CN201006728Y - 一种乘用车车身 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种乘用车车身。它包括车身本体(1)，它为框架结构，框架的轮廓内侧带有空腔，其特征在于所述的空腔设有发泡材料层。在车身上注入发泡材料，它对车身钣件的振动起阻尼作用，并隔断了噪声在空腔中的传播，同时消除了噪声在空腔中的共鸣声，以此起到在车内减振降噪，提高乘车的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车身，具体说是一种具有降振减噪作用的乘用车车身。
背景技术
随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，轿车等乘用车已经越来越普及，尤其是在发达城市，已有逐渐取代自行车成为代步工具的趋向。目前，社会上使用的乘用车车身上的框架轮廓内侧的封闭空腔处没有任何东西，这样人在乘用车的乘坐过程中，由于车身钣件的振动比较大，车身因振动而在空腔内测产生噪声，噪声在封闭空腔内侧产生共鸣声，结果会是噪声很大，因而人乘坐的时候舒适性比较差。
如上所述，现有技术存在如下不足：车身钣件振动比较厉害；它的振动使得噪声封闭空腔内侧产生共鸣声；乘坐不舒适。
发明内容
本实用新型解决了现有技术存在的车身钣件振动比较厉害，使得乘坐不舒服的问题，本实用新型还解决了因钣件振动产生的噪声在封闭空腔内侧产生共鸣声，使得乘坐不舒服的问题，提供了一种减振降噪，且乘坐舒适的乘用车车身。
本实用新型的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的：一种乘用车车身，包括车身本体，它为框架结构，框架的轮廓内侧带有封闭空腔，所述的封闭空腔内设有发泡材料层，所述的发泡材料层充满空腔。所述的空腔在后轮弧处、框架轮廓的门槛处或者框架轮廓的柱体处，发泡材料注满空腔，也就是发泡材料注满后轮弧的空腔、框架轮廓的门槛的空腔及框架轮廓的柱体的空腔。本实用新型通过在封闭空腔内侧注满发泡材料，且注入的发泡材料对车身钣件的振动起阻尼作用，并隔断了噪声在空腔中的传播，同时消除了噪声在空腔中的共鸣声，以此起到在车内减振降噪，提高了乘用车的乘坐舒适性。
本实用新型构思巧妙，通过在车身的封闭空腔处注满发泡材料，与现有技术比具有如下的有益效果：
发泡材料对车身钣件的振动能起阻尼作用，隔断了噪声在空腔中的传播，同时消除了噪声在空腔中的共鸣声，以此起到在车内减振降噪，提高了乘用车的乘坐舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步说明。
实施例1。见图1，本例一种乘用车车身，包括车身本体1，它为框架结构，框架的轮廓内侧带有封闭空腔，所述封闭空腔内设有发泡材料层，发泡材料层为能膨胀的发泡材料，它充满空腔。所述封闭空腔分布在车身上的后轮弧3处、框架轮廓的门槛4处及框架轮廓的柱体2处，在这些部位注入的发泡材料能对车身钣件的振动起阻尼作用，并隔断了噪声在空腔中的传播，同时消除了噪声在空腔中的共鸣声，以此起到在车内减振降噪，提高了乘用车的乘坐舒适性。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。
Claims (5)
1.一种乘用车车身，包括车身本体(1)，它为框架结构，框架的轮廓内侧带有封闭空腔，其特征在于所述的封闭空腔内设有发泡材料层。
2.根据权利要求1所述的一种乘用车车身，其特征在于所述的发泡材料层充满空腔。
3.根据权利要求1或2所述的一种乘用车车身，其特征在于所述的空腔在后轮弧(3)处。
4.根据权利要求1或2所述的一种乘用车车身，其特征在于所述的空腔在框架轮廓的门槛(4)处。
5.根据权利要求1或2所述的一种乘用车车身，其特征在于所述的空腔在框架轮廓的柱体(2)处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201417516U CN201006728Y (zh) | 2006-12-30 | 2006-12-30 | 一种乘用车车身 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201417516U CN201006728Y (zh) | 2006-12-30 | 2006-12-30 | 一种乘用车车身 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201006728Y true CN201006728Y (zh) | 2008-01-16 |
Family
ID=39002673
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2006201417516U Expired - Lifetime CN201006728Y (zh) | 2006-12-30 | 2006-12-30 | 一种乘用车车身 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201006728Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101708642B (zh) * | 2009-07-24 | 2011-12-07 | 应革 | 一种双层塑料车身的制作成型工艺 |
| CN109562791A (zh) * | 2016-08-04 | 2019-04-02 | 奥迪股份公司 | 用于机动车的塑料的消声构件和制造方法 |
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2006
- 2006-12-30 CN CNU2006201417516U patent/CN201006728Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101708642B (zh) * | 2009-07-24 | 2011-12-07 | 应革 | 一种双层塑料车身的制作成型工艺 |
| CN109562791A (zh) * | 2016-08-04 | 2019-04-02 | 奥迪股份公司 | 用于机动车的塑料的消声构件和制造方法 |
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Legal Events
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