CN207631213U - 一种新型防脱出制动杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型防脱出制动杆，该制动杆由制动杆本体组成，所述的制动杆本体包括杆体和防脱部件。所述的杆体一侧设有安装孔，另一侧设有折弯开口，所述的防脱部件设置于杆体的折弯开口处。所述的防脱部件为具有一定弹性的挡片，该挡片为单向挡片。本实用新型的有益效果是：本实用新型在原制动杆上增加防脱部件来防止行车过程中制动拉线易从折弯开口处脱出的现象发生，可以保证制动拉线在制动杆内不脱出，从而解决现有技术存在的缺陷，且本实用新型结构简单，易操作，具有生产成本低、效果明显等优点，能够有效的提高行车的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动领域，具体涉及一种新型防脱出制动杆。
背景技术
制动杆是驻车制动器总成的重要组成部件，制动杆与制动拉线配合安装形成制动，目前现有市场上的制动拉线与制动杆的安装较为简单，仅仅是将制动拉线勾入制动杆的折弯开口，由于运输过程中不可避免的震动导致拉线会从开口处脱出；由于安装在制动器内部，不容易被发觉，导致客户安装时出现无制动力等现象，存在一定的安全隐患，因此需要一种新型的设计来避免此种缺陷的发生。
实用新型内容
本实用新型解决了上述现有技术中的不足，提供一种新型防脱出制动杆，通过在制动杆的折弯开口处增加防脱部件来防止行车过程中拉线从折弯开口处脱出的发生，结构简单，安装方便，生产成本低，效果明显，能够有效的提高行车的安全性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种新型防脱出制动杆，该制动杆由制动杆本体组成，所述的制动杆本体包括杆体和防脱部件。
所述的杆体一侧设有安装孔，另一侧设有折弯开口，所述的防脱部件设置于杆体的折弯开口处。
所述的防脱部件为具有一定弹性的挡片，该挡片为单向挡片。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在原制动杆上增加了防脱部件来防止行车过程中制动拉线易从折弯开口处脱出的现象发生，可以保证制动拉线在制动杆内不脱出，从而解决现有技术存在的缺陷，且本实用新型结构简单，易操作，具有生产成本低、效果明显等优点，能够有效的提高行车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视图。
图3为现有技术的结构示意图。
图4为现有技术的俯视图。
图5为本实用新型的防脱部件示意图。
附图标记说明：1.制动杆本体；2.杆体；3.防脱部件；4.安装孔；5.折弯开口；6.挡片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图所示：这种新型防脱出制动杆，该制动杆由制动杆本体1组成，所述的制动杆本体1包括杆体2和防脱部件3。所述的杆体2一侧设有安装孔4，另一侧设有折弯开口5，所述的防脱部件3设置于杆体2的折弯开口5处。所述的防脱部件3为具有一定弹性的挡片6，该挡片6为单向挡片，且该挡片6由冲压成型，只能单向通过，从而保证拉线可以安装而不会脱出。
在使用时，制动拉线压紧挡片6从而进入折弯开口5，由于挡片6是单向挡片，制动拉线只能在折弯开口5内部，不会从折弯开口5处脱出，有效的避免了制动拉线脱出带来的安全隐患。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (1)
1.一种新型防脱出制动杆，该制动杆由制动杆本体（1）组成，其特征在于：所述的制动杆本体（1）包括杆体（2）和防脱部件（3），所述的杆体（2）一侧设有安装孔（4），另一侧设有折弯开口（5），所述的防脱部件（3）设置于杆体（2）的折弯开口（5）处，所述的防脱部件（3）为挡片（6），该挡片（6）为单向挡片。
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2017
- 2017-09-05 CN CN201721129675.1U patent/CN207631213U/zh not_active Expired - Fee Related
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