CN201096009Y - 双速电磁风扇离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属汽车冷却系统技术领域,具体涉及一种双速电磁风扇离合器。其特征是:在风扇固定盘下端面上设软铁盘固定磁铁固定盘,磁铁固定盘中的永久磁铁与镶嵌在散热盘内的软铁对应;在吸合盘和驱动盘对应端面的吸合盘上设一圈隔磁透槽,驱动盘端面上设有两圈隔磁透槽。具有结构简单,吸合扭矩大,反冲力小,可靠性高的优点。
Description
技术领域:本实用新型属汽车冷却系统技术领域,具体涉及一种双速电磁风扇离合器。
背景技术:目前,电磁风扇离合器都是单速的,其所用的驱动盘上只有一圈隔磁槽,这种结构产生的吸合扭矩小;且由于其单速运转,在驱动盘与吸合盘接合时,对皮带和发动机主轴的反冲力大,因而满足不了大功率发动机风扇工作的需要,因此在大功率汽车上,电磁风扇离合器的使用尚属一项空白。
发明内容:本实用新型的目的是提供一种结构简单,吸合扭矩大,反冲力小,可靠性高的双速电磁风扇离合器。
本实用新型的技术方案是:一种双速电磁风扇离合器,在主轴一侧设驱动盘与散热盘连接;驱动盘内侧设电磁铁芯、壳体和轴承;驱动盘外侧的主轴上设轴承支撑连接风扇固定盘;风扇固定盘下端面上设软铁盘支撑连接磁铁固盘;软铁盘下面设弹簧片支撑连接吸合盘,吸合盘位于驱动盘的端面上与驱动盘内侧的电磁铁芯位置对应;其特征是磁铁固定盘固定永久磁铁,永久磁铁与镶嵌在散热盘内的软铁对应;在吸合盘和驱动盘对应端面的吸合盘上设一圈隔磁透槽,驱动盘端面上设有两圈隔磁透槽。
由于采用上述技术方案,两级传动的方法,实现风扇起动和低速运转时的柔性连接,高速运转时所需的大的吸合扭矩的要求,满足了大功率发动机风扇工作的需要,具有结构简单,吸合扭矩大,反冲力小,可靠性高的优点。
附图说明:以下结合附图和具体实施对本实用新型技术方案做进一步说明。附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:参考附图,一种双速电磁风扇离合器,在主轴16一侧设驱动盘14与散热盘1连接;驱动盘14内侧设电磁铁芯18壳体17和轴承15;驱动盘14外侧的主轴16上设轴承8支撑连接风扇固定盘7;风扇固定盘7下端面上设软铁盘5支撑连接磁铁固盘3;软铁盘5下面设弹簧片6支撑连接吸合盘10,吸合盘10位于驱动盘14的端面上与驱动盘14内侧的电磁铁芯18位置对应;其特征是磁铁固定盘3固定永久磁铁4,永久磁铁4与镶嵌在散热盘1内的软铁2对应;在吸合盘10和驱动盘14对应端面的吸合盘10上设一圈隔磁透槽11,驱动盘14端面上设有两圈隔磁透槽12、13。。
工作时,发动机带动主轴16旋转,主轴16通过半圆键9带动驱动盘14、散热盘1旋转;镶嵌在散热盘1中的软铁2,在永久磁铁4与软铁盘5形成的磁场中旋转,切割磁力线,其自身产生涡电流,涡电流产生新的磁场,在磁场力的作用下实现永久磁铁4、软铁盘5、磁铁固定盘3及风扇固定盘7与散热盘1柔性连接低速旋转,起到散热降温的作用。随着水温升高到85℃,水温传感器中的电路就会接通电磁铁芯18得电,产生吸合力,将吸合盘10吸合到驱动盘14上,并随驱动盘14同步旋转,吸合盘10通过弹簧片6,直接带动风扇固定盘7高速旋转,达到强力降温的效果。当水温降到76℃时,水温传感器中的电路断开,电磁铁芯18失电,吸力消失,吸合盘10就会在弹簧片6的弹力作用下脱离驱动盘14,这时风扇固定盘又会以一种变化的速度低速旋转。
Claims (1)
1、一种双速电磁风扇离合器,在主轴(16)一侧上设驱动盘(14)与散热盘(1)连接;驱动盘(14)内侧设电磁铁芯(18)壳体(17)和轴承(15);驱动盘(14)外侧的主轴(16)上设轴承(8)支撑连接风扇固定盘(7);风扇固定盘(7)下端面上设软铁盘(5)支撑连接磁铁固盘(3);软铁盘(5)下面设弹簧片(6)支撑连接吸合盘(10),吸合盘(10)位于驱动盘(14)的端面上与驱动盘(14)内侧的电磁铁芯(18)位置对应;其特征是磁铁固定盘(3)固定永久磁铁(4),永久磁铁(4)与镶嵌在散热盘(1)内的软铁(2)对应;在吸合盘(10)和驱动盘(14)对应端面的吸合盘(10)上设一圈隔磁透槽(11),驱动盘(14)端面上设有两圈隔磁透槽(12)(13)。
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GR01 | Patent grant | ||
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