CN206471442U - 动力电池的监控系统、动力电池、电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动力电池的监控系统、动力电池、电动汽车。其中，该监控系统包括：定位装置，内置在动力电池的预定位置的空间内，用于监控得到动力电池的位置信息；通信装置，与定位装置连接，用于输出位置信息。本实用新型解决了现有技术中无法监控动力电池的位置的技术问题。

Description

动力电池的监控系统、动力电池、电动汽车

技术领域

本实用新型涉及监控领域，具体而言，涉及一种动力电池的监控系统、动力电池、电动汽车。

背景技术

二次电池又称为充电电池或蓄电池，是指在电池放电后可通过充电的方式使活性物质激活而继续使用的电池。目前市场上主要充电电池有“镍氢”、“镍镉”、“铅酸(铅蓄电池)”、“锂离子(包括锂电池和锂离子聚合物电池)”等。在科技飞速发展的大时代背景下，二次电池广泛应用于手提电脑、移动电话、便携式摄像机等高科技电子装置中，并且，随着能源危机背景下新能源汽车的飞速发展，二次电池还广泛地用作汽车中的动力电池。

二次电池作为电动车辆的核心部件，具有很高的科技含量，造价高昂。因此，电动车辆的动力电池，特别是体积、重量较小的便携式动力电池，容易被盗，所以需要对动力电池进行监控，一要防盗、二要追踪被盗电池。

现有的对动力电池进行监控主要是采用机械锁具、防盗报警的方式。

例如，采用各种机械锁具、电子-机械锁具，将电动车辆的动力电池锁定、固定在车辆上。这种方法的缺点是：机械锁具、电子-机械锁具容易被破解，并且需要许多额外的机械、电子部件，增加车辆制造成本。

机械锁具与防盗报警结合的方法，机械锁具将动力电池锁定于车辆上，当机械锁具遭遇破解或者暴力破坏时，防盗报警装置发出报警信号，例如鸣笛、闪光等。这种方法的缺点是：机械锁具容易被破解，而防盗报警也容易被无效掉，例如先切断防盗报警的电源，再破解机械锁具。

现有技术对动力电池进行监控不仅防盗效果差，而且电池被盗后无法追踪被盗电池，也无法监控动力电池的位置。

针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种动力电池的监控系统、动力电池、电动汽车，以至少解决现有技术中无法监控动力电池的位置的技术问题。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种动力电池的监控系统，包括：定位装置，内置在动力电池的预定位置的空间内，用于监控得到所述动力电池的位置信息；以及通信装置，与所述定位装置连接，用于输出所述位置信息。

进一步地，所述定位装置内置在所述动力电池的电池包的壳体内侧。

进一步地，所述定位装置内置在所述动力电池的单体电池之间的空隙内。

进一步地，所述定位装置内置在所述动力电池的单体电池之间的散热硅胶内。

进一步地，所述监控系统还包括：辅助电源，与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于向所述定位装置和所述通信装置提供电能。

进一步地，所述定位装置与所述辅助电源集成在一起。

进一步地，所述监控系统还包括：充电电路，连接在所述动力电池和所述辅助电源之间；微处理器，与所述辅助电源连接，用于在所述辅助电源的电量满足第一预设条件时，发出控制所述充电电路向所述辅助电源充电的控制指令。

进一步地，所述监控系统还包括：充电电路，连接在所述动力电池和所述辅助电源之间；微处理器，与所述动力电池均连接，用于在所述动力电池的电量满足第二预设条件时，发出控制所述充电电路向所述动力电池充电的控制指令。

进一步地，所述监控系统还包括：太阳能面板，与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于向所述定位装置和所述通信装置提供电能。

进一步地，所述定位装置为GPS定位装置。

进一步地，所述定位装置与所述通信装置为集成的无线通信模块。

进一步地，所述无线通信模块中的定位装置用于通过监测接入网络的无线信号确定所述动力电池的位置信息。

进一步地，所述无线通信模块中的所述通信装置还用于将监测到的所述无线信号发送给终端或服务器，以使所述终端或服务器根据所述无线信号确定所述动力电池的位置信息。

进一步地，所述监控系统还包括：辅助电源，与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于向所述定位装置和所述通信装置提供电能，并且，所述辅助电源、所述定位装置和所述通信装置三者集成在一起。

