CN207419242U - 一种桥梁抗震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁抗震支座,包括抗震支座本体，在抗震支座本体上设有上层混凝土层、钢板层、支座连接脚、硬质橡胶垫、连接钢柱、减震弹簧、铸铁层、垫块、减震支柱安装槽板、减震支柱、硬质橡胶柱、橡胶缓冲板、混凝土底板、钢柱槽、橡胶填充块，抗震支座本体采用混凝土钢架与钢板相结合的设计，在抗震支座本体的内部中间设有硬质橡胶柱，两侧安装多个减震支柱，在车辆通过或者遇到地震的时候，减震支柱与减震弹簧有效降低桥梁本身的震动，通过可小范围活动的支座本体来削弱震源对桥梁本体的波动，从而有效保护好桥梁。

Description

一种桥梁抗震支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种桥梁抗震支座。

背景技术

桥梁也是日常生活中的基础设施，桥梁的抗震性能就成为桥梁设计中举足轻重的一部分。对于桥梁采取合理有效的抗震措施通常是在主梁与桥墩间设置抗震支座，支座是工程建设特别是桥梁工程中大量应用的一种结构减振元件，不但要把桥梁及其它建筑结构上中部结构的重力传递给桥墩、立柱等下部结构，而且还要具有减振及抗地震的作用。目前所用的有固定盆式橡胶支座、活动盆式橡胶支座等，它们主要是通过提高自身的结构强度来抵抗地震力，同时还必须提高与支座相连的桥梁上下结构的强度，使建设费用大大增加，且现有的支座容易受腐蚀，影响其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用混凝土钢架与钢板相结合的设计，在具有高强度的同时也具有良好抗腐蚀性的一种桥梁抗震支座，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁抗震支座，包括抗震支座本体，所述抗震支座本体上设有混凝土底板，所述混凝土底板的上方设有橡胶缓冲板，所述橡胶缓冲板的上方设有钢板层，钢板层的上方设有铸铁层，所述铸铁层的中间设有硬质橡胶柱凹槽，所述硬质橡胶柱凹槽的内部设有硬质橡胶柱，硬质橡胶柱凹槽的两侧设有减震支柱安装槽板，所述硬质橡胶柱的上方两侧设有减震支柱安装槽板，所述硬质橡胶柱的上方设有铸铁层，所述铸铁层的上方设有钢板层，所述钢板层的上方设有上层混凝土层。

优选的，所述混凝土底板、橡胶缓冲板、钢板层的两端设有支座连接脚，所述支座连接脚的内部设有钢柱槽，所述钢柱槽的底部设有硬质橡胶垫，所述钢柱槽的内部设有连接钢柱，连接钢柱的中间段外侧设有减震弹簧。

优选的，所述减震支柱安装槽板之间设有减震支柱，减震支柱之间设有橡胶填充块，所述减震支柱采用两节式套管设计，所述减震支柱的内部设有弹簧。

优选的，所述上层混凝土层的内部设有钢筋架。

优选的，所述抗震支座本体上方的支座连接脚与下方的支座连接脚之间不相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

抗震支座本体的内部中间设有硬质橡胶柱，两侧安装多个减震支柱，在车辆通过或者遇到地震的时候，减震支柱与减震弹簧有效降低桥梁本身的震动，通过可小范围活动的支座本体来削弱震源对桥梁本体的波动，从而有效保护好桥梁。

附图说明

图1为本实用新型抗震支座本体结构示意图。

图中：1、抗震支座本体；2、上层混凝土层；3、钢板层；4、支座连接脚；5、硬质橡胶垫；6、连接钢柱；7、减震弹簧；8、铸铁层；9、垫块；10、减震支柱安装槽板；11、减震支柱；12、硬质橡胶柱；13、橡胶缓冲板；14、混凝土底板；15、钢柱槽；16、橡胶填充块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁抗震支座，包括抗震支座本体1，抗震支座本体1上设有混凝土底板14，混凝土底板14的上方设有橡胶缓冲板13，橡胶缓冲板13的上方设有钢板层3，钢板层3的上方设有铸铁层8，铸铁层8的中间设有硬质橡胶柱凹槽，硬质橡胶柱凹槽的内部设有硬质橡胶柱12，硬质橡胶柱凹槽的两侧设有减震支柱安装槽板10，硬质橡胶柱12的上方两侧设有减震支柱安装槽板10，硬质橡胶柱12的上方设有铸铁层8，铸铁层8的上方设有钢板层3，钢板层3的上方设有上层混凝土层2，上层混凝土层2的内部设有钢筋架。

混凝土底板14、橡胶缓冲板13、钢板层3的两端设有支座连接脚4，抗震支座本体1上方的支座连接脚与下方的支座连接脚之间不相互接触，支座连接脚4的内部设有钢柱槽15，钢柱槽15的底部设有硬质橡胶垫5，钢柱槽15的内部设有连接钢柱6，连接钢柱6的中间段外侧设有减震弹簧7。

减震支柱安装槽板10之间设有减震支柱11，减震支柱11之间设有橡胶填充块16，减震支柱11采用两节式套管设计，减震支柱11的内部设有弹簧，弹簧用于削弱震源带来的波动。

抗震支座本体1的内部中间设有硬质橡胶柱12，两侧安装多个减震支柱11，在车辆通过或者遇到地震的时候，减震支柱11与减震弹簧7有效降低桥梁本身的震动，通过可小范围活动的支座本体来削弱震源对桥梁本体的波动，从而有效保护好桥梁。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种桥梁抗震支座，包括抗震支座本体（1），其特征在于：所述抗震支座本体（1）上设有混凝土底板（14），所述混凝土底板（14）的上方设有橡胶缓冲板（13），所述橡胶缓冲板（13）的上方设有钢板层（3），钢板层（3）的上方设有铸铁层（8），所述铸铁层（8）的中间设有硬质橡胶柱凹槽，所述硬质橡胶柱凹槽的内部设有硬质橡胶柱（12），硬质橡胶柱凹槽的两侧设有减震支柱安装槽板（10），所述硬质橡胶柱（12）的上方两侧设有减震支柱安装槽板（10），所述硬质橡胶柱（12）的上方设有铸铁层（8），所述铸铁层（8）的上方设有钢板层（3），所述钢板层（3）的上方设有上层混凝土层（2）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述混凝土底板（14）、橡胶缓冲板（13）、钢板层（3）的两端设有支座连接脚（4），所述支座连接脚（4）的内部设有钢柱槽（15），所述钢柱槽（15）的底部设有硬质橡胶垫（5），所述钢柱槽（15）的内部设有连接钢柱（6），连接钢柱（6）的中间段外侧设有减震弹簧（7）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述减震支柱安装槽板（10）之间设有减震支柱（11），减震支柱（11）之间设有橡胶填充块（16），所述减震支柱（11）采用两节式套管设计，所述减震支柱（11）的内部设有弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述上层混凝土层（2）的内部设有钢筋架。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁抗震支座，其特征在于：所述抗震支座本体（1）上方的支座连接脚与下方的支座连接脚之间不相互接触。