CN205327277U - 一种中置驱动式电动自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种中置驱动式电动自行车，包括车体、前轮、后轮以及坐垫，所述车体上设置有车把和驱动装置，该车体内设置有驱动电池，所述车把的左把手处设置有开关仪表，该车把的右把手处设置有控制模块，所述后轮设置有后链盘，该驱动装置通过驱动链条与后链盘连接，所述驱动装置上连接有脚踏曲柄和脚踏，所述驱动电池、驱动装置、开关仪表连接以及控制模块的连接，本实用新型采用中置电机作为驱动，从而提高了整车的工作效率，减少了耗电量，同时，采用驱动链条与后轮盘连接代替大齿轮盘拉动后轮盘，减少了对驱动链条损害，延长了链条的使用寿命，另外，本实用新型将驱动电池嵌入设置在车体内部，使得该中置驱动式电动自行车的外表与自行车元素更加贴切。

Description

一种中置驱动式电动自行车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种中置驱动式电动自行车。

背景技术

自行车是一种非常便利的交通工具，人们在上下班和郊游时普遍使用自行车作为出行工具。为了使自行车使用者省时省力，通常采用由蓄电池带动的电动机作为驱动力。现有的电动自行车一般包括车体，装在车体上的蓄电池，及与蓄电池电连接、驱动后轮转动的电动机。所述电动自行车主要依靠蓄电池的电能驱动电动机转动，进而带动后轮转动，驱动电动自行车前进。

在市场调研中发现，在电动车行业中大部分两轮电动车都是使用后轮毂驱动方式作为动力的，而后轮毂驱动电机在使用过程中故障率较高，电机的力矩与效率都很难到达预期效果，其它款型的中置驱动装置外形太过于笨重，在外形上很难实现自行车元素，我们分析这种驱动方式的主要缺陷是：在利用中置电机驱动方式带动后轮转动过程中，强大齿轮盘来拉动后轮齿轮盘的转动方式对驱动链条存在损害，这会大大减少驱动链条的使用寿命。

实用新型内容

针对上述技术现状，本实用新型所要解决的主要问题在于提供一种不影响驱动链条的使用寿命的中置驱动式电动自行车。

本实用新型解决上述技术问题所采用技术方案为：一种中置驱动式电动自行车，包括车体、前轮、后轮以及坐垫，所述车体上设置有车把和驱动装置，该车体内设置有驱动电池，所述车把的左把手处设置有开关仪表，该车把的右把手处设置有控制模块，所述后轮一侧边设置有带动后轮转动的后链盘，所述驱动装置通过驱动链条与后链盘连接，所述驱动电池的两侧边均连接有脚踏曲柄，该脚踏曲柄上连接有脚踏，所述驱动电池分别与驱动装置、开关仪表电连接，所述控制模块分别与开关仪表、驱动装置电连接。