进一步地，所述监控系统还包括：认证装置，用于基于输入的身份信息进行认证；以及微处理器，与所述认证装置连接，用于在认证未通过且所述动力电池被取出的情况下，生成控制指令，其中，所述控制指令用于控制所述通信装置输出所述位置信息。

进一步地，所述认证装置为以下之一：指纹认证装置、密码认证装置、视网膜认证装置、虹膜认证装置。

进一步地，所述监控系统还包括：报警模块，所述报警模块用于在认证未通过且所述动力电池被取出的情况下，发出警报。

进一步地，所述报警模块包括以下至少之一：蜂鸣器和警示灯。

进一步地，所述监控系统还包括：天线，所述天线与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于增加所述定位装置和所述通信装置的信号强度。

进一步地，所述天线内置在所述动力电池的壳体内。

根据本实用新型实施例的又一个方面，提供了一种动力电池，包括上述的监控系统。

根据本实用新型实施例的又一个方面，提供了一种电动汽车，包括上述的监控系统。

在本实用新型实施例中，定位装置内置在动力电池的预定位置的空间内，定位装置监控动力电池的位置信息，并通过通信装置向绑定的终端输出位置信息，这样，绑定的终端就获得了动力电池的位置信息，达到了监控动力电池的技术效果，进而解决了现有技术中无法监控动力电池的位置的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是根据本实用新型实施例的一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种可选的动力电池的截面示意图；

图3是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图6是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图7是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图8是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图9是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图10是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图11是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图12是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图13是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图；

图14是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种动力电池的监控系统。

图1是根据本实用新型实施例的一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图1所示，该监控系统包括：定位装置101、通信装置102。

定位装置101，内置在动力电池的预定位置的空间内，用于监控得到所述动力电池的位置信息。

通信装置102，与所述定位装置101连接，用于输出所述位置信息。

定位装置101可以通过GPS进行定位，也可以通过无线方式进行定位。

通过无线方式进行定位的原理是，不断寻找能够接入网络的无线信号，通过搜索到的无线信号接入网络，并把该无线信号所附带的信息发送给服务器或用户终端。由于探测到的无线信号一般都是物理位置与其邻近的设备(例如无线通信基站/公用移动通信基站或者局域网WiFi等，公用移动通信基站包括2G、3G、4G网络)，因此通过提供该无线信号的设备的位置，即可知道该电池的物理位置。

当能够探测到多个无线信号源的时候，例如可以通过所有无线信号接入网络，而将所有能够连接的无线信号信息都发送给服务器或用户终端，服务器或用户终端通过上述多个无线信号源的位置，可以更加准确地对电池进行定位。由此，基于无线方式的监控系统不太受环境的限制，无论室内室外场所，只要能够连接无线网络之处，均可以对电池进行定位。很多室内场所没有GPS信号或者GPS信号很弱，而只要该室内场所有无线连接信号例如WiFi网络等，基于无线方式的监控系统依然能够定位并发挥作用。

在本实用新型实施例中，定位装置内置在动力电池的预定位置的空间内，定位装置监控动力电池的位置信息，并通过通信装置向绑定的终端输出位置信息，这样，绑定的终端就获得了动力电池的位置信息，解决了现有技术中无法监控动力电池的技术问题，达到了监控动力电池的位置的技术效果。

根据本实用新型实施例的另一方面，还提供了一种动力电池，包括：上述的动力电池的监控系统。可选地，动力电池还包括：多个圆柱形单体电池，多个圆柱形单体电池中每两个单体电池之间的距离为单体电池的截面半径的预设倍数。

电池包截面图如图2所示，1为单体电池例如18650型圆柱形电池，单体电池1等间距排布在电池包外壳2内部，为保证散热效果，相邻单体电池1之间的距离不能太小。以圆柱形电池为例，电池截面半径为R，则相邻单电池之间的距离为0.2R-0.3R。例如，18650电池直径为18mm，长度为65mm，因而例如相邻电池之间的距离可以设置为0.2mm-3mm，优选为2mm；又例如，26650单体电池直径为26mm，长度为65mm，因而例如相邻电池之间的距离可以设置为3mm-4mm。

