CN209549712U - 静电除油烟装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油烟净化处理设置，公开了一种静电除油烟装置，包括壳体、进风口、出风口、静电净化模块和控制箱，壳体内设置有多个静电净化模块，壳体上设置有多个控制箱，控制箱与静电净化模块连接；静电净化模块包括接地板、电离部和吸附部，电离部包括高压导电柱和多个放电板，放电板内设置有放电钨丝；吸附部包括低压导电柱和多个吸附极板，吸附极板的宽度宽于放电板，吸附极板之间的间隙小于放电板的间隙，高压导电柱和低压导电柱的两端穿过接地板连接。静电净化模块模块化设计，可以根据风量大小拼装成型，安装拆卸方便；静电净化模块采用二级式静电吸附型结构，从而高效收集废气中油雾，净化效果好。

Description

静电除油烟装置

技术领域

本实用新型涉及油烟净化处理设置，具体涉及一种静电除油烟装置。

背景技术

静电除油装置是利用阴极在高压电场中发射出来的电子，以及由电子碰撞空气分子而产生的负离子来捕捉油烟粒子，使油烟粒子带电，再利用电场的作用，使带电油烟粒子被阳极所吸附，以达到除油烟的目的。由于电子的直径非常小，其粒径比油烟粒子的粒径要小很多数量级。而且电场中电子的密度很高(可达至到1亿/cm3的数量级)，可以说无所不在。处在电场中的油烟粒子很容易被电子捕捉(即荷电)，油烟粒子在电场中的荷电是遵循一定机理的必然现象，而不是简单的偶尔碰撞引起的。

现有技术中常用的油烟净化装置有：机械式油烟净化装置，水雾喷淋式油烟净化装置和静电式油烟净化装置。将静电技术应用于油烟装置可起到很好的油烟净化效果。现有静电除油设备，支撑柱易在潮湿的静电箱内拉弧损坏，接线在静电箱内，晃动且环境恶劣易腐蚀，使用寿命短；不同电位的接线柱采用绝缘材料进行包裹。绝缘材料包裹的方式在潮湿油腻的环境下其绝缘安全性很难保证。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种净化效果好、静电净化模块拆卸安装方便的静电除油烟装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：静电除油烟装置，包括壳体，还包括进风口、出风口、静电净化模块和控制箱，所述壳体的左端面为进风口，壳体的右端面为出风口；所述壳体内设置有多个静电净化模块，所述壳体上设置有多个控制箱，控制箱与静电净化模块连接；所述静电净化模块包括接地板、电离部和吸附部，所述电离部包括高压导电柱和多个放电板，所述放电板内设置有放电钨丝；所述吸附部包括低压导电柱和多个吸附极板，吸附极板的宽度宽于放电板，吸附极板之间的间隙小于放电板的间隙，所述高压导电柱和低压导电柱的两端穿过接地板连接。

进一步的是：每个控制箱上设置有两个绝缘子，绝缘子内部设置有螺栓，每个控制箱内的电源分别通过螺栓、导电片、通电弹簧、高压导电柱或低压导电柱连接通电。

进一步的是：所述壳体长度方向相连的两个静电净化模块的高压导电柱和低压导电柱之间通过通电接触件和通电弹簧相连。

进一步的是：所述静电净化模块的电离部靠近进风口一侧。

进一步的是：所述高压导电柱和低压导电柱材质为钨钢。

进一步的是：所述壳体底部设置有集油盘，壳体的侧板设置有排油污的排污管，排污管与集油盘连通。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将静电净化模块模块化设计，可以根据风量大小拼装成型，安装拆卸方便；静电净化模块采用二级式静电吸附型结构，二级式为电离部和吸附部，油烟经电离部被电离成微粒并带有正或负电荷，吸附区的电压为电离部一半，以形成电场，带电微粒在电场中受电场力作用被吸附到吸附极板上，从而高效收集废气中油雾，净化效果好。

