CN201025161Y - 减压调压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减压调压器，尤其是应用于燃气汽车发动机天然气供给系统上的减压调压器。本实用新型采用如下技术方案：一种减压调压器，其特征在于：壳体的位于减压调压机构下方设置有一个杠杆式调压机构，该机构包括有密封设置在壳体下端的低压盖，该低压盖与壳体构成一个容腔，在低压盖和壳体之间的低压膜片把容腔隔离成两个空间，弹簧设置在低压盖与低压膜片之间的一个空间内，低压膜片与壳体之间的空间为燃气平衡腔。采用上述方案，本实用新型克服现在技术的不足，提供了一种具有多级减压调压结构、并且有一级为连杆式减压调压结构的新型的减压调压器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减压调压器，尤其是应用于燃气汽车发动机天然气供给系统上的减压调压器。
背景技术
目前，在市场和杂志上出现和报道过的减压调压器的产品很多，且大都是仅仅利用杠杆原理进行减压与调压，如专利号为03111145.9的液化石油气减压调压阀，它通过调压杠杆与调压膜片之间的联动配合来控制进气口的开与关，从而实现调压的功能，其调压膜片是通过设置在膜片与压力调节器盖之间的弹簧复位，这样当燃气腔内的压力小于弹簧的弹力时，膜片复位，这时调压杠杆未对调压推杆作用，所以进气口打开，高压气体进入燃气腔；当高压气体对膜片的压力大于弹簧的弹力时，弹簧被压缩，这时调压杠杆推动调压推杆，进气口被关闭；这种结构的减压调压阀它存在着以下一些不足：1、它只有一级减压调压，所以功能不稳定，一旦该减压调压机构出现故障，整个系统就会被影响；2、单单利用杠杆式的结构减压调压，一旦进气口的进气压力加大，则就容易损坏该结构，其次杠杆式的结构对压力的控制效果不是很好。
实用新型内容
本实用新型克服现在技术的不足，提供了一种具有多级减压调压结构、并且有一级为连杆式减压调压结构的新型的减压调压器。
实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种减压调压器，包括有调节器壳体、设置在调节器壳体上端的调节器盖，所述的调节器壳体上设置有进气通道和出气通道，所述的调节器壳体的位于调节器盖一端与调节器盖配合设置有燃气腔，该燃气腔内设置有与进气通道配合控制其进气的减压调压机构，该减压调压机构包括有设置在调节器壳体与调节器盖连接处的调压膜片、设置在调压膜片与调节器盖之间的压力弹簧、与调压膜片联动连接的拉杆和与拉杆联动配合的杠杆，该杠杆通过活塞组件控制进气通道的进气，其特征在于：所述的壳体的位于减压调压机构下方设置有一个杠杆式调压机构，该机构包括有密封设置在壳体下端的低压盖，该低压盖与壳体构成一个容腔，在低压盖和壳体之间的低压膜片把容腔隔离成两个空间，弹簧设置在低压盖与低压膜片之间的一个空间内，低压膜片与壳体之间的空间为燃气平衡腔，所述的低压膜片上联动连接有连杆，该连杆置于壳体的一通道内，该通道贯通于燃气腔和燃气平衡腔，所述的连杆的位于燃气腔的一端上设置有密封座，该密封座与通道内的肩阶配合，实现通道的导通和关闭。
本使用新型的进一步设置是：所述的壳体上的出气通道上设置在壳体通道的中间部，并与通道贯通，位于出气通道下部的通道内的连杆与通道通过滑环和密封圈成密封配合，所述的出气通道上与之垂直的设置有一贯通于出气通道和燃气平衡腔的通孔。所述的连杆的位于燃气腔的一端的密封座固定设置在连杆上，所述的密封座上套接有密封圈，所述的连杆随低压膜片的弹动在通道内成活塞运动。所述的低压盖与低压膜片之间构成的空间上连接有真空接口，所述的壳体的在燃气腔处设置有安全阀。