可选地，动力电池还包括：散热硅胶，填充在多个圆柱形单体电池中每两个单体电池之间的空隙中。单体电池之间的空间可以填筑散热硅胶，以保证电池内部产生的热量能有效散发出去。监控系统可以设置在单体电池1之间的空间位置处，例如图2的位置3，当单体电池1之间填筑了散热硅胶时，3所示的位置被散热硅胶包裹，更加有利于隐藏监控系统。监控系统也可以设置在电池包壳体内侧，例如4所示位置处；也可以在电池包壳体外侧设置安装位置，例如5所示位置。由于设置在外壳表面容易被发现拆解，因此优选的安装位置是图2中3或4表示的位置。

在图3至图8所示出的实施例中，无线通信模块120包括上述定位装置101和通信装置102。

图3是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图，该监控系统基于服务器或用户终端。如图3所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、主电源80、辅助电源90、无线通信模块120。

其中，微处理器的功能是接收和处理其他模块的信息。微处理器可以是任何具有信息收集和处理能力的芯片，例如所述微处理器可以是微控制单元(MicrocontrollerUnit；MCU，又称单片微型计算机(Single Chip Microcomputer)或者单片机)。注意图3上用线段表示了各模块与微处理器的连接，但模块之间的连接并不限于此，例如在图3至图14示出的实施方式中，主电源和辅助电源均可以与所有其他模块相连接，以向所有其他模块供电，需要注意的是，图3至图14未示出所有的连接关系。服务器或用户终端负责监测电池所处的位置信息以及将电池位置等信息发送到服务器或用户终端。认证装置负责对用户进行认证，例如可以是指纹认证，也可以是密码认证，或者视网膜认证等等；认证通过后，用户再将电池从电动车辆上取下，若未通过认证装置的认证，即从电动车辆上取下电池，则微处理器将从无线通信模块处获得的电池位置信息，不断地通过无线通信模块发送至服务器或用户终端(例如智能手机)上，便于用户或公安机关追踪被盗电池。主电源即为电动车辆的动力电池，当主电源电力充足时，由主电源向其他模块供电；当主电源电力不足时，由辅助电源向其他模块供电。当然，为节省电力，以及为了延长位置跟踪的时间，辅助电源例如可以只为核心部件供电，比如辅助电源只为无线通信模块供电，保证能够将电池的位置信息发送出来即可。

无线通信模块负责监测电池所处的位置信息，并负责将电池位置等信息发送到服务器或用户终端。通过无线通信模块对电池位置进行定位的原理是，无线通信模块不断寻找能够接入网络的无线信号，通过搜索到的无线信号接入网络，并把该无线信号所附带的信息发送给服务器或用户终端。由于无线通信模块能够探测到的无线信号一般都是物理位置与其邻近的设备(例如无线通信基站/公用移动通信基站或者局域网WiFi等，公用移动通信基站包括2G、3G、4G网络)，因此通过提供该无线信号的设备的位置，即可知道该被盗电池的物理位置。当无线通信模块能够探测到多个无线信号源的时候，例如可以通过所有无线信号接入网络，而将所有能够连接的无线信号信息都发送给服务器或用户终端，服务器或用户终端通过上述多个无线信号源的位置，可以更加准确地对被盗电池进行定位。由此，基于无线通信网络的监控系统不太受环境的限制，无论室内室外场所，只要能够连接无线网络之处，均可以对电池进行定位，电源模块可以为电动车辆的动力电池，当主电源电力充足时，由电源模块向其他模块供电。很多室内场所没有GPS信号或者GPS信号很弱，而只要该室内场所有无线连接信号例如WiFi网络等，基于无线通信模块的监控系统依然能够定位并发挥作用。

图4是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图4所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、主电源80、集成了辅助电源90的无线通信模块120。

本实施例将辅助电源与无线通信模块集成在一起，一方面减少一个部件，节省了制造成本；另一方面，将辅助电源与无线通信模块集成在一起，辅助电源更加隐蔽而不易被发现。电池被盗后，盗贼打开电池外壳，能够明显观察到的只有主电源向无线通信模块供电的电路，而不容易发现与无线通信模块集成在一起的辅助电源，即使其切断了主电源向无线通信模块供电的电路，无线通信模块依然可以通过辅助电源的供电正常工作。

无线通信模块与备用电池集成，一起埋藏于硅胶中，即使拆解开动力电池包外壳，也无法发现、破坏无线通信模块，追踪方式更加隐蔽而不易破坏。

图5是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图5所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、天线60、主电源80、辅助电源90、无线通信模块120。

