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CN201305130Y - 复合式绿色能源船 - Google Patents

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CN201305130Y
CN201305130Y CNU2008202281067U CN200820228106U CN201305130Y CN 201305130 Y CN201305130 Y CN 201305130Y CN U2008202281067 U CNU2008202281067 U CN U2008202281067U CN 200820228106 U CN200820228106 U CN 200820228106U CN 201305130 Y CN201305130 Y CN 201305130Y
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Yanshan University
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Abstract

本实用新型涉及一种复合式绿色能源船，特别涉及一种综合利用风能、太阳能、海浪能的复合式绿色能源船，所述船体(1)的头部和尾部分别设置风力发电装置(4)，船体(1)的中央舱体的外表面设置太阳能发电装置(3)，船体(1)的两侧吃水线处设置海浪发电装置(2)；船体(1)的内部设置智能控制器、蓄电池、逆变器、驱动电机及其它负载。该能源船能通过综合采集风能、太阳能、海浪能供给船泊自身能量，在能量采集不足时还可由市电对船体内蓄电池进行充电，为船舶补充能量。

Description

复合式绿色能源船
技术领域
本实用新型涉及一种复合式绿色能源船，特别涉及一种综合利用风能、太阳能、海浪能的复合式绿色能源船。
背景技术
目前能源日趋紧张环境进一步恶化引起了世界各国的高度重视，开发和利用新能源，保护生态环境以成为当今社会的主流。而当前出现的能源船大都仅是利用太阳能电池板作为辅助的能量收集方式，这种船能源收集率低。在晚上、阴天等环境下无法为船提供的能量。因此这类船更多的还是依靠传统能源。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提出一种复合式绿色能源船，它能通过综合采集风能、太阳能、海浪能供给船泊自身能量；该船在能量采集不足时还可由市电对船体内蓄电池进行充电，为船舶补充能量。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种复合式绿色能源船，包括船体、海浪发电装置、太阳能发电装置和风力发电装置，所述船体的头部和尾部分别设置风力发电装置，船体的中央舱体的外表面设置太阳能发电装置，船体的两侧吃水线处设置海浪发电装置；船体的内部设置智能控制器、蓄电池、逆变器、驱动电机及其它负载。
作为本实用新型的改进，风力发电装置，太阳能发电装置和海浪发电装置分别与智能控制器的输入端子相连，智能控制器的输出端子连接蓄电池和逆变器，所述逆变器与设置在船体上的驱动电机及其它负载相连。所述的风力发电装置由装于船体不同位置的多个风力发电机组成。
采用此种方式，风力发电装置，太阳能发电装置和海浪发电装置把发出的电能输送给智能控制器，智能控制器将一部分输送给蓄电池对蓄电池进行充电，一部分电能输送给逆变器进行逆变，经逆变后再将一部分电能输送给驱动电机提供船体动力，一部分输送给船上除驱动电机以为的其他负载。该能源船，还可由市电经智能控制器对船内蓄电池进行充电。
附图说明
图1是复合式绿色能源船的结构示意图。
具体实施例
如图1所示，复合式绿色能源船包括船体1、海浪发电装置2、太阳能发电装置3、风力发电机4、智能控制器、蓄电池、逆变器、驱动电机、除驱动电机外的其它负载。海浪发电装置2、太阳能发电装置3、风力发电机4的输出端并联后与智能控制器相连接。其中海浪发电装置2安装于船体外的两侧吃水线位置，每侧由16台海浪发电机并排组成。两侧共32台海浪发电机。海浪发电机2的输出端并联后与智能控制器的输入端连接；风力发电机4安装在船体1前面的甲板上，风力发电机4并排安装在船体1后面的甲板上。三台发电机的输出线经并联后与智能控制器的输入相连接。太阳能发电装置3安装于船舱四周及船舱顶部，太阳能发电装置3的输出与智能控制器的输入相连接。
所述的海浪发电装置2可依据船体1的大小尺寸，选择安装不同数量和功率的海浪发电机。所述的风力发电装置4可依据船体1的大小尺寸，选择安装不同数量和功率的风力发电机。所述的太阳能发电装置3可依据船舱的大小尺寸，选择安装不同面积的太阳能电池板。
智能控制器，蓄电池，逆变器均安装于船体1的内部。其中智能控制器由整流电路，稳压电路，保护电路构成。智能控制器的输出与蓄电池及逆变器的输入相连接。逆变器的输出端与驱动电机及除驱动电机以为的其他负载相连接。逆变器将逆变后的一部分电能输送给驱动电机提供船体动力，一部分输送给船上除驱动电机以为的其他负载工作。所述的驱动电机装于船体尾部，与螺旋桨连接提供船体动力。当船的电能不足时还可由市电经智能控制器对船内蓄电池进行充电。
本实用新型的工作原理如下：在大海上航行的复合式绿色能源船。船上的太阳能发电装置，风力发电装置，海浪发电装置分别将吸收的太阳能，风能，海浪能发出电能并输送给智能控制器。
1、当发出的电能充裕时智能控制器将输入的电能经整流稳压处理后一部份对船体内蓄电池进行充电，一部分输送给逆变器进行逆变。逆变器将逆变后的一部份电能输送给驱动电机提供船体动力，一部份输送给船上除驱动电机以外的其他负载。
2、当发出的电能不足时，船舶可停靠码头由市电通过智能控制器，将电能经整流稳压处理后对船体内蓄电池进行充电。船舶航行时将智能控制器输出的电能与电池输出的电能一块提供给逆变器进行逆变。逆变器将逆变后的一部分电能输送给驱动电机提供船体动力，一部分输送给船上除驱动电机以外的其他负载。

Claims (3)

1、一种复合式绿色能源船，包括船体(1)、海浪发电装置(2)、太阳能发电装置(3)和风力发电装置(4)，其特征在于：所述船体(1)的头部和尾部分别设置风力发电装置(4)，船体(1)的中央舱体的外表面设置太阳能发电装置(3)，船体(1)的两侧吃水线处设置海浪发电装置(2)；船体(1)的内部设置智能控制器、蓄电池、逆变器、驱动电机及其它负载。
2.根据权利要求1所述的复合式绿色能源船，其特征在于：风力发电装置(4)，太阳能发电装置板(3)和海浪发电装置(2)分别与智能控制器的输入端子相连，智能控制器的输出端子连接蓄电池和逆变器，所述逆变器与设置在船体(1)上的驱动电机及其它负载相连。
3、根据权利要求1或2所述的复合式绿色能源船，其特征在于：所述的风力发电装置(4)由装于船体不同位置的多个风力发电机组成。
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