CN201243042Y - 组装式大容量电池模芯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电池装置，特别是一种低成本的组装式大容量电池模芯，包括：紧密排列的多个小容量电池、多个电池的正负极分别连接正、负极汇流板，其特征在于：所述正、负极汇流板是由多个间隔设置的汇流条所构成的栅形汇流板，所述汇流条与紧密排列的多个小容量电池之间设有可拆卸的连接件。优点是：栅形汇流板的材料利用率高，节省大量金属铜材；栅形汇流板通风冷却好；栅形汇流板与多个小容量电池的正负电极之间以螺接或按扣连接，使制作工序简化，生产效率提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电池装置，特别是一种低成本的组装式大容量电池模芯。
背景技术
由于电动汽车在环保方面具有无废气污染，低噪音，热辐射小，不消耗汽油等优势，被公认为是一种理想的取代汽车的清洁交通工具。作为电动汽车的动力源---动力蓄电池的种类繁多，有的相对成熟，商品化程度高，但本身的生产过程又会对环境造成二次污染；有的虽然避免了污染，但商品化程度低，一些技术问题还没有完全解决，实用性较差。而克服上述缺点的锂离子动力电池已被认为是最理想的产品。
目前市场上电动汽车采用的锂电池主要有锰酸锂电池、三元材料的锂电池及磷酸铁锂电池，其中，磷酸铁锂电池的安全性能、循环寿命、高倍率放电性能及环保性能最佳，价格高于其他电池。目前市场上流行用100Ah或200Ah单体电池组装成动力汽车电池组，一个200Ah单体锂电池其价格在2000-3000元之间，如果在使用过程中一旦有电池出现问题，更换电池的成本就上去了，因此使用大容量的电池的维护成本比较高。在采用多个电池组装成的大容量的电池模块中，其组装多采用密闭塑封外盒，这种塑封盒里的某个电池一旦损坏要更换就非常困难，通常要把塑料盒破坏才能更换。
如何降低电池的维护成本，是动力电池行业亟待解决的问题之一。
专利号200820079041.4的实用新型专利提供了一种由多个小容量单体电池组装而成大容量车用动力电池模块(如图1所示)，包括：电池盒1、安装于电池盒1内的多个电池2、设于电池盒1上的正、负极输出铜螺栓3、分别固设于正、负极输出铜螺栓3上的集流体4及将多个电池的正负极分别连接正、负极输出铜螺栓3上的集流体4的汇流板5。所述电池盒1包括盒体11和可拆卸地设于盒体11两端的盒盖12。所述多个小容量单体电池通过保持架6设于电池盒内。设有导电极耳片7，所述多个电池的正、负极通过导电极耳片7用螺接、或铆接、或焊接方法连接所述汇流板5构成大容量电池模芯，并通过汇流板5、集流体4连接设于电池盒1上的正、负极输出铜螺栓3。该车用动力电池模块的优点在于：小容量电池为机械化卷绕电池，生产率高，一致性好，价格相对较低。采用可打开盒盖的电池盒，一旦某个电池损坏，可打开盒盖进行更换，避免整个模块报废，从而达到降低运行中的维护成本的目的。但是，这种多个小容量单体电池通过极耳片3连接汇流板2构成组装式大容量电池模芯的结构和方法还显得过于复杂，在批量生产中，任何结构和工序的简化，都能给企业带来巨大的经济效益，因此，发明人本着不断改进、精益求精的精神，进一步提出一种新的结构简单的汇流板与电池正负极连接的技术方案。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有组装式大容量电池模芯结构复杂，施工工序繁多的不足，而提供一种结构简单、用料少、施工工序简单的组装式大容量电池模芯，从而达到降低成本的目的。
本实用新型所提供的车用组装式大容量电池模芯是由如下技术方案来实现的。
一种组装式大容量电池模芯，包括：紧密排列的多个小容量电池、多个电池的正负极分别连接正、负极汇流板，其特征在于：所述正、负极汇流板是由多个间隔设置的汇流条所构成的栅形汇流板，所述汇流条与紧密排列的多个小容量电池之间设有可拆卸的连接件。
除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容。
所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述小容量电池为正负极分设于两端的筒形电池，所述可拆卸的连接件是螺钉螺母，于所述电池正负极上分别焊设有螺钉，所述汇流条上对应电池正负极上的螺钉位置设有通孔，所述正、负极汇流板通过汇流条上的通孔分别套设于所述紧密排列的多个小容量电池两端正负极的螺钉上，并用螺母紧固。