如图5所示，在本实施例中，在无线通信模块上加上了天线，增加天线可以增加无线通信模块的信号强度，便于更加准确地对电池进行定位。天线的形式不做限制，可以是外置的，也可以是内置的。天线优选内置在电池壳体内，不容易被发现和拆解。当电池壳体为金属材质时，可以直接利用电池金属外壳作为天线。

图6是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图6所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、主电源80、辅助电源90、无线通信模块120，辅助电源90和主电源80之间可以相互充电。

在本实施例中，辅助电源和主电源之间可以相互充电。大部分情况是由主电源向辅助电源充电，因为主电源的容量大大超过辅助电源的容量，而且主电源经常连接充电电路进行充电。当然，如果紧急情况下，主电源电量严重不足，可能对电池造成损伤时，也可以由辅助电源向主电源充电，以避免主电源可能造成的损伤。可以在微处理器中设置指令，例如当辅助电源充电量不足(例如，SOC<50、SOC<40、SOC<30、SOC<20)时，微处理器发出指令，控制主电源向辅助电源充电。例如当主电源充电量不足(例如，SOC<7、SOC<5、SOC<3、SOC<2)时，微处理器发出指令，控制辅助电源向主电源充电。

无线通信模块可以同时通过两块电池供电，一是直接通过动力电池供电，二是通过隐藏的备用电池(例如上述辅助电源)供电，即使动力电池电量耗尽，或者动力电池供电电路被人为破坏掉，无线通信模块仍然可以通过隐藏的备用电池继续工作，保证对电池位置的长期有效追踪。

图7是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图7所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、报警模块70、主电源80、辅助电源90、无线通信模块120。

认证装置负责对用户进行认证，认证通过后，用户再将电池从电动车辆上取下，若未通过认证装置的认证，即从电动车辆上取下电池，则报警模块首先会发出警报，警报的形式例如可以是蜂鸣器发出的警报声，或者警示灯发出的闪光等；同时，微处理器开始将从无线通信模块处获得的电池位置信息，不断地通过无线通信模块发送至服务器或用户终端，便于用户或公安机关追踪被盗电池。盗贼首先会想到破坏或者拆解掉报警装置，但随后无线通信模块不断向服务器或用户终端发送位置信息却不容易察觉，因此报警模块的另一个作用是吸引盗贼的注意力，从而对无线通信模块进行了更深入的隐蔽。

图8是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图8所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、主电源80、辅助电源90、无线通信模块120、太阳能面板130。

本实施例增加设置太阳能面板的目的在于，电池被盗后可能较长时间未被追回，此时主电源、辅助电源的电量可能均已耗尽，此时即可通过太阳能面板向核心部件如无线通信模块和微处理器供电，因而能够继续追踪电池位置。当然，由于太阳能面板供电能力一般较小，同时受天气限制也不能一天24小时持续工作，最后考虑到隐蔽性，太阳能面板只能在隐蔽处设置较小面积，因此太阳能面板一般不能持续供电，可以设置为在满足条件(例如有足够的太阳辐射)的情况下供电，断续地将电池位置信息发送至服务器或者用户终端上，同样能达到追踪电池的目的。通过设置太阳能面板，即使在主电源和辅助电源电力均已耗尽的情况下，依然可以保持对核心模块的供电，持续报告电池位置。

在图9至图14所示出的实施例中，GPS模块140即为上述定位装置101，通信模块40即为上述通信装置102。

图9是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图9所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、通信模块40、主电源80、辅助电源90、GPS模块140。

其中，微处理器的功能是接收和处理其他模块的信息。微处理器可以是任何具有信息收集和处理能力的芯片，例如所述微处理器可以是微控制单元(MicrocontrollerUnit；MCU，又称单片微型计算机(Single Chip Microcomputer)或者单片机)。注意图9上用线段表示了各模块与微处理器的连接，但模块之间的连接并不限于此，例如主电源和辅助电源均可以向所有其他模块供电，其他实施方式中情况与此相同。GPS模块负责监测电池所处的位置信息，通信模块则负责将电池位置等信息发送到服务器或用户终端。认证装置负责对用户进行认证，例如可以是指纹认证，也可以是密码认证，或者视网膜认证等等，认证通过后，用户再将电池从电动车辆上取下，若未通过认证装置的认证，即从电动车辆上取下电池，则微处理器将从GPS模块处获得的电池位置信息，不断地通过通信模块发送至服务器或用户终端(例如智能手机)上，便于用户或公安机关追踪被盗电池。主电源即为电动车辆的动力电池，当主电源电力充足时，由主电源向其他模块供电；当主电源电力不足时，由辅助电源向其他模块供电。当然，为节省电力，以及为了延长位置跟踪的时间，辅助电源例如可以只为核心部件供电，比如辅助电源只为GPS模块和通信模块供电，保证能够将电池的位置信息发送出来即可。