有益效果：通过采用所述的壳体的位于减压调压机构下方设置有一个杠杆式调压机构，该机构包括有密封设置在壳体下端的低压盖，该低压盖与壳体构成一个容腔，在低压盖和壳体之间的低压膜片把容腔隔离成两个空间，弹簧设置在低压盖与低压膜片之间的一个空间内，低压膜片与壳体之间的空间为燃气平衡腔，所述的低压膜片上联动连接有连杆，该连杆置于壳体的一通道内，该通道贯通于燃气腔和燃气平衡腔，所述的连杆的位于燃气腔的一端上设置有密封座，该密封座与通道内的肩阶配合，实现通道的导通和关闭这种方案，就可以实现两级减压调压，使该产品的性能更稳定，当其中有一级发生故障时，该产品还可以实现工作，另外我们把第二级的减压机构采用杠杆式原理实现，这样工作更稳定，特别是当进入气体的压力很大的情况下，杠杆式的减压机构不容易损坏。又由于所述的壳体上的出气通道上设置在壳体通道的中间部，并与通道贯通，位于出气通道下部的通道内的连杆与通道通过滑环和密封圈成密封配合，这种结构通常比较合理，减压效果比较好；所述的出气通道上与之垂直的设置有一贯通于出气通道和燃气平衡腔的通孔，采用射流原理实现杠杆式减压机构的工作。所述的连杆的位于燃气腔的一端的密封座固定设置在连杆上，所述的密封座上套接有密封圈，所述的连杆随低压膜片的弹动在通道内成活塞运动，这种结构形式密封效果比较理想。所述的低压盖与低压膜片之间构成的空间上连接有真空接口，这样可以在一定的条件下通过低压膜片与低压盖之间的空间的负压的大小辅助调节通道的流量，可以节省燃气；所述壳体的在燃气腔处设置有安全阀，增加其安全性。
下面结合附图对实用新型作进一步描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图1；
图2为本实用新型实施例的结构示意图2。
具体实施方式
如图1和图2所示，一种减压调压器，包括有调节器壳体1、设置在调节器壳体1上端的调节器盖2，所述的调节器壳体1上设置有进气通道11和出气通道12，所述的调节器壳体1上端与调节器盖2配合构成一燃气腔3，该燃气腔3内设置有与进气通道11配合控制其进气的减压调压机构4，该减压调压机构4包括有设置在调节器壳体1与调节器盖2连接处的调压膜片41、设置在调压膜片41与调节器盖2之间的压力弹簧42、与调压膜片41联动连接的拉杆43和与拉杆43联动配合的杠杆44，该杠杆44通过活塞组件5控制进气通道11的进气，在本实用新型实施中，所述调节器壳体1的位于减压调压机构4下方设置有一个杠杆式调压机构6，该机构6包括有密封设置在壳体1下端的低压盖61，该低压盖61与壳体1构成一个容腔7，在低压盖61和壳体1之间的低压膜片62把容腔7隔离成两个空间71、72，弹簧63设置在低压盖61与低压膜片62之间的一个空间71内，则另一个空间72即低压膜片62与壳体1之间的空间为燃气平衡腔72，所述的低压膜片62上联动连接有连杆64，该连杆64置于壳体1的一通道13内，该通道13贯通于燃气腔3和燃气平衡腔72，所述的连杆64的位于燃气腔3的一端上设置有密封座641，该密封座641与通道13内的肩阶131配合，实现通道13的导通和关闭。在本实用新型中，采用两级减压调压，使该产品的性能更稳定，当其中有一级发生故障时，另一级还可以实现工作；另外我们把第二级的减压机构采用杠杆式原理实现，则减压调压效果更好，特别是当进入气体的压力很大的情况下，杠杆式的减压机构不容易损坏。
在本实用新型实施例中，所述的壳体1上的出气通道12上设置在壳体1通道13的中间部，并与通道13贯通，位于出气通道12下方的通道13内的连杆64与通道13通过滑环8和密封圈9成动密封配合，在本实施例中，套接在连杆64上的密封圈9是两道，而实际可以是一道或多道，所述的出气通道12上与之垂直的设置有一贯通于出气通道12和燃气平衡腔72的通孔10，该结构是利用射流的原理，当出气通道12上的气体流速很大的时候，则气体就不会从通孔10内进入燃气平衡腔72，这时杠杆式调压机构6中的连杆64上端的密封座641未密封抵触在调节器壳体1通道13内的肩阶131上，气体从燃气腔3中经过通道13后从出气通道12排出，当出气通道12上的气体流速很小或者没有的时候，则气体就从通孔10进入燃气平衡腔72，一旦燃气平衡腔72内的压力大于弹簧的弹力，则低压膜片62下移，这时杠杆式调压机构6中的连杆64上端的密封座641密封抵触在调节器壳体1通道13内的肩阶131上，通道13被截流。在本实用新型实施例中，我们也可以把出气通道12直接接通于燃气平衡腔72，这样通过出气通道12的出气与否实现杠杆式调压机构6中的连杆64上端的密封座641与调节器壳体1通道13内的肩阶131的配合，控制通道13的流量大小。