所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述螺钉是电容储能放电螺柱焊螺钉、或电容储能电阻点焊螺钉、或电容储能电阻凸焊螺钉。
所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述小容量电池为正负极分设于两端的筒形电池，所述可拆卸的连接件是螺钉螺母，于电池正负极上分别焊设有螺母，所述汇流条上对应电池正负极上的螺母位置设有通孔，所述正、负极汇流板用螺钉通过汇流条上的通孔将所述正、负极汇流板分别紧固于紧密排列的多个小容量电池两端正负极的螺母上。
所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述螺母是电容储能电阻点焊螺母、或电容储能电阻凸焊螺母。
所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述小容量电池为正负极分设于两端的筒形电池，所述可拆卸的连接件是公母扣连接件，于电池正负极上分别焊设有公扣或母扣，所述汇流条上对应电池正负极上的公扣或母扣位置设有母扣或公扣，所述正、负极汇流板通过汇流条上的母扣或公扣分别扣设于所述紧密排列的多个小容量电池两端正负极的公扣或母扣上。
本实用新型提供的组装式大容量电池模芯采用栅形汇流板，所述栅形汇流板可用一块矩形板冲裁成两块，达到无边废料成型，极大的提高材料利用率，节省大量金属铜材；栅形汇流板通风冷却好；栅形汇流板与多个小容量电池的正负电极之间以螺接或按扣连接，使制作工序简化，生产效率提高。
为对本实用新型的结构特征及其功效有进一步了解，兹列举具体实施例并结合附图详细说明如下。
附图说明
图1是现有车用动力电池模块的立体分解图。
图2是本实用新型组装式大容量电池模芯实施例一的立体分解图。
图3是本实用新型组装式大容量电池模芯实施例一的剖视图。
图4是本实用新型组装式大容量电池模芯实施例二的剖视图。
图5是本实用新型组装式大容量电池模芯实施例三的剖视图。
图6是汇流板冲裁排样图。
具体实施方式
本实用新型所提供的一种组装式大容量电池模芯，包括：紧密排列的多个小容量电池2、所述小容量电池为正负极分设于两端的筒形电池，多个电池的正负极分别连接正、负极汇流板，与现有技术的区别在于：所述正、负极汇流板是由多个间隔设置的汇流条81所构成的栅形汇流板8，二汇流条81之间的间隔宽度与汇流条的宽度相等，因此大大提高了材料的利用率(见图6汇流板冲裁排样图)，二汇流条之间的间隔还起通风冷却作用。所述汇流条8与紧密排列的多个小容量电池2之间设有可拆卸的连接件，省略了现有技术中的导电极耳片7，使组装工序的到简化，极大的提高了生产率。所述连接件具有多种实施方式。
设有一保持架，所述保持架6为具有一定厚度的，由多个密排圆孔61所构成，所述多个电池2分别插设于所述保持架6的密排圆孔61中。
所述汇流板8的一端延设有Z形折弯部83，所述汇流板8通过Z形折弯部83与输出正负电极连接。
实施例一
图2、3是本实用新型组装式大容量电池模芯实施例一的立体分解图和剖视图。
本实施例中，所述可拆卸的连接件是螺钉螺母，具体是：于所述电池正负极上分别焊设螺钉21，所述汇流条81上对应电池正负极上的螺钉21的位置设有通孔82，所述正、负极汇流板8通过汇流条上的通孔82分别套设于所述紧密排列的多个小容量电池2两端正负极的螺钉21上，并用螺母22紧固。所述螺钉是电容储能放电螺柱焊螺钉、或储能电阻点焊螺钉、或储能电阻凸焊螺钉，上述螺钉均为市售产品，其结构不再赘述。
实施例二
图4是本实用新型组装式大容量电池模芯实施例二的剖视图。
本实施例中，所述可拆卸的连接件是螺钉螺母，具体是：于电池正负极上分别焊设有螺母31，所述汇流条81上对应电池正负极上的螺母位置设有通孔82，所述正、负极汇流板8用螺钉32通过汇流条上的通孔82将所述正、负极汇流板8分别紧固于紧密排列的多个小容量电池2两端正负极的螺母31上。
所述螺母是电容储能电阻点焊螺母、或电容储能电阻凸焊螺母，上述螺母均为市售产品，起结构不再赘述。
本实施例与实施例一相比，其优点在于，组装后螺钉头外露，螺钉头的高度一致外观整齐，而实施例一中，螺母的外面还有螺钉伸出，外观较差。
实施例三
图5是本实用新型组装式大容量电池模芯实施例三的剖视图。
本实施例中，所述可拆卸的连接件是公母扣连接件，具体是：于电池正负极上分别焊设有公扣41或母扣42，所述汇流条上对应电池正负极上的公扣或母扣位置设有母扣42或公扣41，所述正、负极汇流板8’通过汇流条81’上的母扣或公扣分别扣设于所述紧密排列的多个小容量电池两端正负极的公扣或母扣上。所述母扣具有内大口小的侧面为弧形的孔421，所述公扣则设有与母扣孔421项配合的具有多个弹性槽411和孔412的弹性突出部413。