图10是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图10所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、通信模块40、主电源80、集成了辅助电源90的GPS模块140。

本实施例将辅助电源与GPS模块集成在一起了，一方面减少一个部件，节省了制造成本；另一方面，将辅助电源与GPS模块集成在一起，辅助电源更加隐蔽而不易被发现。电池被盗后，盗贼打开电池外壳，能够明显观察到的只有主电源向GPS模块供电的电路，而不容易发现与GPS模块集成在一起的辅助电源，即使其切断了主电源向GPS模块供电的电路，GPS模块依然可以通过辅助电源的供电正常工作。

GPS模块与备用电池集成，一起埋藏于硅胶中，即使拆解开动力电池包外壳，也无法发现、破坏GPS模块，追踪方式更加隐蔽而不易破坏。设计隐藏式的GPS模块，通过GPS模块向用户终端发送位置信号，追踪电池位置，不容易被发现，不易被拆解。

图11是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图11所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、通信模块40、天线60、主电源80、辅助电源90、GPS模块140。

本实施例在通信模块和GPS模块上分别加上了天线，增加天线可以增加通信模块和GPS模块的信号强度，便于更加准确地对电池进行定位。天线的形式不做限制，可以是外置的，也可以是内置的。优选内置在电池壳体内，不容易被发现和拆解。当电池壳体为金属材质时，也可以直接利用电池金属外壳作为天线。

图12是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图12所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、通信模块40、主电源80、辅助电源90、GPS模块140，主电源80和辅助电源90之间可以相互充电。

主电源即为电动车辆的动力电池，当主电源电力充足时，由主电源向其他模块供电；当主电源电力不足时，由辅助电源向其他模块供电。本实用新型的基于GPS的电池监控系统例如还可以包括连接主电源和辅助电源的充电电路，通过该充电电路，主电源和辅助电源之间可以相互充电。

在本实施例中，辅助电源和主电源之间可以相互充电。当然，主要是由主电源向辅助电源充电，因为主电源的容量大大超过辅助电源的容量，而且主电源经常连接充电电路进行充电。当然，如果紧急情况下，主电源电量严重不足，可能对电池造成损伤时，也可以由辅助电源向主电源充电，以避免主电源可能造成的损伤。可以在微处理器中设置指令，例如当辅助电源充电量不足(例如，SOC<50、SOC<40、SOC<30、SOC<20)时，微处理器发出指令，控制主电源向辅助电源充电。例如当主电源充电量不足(例如，SOC<7、SOC<5、SOC<3、SOC<2)时，微处理器发出指令，控制辅助电源向主电源充电。

GPS模块可以同时通过两块电池供电，一是直接通过动力电池供电，二是通过隐藏的备用电池(辅助电源90)供电，即使动力电池电量耗尽，或者动力电池供电电路被认为破坏掉，GPS模块仍然可以通过隐藏的备用电池继续工作，保证对电池位置的长期有效追踪。

图13是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图13所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、通信模块40、报警模块70、主电源80、辅助电源90、GPS模块140。

本实施例增加了报警模块。报警模块的作用在于，认证装置负责对用户进行认证，例如可以是指纹认证，也可以是密码认证，或者视网膜认证等等，认证通过后，用户再将电池从电动车辆上取下，若未通过认证装置的认证，即从电动车辆上取下电池，则报警模块首先会发出警报，警报的形式例如可以是蜂鸣器发出的警报声，或者警示灯发出的闪光等；同时，微处理器开始将从GPS模块处获得的电池位置信息，不断地通过通信模块发送至服务器或用户终端(例如智能手机)上，便于用户或公安机关追踪被盗电池。盗贼首先会想到破坏或者拆解掉报警装置，但随后GPS位置的不断发送却不容易察觉，因此报警模块的一个新的作用是吸引盗贼的注意力，从另一方面对GPS模块进行了更深入的隐蔽。

图14是根据本实用新型实施例的又一种可选的动力电池的监控系统的示意图。如图14所示，该监控系统包括：认证装置20、微处理器30、通信模块40、主电源80、辅助电源90、太阳能面板130、GPS模块140。

