CN207349877U - 一种汽车车灯的光线扩散结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车车灯的光线扩散结构，包括LED灯和内配光镜，所述内配光镜包括一端的入光面和另一端的纹状发光面，所述入光面和纹状发光面之间为扩散部，还包括光导，所述LED灯朝向光导的一端；扩散部包括第一、第二扩散部，入光面位于第一扩散部的一侧，纹状发光面位于第二扩散部的一侧，所述第一扩散部和第二扩散部之间呈锐角或直角，第一扩散部和第二扩散部的相交位置设有反射面，所述内配光镜沿着光导的长度方向设置，并且所述入光面朝向所述光导。本实用新型中的内配光镜为弯折结构，光线通过光导经过第一扩、第二扩散部的两次扩散，扩散后的光线能够被扩散的更加均匀，即点灯均匀性更好，而且避免了暗区的产生。

Description

一种汽车车灯的光线扩散结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯，尤其涉及一种汽车车灯的光线扩散结构。

背景技术

随着车灯技术的发展，LED光源加聚焦器实现各个功能不再是高端车型的专利，越来越多的普通车型为了实现造型的多样化，也开始运用这一方式实现各个功能。但是受模具和LED光学角度的限制，目前常用的聚焦器都是比较小尺寸的，这一特点使灯具的造型也受到很大的限制，每个发光面都只能限制在比较小的面积上。此外，如果聚焦器过大，LED光学角度不够，聚焦器周边会出现点灯暗区。

如附图1和图2所示，为一种带有LED和聚焦器的车灯光线扩散结构，所述聚焦器是内配光镜，LED102安装在线路板101上，LED102朝向内配光镜103的入光面。在这种结构下，LED102发出的光线直接透过内配光镜103，然后被内配光镜103上的花纹部扩散开打出去，光线只经过一次扩散，其扩散角度较小，均匀性相对来说较差，即车灯的点灯均匀性较差。

由于上述问题的存在，使LED加聚焦器的技术不能在车灯上充分发挥其优点，其使用广泛性也大大降低。因此，如何对其进行改进是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种让汽车车灯的光线扩散更加均匀、光线更好的扩散结构，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车车灯的光线扩散结构，包括LED灯和内配光镜，所述LED灯安装在线路板上，所述内配光镜包括一端的入光面和另一端的纹状发光面，所述入光面和纹状发光面之间为扩散部，还包括光导，所述LED灯朝向光导的一端；所述扩散部包括第一扩散部和第二扩散部，所述入光面位于第一扩散部的一侧，所述纹状发光面位于第二扩散部的一侧，所述第一扩散部和第二扩散部之间呈锐角或直角，第一扩散部和第二扩散部的相交位置设有反射面，所述内配光镜沿着光导的长度方向设置，并且所述入光面朝向所述光导。

优选地，所述入光面为向内凹进的弧形面。

优选地，所述第一扩散部和第二扩散部之间呈直角，所述反射面分别与第一扩散部和第二扩散部呈45度设置。

优选地，所述光导的端部向内凹进形成凹槽，所述LED灯朝向所述凹槽。

优选地，所述反射面为纹状反射面。

如上所述，本实用新型一种汽车车灯的光线扩散结构，具有以下有益效果：

本实用新型中的内配光镜为弯折结构，其包括第一扩散部和第二扩散部，光线通过光导经过第一扩散部和第二扩散部的两次扩散，扩散后的光线能够被扩散的更加均匀，原没有光线到达的地方经过两次扩散之后也会被光线照亮，点灯均匀性更好，而避免了暗区的产生。本实用新型是通过光导传递光线，减少了LED灯的使用，节约了成本。

附图说明

图1为现有技术汽车车灯的光线扩散结构。

图2为图1中A-A处示意图。

图3为本实用新型的示意图。

图4为图3中B-B处示意图。

图中：

1 LED灯 2 内配光镜

21 入光面 22 纹状发光面

23 扩散部 231 第一扩散部

232 第二扩散部 24 反射面

3 光导 31 凹槽

11 线路板 101 线路板

102 LED 103 内配光镜

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图3-图4所示，本实用新型一种汽车车灯的光线扩散结构，包括LED灯1和内配光镜2，所述LED灯1安装在线路板11上，所述内配光镜2包括一端的入光面21和另一端的纹状发光面22，所述入光面21和纹状发光面22之间是用于扩散光线的扩散部23。本实用新型还包括光导3，所述LED灯1朝向光导3的一端。如图4所示，所述扩散部23包括第一扩散部231和第二扩散部232，所述入光面21位于第一扩散部231的一侧，所述纹状发光面22位于第二扩散部232的一侧，所述第一扩散部231和第二扩散部232之间呈锐角或直角，第一扩散部231和第二扩散部232的相交位置设有反射面24，所述反射面24为纹状反射面。所述内配光镜2沿着光导3的长度方向设置，并且所述入光面21朝向所述光导3。本结构的原理是：LED灯1发出的光传递到光导3中，通过光导3的作用，光线能够均匀的通过入光面21进入内配光镜2，光线先经内配光镜2的第一扩散部231花纹扩散一次，然后光线通过反射面24进入内配光镜2的第二扩散部232再花纹扩散一次，光线经过两次花纹扩散之后能够被扩散的更加均匀，原没有光线到达的地方经过两次扩散之后也会被光线照亮，这种结构有效提高了点灯的均匀性，而且因为光导的作用，避免了暗区的产生。

在本实施例中，所述入光面21为向内凹进的弧形面，以便于有效聚光。

为了便于生产加工，如图4所示，本实施例中的所述第一扩散部231和第二扩散部232之间呈直角，所述反射面24分别与第一扩散部231和第二扩散部232呈45度设置，光线通过第一扩散部231扩散后照射在反射面24上，通过反射进入到第二扩散部232，并最终从纹状发光面22射出。

如图3所示，所述光导3的端部向内凹进形成凹槽31，所述LED灯1朝向所述凹槽31，进而让光线有效进入光导3中。

本实用新型的结构中的内配光镜2为弯折形，因此其受到的尺寸限制也大大减小，为实现更多的造型提供了可能。

综上所述，本实用新型一种汽车车灯的光线扩散结构，点灯均匀性更好，不会出现暗区。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种汽车车灯的光线扩散结构，包括LED灯(1)和内配光镜(2)，所述LED灯(1)安装在线路板(11)上，所述内配光镜(2)包括一端的入光面(21)和另一端的纹状发光面(22)，所述入光面(21)和纹状发光面(22)之间为扩散部(23)，其特征在于：还包括光导(3)，所述LED灯(1)朝向光导(3)的一端；所述扩散部(23)包括第一扩散部(231)和第二扩散部(232)，所述入光面(21)位于第一扩散部(231)的一侧，所述纹状发光面(22)位于第二扩散部(232)的一侧，所述第一扩散部(231)和第二扩散部(232)之间呈锐角或直角，第一扩散部(231)和第二扩散部(232)的相交位置设有反射面(24)，所述内配光镜(2)沿着光导(3)的长度方向设置，并且所述入光面(21)朝向所述光导(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的光线扩散结构，其特征在于：所述入光面(21)为向内凹进的弧形面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的光线扩散结构，其特征在于：所述第一扩散部(231)和第二扩散部(232)之间呈直角，所述反射面(24)分别与第一扩散部(231)和第二扩散部(232)呈45度设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的光线扩散结构，其特征在于：所述光导(3)的端部向内凹进形成凹槽(31)，所述LED灯(1)朝向所述凹槽(31)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯的光线扩散结构，其特征在于：所述反射面(24)为纹状反射面。