CN200960497Y - 一种汽车车身喷漆系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车身喷漆系统,它包括依次相连的手工喷涂一区、自动喷涂一区、手工喷涂二区、自动喷涂二区以及手工喷涂三区,每区由上向下依次设有动压室、静压室、喷涂室,喷涂室下方布置有抽风系统和循环供水系统,其改进之处在于将各区的动压室设计为相互连通的形式,以避免同时调节各动压室及静压室的风量,而静压室仍然相互隔开,并在静压室设置有过滤匀风装置,兼有匀风及过滤作用。本系统各喷漆区域风量调节方便、可靠,避免了各喷漆区域漆雾乱窜的现象,可确保车体喷涂质量、改善作业环境。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车车身涂装制造技术领域,具体涉及喷漆系统的改进。
背景技术
对于小型汽车车身喷漆系统,现行技术一般采用的是将动压室及静压室全部隔开,即手工喷涂一区、自动喷涂一区、手工喷涂二区、自动喷涂二区以及手工喷涂三区全部分区域隔开,送风时采用调节送风管道风阀及动压室风阀的方式进行,该结构的缺点是:同时调节各动压室及静压室的风量较困难,且静压室无匀风袋,送往喷漆室的风量不均衡,同一个区域的截面风速差异较大;特别是对于运行多年以后的涂装线,由于抽风风道的漆渣堵塞、各区域抽风机能力的下降等因素,各区域风速的调节更为困难。这些问题最终导致各喷漆区域漆雾乱串,并严重影响到涂膜外观质量及喷漆作业环境。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷,提供一种新型的汽车车身喷漆系统,以大大降低各喷漆区域窜漆现象,从而达到提高涂膜外观质量及改善喷漆作业环境的目的。
本实用新型的发明目的采用以下方案实现:
本汽车车身喷漆系统的基本结构与现有技术相同,它包括依次相连的手工喷涂一区、自动喷涂一区、手工喷涂二区、自动喷涂二区以及手工喷涂三区,每区由上向下依次设有动压室、静压室、喷涂室,喷涂室下方布置有抽风系统和循环供水系统,其改进之处在于将各区的动压室设计为相互连通的形式,而静压室仍然相互隔开,并在静压室设置有过滤匀风装置,即在静压室上部设置调节风阀并在调节风阀下安装中效过滤袋。
本系统中,设计动压室不隔开是为了避免同时调节各动压室及静压室的风量,在静压室增加过滤匀风装置,兼有匀风及过滤作用,送往静压室的风量通过调节动压室的风阀开度来进行,这样可根据各个喷漆区域风速测量的结果方便地进行风速调整。
本系统各喷漆区域风量调节方便、可靠,避免了各喷漆区域漆雾乱窜的现象,可确保车体喷涂质量、改善作业环境。
附图说明
图1是本系统的整体布局图;
图2是一个区的断面的结构示意图;
图3是整个系统的动压室及静压室布局图。
具体实施方式
如图1所示,汽车车身喷漆系统由手工喷涂一区1、自动喷涂一区2、手工喷涂二区3、自动喷涂二区4以及手工喷涂三区5依次相连构成。每个区的基本结构见图2,由上向下依次分布有动压室6、静压室7、喷涂室8,喷涂室下方布置有抽风系统9和循环供水系统10。参见图3,各区域的动压室6不隔开,设计为相互连通形式,以避免同时调节各动压室及静压室的风量,而静压室7则设计为隔开,在静压室7内增加过滤匀风装置,该过滤匀风装置是在静压室上部设置大量的调节风阀11,并在调节风阀11下安装中效过滤袋12构成。
Claims (1)
1、一种汽车车身喷漆系统,它包括依次相连的手工喷涂一区、自动喷涂一区、手工喷涂二区、自动喷涂二区以及手工喷涂三区,每区由上向下依次设有动压室、静压室、喷涂室,喷涂室下方布置有抽风系统和循环供水系统,其特征在于:各区的动压室是相互连通的,静压室是相互隔开的,在静压室设置有过滤匀风装置,即在静压室上部设置调节风阀并在调节风阀下安装中效过滤袋。
Priority Applications (1)
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CN 200620111476 CN200960497Y (zh) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | 一种汽车车身喷漆系统 |
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CN 200620111476 CN200960497Y (zh) | 2006-09-29 | 2006-09-29 | 一种汽车车身喷漆系统 |
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CN (1) | CN200960497Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101972726A (zh) * | 2010-10-21 | 2011-02-16 | 中煤邯郸煤矿机械有限责任公司 | 液压缸表面抛丸喷漆烘干系统及其抛丸喷漆烘干工艺 |
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2006
- 2006-09-29 CN CN 200620111476 patent/CN200960497Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20071017 Termination date: 20110929 |