本实施例增加了太阳能面板。增加设置太阳能面板的目的在于，电池被盗后可能较长时间未被追回，此时主电源、辅助电源的电量可能均已耗尽，此时即可通过太阳能面板向核心部件如GPS模块、通信模块和微处理器供电，因而能够继续追踪电池位置。当然，由于太阳能面板供电能力一般较小，同时受天气限制也不能一天24小时持续工作，最后考虑到隐蔽性，太阳能面板只能在隐蔽处设置较小面积，因此太阳能面板一般不能持续供电，可以设置为在满足条件(例如有足够的太阳辐射)的情况下供电，断续地将电池位置信息发送至服务器或者用户终端上，同样能达到追踪电池的目的。

通过设置太阳能面板，即使在主电源和辅助电源电力均已耗尽的情况下，依然可以保持对核心模块的供电，持续报告电池位置。

根据本实用新型实施例，还提供了一种动力电池，包括上述的动力电池的监控系统。

根据本实用新型实施例，还提供了一种电动汽车，包括上述的动力电池的监控系统。

需要说明的是，上述多个实施例中的特征可以组合应用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (22)

1.一种动力电池的监控系统，其特征在于，包括：

定位装置，内置在动力电池的预定位置的空间内，用于监控得到所述动力电池的位置信息；以及

通信装置，与所述定位装置连接，用于输出所述位置信息。

2.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述定位装置内置在所述动力电池的电池包的壳体内侧。

3.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述定位装置内置在所述动力电池的单体电池之间的空隙内。

4.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述定位装置内置在所述动力电池的单体电池之间的散热硅胶内。

5.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

辅助电源，与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于向所述定位装置和所述通信装置提供电能。

6.根据权利要求5所述的监控系统，其特征在于，所述定位装置与所述辅助电源集成在一起。

7.根据权利要求5所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

充电电路，连接在所述动力电池和所述辅助电源之间；

微处理器，与所述辅助电源连接，用于在所述辅助电源的电量满足第一预设条件时，发出控制所述充电电路向所述辅助电源充电的控制指令。

8.根据权利要求5所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

充电电路，连接在所述动力电池和所述辅助电源之间；

微处理器，与所述动力电池均连接，用于在所述动力电池的电量满足第二预设条件时，发出控制所述充电电路向所述动力电池充电的控制指令。

9.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

太阳能面板，与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于向所述定位装置和所述通信装置提供电能。

10.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述定位装置为GPS定位装置。

11.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述定位装置与所述通信装置为集成的无线通信模块。

12.根据权利要求11所述的监控系统，其特征在于，所述无线通信模块中的定位装置用于通过监测接入网络的无线信号确定所述动力电池的位置信息。

13.根据权利要求12所述的监控系统，其特征在于，所述无线通信模块中的所述通信装置还用于将监测到的所述无线信号发送给终端或服务器，以使所述终端或服务器根据所述无线信号确定所述动力电池的位置信息。

14.根据权利要求11所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

辅助电源，与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于向所述定位装置和所述通信装置提供电能，并且，所述辅助电源、所述定位装置和所述通信装置三者集成在一起。

15.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：

认证装置，用于基于输入的身份信息进行认证；以及

微处理器，与所述认证装置连接，用于在认证未通过且所述动力电池被取出的情况下，生成控制指令，其中，所述控制指令用于控制所述通信装置输出所述位置信息。

16.根据权利要求15所述的监控系统，其特征在于，所述认证装置为以下之一：

指纹认证装置、密码认证装置、视网膜认证装置、虹膜认证装置。

17.根据权利要求15所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：报警模块，所述报警模块用于在认证未通过且所述动力电池被取出的情况下，发出警报。

18.根据权利要求17所述的监控系统，其特征在于，所述报警模块包括以下至少之一：蜂鸣器和警示灯。

19.根据权利要求1所述的监控系统，其特征在于，所述监控系统还包括：天线，所述天线与所述定位装置和所述通信装置均相连接，用于增加所述定位装置和所述通信装置的信号强度。

20.根据权利要求19所述的监控系统，其特征在于，所述天线内置在所述动力电池的壳体内。

21.一种动力电池，其特征在于，包括权利要求1至20中任一项所述的监控系统。

22.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至20中任一项所述的监控系统。