在本实用新型实施例中，所述的连杆64的位于燃气腔3的一端的密封座641固定设置在连杆64上，所述的密封座641上套接有密封圈642，所述的连杆64随低压膜片62的弹动在通道13内成活塞运动，所述连杆64的固定在低压膜片62上的一端的端头643穿过低压膜片62且安装有导向杆65，该导向杆65插接在低压盖61的弹簧座611上的导向孔612中，导向杆65并随低压膜片62的活动与导向孔612成活塞运动配合，这样可以保证连杆的滑移轨迹，提高产品的工作质量，延长产品的使用寿命；当然我们也可以采用其他方式达到这种目的，如在连杆64的固定在低压膜片62上的一端的端头643穿过低压膜片62设置有导槽或导孔，对应的在低压盖61上设置有穿插在导槽或导孔内的导轨或导杆，该技术不是本发明的主要目的，所以在这里我们也不详细说明了。
所述的低压盖61与低压膜片62之间构成的空间71上连接有真空接口11，这样可以在一定的条件下通过低压膜片62与低压盖61之间的空间71的负压的大小辅助调节通道13的流量，可节省燃气；所述的壳体1的在燃气腔3处设置有安全阀14。
Claims (5)
1.一种减压调压器，包括有调节器壳体、设置在调节器壳体上端的调节器盖，所述的调节器壳体上设置有进气通道和出气通道，所述的调节器壳体的位于调节器盖一端与调节器盖配合构成有燃气腔，该燃气腔内设置有与进气通道配合控制其进气的减压调压机构，该减压调压机构包括有设置在调节器壳体与调节器盖连接处的调压膜片、设置在调压膜片与调节器盖之间的压力弹簧、与调压膜片联动连接的拉杆和与拉杆联动配合的杠杆，该杠杆通过活塞组件控制进气通道的进气，其特征在于：所述的壳体的位于减压调压机构下方设置有一个杠杆式调压机构，该机构包括有密封设置在壳体下端的低压盖，该低压盖与壳体构成一个容腔，在低压盖和壳体之间的低压膜片把容腔隔离成两个空间，弹簧设置在低压盖与低压膜片之间的一个空间内，低压膜片与壳体之间的空间为燃气平衡腔，所述的低压膜片上联动连接有连杆，该连杆置于壳体的一通道内，该通道贯通于燃气腔和燃气平衡腔，所述的连杆的位于燃气腔的一端上设置有密封座，该密封座与通道内的肩阶配合，实现通道的导通和关闭。
2.根据权利要求1所述的减压调压器，其特征在于：所述的壳体上的出气通道上设置在壳体通道的中间部，并与通道贯通，位于出气通道下部的通道内的连杆与通道通过滑环和密封圈成密封配合，所述的出气通道上与之垂直的设置有一贯通于出气通道和燃气平衡腔的通孔。
3.根据权利要求1或2所述的减压调压器，其特征在于：所述的连杆的位于燃气腔的一端的密封座固定设置在连杆上，所述的密封座上套接有密封圈，所述的连杆随低压膜片的弹动在通道内成活塞运动，所述连杆的固定在膜片上的一端的端头穿过膜片且安装有导向杆，该导向杆插接在低压盖的弹簧座上的导向孔中，导向杆并随膜片的活动与导向孔成活塞运动配合。
4.根据权利要求1或2所述的减压调压器，其特征在于：所述的低压盖与低压膜片之间构成的空间上连接有真空接口，所述的壳体的在燃气腔处设置有安全阀。
5.根据权利要求3所述的减压调压器，其特征在于：所述的低压盖与低压膜片之间构成的空间上连接有真空接口，所述的壳体的在燃气腔处设置有安全阀。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102278236A (zh) * | 2011-05-31 | 2011-12-14 | 周洪潮 | 一种适用不同气源供气的通用燃气混合阀 |
| CN103648713A (zh) * | 2010-08-20 | 2014-03-19 | 德莱赛公司 | 用于将扩散器装配在减压调压阀内的对齐机构 |
| CN104595498A (zh) * | 2015-01-23 | 2015-05-06 | 四川森洁燃气设备有限公司 | 一种汽车减压阀 |
| CN106015650A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-10-12 | 成都安程通科技有限公司 | 天然气减压阀 |
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2007
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