附图说明

图1为静电除油烟装结构示意图；

图2为静电除油烟装去顶板俯视图；

图3为静电净化模块结构示意图。

图中标记为：11、壳体；12、控制箱；13、排污管；20、静电净化模块；21、通电弹簧；22、通电接触件；23、绝缘子；241、放电板；242、高压导电柱；25、接地板；261、吸附极板；262、低压导电柱。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1、图2和图3所示，所述的静电除油烟装置包括壳体11、进风口、出风口、静电净化模块20和控制箱12，所述壳体11的左端面为进风口，壳体11的右端面为出风口；所述壳体11的进风口和出风口处设置有U形法兰，方便与配套部件连接；壳体11内设置有8个静电净化模块20，分上下两层安装，静电净化模块20设计成模块化，可以根据静电除油烟装置所处的工作环境设计静电净化模块20的数量，模块化设计拆卸安装方便；壳体11上设置有4个控制箱12，控制箱12与静电净化模块20连接；静电净化模块20的电离部靠近进风口一侧安装；所述静电净化模块20包括接地板25、电离部和吸附部，静电除油烟装置为二级式静电吸附型结构，二级式为电离部和吸附部，所述电离部包括高压导电柱242和多个放电板241，放电板241之间平行设计，放电板241内设置有放电钨丝；所述吸附部包括低压导电柱262和多个吸附极板261，吸附极板261之间平行设计，吸附极板261的宽度宽于放电板241，吸附极板261之间的间隙小于放电板241的间隙，高压导电柱242和低压导电柱262材质为钨钢；所述高压导电柱242和低压导电柱262的两端穿过接地板25连接，使静电除油烟装置工作稳定，有效防止电场出现振动放电现象，延长了静电净化模块20使用周期。通过给高压导电柱242和低压导电柱262通高压直流电，给高压导电柱242通的电压为低压导电柱262的两倍，使静电净化模块20形成电场，油烟通过电离部时被电离成带有电荷的微粒，在吸附电场的电场力及气流作用下向吸附极板261运动，被收集在吸附极板261上，并在自重力的作用下流到壳体11的底部，余下的微米级油雾被电场降解成二氧化碳和水，最终排出洁净的空气，同时电场内的空气在高压的作用下产生臭氧，除去了烟气中大部分的气味。

在上述基础上，每个控制箱12上设置有两个绝缘子23，绝缘子23内部设置有螺栓，控制箱12内的电源通过电源线与一个绝缘子23内的螺栓连接，螺栓通过导电片、通电弹簧21与高压导电柱242连接；控制箱12内的电源通过另一个电源线与另一个绝缘子23内的螺栓连接，螺栓通过导电片、通电弹簧21与低压导电柱262连接。通电弹簧21采用不锈钢弹簧，耐腐蚀，延长使用寿命，降低成本。

在上述基础上，如图2和图3所示，所述壳体11长度方向相连的两个静电净化模块20的高压导电柱242和低压导电柱262之间通过通电接触件22和通电弹簧21相连。

在上述基础上，所述壳体11底部设置有集油盘，壳体11的侧板设置有排油污的排污管13，排污管13与集油盘连通。聚集在集油盘中的油污集中收集处理，保护环境。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.静电除油烟装置，包括壳体(11)，其特征在于：还包括进风口、出风口、静电净化模块(20)和控制箱(12)，所述壳体(11)的左端面为进风口，壳体(11)的右端面为出风口；所述壳体(11)内设置有多个静电净化模块(20)，所述壳体(11)上设置有多个控制箱(12)，控制箱(12)与静电净化模块(20)连接；所述静电净化模块(20)包括接地板(25)、电离部和吸附部，所述电离部包括高压导电柱(242)和多个放电板(241)，所述放电板(241)内设置有放电钨丝；所述吸附部包括低压导电柱(262)和多个吸附极板(261)，吸附极板(261)的宽度宽于放电板(241)，吸附极板(261)之间的间隙小于放电板(241)的间隙，所述高压导电柱(242)和低压导电柱(262)的两端穿过接地板(25)连接。

2.如权利要求1所述的静电除油烟装置，其特征在于：每个控制箱(12)上设置有两个绝缘子(23)，绝缘子(23)内部设置有螺栓，每个控制箱(12)内的电源分别通过螺栓、导电片、通电弹簧(21)、高压导电柱(242)或低压导电柱(262)连接通电。

3.如权利要求1所述的静电除油烟装置，其特征在于：所述壳体(11)长度方向相连的两个静电净化模块(20)的高压导电柱(242)和低压导电柱(262)之间通过通电接触件(22)和通电弹簧(21)相连。

4.如权利要求1所述的静电除油烟装置，其特征在于：所述静电净化模块(20)的电离部靠近进风口一侧。

5.如权利要求1所述的静电除油烟装置，其特征在于：所述高压导电柱(242)和低压导电柱(262)材质为钨钢。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的静电除油烟装置，其特征在于：所述壳体(11)底部设置有集油盘，壳体(11)的侧板设置有排油污的排污管(13)，排污管(13)与集油盘连通。