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CN207599205U - 一种车用新型快速管接头 - Google Patents

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CN207599205U
CN207599205U CN201721781396.3U CN201721781396U CN207599205U CN 207599205 U CN207599205 U CN 207599205U CN 201721781396 U CN201721781396 U CN 201721781396U CN 207599205 U CN207599205 U CN 207599205U
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CN
China
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ring
pipe fitting
quick coupling
novel vehicle
vehicle quick
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CN201721781396.3U
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English (en)
Inventor
熊鸿斌
唐山
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SHIYAN FEIJUN AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
Original Assignee
SHIYAN FEIJUN AUTOMOBILE PARTS CO Ltd
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Publication date
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Abstract

本实用新型公开了一种车用新型快速管接头,包括管接头,所述管接头包括套体、定位环,所述套体和所述定位环通过注塑一体成型;所述套体端部设置有O型圈槽,所述O型圈槽内部设置有O型圈,所述套体外侧设置有尖角。有益效果在于:通过设置尖角,减少管接头和尼龙外套之间的摩擦,便于实现管接头和尼龙外套之间的相对旋转,满足不同的安装角度,有助于提高互换性。

Description

一种车用新型快速管接头
技术领域
本实用新型涉及车用配件技术领域,具体涉及一种车用新型快速管接头。
背景技术
在进行车辆装配时,需要连接大量油管、水管以及气管,为了便于进行管路的连接,需要用到管接头。在进行整车安装时,需要对管接头的方向进行调整。但是目前的管接头在进行连接时,管接头与尼龙外套是紧配合,导致尼龙外套不能进行360度旋转,给安装带来麻烦,每次压装也需要进行方向调换,互换性不理想。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车用新型快速管接头,以解决现有技术中目前的管接头在进行连接时,管接头与尼龙外套是紧配合,导致尼龙外套不能进行360度旋转,给安装带来麻烦,每次压装也需要进行方向调换,互换性不理想等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中通过设置尖角,减少管接头和尼龙外套之间的摩擦,便于实现管接头和尼龙外套之间的相对旋转,满足不同的安装角度,有助于提高互换性等技术效果,详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的一种车用新型快速管接头,包括管接头,所述管接头包括套体、定位环,所述套体和所述定位环通过注塑一体成型;所述套体端部设置有O型圈槽,所述O型圈槽内部设置有O型圈,所述套体外侧设置有尖角。
作为优选,与所述管接头配套设置有尼龙外套,所述尼龙外套内壁设置有辅助凹槽,所述辅助凹槽与所述O型圈相对应。
作为优选,所述辅助凹槽的截面成弧形结构,所述辅助凹槽的内径尺寸小于所述O型圈的外径尺寸。
作为优选,所述定位环的外径尺寸大于所述尼龙外套的外径尺寸。
作为优选,所述定位环表面和所述O型圈槽之间的距离尺寸与所述尼龙外套端面和所述辅助凹槽之间的距离尺寸相等。
作为优选,所述O型圈槽的截面成方形,所述O型圈的截面成圆形,所述O型圈槽的槽宽尺寸小于所述O型圈截面圆的外径尺寸。
作为优选,所述尖角倾斜设置,且所述尖角端部采用弧形结构。
作为优选,所述尖角交错分布在所述套体外侧。