Claims (8)
1、一种组装式大容量电池模芯，包括：紧密排列的多个小容量电池、多个电池的正负极分别连接正、负极汇流板，其特征在于：所述正、负极汇流板是由多个间隔设置的汇流条所构成的栅形汇流板，所述汇流条与紧密排列的多个小容量电池之间设有可拆卸的连接件。
2、根据权利要求1所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述小容量电池为正负极分设于两端的筒形电池，所述可拆卸的连接件是螺钉螺母，于所述电池正负极上分别焊设有螺钉，所述汇流条上对应电池正负极上的螺钉位置设有通孔，所述正、负极汇流板通过汇流条上的通孔分别套设于所述紧密排列的多个小容量电池两端正负极的螺钉上，并用螺母紧固。
3、根据权利要求2所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述螺钉是电容储能放电螺柱焊螺钉、或电容储能电阻点焊螺钉、或电容储能电阻凸焊螺钉。
4、根据权利要求1所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述小容量电池为正负极分设于两端的筒形电池，所述可拆卸的连接件是螺钉螺母，于电池正负极上分别焊设有螺母，所述汇流条上对应电池正负极上的螺母位置设有通孔，所述正、负极汇流板用螺钉通过汇流条上的通孔将所述正、负极汇流板分别紧固于紧密排列的多个小容量电池两端正负极的螺母上。
5、根据权利要求4所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述螺母是电容储能电阻点焊螺母、或电容储能电阻凸焊螺母。
6、根据权利要求1所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：所述小容量电池为正负极分设于两端的筒形电池，所述可拆卸的连接件是公母扣连接件，于电池正负极上分别焊设有公扣或母扣，所述汇流条上对应电池正负极上的公扣或母扣位置设有母扣或公扣，所述正、负极汇流板通过汇流条上的母扣或公扣分别扣设于所述紧密排列的多个小容量电池两端正负极的公扣或母扣上。
7、根据权利要求1所述的组装式大容量电池模芯，其特征在于：设有一保持架，所述保持架为具有一定厚度的，由多个密排圆孔所构成，所述多个电池分别插设于所述保持架的密排圆孔中。
8、根据权利要求1所述的车用动力电池模块，其特征在于：所述栅形汇流板的一端延设有Z形折弯部，所述栅形汇流板通过Z形折弯部与输出正负电极连接。
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Assembly type large-capacity battery mold core convenient for maintaining Effective date of registration: 20151216 Granted publication date: 20090520 Pledgee: China Co truction Bank Corp Shanghai Minhang branch Pledgor: SHANGHAI SUOLI SCIENCE & TECHNOLOGY CO., LTD. Registration number: 2015310000050 |
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| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090520 Termination date: 20170525 |
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| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20190515 Granted publication date: 20090520 Pledgee: China Co truction Bank Corp Shanghai Minhang branch Pledgor: SHANGHAI SUOLI SCIENCE & TECHNOLOGY CO., LTD. Registration number: 2015310000050 |