 公铰链 11 贯穿轴孔 2 母铰链

20 含置口 21 贯穿轴孔 22 贯穿轴孔

23 内螺纹 24 摩擦面 25 分隔壁

3 枢轴 31 连动区段 32 阻尼件

4 螺合件 41 外螺纹 5 垫片

A 底座 B 盖体

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

第一实施例

请参阅图式部分图1所示为本实用新型的任意定位开启角度的铰链结构第一实施例组合示意图，包括：公铰链1、母铰链2及枢轴3。

公铰链1固定设置于可开、合对象的底座A上(如图18所示)，在公铰链1上具有贯穿轴孔11，该贯穿轴孔11断面形状为非正圆形(如图2至图5所示)。

母铰链2固定设置于可开、合对象的盖体B上(如图18所示)，该母铰链2具有供公铰链1置入的含置20，含置口20的两个侧壁各设有贯穿轴孔21、22，在其中一个侧壁的贯穿轴孔21的一侧端孔口内设有内螺纹23及摩擦面24(如图10至图13所示)。

枢轴3如图6至图9所示，为可串置组合公铰链1与母铰链2的栓体，在枢轴3一端定位设置具有外螺纹41的螺合件4，在枢轴3与螺合件4两者之间设置有垫片5，其中该螺合件4与枢轴3铆接成同轴心，但彼此互不连动旋转，且在枢轴3的轴体上设有区段轴体断面形状相同于公铰链1的贯穿轴孔11的形状的连动区段31及可贴合于母铰链2的一个侧壁贯穿轴孔21中的摩擦面24的阻尼件32，该阻尼件32是以刹车皮材质或由刹车皮模拟材质制成。而螺合件4组装于母铰链2的一个侧壁贯穿轴孔21中的内螺纹23处，枢轴3的另一端则定位于母铰链2的另一个侧壁贯穿轴孔22中；借枢轴3一端定位设置的螺合件4在母铰链2的一个侧壁贯穿轴孔21中内螺纹23处的螺进或螺出调整，以调整设定适宜的枢轴3的阻尼件32与母铰链2的一个侧壁贯穿轴孔21中摩擦面24的适当阻尼效果。

如图14至图17所示，借由枢轴3串置公铰链1与母铰链2，且枢轴3以连动区段31与公铰链1的贯穿轴孔11配合，连动区段31受公铰链1的制动，不与母铰链2连动，即使枢轴3受公铰链1的制动，而不与母铰链2连动，但枢轴3一端的螺合件4则与母铰链2连动；当螺合件4将枢轴3定位后，即螺合件4将枢轴3上的阻尼件32定位后，受公铰链1制动的枢轴3上的阻尼件32与母铰链2的一个侧壁贯穿轴孔21中的摩擦面24即因彼此适当的贴合，而产生母铰链2旋转时的适当阻尼效果，进而构成结构精简，牢靠耐用的任意定位开启角度的铰链结构。

请参阅图18所示为本实施例的铰链结构用于可开、合对象以非水平方式设置时的示意图，图19所示为本实施例的铰链结构用于可开、合对象以水平方式设置时的示意图。其中，公铰链1固定设置于可开、合对象的底座A上，母铰链2固定设置于可开、合对象的盖体B上，枢轴3则串置公铰链1与母铰链2；当设置于母铰链2的可开、合对象的盖体B开合时，能自动因枢轴3上的阻尼件32与母铰链2的一个侧壁贯穿轴孔21中的摩擦面24所产生的适当阻尼效果，而轻易达到任意定位开启角度的效果。

请参阅图20及图21示出了本实施例的铰链结构以两组铰链运用于船舶舷窗的设置使用示意图，其中各组铰链的公铰链1固定设置于舷窗的底座A上，母铰链2固定设置于舷窗的盖体B上；当然，在本实用新型的铰链运用实施上，也可如图22及图23所示，一个为普通铰链，一个为具有自动定位开启角度的本实用新型铰链。

第二实施例

请再参阅图24至图29所示为本实用新型的任意定位开启角度的铰链结构第二实施例，该母铰链2具有至少两个供公铰链1置入的含置口20，两个含置口20之间为分隔壁25，在分隔壁25上设置贯穿轴孔22，而两个含置口20的另一个侧壁分别设有贯穿轴孔21，在贯穿轴孔21的一侧端孔口内设有内螺纹23及摩擦面24(如图24所示)。使具有至少两个含置口20的母铰链2能由至少两个枢轴3串置组合至少两个公铰链1，以达到如图30至图33的不同实施运用。

本实施例的铰链结构的构成原理与第一实施例中的铰链结构的构成原理相近，均借由枢轴3串置公铰链1与母铰链2，再由与枢轴3一体的螺合件4将枢轴3定位，并使枢轴3上的阻尼件32与母铰链2的一侧壁贯穿轴孔21中的摩擦面24产生适当的阻尼效果，进而构成结构精简、牢靠耐用的任意定位开启角度的铰链结构。本实施例中的阻尼件32也是以刹车皮材质或由刹车皮模拟材质制成。

因此，本实用新型的任意定位开启角度的铰链结构不但能确实有效运用在各式船舶舷窗盖、舱盖，也能在其它各式可打开、盖合的对象上使用，而其简易牢靠的结构设计，能有效达到任何开启角度的自动定位效果。

Claims

1、一种任意定位开启角度的铰链结构，包括：公铰链、母铰链及枢轴；其特征在于，

2、根据权利要求1所述的任意定位开启角度的铰链结构，其特征在于，所述枢轴上所设的所述阻尼件是由刹车皮模拟材质制成。

3、根据权利要求1所述的任意定位开启角度的铰链结构，其特征在于，所述枢轴一端定位设置的所述螺合件通过在所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述内螺纹处的螺进或螺出调整，对所述枢轴的所述阻尼件与所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述摩擦面的阻尼效果进行调整设定。

4、根据权利要求1所述的任意定位开启角度的铰链结构，其特征在于，所述枢轴通过串置所述公铰链与所述母铰链，所述连动区段与所述公铰链的所述贯穿轴孔配合受所述公铰链的制动，而不与所述母铰链连动；所述枢轴一端的所述螺合件与所述母铰链连动；由所述螺合件定位、受所述公铰链制动的所述枢轴上的所述阻尼件与所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述摩擦面因彼此的贴合而产生所述母铰链旋转时的阻尼效果。

5、一种任意定位开启角度的铰链结构，包括：至少两个公铰链、具有至少两个含置口的母铰链及至少两个枢轴；其特征在于，

6、根据权利要求5所述的任意定位开启角度的铰链结构，其特征在于，所述枢轴上所设的所述阻尼件是由刹车皮模拟材质制成。

7、根据权利要求5所述的任意定位开启角度的铰链结构，其特征在于，所述枢轴一端定位设置的所述螺合件通过在所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述内螺纹处的螺进或螺出调整，对所述枢轴的所述阻尼件与所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述摩擦面的阻尼效果进行调整设定。

8、根据权利要求5所述的任意定位开启角度的铰链结构，其特征在于，所述枢轴通过串置所述公铰链与所述母铰链，所述连动区段与所述公铰链的所述贯穿轴孔配合受所述公铰链的制动，而不与所述母铰链连动；所述枢轴一端的所述螺合件与所述母铰链连动；由所述螺合件定位、受所述公铰链制动的所述枢轴上的所述阻尼件与所述母铰链一个侧壁贯穿轴孔中的所述摩擦面因彼此的贴合而产生所述母铰链旋转时的阻尼效果。