采用上述一种车用新型快速管接头,进行组装时,将所述O型圈放置在所述O型圈槽内部,将所述管接头插入所述尼龙外套的内部,使所述O型圈进入所述辅助凹槽内部,此时所述定位环上表面与所述尼龙外套端部相接触,所述O型圈、所述O型圈槽和所述辅助凹槽三者配合,实现所述管接头和所述尼龙外套之间的密封,密封效果好;所述套体外侧设置有所述尖角,能够减少所述管接头与所述尼龙外套之间的摩擦力,从而便于实现所述管接头和所述尼龙外套之间进行相对旋转,能够实现安装角度的调节,以满足不同的安装方向,便于安装的同时能够提高装置的互换性。
有益效果在于:通过设置所述尖角,减少所述管接头和所述尼龙外套之间的摩擦,便于实现所述管接头和所述尼龙外套之间的相对旋转,满足不同的安装角度,有助于提高互换性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明如下:
1、管接头;101、套体;102、定位环;2、尖角;3、O型圈;4、O型圈槽;5、尼龙外套;6、辅助凹槽。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1所示,本实用新型提供了一种车用新型快速管接头,包括管接头1,管接头1包括套体101、定位环102,套体101和定位环102通过注塑一体成型;套体101端部设置有O型圈槽4,O型圈槽4内部设置有O型圈3,套体101外侧设置有尖角2。
作为可选的实施方式,与管接头1配套设置有尼龙外套5,尼龙外套5内壁设置有辅助凹槽6,辅助凹槽6与O型圈3相对应,通过辅助凹槽6和O型圈3配合能够辅助实现管接头1和尼龙外套5之间的密封,有助于提高密封效果;
辅助凹槽6的截面成弧形结构,辅助凹槽6的内径尺寸小于O型圈3的外径尺寸,这样设置能够保证辅助凹槽6与O型圈3紧密贴合,有助于提高密封性,同时便于实现O型圈3与辅助凹槽6之间的相对旋转,能够辅助实现管接头1和尼龙外套5的相对旋转;
定位环102的外径尺寸大于尼龙外套5的外径尺寸,这样设置能够通过定位环102对尼龙外套5进行定位,确保装置安装到位;
定位环102表面和O型圈槽4之间的距离尺寸与尼龙外套5端面和辅助凹槽6之间的距离尺寸相等,这样设置能够保证安装时O型圈3能够准确进入辅助凹槽6内部;
O型圈槽4的截面成方形,O型圈3的截面成圆形,O型圈槽4的槽宽尺寸小于O型圈3截面圆的外径尺寸,这样设置能够提高装置的密封效果,同时能够实现O型圈3与O型圈槽4相对静止,装置进行角度调节时,能够减少对O型圈3的磨损,有助于提高O型圈3的使用寿命;
尖角2倾斜设置,且尖角2端部采用弧形结构,这样设置,在进行角度调节时能够减少对尖角2的磨损,有助于提高装置的使用寿命;
尖角2交错分布在套体101外侧,这样设置能够使套体101通过尖角2与尼龙外套5内壁充分接触,防止套体101在尼龙外套5内部晃动。
采用上述结构,进行组装时,将O型圈3放置在O型圈槽4内部,将管接头1插入尼龙外套5的内部,使O型圈3进入辅助凹槽6内部,此时定位环102上表面与尼龙外套5端部相接触,O型圈3、O型圈槽4和辅助凹槽6三者配合,实现管接头1和尼龙外套5之间的密封,密封效果好;套体101外侧设置有尖角2,能够减少管接头1与尼龙外套5之间的摩擦力,从而便于实现管接头1和尼龙外套5之间进行相对旋转,能够实现安装角度的调节,以满足不同的安装方向,便于安装的同时能够提高装置的互换性。
以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种车用新型快速管接头,包括管接头(1),其特征在于:所述管接头(1)包括套体(101)、定位环(102),所述套体(101)和所述定位环(102)通过注塑一体成型;所述套体(101)端部设置有O型圈槽(4),所述O型圈槽(4)内部设置有O型圈(3),所述套体(101)外侧设置有尖角(2)。
2.根据权利要求1所述一种车用新型快速管接头,其特征在于:与所述管接头(1)配套设置有尼龙外套(5),所述尼龙外套(5)内壁设置有辅助凹槽(6),所述辅助凹槽(6)与所述O型圈(3)相对应。
3.根据权利要求2所述一种车用新型快速管接头,其特征在于:所述辅助凹槽(6)的截面成弧形结构,所述辅助凹槽(6)的内径尺寸小于所述O型圈(3)的外径尺寸。
4.根据权利要求2所述一种车用新型快速管接头,其特征在于:所述定位环(102)的外径尺寸大于所述尼龙外套(5)的外径尺寸。
5.根据权利要求4所述一种车用新型快速管接头,其特征在于:所述定位环(102)表面和所述O型圈槽(4)之间的距离尺寸与所述尼龙外套(5)端面和所述辅助凹槽(6)之间的距离尺寸相等。
6.根据权利要求1所述一种车用新型快速管接头,其特征在于:所述O型圈槽(4)的截面成方形,所述O型圈(3)的截面成圆形,所述O型圈槽(4)的槽宽尺寸小于所述O型圈(3)截面圆的外径尺寸。
7.根据权利要求1所述一种车用新型快速管接头,其特征在于:所述尖角(2)倾斜设置,且所述尖角(2)端部采用弧形结构。
8.根据权利要求1所述一种车用新型快速管接头,其特征在于:所述尖角(2)交错分布在所述套体(101)外侧。
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