进一步地，所述右把手可旋转连接在车把上，该右把手与控制模块电连接，通过旋转右把手的旋转角度来达到控制车速的目的。

进一步地，所述开关仪表上设置有开关、加速和减速按钮。

进一步地，所述车把反向设置在车体上，提高了骑行手握把手的舒服度。

进一步地，所述后轮的另一侧边上设置有后减速器，提高电动自行车的减速能力。

进一步地，所述驱动装置设置在于后链盘同一侧边位置，所述驱动装置为驱动电机。

进一步地，所述驱动电池可以为铅酸电池或锂离子电池，减少了对环境的污染。

进一步的，所述车体采用6061铝合金材质制成，减轻了整车质量。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用中置电机作为驱动，从而提高了整车的工作效率，减少了耗电量，同时，采用驱动链条与后轮盘连接代替大齿轮盘拉动后轮盘，减少了对驱动链条损害，延长了链条的使用寿命，另外，本实用新型将驱动电池嵌入设置在车体内部，使得该中置驱动式电动自行车的外表与自行车元素更加贴切，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种中置驱动式电动自行车，包括车体1、前轮2、后轮5和坐垫4，所述车体1上设置有车把3和驱动装置8，该车体1内部固定有驱动电池11，所述车把3位于前轮2上方，为了提高骑行时的舒适度，所述车把3反向设置在车体1上，所述车把3的左把手上设置有开关仪表13，该开关仪表13上设置有控制电源开关的按钮、增速和减速的按钮，所述车把3的右把手15上设置有控制模块14，该右把手15可旋转连接在车把3上，所述右把手15与控制模块14电连接，所述后轮5的一侧边设置有后链盘6，所述驱动装置8与后链盘6设置在同一侧边位置，所述后链盘6与驱动装置8通过驱动链条7连接，所述后轮5的另一侧边设置有用于可帮助减少的后减速器12，所述驱动电池11分别与驱动装置8、开关仪表13电连接，所述控制模块14分别与开关仪表13、驱动装置8电连接，所述驱动装置8的两侧边均连接有脚踏曲柄9，所述脚踏曲柄9上均连接有脚踏10，使得脚踏10在转动时可以使得驱动电机工作，所述驱动电池11可以为铅酸电池或者锂离子电池，所述车体采用6061铝合金材质制成。

工作时，打开开关仪表13上的开关接通电源，通过驱动电池11以恒定的电压传输到控制模块14，控制模块14可通过旋转车把3的右把手15来控制驱动装置8的转速，或者通过开关仪表13上的增速或减少按钮来控制驱动装置8的转速，从而实现整车的正常行驶，在不接通电源时，可踩脚踏10，通过脚踏10是的使得驱动链条7带动后链盘6转动，进而带动与后链盘6连接的后轮5转动，从而实现整车的正常行驶。

本实用新型采用中置电机作为驱动，从而提高了整车的工作效率，减少了耗电量，同时，采用驱动链条与后轮盘连接代替大齿轮盘拉动后轮盘，减少了对驱动链条损害，延长了链条的使用寿命，另外，本实用新型将驱动电池嵌入设置在车体内部，使得该中置驱动式电动自行车的外表与自行车元素更加贴切，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。

Claims (8)

1.一种中置驱动式电动自行车，包括车体(1)、前轮(2)、后轮(5)以及坐垫(4)，其特征在于，所述车体(1)上设置有车把(3)和驱动装置(8)，该车体(1)内设置有驱动电池(11)，所述车把(3)的左把手处设置有开关仪表(13)，该车把(1)的右把手(15)处设置有控制模块(14)，所述后轮(5)一侧边设置有带动后轮(5)转动的后链盘(6)，所述驱动装置(8)通过驱动链条(7)与后链盘(6)连接，所述驱动电池(11)的两侧边均连接有脚踏曲柄(9)，该脚踏曲柄(9)上连接有脚踏(10)，所述驱动电池(11)分别与驱动装置(8)、开关仪表(13)电连接，所述控制模块(14)分别与开关仪表(13)、驱动装置(8)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种中置驱动式电动自行车，其特征在于，所述右把手(15)可旋转连接在车把(3)上，该右把手(15)与控制模块(14)电连接。

3.根据权利要求1所述的一种中置驱动式电动自行车，其特征在于，所述开关仪表(13)上设置有开关、加速和减速按钮。

4.根据权利要求1所述的一种中置驱动式电动自行车，其特征在于，所述车把(3)反向设置在车体(1)上。

5.根据权利要求1所述的一种中置驱动式电动自行车，其特征在于，所述后轮(5)的另一侧边上设置有后减速器(12)。

6.根据权利要求1所述的一种中置驱动电动自行车，其特征在于，所述驱动装置(8)设置在于后链盘(6)同一侧边位置，该驱动装置(8)为驱动电机。

7.根据权利要求1所述的一种中置驱动式电动自行车，其特征在于，所述驱动电池(11)可以为铅酸电池或锂离子电池。

8.根据权利要求1所述的一种中置驱动电动自行车，其特征在于，所述车体(1)采用6061铝合金材质制成。